【正文】 741煤油 消費(fèi)量 490 559 608 635 690產(chǎn)量 428 513 555 575 719柴油 消費(fèi)量 4865 5231 5568 5736 6154產(chǎn)量 3847 4302 4768 4717 5902預(yù)計(jì) 2022 年我國(guó)對(duì)這三大類(lèi)油品的總需求量將達(dá)到 13605 萬(wàn)噸，汽、煤、柴的需求量將分別達(dá)到 4331 萬(wàn)噸，950 萬(wàn)噸和 8324 萬(wàn)噸左右。由表可見(jiàn)，汽油略有過(guò)剩，而煤、柴油，特別是柴油有較大缺口?？?之 ， 盡 快 建 設(shè) 汽柴油加制氫裝 置 ，對(duì)促進(jìn) XXXXXXXXXX 集團(tuán)公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，合理利用資源，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，保護(hù)環(huán)境、促進(jìn)社會(huì)就業(yè)和保持社會(huì)安定是十分必要的，具有深刻的現(xiàn)實(shí)意義和長(zhǎng)遠(yuǎn)的歷史意義。、裝置建成后，將過(guò)去由產(chǎn)品帶入社會(huì)環(huán)境的硫、氮、雜質(zhì)（未燃燒烴） ，集中在裝置內(nèi)轉(zhuǎn)化為硫化氫和氨加以回收和處理，具有顯著的社會(huì)環(huán)保效果。、裝置產(chǎn)品精制柴油，可以滿(mǎn)足 GB2522022 輕柴油標(biāo)準(zhǔn)的要求。、占地面積： 11160m 裝置定員 37 人。（4）含鹽污水： ,連續(xù)，鍋爐排污。（2）生活污水： 11t/h(間斷，最大)。、副產(chǎn)品加氫干氣為 萬(wàn)噸/年，脫硫后作為制氫單元的原料或全廠燃料。其中催化柴油 20萬(wàn)噸（25%） 、焦化柴油 36 萬(wàn)噸（45%） 、焦化汽油 24 萬(wàn)噸（30%） 。第四節(jié) 研究結(jié)果 工藝技術(shù)方案 汽柴油加制氫裝 置 采用國(guó)內(nèi)成熟、先進(jìn)的技術(shù)，確保產(chǎn)品質(zhì)量，其中制氫單元采用 ZZ 公司低能耗輕烴蒸汽轉(zhuǎn)化專(zhuān)有技術(shù)＋變壓吸附（PSA）技術(shù)。第三節(jié) 項(xiàng)目范圍 新建汽柴油加制氫裝 置 由 80 萬(wàn)噸/年加氫精制單元和 15000Nm3/h 制氫單元組成。盡 快 建 設(shè) 油 煤 聯(lián) 合 加 氫 精 制 裝 置 ，對(duì)促進(jìn) XXXXXXXXXX 集團(tuán)公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，合理利用資源，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，保護(hù)環(huán)境、促進(jìn)社會(huì)就業(yè)和保持社會(huì)安定是十分必要的，具有深刻的現(xiàn)實(shí)意義和長(zhǎng)遠(yuǎn)的歷史意義。隨 著 中 國(guó) 加 入 WTO 以 及 市 場(chǎng) 競(jìng) 爭(zhēng) 的 需 要 ， 油 品 清 潔 化 已 越 來(lái) 越 受 到 各 方 面 的關(guān) 注 ， 隨 著 未 來(lái) 油 品 規(guī) 格 的 具 體 指 標(biāo) 和 實(shí) 施 時(shí) 間 表 的 快 速 臨 近 ， 選 擇 合 理 的 柴 油加 氫 精 制 和 改 質(zhì) 新 工 藝 ， 從 根 本 上 解 決 柴 油 的 產(chǎn) 品 質(zhì) 量 和 升 級(jí) 換 代 問(wèn) 題 ， 就 顯 得非 常 重 要 和 緊 迫 。g/g 1000 205 1732運(yùn)動(dòng)粘度（20℃）mm 2/s汽柴油加制氫聯(lián)合裝置可行性研究報(bào)告 第 5 頁(yè) 共 107 頁(yè)性） ，將因不滿(mǎn)足 GB2522022 的要求而無(wú)法出廠，因此，必須對(duì)上述催化柴油進(jìn)行加氫精制。g/g 7000 12022 12022實(shí)際膠質(zhì)，mg/100ml 320 23 358堿性氮，181。XXXXXXXXXX 集團(tuán)公司研究決定建造 80 萬(wàn)噸加氫改制裝置和相應(yīng)的制氫裝置，從而對(duì)焦化產(chǎn)品和催化柴油進(jìn)行加氫改質(zhì)。現(xiàn) 120 萬(wàn)噸焦化正在設(shè)計(jì)中。渣油是 XXXXXXXXXX 公司的主要產(chǎn)品之一，由于加工產(chǎn)品的多樣性，瀝青的產(chǎn)品質(zhì)量很不穩(wěn)定，并且瀝青產(chǎn)品受季節(jié)性影響比較大。 。 。 。 。 。 汽柴油加制氫聯(lián)合裝置可行性研究報(bào)告 第 3 頁(yè) 共 107 頁(yè)第二節(jié) 項(xiàng)目背景及建設(shè)的必要性項(xiàng)目背景XXXXXXXXXX 公司座落在。、裝置所需公用工程及輔助系統(tǒng)盡量依托工廠原有設(shè)施，以減少工程投資。三廢排放要符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)。認(rèn)真貫徹安全第一預(yù)防為主的指導(dǎo)思想。