【正文】 預(yù)應(yīng)力采用單端張拉方式。混凝土結(jié)構(gòu)材料規(guī)格表結(jié)構(gòu)名稱材料及規(guī)格現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁C50混凝土預(yù)應(yīng)力砼錨頭封錨C50碎石混凝土預(yù)應(yīng)力砼孔道灌漿C50水泥漿伸縮縫槽口填塞C50鋼纖維混凝土支座墊石C50小石子混凝土鋼筋砼防撞護(hù)欄C35混凝土鋼筋砼柱式墩、系梁C40混凝土鋼筋砼帽石、背墻、側(cè)墻C35混凝土臺后搭板C35混凝土橋墩橋臺鉆孔樁C35水下混凝土（二）預(yù)應(yīng)力鋼材、錨具及波紋管所有預(yù)應(yīng)力鋼筋均采用《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（GB/T 52242003）標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的低松馳鋼絞線。由于地質(zhì)的不確定性，樁基施工時，須按有中風(fēng)化玄武巖層考慮。路線中間設(shè)橫向集水井，并用雙壁波紋管3%的降坡，引水出左幅路基，在邊坡上設(shè)C20混凝土急流槽和消力檻排水入集水溝。臺背回填部分的路床與路堤路床同步填筑，臺背和錐坡的回填同步進(jìn)行，一次填足并保證壓實整修后達(dá)到設(shè)計寬度要求。從構(gòu)造物基礎(chǔ)頂面至路床頂面的壓實度不得小于96%。橋面鋪裝采用4cmAC13瀝青混凝土上面層+5cmAC20瀝青混凝土下面層+三涂FYTI防水層+8cmC50混凝土調(diào)平層。本項目采用GPZ（2009）型盆式橡膠支座，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足《公路橋梁盆式支座》（JTJ/T 3912009）的要求，單向、雙向可動支座，變形方向位移均選擇177。全橋范圍內(nèi)采用集中排水，排水管采用PVC160mm管。本項目橋臺處采用D80型模數(shù)式伸縮縫，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足《公路橋梁伸縮裝置》（JT/T3912009）的有關(guān)規(guī)定。，0號臺處搭板滿鋪至白蓮分干渠中橋橋臺處，2號臺搭板長度8m，搭板下需鋪設(shè)一層1cm厚油毛氈。一般路面段用原來的護(hù)欄樣式。）cm，橋臺樁基長26m，中間墩樁基長27m。樁間距0臺、2臺為500/cos（176。橋墩樁基長27m。，樁間距500/橋面坡度與角度調(diào)整：在橋臺、橋墩頂間調(diào)坡，支座上橫隔板處調(diào)角度。上部結(jié)構(gòu)采用左右幅分離式、單箱三室直腹板、等截面、變坡、現(xiàn)澆C50鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁。結(jié)構(gòu)層厚度：；；；。東半幅：12m機(jī)動車道+2m側(cè)分帶+5m人行道和非機(jī)動車混合車道。（6）美安大道在橋位處平面與橫斷面西半幅：3m人行道+++12m機(jī)動車道。（5）橋間路基橋間路基采用整體式路基，中間設(shè)管線及排水溝。（3）一般路段路面橫坡2%，土路肩橫坡4%。分離式立交鋪裝層自下而上結(jié)構(gòu)層為：8cmC50防水混凝土調(diào)平層+防水層+9cm（4cmAC13+5cmAC20）瀝青混凝土。橋梁縱斷面與路基縱斷面由旋轉(zhuǎn)軸不同造成的偏差在路面上20m范圍內(nèi)漸變調(diào)整。%。橋面段與一般路基段連接處，設(shè)20m漸變段。分離立交橋中心樁號RCK591+，設(shè)計為兩跨25m+28m，（）。（5）橋涵設(shè)計汽車荷載：公路——I級；（6）抗震設(shè)防烈度：VIII度；（7）地震動峰值加速度：；（8）環(huán)境類別：II類；（9）橋梁凈空高度：≥5m。（25+28）m預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，、薄壁橋臺、長26～27m—。