臨時鋼便橋吊裝專項方案(專家論證)-展示頁
2025-05-12 03:11本頁面
【正文】 、重載及行走的檢查。提供鋼梁吊耳合格證。吊車隨車附帶年檢合格證及指揮、司索、司機的特種作業(yè)人員上崗操作證。支座高程復(fù)測，橡膠支座中心線放樣到位。(4) 《建筑施工起重吊裝安全技術(shù)規(guī)范》 JTG 2762012(5) 《起重機械安全規(guī)程》 GB/T 60672010(6) 《起重機用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)程》 GB/T 59722006(7) 《起重機設(shè)計規(guī)范》 GB/T 38112008(8) 《建筑卷揚機安全規(guī)程》 GB133291991(9) 《重要用途鋼絲繩》 GB89182006(10) 《工程建設(shè)安裝起重施工規(guī)范》(11) 《起重吊裝常用數(shù)據(jù)手冊》(12) 《建筑施工手冊第四版》(13) 《大型起重機械設(shè)備安全管理規(guī)定》(14) 《起重吊裝技術(shù)與常用數(shù)據(jù)速查》(15) 《機具設(shè)備選用計算和安全作業(yè)操作技術(shù)規(guī)范手冊》(16) 《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 GB502052001(17) 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 GB502042015(18) 《施工現(xiàn)場臨時建筑物技術(shù)規(guī)程》 JGJ/T 1882009其他相關(guān)的規(guī)范、規(guī)程三、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作設(shè)備吊裝指定的位置，確保道路基礎(chǔ)堅實。3. 地下管線情況對橋梁規(guī)劃設(shè)計范圍內(nèi)進(jìn)行場地平整過程中，已對規(guī)劃九路、塔路綠化帶及河涌邊坡施工位置進(jìn)行人工挖槽探測地下管線，南側(cè)無地下管線；、一根水管，已安排遷移。便橋防撞欄材料為Q235B，由矩形管制作，主要規(guī)格有□150*150*□150*100*4等。1號鋼便橋位于海塔路，為雙向四車道，共1跨12片梁。. . . .臨時鋼便橋吊裝專項方案編制單位： 編制日期： 年 月 日 目 錄一、工程概述 31. 工程概況 32. 施工場地及周邊環(huán)境條件 33. 地下管線情況 3二、編制依據(jù) 3三、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作 4四、施工機械選擇及驗算 41. 鋼梁制作分段、重量 42. 吊機選型及平面布置 53. 參數(shù)驗算 6五、人員安排、設(shè)備計劃 11六、現(xiàn)場吊裝施工方法 111. 放線和控制位置 112. 吊裝準(zhǔn)備工作 123. 鋼板梁安裝 12七、梁板安裝安全、質(zhì)量保證措施 14八、應(yīng)急預(yù)案 161. 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組成與職責(zé)； 162. 應(yīng)急救援小組組成與職責(zé)； 163. 應(yīng)急救援工作流程及應(yīng)對措施； 174. 應(yīng)急物資 185. 附近醫(yī)院、聯(lián)系電話 18附件1：主梁單個分段重量計算表 19附件2：第一次吊機擺放吊裝平面布置圖 20附件3：第二次吊機擺放吊裝平面布置圖 21附件4：第一次吊機擺放在中間位置 22附件5：第二次吊機擺放 23附件6：第三次吊機擺放。 24附件7：吊耳合格證 25附件8：施工單位資質(zhì)證書 26附件9：吊車年檢合格證及指揮、司索、司機特種作業(yè)人員上崗操作證 27 一、工程概述1. 工程概況本工程位于廣州市，設(shè)雙向四車道的施工便道，結(jié)構(gòu)形式為焊接H型組合鋼架梁橋梁，橋梁設(shè)計使用年限：5年（臨時建筑），設(shè)計安全等級：一級，荷載等級：城市A級（并采用掛車120級，汽車超20驗算）。鋼便橋主體結(jié)構(gòu)材料為Q345B，整橋由鋼板組拼而成，主要板厚規(guī)格有PL3PLPL1PL1PL1PL8。2. 施工場地及周邊環(huán)境條件1號鋼便橋橫跨沙涌連接海塔路，南、北兩側(cè)橋臺位于沙涌河堤邊坡上，接順道路占用規(guī)劃九路、塔路綠化帶，施工現(xiàn)場周邊無住宅區(qū)與大型建筑物，無架空線，場地寬闊，吊裝區(qū)域場地平整滿足施工要求。二、編制依據(jù)(1) 鋼橋施工圖設(shè)計圖紙；(2) 國家省有關(guān)施工驗收規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)；(3) 國家、省、市有關(guān)文件、規(guī)定。吊車能順利通過到站位位置進(jìn)行吊裝工作。配備道路交通及施工現(xiàn)場周圍交通協(xié)調(diào)與維護(hù)人員。進(jìn)行班前安全技術(shù)交底。嚴(yán)禁使用有較大的磨損、銹蝕、彎曲變形、斷絲的鋼絲繩，施工落梁時兩端的技術(shù)人員要注意檢查梁體位置，務(wù)必使梁一次落位成功，避免反復(fù)，特別是保證邊梁水平落下，并應(yīng)在梁體上加導(dǎo)鏈控制。四、施工機械選擇及驗算1. 鋼梁制作分段、重量1號鋼便橋總重208t，在工廠整體拼裝，分段運輸?shù)跹b。主梁單個分段重量計算表詳見附件1，制作分段見下圖：圖中各分段間散件隨車出運，現(xiàn)場安裝。吊裝計算荷載為：G2=G1+G=+=其中：G1：鋼梁重、G：吊具重經(jīng)查汽車吊額定起重量工作表，以及場地所需，并結(jié)合施工經(jīng)驗及市場設(shè)備供應(yīng)情況，決定采用1臺400t噸擬采用格魯夫GROVE GMK 6400全路面起重機架設(shè)鋼梁。第一次吊機擺放，吊機承載腳置于蓋梁上，并在蓋梁兩個支座墊石間墊上2層枕木，以保證高于兩個支座墊石面。 完成分段一、三吊裝后，吊機移位，承載腳置于已吊
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