某公司股權(quán)優(yōu)化方案-展示頁
2025-05-11 00:11本頁面
【正文】 民營股份為主。n 資產(chǎn)、股權(quán)、現(xiàn)金三者結(jié)合的方式。n 股權(quán)置換方式；– 新股東以其對(duì)擁有的對(duì)其他公司的股權(quán)，換取等值的天路公司原股東對(duì)天路公司的股權(quán)。通過這個(gè)循環(huán)，從天路出去的資金又回到了天路；同時(shí)，優(yōu)良資產(chǎn)進(jìn)入，不良資產(chǎn)剝離；– 資產(chǎn)置換還有兩種變形方式。 五、 股權(quán)轉(zhuǎn)讓的實(shí)現(xiàn)方式n 現(xiàn)金方式；– 擬引入的新股東出資購買天路老股東的股權(quán)；天路可出資購買新股東的優(yōu)良資產(chǎn)。 四、 天路股權(quán)優(yōu)化的總體思路n 交通廳內(nèi)部基本保留公路工程總公司及運(yùn)輸公司兩家股東，其他三家股東可以通過股權(quán)轉(zhuǎn)讓等方式將現(xiàn)有股權(quán)全部轉(zhuǎn)讓出去，保留的兩家股東可以轉(zhuǎn)讓部分股權(quán)n 交通廳兩家股東可保留的股份比例：不低于35％n 擬轉(zhuǎn)讓的股份比例：10%~25%n 擬引入的股東數(shù)量：2家或以上n 擬引入的股東性質(zhì)：以外資或者民營為最佳選擇n 轉(zhuǎn)讓給每個(gè)股東的股份比例上限：20%n 優(yōu)化過程：– 在股權(quán)向新引入的外部股東轉(zhuǎn)讓之前，先行優(yōu)化內(nèi)部的股權(quán)結(jié)構(gòu)，即現(xiàn)五大股東之間進(jìn)行股權(quán)置換或者引入交通廳內(nèi)部的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)；– 內(nèi)部股權(quán)結(jié)構(gòu)優(yōu)化以后，再由現(xiàn)股東拿出一定的股份對(duì)外轉(zhuǎn)讓，引入符合公司戰(zhàn)略發(fā)展方向的新股東。重組應(yīng)穩(wěn)妥進(jìn)行，避免不必要的收購風(fēng)險(xiǎn)，避免新股東帶來不良后果。天路的二次創(chuàng)業(yè)必定會(huì)為職工、股東帶來更大的利益，為西藏和西部大開發(fā)做出突出貢獻(xiàn)。 要規(guī)范公司法人治理結(jié)構(gòu)首先必須解決一股獨(dú)大，尤其是國有股獨(dú)大的現(xiàn)狀。6五、 股權(quán)轉(zhuǎn)讓的實(shí)現(xiàn)方式。5四、 天路股權(quán)優(yōu)化的總體思路。3二、 天路股權(quán)優(yōu)化的目的。19 / 19西藏天路交通股份有限公司股權(quán)優(yōu)化方案新華信管理咨詢公司2022年5月22日 目 錄一、 天路現(xiàn)有的股權(quán)結(jié)構(gòu)圖。4三、 天路股權(quán)優(yōu)化的原則。7六、 天路股權(quán)優(yōu)化的方案。10 一、 天路現(xiàn)有的股權(quán)結(jié)構(gòu)圖 上市前后的股權(quán)結(jié)構(gòu)： 現(xiàn)有的股權(quán)結(jié)構(gòu)圖 二、 天路股權(quán)優(yōu)化的目的 五家發(fā)起人均是西藏交通廳下屬企業(yè)，股份占總股本的60%，屬于國有股一股獨(dú)大的情況，現(xiàn)股權(quán)結(jié)構(gòu)對(duì)天路公司頭幾年的發(fā)展有突出的歷史業(yè)績(jī)，但也暴露了一股獨(dú)大的諸多弊端：n 容易造成經(jīng)濟(jì)行為與政治行為、企業(yè)行為與國家行為的混淆；n 董事會(huì)往往被國家股的代表所控制，而國有股控制權(quán)不明確使得國有股權(quán)容易形成虛置；n 處于“獨(dú)大”地位的董事和經(jīng)理人員，由于缺乏有效的激勵(lì)機(jī)制，很多人并不能夠自覺地維護(hù)公司利益；n 投資人和經(jīng)理層的有效約束機(jī)制也無從建立，上市公司往往出現(xiàn)內(nèi)部人控制
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