、汽柴油加制氫裝 置 采用國(guó)內(nèi)成熟、先進(jìn)的技術(shù)，確保產(chǎn)品質(zhì)量，其中制氫單元采用 ZZ 公司低能耗輕烴蒸汽轉(zhuǎn)化專(zhuān)有技術(shù)＋變壓吸附（PSA）技術(shù)。80 萬(wàn)噸/年汽柴油加制氫聯(lián)合裝置可 行 性 研 究 報(bào) 告汽柴油加制氫聯(lián)合裝置可行性研究報(bào)告 第 1 頁(yè) 共 107 頁(yè)目 錄第一章 總論 ..............................................................................................................................................3第二章 市場(chǎng)預(yù)測(cè) ......................................................................................................................................8第三章 原料來(lái)源、生產(chǎn)規(guī)模及產(chǎn)品方案 ............................................................................................11第四章 工藝技術(shù)方案 ............................................................................................................................16第五章 總圖、運(yùn)輸、公用工程及輔助生產(chǎn)設(shè)施 ................................................................................61第六章 節(jié)能 ............................................................................................................................................67第七章 環(huán)境保護(hù) ....................................................................................................................................77第八章 職業(yè)安全衛(wèi)生 ............................................................................................................................82第九章 項(xiàng)目組織及定員 ........................................................................................................................88第十章 項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃 ............................................................................................................................88第十一章 投資估算及資金籌措 ............................................................................................................89第十二章 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) ................................................................................................................................94附圖一：15000Nm 3/h 制氫裝置造氣部分工藝原則流程簡(jiǎn)圖附圖二：15000Nm 3/h 制氫裝置 PSA 部分工藝原則流程簡(jiǎn)圖附圖三：80 萬(wàn)噸/年加氫精制裝置反應(yīng)部分工藝流程簡(jiǎn)圖附圖四：80 萬(wàn)噸/年加氫精制裝置分餾部分工藝流程簡(jiǎn)圖附圖五：裝置平面布置圖汽柴油加制氫聯(lián)合裝置可行性研究報(bào)告 第 2 頁(yè) 共 107 頁(yè)第一章 總論第一節(jié) 項(xiàng)目編制依據(jù)及原則 項(xiàng)目編制依據(jù)、 《汽柴油加制氫裝 置 編制可行性研究報(bào)告的委托書(shū)》、 《汽柴油加制氫裝 置 可行性研究報(bào)告技術(shù)服務(wù)合同》 。項(xiàng)目編制原則、 汽柴油加制氫裝 置 以 催 化 柴油、焦化柴油和焦化汽油為原料，其中加氫精制單元生產(chǎn)規(guī)模為 80 萬(wàn)噸/年；配套的制氫單元的規(guī)模為 15000Nm3/h 工業(yè)氫，操作彈性為 60110％，年生產(chǎn)時(shí)數(shù)為 8000 小時(shí)。