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物流園區(qū)規(guī)劃ppt課件-展示頁(yè)

2025-05-10 12:09本頁(yè)面
  

【正文】 能及特征 緩解物流對(duì)于城市交通的壓力 減少物流對(duì)城市環(huán)境的各種影響 通過(guò)物流園區(qū)的集群效應(yīng),提高整個(gè)社會(huì)的物流運(yùn)作效率 綜合服務(wù)功能的物流節(jié)點(diǎn) 具有公益性 ? 隨著物流業(yè)的發(fā)展,配送轉(zhuǎn)運(yùn)中心分散建設(shè),各自為戰(zhàn)帶來(lái)了巨大的資源浪費(fèi),且不利于發(fā)揮城市的總體規(guī)劃功能。 ? 尤其是在日本和歐洲,政府參與或指導(dǎo)下的物流園區(qū)規(guī)劃工作取得了顯著的成績(jī)。 ? 1966年制定 《 流通業(yè)務(wù)城市街道整備法 》 , 把分布在大城市中心部位的流通設(shè)施向距離市中心 20公里的郊區(qū)集中 。 ? 1997年頒布 《 綜合物流施策大綱 》 , 將日本的 1道 1都 2府 43縣分成 8大物流區(qū)域 , 進(jìn)行區(qū)域物流和區(qū)域內(nèi)物流的分類 , 在各區(qū)域建設(shè)和整頓物流設(shè)施 , 形成物流園區(qū)和全區(qū)域的物流網(wǎng)絡(luò) , 再通過(guò)干線運(yùn)輸形成跨區(qū)域的物流系統(tǒng) , 最后形成全國(guó)范圍的物流體系 。 ? 1984年開(kāi)始建設(shè)第一個(gè)物流園區(qū) —— 不萊梅貨運(yùn)中心。 ? 1995年第二個(gè)總體規(guī)劃出爐,在原有基礎(chǔ)上擴(kuò)建為 39個(gè)物流園區(qū),使整個(gè)德國(guó)形成一個(gè)物流網(wǎng)絡(luò),但該規(guī)劃由于德國(guó)鐵路私有化,已滿足不了市場(chǎng)需要而最后沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。全國(guó)現(xiàn)有 33個(gè)物流園區(qū),其中 28個(gè)建成并投入使用, 5個(gè)處于規(guī)劃和土地開(kāi)發(fā)階段,每個(gè)物流
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