【正文】 首先就解決了電動車車速過快的問題。這一國標(biāo)實施，騎電動車就得經(jīng)過考駕照、上牌、買保險等一系列手續(xù)了。其中一項“20/40標(biāo)準(zhǔn)”備受矚目——“40公斤以上、時速20公里以上的電動自行車，稱為輕便電動摩托車或電動摩托車，劃入機動車范疇”。但是，隨之而來的卻是一些社會問題，因為電動車的車速過快，很多交通事故頻發(fā)，于是出現(xiàn)了電動車到底是屬于自行車還是機動車歸類的難題。但是，隨著電動車在性能、質(zhì)量等方面的改進(jìn)，以及其在2000元左右的合理價位，促使它迅速成為消費者的寵兒，整個行業(yè)處于一種飛速上升的狀態(tài)。近些年，越來越多的人購買電動車作為出行的工具，據(jù)09年的成都市電動車的購買統(tǒng)計，僅三環(huán)內(nèi)就有約75萬輛電動車。我們先來做一個整體電動車市場的分析，據(jù)一個調(diào)查，很多的電動車購買者說：“汽車太貴買不起，單車太累不想騎，公交車人太多不想擠，摩托車限牌不可以，還是電動自行車最實惠。新到一個市場，打開市場是很關(guān)鍵的，因此做好市場細(xì)分，目標(biāo)市場的選擇，市場定位是非常必要的。而市場上的跟進(jìn)電動車勢必會影響諾雅牌自行車型電動車的銷售的，這個問題毋庸置疑。主要威脅是其他名牌的電動車在市場上的占有率以及他們跟進(jìn)推銷的新產(chǎn)品。諾雅牌電動車采用新技術(shù)，符合這一理念。對于上班的人而言，特別是女性，騎電動車可以滿足他們上班和顧家的要求，而且在收入中下層的家庭，電動車大大的迎合了他們接送小孩上下學(xué)的要求。中國現(xiàn)在的人口結(jié)構(gòu)是比較典型的“421”型的，中國人口老年化比較明顯。近年來，公共交通也正在加快發(fā)展，但是，由于各種原因，公共交通只能承擔(dān)約2030%的出行率，私人汽車的高速增長加速了城市交通擁堵，公共交通速度很慢，在北京、上海這樣的大城市，它的時速大約只有12km/h,且不能實現(xiàn)“門到門”交通。諾雅牌自行車型電動車完全符合此項規(guī)定，沒有淘汰的威脅。，知曉度較低目前市場上的電動車品牌還是比較多的，新日、艾瑪、雅迪這些品牌都是被大眾所知曉的，都在市場上占有一定的市場率，在2011年的電動車十大品牌榜中榜均是榜上有名，而諾雅沒有上榜，且在目前市場上的知曉度還不夠高。除了重量輕以外，諾雅電動車的某些系列還具有折疊功能，折疊后體積更小，更方便攜帶，而且它是符合人體工學(xué)的的設(shè)計。再用的“超標(biāo)”電動車要通過以舊換新、折價回購等方式進(jìn)行淘汰。整個外形就是一部時尚的自行車，不像現(xiàn)在大多數(shù)的電動車還能看到一大塊電瓶，給人很笨重的感覺。薄餅式電機是諾亞公司的自有專利，體積更小，重量更輕，效率更高，節(jié)能省電。諾雅牌自行車型電動車采用的是鋰動力電池，相對于目前市場上電動車多采用的鉛酸電池，鋰動力電池在重量上具有絕對的優(yōu)勢。而諾雅牌自行車型電動車整車重量只有9公斤，最輕的一款僅僅7公斤，整車的重量比目前市場上的那些車型的電池還要輕很多。所以諾雅電動車有限公司一直以“執(zhí)事而敬，與人為謙”的服務(wù)理念為宗旨，爭取成為全球超輕電動車業(yè)內(nèi)最專業(yè)的科技公司。公司已經(jīng)面向國內(nèi)市場量產(chǎn)超輕電動車系列。近幾年來，諾雅電動車在全國的招商工作穩(wěn)步拓展，市場銷量日益巨增，現(xiàn)擁有代理經(jīng)銷商所在地覆蓋山東省、江蘇省、浙江省、四川省、重慶市等。在中央政府相關(guān)部門把“諾雅”超輕鋰離子電動自行車做為行業(yè)產(chǎn)品發(fā)展方向進(jìn)行定位以后，世界綠色能源組織最近又將此產(chǎn)品以環(huán)保、人文、創(chuàng)新三個層面作為推廣內(nèi)涵，向國際銷售聯(lián)盟提出品鑒倡議，不久將會同國際電動汽車行業(yè)在各國展示推薦。2009年，日本商人佐藤久嗣了解諾雅電動車自行車，他深深被這個即環(huán)保又安全，即精美又實用的代步工具所感染；執(zhí)意要拜訪研發(fā)專利人崔曉宏先生；同時簽下了長期代理經(jīng)銷協(xié)議，首批一個貨柜300輛諾雅電動車已發(fā)往日本。內(nèi)在領(lǐng)先科技得到卓越性能，簡約不簡單！盡情在城市中飄移，帶給你輕便拉風(fēng)享受！“諾雅交通——好輕松”。