繞城高速分離立交平面圖繞城高速分離立交立面圖，寬2*，繞城高速公路分離立交中橋施工方案1. 編制依據(jù)《海口美安科技新城一期基礎(chǔ)設(shè)施B區(qū)項目美安大道南段施工圖設(shè)計》（中國公路工程咨詢集團(tuán)有限公司201407版）及工作聯(lián)系單?！豆饭こ藤|(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F8012004）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F502011）2. 工程概況繞城高速公路分離立交橋地處?？谑行阌^(qū)石山鎮(zhèn)境內(nèi)，是為美安大道（K4+）下穿繞城高速（RCK591+）新建橋，西接繞城高速白蓮河干渠中橋中間用搭板連接，橋東20m與原高速公路土方路基段相順接（順接過渡長度20m），結(jié)構(gòu)層同原高速公路設(shè)計結(jié)構(gòu)層。（與繞城高速夾角）。（橋梁接線）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）道路等級：高速公路；（2）設(shè)計速度：120km/h；（3）路基寬度：35m，現(xiàn)狀雙向四車道，預(yù)留雙向六車道；（4）路面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ100；（5）橋涵設(shè)計荷載：公路—I級；（6）抗震設(shè)防烈度：VIII度；（7）地震動峰值加速度：；（1）設(shè)計基準(zhǔn)期：100年；（2）設(shè)計安全等級：一級；（3）設(shè)計速度：120km/h；（4）橋梁寬度：橋?qū)?*，雙幅橋內(nèi)側(cè)凈距2*，與路基同寬，雙向六車道。坐標(biāo)系采用海南?？讵毩⒆鴺?biāo)系，高程系采用國家八五高程系。平面設(shè)計線為中央分隔帶中間線，樁號段落范圍內(nèi)主線線型由圓曲線向直線段過渡，YH點樁號為591+，圓曲線半徑5000m，單向坡2%，緩和曲線長度Ls=288m，超高過渡段長度200m，沿大樁號外側(cè)車道路面橫坡由單向坡2%過渡至正常路拱，超高漸變率1/435，與繞城調(diào)整原超高變化設(shè)計段落保持一致。橋梁縱斷面設(shè)計線位于中央分隔帶邊緣。路基段平面設(shè)計中間線為設(shè)計路面中心線，（同樁與同高程）超高段，以縱斷設(shè)計線為旋轉(zhuǎn)軸。（1）分離式立交橋斷面布置為：+*2+行車道3**2+*2+*2+*2，（）。繞城高速分離立交橋型布置圖（2）一般路基段斷面布置為：+*2+行車道2**2+*2+*2。（4）高速公路一般路基段路面結(jié)構(gòu)層為：4cm細(xì)粒式SBS改性瀝青混凝土AC13C；5cm中粗式密級配瀝青混凝土AC20C；7cm粗粒式密級配瀝青混凝土AC25C；37cm水泥穩(wěn)定碎石；20cm級配碎石。路基外邊坡，坡度為1：。中央分隔帶：。平面漸變段長度50m，等寬段長度100m。本分離立交橋為兩臺一墩、樁基礎(chǔ)、雙跨、預(yù)應(yīng)力、連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)；跨徑15m+28m。每橋墩結(jié)構(gòu)：C40鋼筋混凝土樁頂系梁++C40鋼筋混凝土樁頂系梁（含樁基交叉位）+（每幅每墩3根樁）基礎(chǔ)；每橋臺結(jié)構(gòu)：C35鋼筋混凝土薄壁式臺++C35鋼筋混凝土臺帽、背墻、耳墻+臺后C35鋼筋混凝土搭板。橋梁左右幅分別采用單箱三室直腹板箱梁C50預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，頂板寬度17m，頂?shù)装迤叫性O(shè)置，頂板坡度與橋面橫坡一致；，；，；。=503(cm)，樁基頂設(shè)C40鋼筋混凝土底系梁，柱頂設(shè)C40鋼筋混凝土頂系梁。橋臺采用薄壁臺形式，側(cè)墻寬1m，承臺高2m，側(cè)墻后方接耳墻。）cm，1墩為600/cos（176。