cf1水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段程施工設(shè)計方案-展示頁
2025-05-12 01:42本頁面
【正文】 ，鋼絲應(yīng)用弦緊器拉緊，拉力不小于800N，以防下垂撓度超限，并使各測點弦線基準(zhǔn)準(zhǔn)確無誤。放樣時用全站儀每隔10m（在平曲線上為5m）打鋼釬，用水準(zhǔn)儀測量出基準(zhǔn)高程，拉出二條攤鋪基準(zhǔn)線，并打好厚度控制線支架，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決定控制線高度，掛好控制線。清除表面的浮土、積水等，將作業(yè)面表面灑水濕潤。施工技術(shù)方案 下承層的準(zhǔn)備鋪筑好的路基表面應(yīng)平整、堅實、具有規(guī)定路拱，路基的高程、寬度、壓實度、平整度等應(yīng)符合規(guī)范要求，并用重型壓路機進行碾壓，檢查是否有輪跡、彈簧現(xiàn)象，凡不合格的路段應(yīng)分別采取補充碾壓、換填好的粒料等措施進行整改，低洼和坑洞應(yīng)仔細填補、壓實。碎石的壓碎值不大于25%，有機質(zhì)含量不超過2%，%，針片狀含量不大于15%，含泥量低于規(guī)定值。（4）各類碎石為新鄉(xiāng)料場生產(chǎn)的碎石，%。細集料采用彩條布進行覆蓋，防止被雨淋受污染。原材料的控制各類原材料質(zhì)量應(yīng)完全符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》及設(shè)計要求，另外還應(yīng)特別強調(diào)以下幾點：（1）材料堆放場地采用碎石盲溝進行排水，保證料場排水通暢，運輸車輛停放場地、進出場道路進行平整、硬化。從路基施工完畢進入底基層施工是整個路面工程施工中重點工序交接控制點之一。施工配合比和主要工程量我部取三種配合比進行試驗，選定水泥穩(wěn)定碎石底基層的設(shè)計配合比為：石屑（0~）∶碎石（~）∶碎石（~）∶碎石（~）= 22∶12∶16∶50，水泥劑量為4% ，%，179。（6）質(zhì)量檢驗內(nèi)容、檢驗頻率及檢驗方法。（4）確定每一碾壓作業(yè)段的合適長度（一般建議以50m為宜）。試驗段施工目的通過試驗段的施工，要明確以下主要內(nèi)容：（1）驗證用于施工的混合料配合比①調(diào)試拌和機，分別稱出拌缸中不同規(guī)格的碎石、水泥、水的重量，測量其計量的準(zhǔn)確性；②調(diào)整拌和時間，保證混合料均勻性；③檢查混合料含水量、碎石級配、水泥劑量、7d無側(cè)限抗壓強度。施工時必須注意橫向接縫處的平整度。按照交通廳《高速公路瀝青路面規(guī)范化施工與質(zhì)量管理指導(dǎo)意見》的要求，在基層正式開工之前，先進行試驗路段施工。＋2＋4＋23m硬路肩＋2，%。.. . . ..水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段施工方案編制依據(jù)（1）《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 0342000）（2）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/12004）（3）河南省交通廳文件《高速公路瀝青路面規(guī)范化施工與質(zhì)量管理指導(dǎo)意見》（4）河南省交通廳文件《關(guān)于進一步提高公路工程設(shè)計質(zhì)量的若干意見》（5）招投標(biāo)文件、設(shè)計圖紙（6）總體施工組織設(shè)計（實施階段）等工程概況G327長垣封丘界至封丘縣城段改建工程CF1標(biāo)段，起點樁號K0+000，終點樁號K15+000，路線全長15公里。本項目采用四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度80公里/小時，過重要村鎮(zhèn)路段且村鎮(zhèn)預(yù)留寬度足夠時，行車道外設(shè)置慢車道，路基寬度30米。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計：行車道為：新建及加快路面結(jié)構(gòu)為5cmAC16C中粒式改性瀝青砼中面層＋8cmAC25C粗粒式瀝青砼下面層＋36cm（分18＋18兩層）水泥穩(wěn)定碎石基層+18cm水泥穩(wěn)定碎石底基層，老路改造部分在面層和基層刨銑處理后，鋪筑5cmAC16C中粒式改性瀝青砼中面層＋8cmAC25C粗粒式瀝青砼下面層＋36cm（分18＋18兩層）水泥穩(wěn)定碎石基層。底基層厚度為18cm，水泥穩(wěn)定碎石采用DG4000型拌和樓集中拌和，攤鋪時單幅由1臺攤鋪機作業(yè)。初步確定試驗段設(shè)在K14+300K14+600共300米，計劃8月20號開工。（2）確定鋪筑的松鋪厚度和松鋪系數(shù)（3）確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法①混合料配比的控制方法；②混合料攤鋪方法和適用機具（包括攤鋪機的行進速度、攤鋪厚度的控制方式）；③含水量的增加和控制方法；④壓實機械的選擇和組合、壓實的順序、速度和遍數(shù)，至少應(yīng)選擇兩種確保能達到壓實標(biāo)準(zhǔn)的碾壓方案；⑤拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協(xié)調(diào)和配合。（5）嚴(yán)密組織拌和、運輸、碾壓等工藝流程，縮短拌和到碾壓完成時間。（7）試鋪路面質(zhì)量檢驗結(jié)果。 施工前準(zhǔn)備在開工前，首先組織技術(shù)人員及施工人員、機械操作人員認(rèn)真學(xué)習(xí)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》、《水泥穩(wěn)定碎石基層振動成型法施工技術(shù)指南》和河南省交通廳文件《高速公路瀝青路面規(guī)范化施工與質(zhì)量管理指導(dǎo)意見》，認(rèn)真熟悉施工圖紙，使每一位施工人員都能明確施工工藝和施工質(zhì)量要求。我項目部在指揮部和駐地辦的領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)下，匯同路基施工單位，對路基所需檢查的項目進行共同檢測，試驗段路基適當(dāng)加大檢查頻率，合格后進行移
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1