作為代步工具，“諾雅”從速度、重量、環(huán)保均達(dá)到了國家和國際標(biāo)準(zhǔn)，是跨時代超前享受的代步工具，它的研發(fā)設(shè)計理念已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了產(chǎn)品本身的價值，它必將給我們民族工業(yè)帶來一次新的產(chǎn)業(yè)變革。二、公司產(chǎn)品的文化底蘊和發(fā)展理念公司的產(chǎn)品設(shè)計文化源于蘇州數(shù)千年園林文化底蘊、精細(xì)審美，大師級設(shè)計，簡約風(fēng)格，詮釋經(jīng)典，帶來通透美感。諾雅超輕型鋰離子電動自行車發(fā)明者崔曉宏先生，根據(jù)中國電動車的潛在隱患，以及對環(huán)境的污染，結(jié)合蘇州的文化底蘊，采用環(huán)保鋰電池、薄餅式電機、鎂合金車架、健康式助動原理設(shè)計而成。這給政府在交通管理方面帶來了巨大的壓力，給人民的生命財產(chǎn)帶來了嚴(yán)重威脅。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國目前以鉛酸電池為動力源的電動自行車約一億輛，鉛的二次排放污染程度已引起國際社會的高度關(guān)注，中國政府也將出臺相關(guān)的措施來進(jìn)行專項治理。電動自行車做為朝陽產(chǎn)業(yè)方興未艾，正當(dāng)國民享受著便捷代步工具快樂的同時，一個新的客觀問題又?jǐn)[在了政府和大眾面前，這就是“環(huán)境保護(hù)與交通安全”。諾雅電動車營銷策劃方案一、公司簡介和成立背景 諾雅電動車有限公司在2001年初于蘇州成立，十年來專業(yè)從事鋰電電動車及核心部件的研發(fā)、制造，先后發(fā)明了全球 最輕的磁動車、超輕電動車、超輕超薄內(nèi)折疊磁動車；其核心部件主要有：全球首創(chuàng)薄餅電機以及輕量化驅(qū)動方案、鋰動力電池電源管理系統(tǒng)、磁感應(yīng)雙飛控制器。開創(chuàng)了電動車低價導(dǎo)入鋰電池大規(guī)模應(yīng)用的環(huán)保時代。所謂環(huán)境保護(hù)是指鉛酸電池鉛的二次排放和污染。所謂安全是指現(xiàn)在的電動自行車突出了“電動”而忽視了“自行”；電動車的超重、超速，在某種程度上已偏離了電動自行車的代步理念，繼摩托車之后，全國電動自行車交通事故已“猛于虎”。究其原因主要是現(xiàn)在電動自行車超重，超速，騎車帶人，闖紅燈，其中走機動車道引發(fā)的事故最多占36%。諾雅超輕鋰離子動力電動自行車，破解了鉛酸電動車以上存在的致命弱點，從環(huán)保與安全上給國民帶來了新的希望和代步享受，因此超輕型鋰離子電動自行車對中國未來的建設(shè)是非常有益的，正是這些建設(shè)性的希望成為了公司成立的基奠。環(huán)保時代的便捷代步工具——“諾雅”作為人們代步工具新概念的補充，已經(jīng)被人們高傲的稱之為“電動車產(chǎn)業(yè)的革命”。全球首創(chuàng)薄餅式前驅(qū)引擎，獲得EABS絕配前制動?！熬噬蠲恳惶欤覀円恢痹谂?，諾雅在行動……”諾雅電動車自行車問世以來，得到了國內(nèi)外同行內(nèi)人士的高度關(guān)注和贊賞。在中國，通過《贏在中國》、《財富故事會》和《走進(jìn)科學(xué)》央視熱播節(jié)目的介紹后，更多的國人了解到這一新產(chǎn)品。中國和國際社會的這一系列舉措將對“諾雅”的全球品牌戰(zhàn)略起到提速作用，同時隨著“3G網(wǎng)”、“物聯(lián)網(wǎng)”的跟進(jìn)；“諾雅”將在較短時間內(nèi)形成爆發(fā)性上量。根據(jù)消費者的需求公司已經(jīng)量產(chǎn)超輕電動車1118寸系列。但是，任何一個產(chǎn)品從研發(fā)、生產(chǎn)、投放市場都要有一個發(fā)展過程，諾雅在我們國家電動自行車產(chǎn)業(yè)里還是一個“新生兒”，他在成長的過程中還需要得到更多的呵護(hù)、支持和理解。三、諾雅電動車有限公司的SWOT分析（一）行業(yè)內(nèi)環(huán)境分析我們組的成員通過實地到蘇州諾雅電動車駐成都辦事處調(diào)查了解，以及走訪現(xiàn)在團(tuán)結(jié)鎮(zhèn)的電動車銷售點，從收集到的資料對比，可得出以下的信息：（1）諾雅牌自行車型電動車的相對優(yōu)勢：就我們調(diào)查所得，目前市場上主要的自行車型電動車整車重量是35公斤至40公斤，光是電池就有15公斤，奇安達(dá)、雅迪等牌子的自行車型電動車整車的重量都在這個區(qū)間，銷售點的老板還告訴我們說這個重量已經(jīng)是最輕的了。這樣的一個重量更能滿足顧客追求輕便的需要。就目前倡導(dǎo)的“節(jié)能、