兩橋之間及內(nèi)側(cè)采用GrSBm1B2波形梁護(hù)欄，外側(cè)橋梁范圍采用鋼筋混凝土護(hù)欄。橋位附近舊護(hù)欄于修建前拆除，修建后恢復(fù)。搭板與橋臺牛腿間錨固鋼筋需采用φ25光圓鋼筋，施工橋臺背墻時，預(yù)埋牛腿限位鋼筋。伸縮縫槽口大小為35*19cm。順橋墩位排至美安大道排水溝。100mm位移支座。臺背回填用砂礫或者砂礫土，同時摻入5%水泥。臺背回填與路堤聯(lián)結(jié)，在路堤填土?xí)r應(yīng)按設(shè)計要求預(yù)留臺階。為防止水流沿分隔帶內(nèi)的土體下滲，在分隔帶內(nèi)填土底部設(shè)置防水土工布，上設(shè)碎石盲溝 +滲水土工布+填土層。（接下頁）114地質(zhì)層高程及層厚和深度計算表序號0臺1墩2臺層位標(biāo)高（m）層厚（m）層底至樁頂深度（m）層位標(biāo)高（m）層厚（m）層底至樁頂深度（m）層位標(biāo)高（m）層厚（m）層頂至樁頂深度（m）1路面設(shè)計高程0路面設(shè)計高程0路面設(shè)計高程02路面結(jié)構(gòu)層類路面結(jié)構(gòu)層類路面結(jié)構(gòu)層類5強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r層強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r層粉質(zhì)粘土巖層26中風(fēng)化凝灰?guī)r層中風(fēng)化凝灰?guī)r層強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r層7樁頂高程0樁頂高程0樁頂高程0　8中風(fēng)化凝灰?guī)r層中風(fēng)化凝灰?guī)r層0強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r層09粉質(zhì)粘土26粉質(zhì)粘土中風(fēng)化凝灰?guī)r層樁10樁底高程026中風(fēng)化玄武巖層粉質(zhì)粘土層1211粉質(zhì)粘土層樁底高程027中風(fēng)化玄武巖12　　　中風(fēng)化玄武巖層　樁底高程026　13　　　　　　中風(fēng)化玄武巖層　　0號臺樁頂未進(jìn)入中風(fēng)化玄武巖層，1號墩和2號臺進(jìn)入的中風(fēng)化玄武巖層。（一）混凝土與水泥漿混凝土強(qiáng)度等級不低于C35，水泥用量不小于300kg/m3，%，堿含量不大于3kg/ m3。標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度fpk=1860MPa，=1395MPa，Ep=*105MPa.現(xiàn)澆箱梁鋼束的錨固系統(tǒng)采用鋼絞線群錨及其配套設(shè)備，管道采用塑料波紋管，預(yù)應(yīng)力管道必須滿足《預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管標(biāo)準(zhǔn)》（JT/T5292004）的規(guī)定。張拉端采用方型錨墊板圓錨，固定端面采用配套擠壓方型錨墊板錨具；所有錨具必須滿足《公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用錨具、夾具和連接器》（JT/T 3292010）的規(guī)定。其余附屬構(gòu)造鋼構(gòu)件均采用Q235鋼材，應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T 7002006）的要求。其材料和力學(xué)性能均應(yīng)符合現(xiàn)行國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。第二，美安大道下穿該分離立交，；下部施工中必須進(jìn)行深基坑開挖，并對舊橋臺和相鄰高速路基和保通路基進(jìn)行嚴(yán)密的坡面防水沖刷、防塌支護(hù)，坑底按有水考慮。第四，高速公路和保通道路運營期間的各種突發(fā)事件，給工程施工帶來的不確定性，必須充分考慮。