臨時(shí)鋼便橋吊裝專項(xiàng)方案(專家論證)-全文預(yù)覽
【正文】 。3. 鋼板梁安裝鋼板梁總體安裝流程：縱梁架設(shè)安裝——橫隔安裝——鋼面板安裝。2. 吊裝準(zhǔn)備工作1 吊梁前，對(duì)吊梁場(chǎng)地進(jìn)行整平壓實(shí)。五、人員安排、設(shè)備計(jì)劃序號(hào)類別型號(hào)數(shù)量備注1運(yùn)梁車120噸4輛2汽車吊400噸1臺(tái)3汽車吊25噸1臺(tái)4起重指揮1人吊裝梁板司索工2人吊車機(jī)長(zhǎng)1人輔助人員4人六、現(xiàn)場(chǎng)吊裝施工方法1. 放線和控制位置1 根據(jù)實(shí)際放出線路中心和帽梁中心里程，在帽梁面上放出每跨梁的縱向中心線，支座橫中心線及其輪廓線，在帽梁面上定出梁端位置橫線及在橫線上定出各片梁底部的支座中心線，同一片梁兩個(gè)端面的豎向中心線應(yīng)互相平行。當(dāng)有必要時(shí)，也可校驗(yàn)其彎曲強(qiáng)度。⑥吊耳的驗(yàn)算鋼板梁主體結(jié)構(gòu)采用的Q345B型鋼，吊耳與母體的材質(zhì)相同，其抗剪強(qiáng)度fvw=294N/mm2, 抗拉強(qiáng)度ft w=460 N/mm2。④起重鋼絲繩計(jì)算。)==h1——從停機(jī)面算起至安裝支座表面的高度（m），取值：1m；h2——安裝間隙（），取值：；h3——構(gòu)件吊起后底面至綁扎點(diǎn)的距離（m），取值：；h4——索具高度（m），自幫扎點(diǎn)至吊鉤中心距離，取值：2m。 構(gòu)件加吊車合計(jì)：+170= 考慮吊車動(dòng)載荷，= =（2）吊車承載面積計(jì)算：，按最惡劣情況二個(gè)支腿受力，2=㎡（3）地基承載力：㎡=。根據(jù)《建筑施工起重吊裝安全技術(shù)規(guī)范》起重機(jī)的選擇應(yīng)符合下列規(guī)定：①起重機(jī)的安全起吊重量Q=（）必須大于吊物（構(gòu)件、設(shè)備）的重量Q1與索具的重量Q2之和，即：Q1+Q2 ≤ Q式中：Q1=；Q2=；Q=。吊車的具體站位、吊點(diǎn)、半徑詳見《吊裝平面布置圖》附件附件3。以下是起重機(jī)額定能力起重表：吊裝對(duì)象選用吊車配重（T）作業(yè)臂長(zhǎng)(m)最大吊裝幅度(m)額定起重量（T）實(shí)際吊裝重量(T)鋼梁400T902618①GROVE GMK 6400吊車參數(shù)：工作半徑按18m，臂長(zhǎng)26m，, 按20%載荷降效折減。1號(hào)便橋運(yùn)輸?shù)跹b分四段進(jìn)行，四段規(guī)格尺寸及重量均一致，長(zhǎng)*寬*高為20760*3820*900，重44859 kg。提供鋼梁吊耳合格證。支座高程復(fù)測(cè)，橡膠支座中心線放樣到位。3. 地下管線情況對(duì)橋梁規(guī)劃設(shè)計(jì)范圍內(nèi)進(jìn)行場(chǎng)地平整過程中，已對(duì)規(guī)劃九路、塔路綠化帶及河涌邊坡施工位置進(jìn)行人工挖槽探測(cè)地下管線，南側(cè)無地下管線；、一根水管，已安排遷移。1號(hào)鋼便橋位于海塔路，為雙向四車道，共1跨12片梁。 24附件7：吊耳合格證 25附件8：施工單位資質(zhì)證書 26附件9：吊車年檢合格證及指揮、司索、司機(jī)特種作業(yè)人員上崗操作證 27 一、工程概述1. 工程概況本工程位于廣州市，設(shè)雙向四車道的施工便道，結(jié)構(gòu)形式為焊接H型組合鋼架梁橋梁，橋梁設(shè)計(jì)使用年限：5年（臨時(shí)建筑），設(shè)計(jì)安全等級(jí)：一級(jí)，荷載等級(jí)：城市A級(jí)（并采用掛車120級(jí)，汽車超20驗(yàn)算）。2. 施工場(chǎng)地及周邊環(huán)境條件1號(hào)鋼便橋橫跨沙涌連接海塔路，南、北兩側(cè)橋臺(tái)位于沙涌河堤邊坡上，接順道路占用規(guī)劃九路、塔路綠化帶，施工現(xiàn)場(chǎng)周邊無住宅區(qū)與大型建筑物，無架空線，場(chǎng)地寬闊，吊裝區(qū)域場(chǎng)地平整滿足施工要求。吊車能順利通過到站位位置進(jìn)行吊裝工作。進(jìn)行班前安全技術(shù)交底。四、施工機(jī)械選擇及驗(yàn)算1. 鋼梁制作分段、重量1號(hào)鋼便橋總重208t，在工廠整體拼裝，分段運(yùn)輸?shù)跹b。吊裝計(jì)算荷載為：G2=G1+G=+=其中：G1：鋼梁重、G：吊具重經(jīng)查汽車吊額定起重量工作表，以及場(chǎng)地所需，并結(jié)合施工經(jīng)驗(yàn)及市場(chǎng)設(shè)備供應(yīng)情況，決定采用1臺(tái)400t噸擬采用格魯夫GROVE GMK 6400全路面起重機(jī)架設(shè)鋼梁。 完成分段一、三吊裝后，吊機(jī)移位，承載腳置于已吊裝好的分段一、分段三鋼梁上，并在鋼梁上墊放鋼板，繼續(xù)吊裝分段二、分段四。3. 參數(shù)驗(yàn)算吊裝區(qū)域場(chǎng)地平整滿足施工要求，且吊機(jī)承載腳置于蓋梁或鋼梁上，可以不用驗(yàn)算地面超載土壓力對(duì)橋墩的側(cè)向力影響，如不將吊機(jī)承載腳置于蓋梁或鋼梁上，則吊機(jī)承載腳至少距離橋墩臺(tái)3米，以免對(duì)橋墩造成影響，現(xiàn)場(chǎng)橋墩臺(tái)北側(cè)已開挖土方，確保土壓力不對(duì)橋墩產(chǎn)生側(cè)向力。②吊運(yùn)及組裝作業(yè)區(qū)域地基承載力的計(jì)算：（1）構(gòu)件重量（包括吊鉤、吊具），QAY160K汽車吊自重80噸，配重90噸，總重170t。：H=LSin(70176。)==則：h1+h2+h3+h4=1+++2= ≤ H=結(jié)論：均滿足要求。型號(hào)：TBW151 1/8額定載荷：15t,折減20%為12t，重量：則：12t4＝48t即：48t＞，滿足要求。吊耳的強(qiáng)度按下列公式校驗(yàn)： 正應(yīng)力 切應(yīng)力 式中：Fmin——垂直于P力方向的最小截面積，mm2 Amin——平行于P力方向的最小截面積，mm2 σs——材料的屈服點(diǎn)，N/mm2（kgf/mm2） [σ]——材料許用正應(yīng)力，N/mm2（kgf/mm2） [τ]—
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1