、認(rèn)真貫徹國(guó)家關(guān)于環(huán)境保護(hù)和勞動(dòng)保護(hù)的法規(guī)和要求。對(duì)生產(chǎn)中易燃易爆有毒有害物質(zhì)設(shè)置必要的防范措施。、裝置工藝過(guò)程控制采用集散型控制系統(tǒng)（DCS） ，以提高裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)可靠性。、為節(jié)約外匯，除少部分需引進(jìn)外，主要設(shè)備和材料均立足于國(guó)內(nèi)供貨。 。 。 。 。 ?，F(xiàn)在制約企業(yè)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益增長(zhǎng)的主要因素是產(chǎn)品質(zhì)量不高和加工深度不夠。所以為了增加企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，決定對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行深加工。面對(duì)國(guó)內(nèi)外煉油行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，和國(guó)內(nèi)外對(duì)環(huán)保、產(chǎn)品質(zhì)量要求的越來(lái)越嚴(yán)格，為了提高和增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力，提高原油的加工深度、和精度。裝置加工的原料油為催化柴油、焦化柴油、焦化汽油的混合油表 121 原料油 性 質(zhì)汽柴油加制氫聯(lián)合裝置可行性研究報(bào)告 第 4 頁(yè) 共 107 頁(yè)我國(guó)已在 2022 年 1 月執(zhí)行了的 GB2522022 輕柴油標(biāo)準(zhǔn)如下：表 12－2　GB2522022 輕柴油標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng) 　　　 目 標(biāo) 準(zhǔn)色度，號(hào) 　 不高于 硫含量%（m/m） 不大于 50%餾出溫度（℃） 不高于 30090%餾出溫度（℃） 不高于 35595%餾出溫度（℃） 不高于 365氧化安定性，總不溶物，mgKOH/100ml 不大于 閃點(diǎn)（閉口） ，℃ 不低于 55 45（35 號(hào)以下牌號(hào)）從表 121 與表 122 對(duì)比可以看出，如不精制（降低其硫含量、提高其安定名 稱(chēng) 催化柴油 焦化汽油 焦化柴油密度（20℃） ，g/cm 3 餾程，℃ IBP 185 34 17710% 229 80 20930% 257 110 24950% 289 127 32670% 321 140 35890% 352 170 360EBP 352 180 360溴值，gBr 2/100g 硫，181。g/g 90 氮，181。實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)低硫、低氮、高十六烷值的環(huán)保型優(yōu)質(zhì)燃料油的目標(biāo)，使公司的產(chǎn)品和國(guó)際接軌。項(xiàng)目建設(shè)的必要性建設(shè)該 80 萬(wàn)噸/年聯(lián)合加氫精制裝置的意義在于：增加催化柴油加氫精制能力，使加氫精制后的催化柴油與直餾柴油等組份調(diào)合后，保證全廠柴油滿(mǎn)足 GB2522022 標(biāo)準(zhǔn)要求。經(jīng)營(yíng)體制類(lèi)別新建油 煤 聯(lián) 合 加 氫 精 制 裝 置 ，隸屬 XXXXXXXXXX 公司。汽柴油加制氫裝 置 由 裝 置 區(qū) 、 壓 縮 機(jī) 廠 房 、 中 控 室 和 變 配 電 室 組 成 。主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、原料汽柴油加制氫聯(lián)合裝置可行性研究報(bào)告 第 6 頁(yè) 共 107 頁(yè)新建汽柴油加制氫裝 置 的原料為催化裂化裝置的柴油和干氣。、產(chǎn)品裝置主要產(chǎn)品為精制柴油，產(chǎn)量為 萬(wàn)噸/年，次要產(chǎn)品為汽油，產(chǎn)量為 萬(wàn)噸/年，直接出廠。、公用工程消耗（1）新鮮水 11t/h 間斷（2）循環(huán)水（△t=10℃） 300t/h 連續(xù)（3）脫鹽水 27t/h 連續(xù)（4）電力 連續(xù)（5） 蒸汽，450℃ ， 外輸（6） 蒸汽 6t/h，間斷（7）凈化壓縮空氣 450Nm 3/h 連續(xù)（8）非凈化壓縮空氣 1500Nm 3/h(最大) 間斷（9）氮?dú)? 2022Nm 3Nm3/h(最大) 間斷（10）燃料氣 1600Nm 3/h 連續(xù)、能耗 1)加氫精制單元的能耗為 2)制氫單元的能耗為 、 “三廢”情況（1）廢氣：煙氣 65t/h，含 SO2 mg/m3,NOX 65mg/m3。（3）含油、酸性水污水： 7t/h,連續(xù)。（5）廢催化劑： 38t/年（平均到年） 。、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見(jiàn)表 111序號(hào) 項(xiàng)目 數(shù)量1 工程建設(shè)投資(萬(wàn)元) 2 建設(shè)期利息(萬(wàn)元) 汽柴油加制氫聯(lián)合裝置可行性研究報(bào)告 第 7 頁(yè) 共 107 頁(yè)序號(hào)