不但對工程設(shè)備和社會配套條件要求比較高，也對現(xiàn)場管理要求高，而且工程前期投資費用和施工期間的措施費用較大。第七，原道路中央分隔帶、道路南側(cè)均布設(shè)有管線，橋位開挖時此管線勢必會對現(xiàn)場工作造成影響，因此管線遷移工作的進(jìn)展情況也是對工作的一個重要的影響因素。橋位土方、樁基工程，左右幅合并為一個分部工序安排施工。左右幅施工形成同工序順接。后項工程施工前，施工放樣、原材料檢驗、配合比驗證、鋼筋加工、模板制作及其檢驗，均需及早進(jìn)行，能搭接的要盡量搭接。另外配備1臺30kw發(fā)電機(jī)以備不時之需?；炷?、水、鋼材等主材采購混凝土采用海南華盛混凝土有限公司澄邁分公司的泵送商品混凝土，所有混凝土工程，使用混凝土運輸車運輸，使用混凝土泵車配合澆筑施工。鋼材，在海南市場就近購買，支座等特種材料從大陸廠家訂購。用吊車吊裝到位。測量與試驗檢測測量方面，根據(jù)測規(guī)要求，先用GPS設(shè)置三角網(wǎng)，三角網(wǎng)各樁點用混凝土進(jìn)行圍護(hù)，然后用全站儀進(jìn)行樁基定位。引測水準(zhǔn)點，按四等高程等級設(shè)置臨時水準(zhǔn)點，進(jìn)行高程控制。按《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ22008）規(guī)定的檢測內(nèi)容和方法進(jìn)行進(jìn)場材料、工程實體的檢測，以控制工程質(zhì)量。鋼便橋1座，長15m，寬10m，承載力200t（專項方案另行計算）。機(jī)械、材料臨時占地2000m2，鋼筋加工棚200m2，發(fā)電機(jī)活動板房100m2，混凝土鋼筋加工平臺360m2。沿道路排水溝長400m，寬3m。臨時總占地10000m2。道路、材料堆場、機(jī)械作業(yè)平臺采用如下路面結(jié)構(gòu)：鋪筑50cm片石基層 +20cmC30水泥混凝土路面。所有場地以美安大道路床頂高程控制，材料堆場和臨時用房再路床頂加高地基（按結(jié)構(gòu)層厚度）。4. 主要工程數(shù)量和材料數(shù)量根據(jù)圖紙，主要的工程量和材料數(shù)量匯總?cè)缦卤?，未寫入本表的，圖紙明確的以圖紙為準(zhǔn)，圖紙不明的，以實際發(fā)生為準(zhǔn)。主要工程數(shù)量和主要材料數(shù)量見下表。（接下頁）主要工程數(shù)量和主要材料數(shù)量表序號分項工程工程名稱單位數(shù)量材料名稱單位數(shù)量材料名稱單位數(shù)量材料名稱單位數(shù)量材料名稱單位數(shù)量1橋墩m水下C35砼m3鋼筋t聲測管t其它鋼件kg67泥漿清運（暫按）5kmm3待定C40混凝土m3C15墊層m3待定輔助鋼筋t待定鉆井平臺搭拆m330602橋臺m水下C35砼m3鋼筋t聲測管t泥漿清運(暫按)5kmm3待定C35砼m3C15墊層m3搭板C35砼m33支座GPZ（2009）套18C50支座墊石m3支座鋼筋t搭板鋼筋t4橋位開挖挖運路面m3660挖運土方m310666挖運石方m32516820cm厚C15護(hù)面m2鋼板樁m2挖排水系統(tǒng)石方m31067排水系統(tǒng)C30m3坑內(nèi)便道m(xù)待定棄方工程待定200t鋼便橋長15m，10m座16支架工程支架墊層m22173片石基層m3C30砼面層m32173支架體積（租搭、拆、往返運輸各1500km）m314473鋼材t930支架預(yù)壓t454330m深降水井套415cm厚水泥穩(wěn)定碎石m221731cm瀝青封層m221737現(xiàn)澆箱梁鋼模板制作運輸t277C50現(xiàn)澆砼m3鋼筋ttYM1512錨套60YMP1512錨套60SBG75Y波紋管m31618橋面系C50砼m3C50鋼纖維砼m37C20砼m3D80伸縮縫mD10冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)t瀝青砼m3防水層m21696216。根據(jù)工程量，暫計劃用以下機(jī)械設(shè)備，根據(jù)施工進(jìn)展需要，將酌情進(jìn)行增減。未