物流園區(qū)規(guī)劃方案建設(shè)序列決策方法研究-物流園區(qū)規(guī)劃方案建設(shè)-展示頁
2025-01-17 03:38本頁面
【正文】 的評價層次結(jié)構(gòu)。一般來說，提供基本服務(wù)功能的物流園區(qū)對吸引交通流向邊緣組團(tuán)區(qū)分流的貢獻(xiàn)相對于提供增值服務(wù)功能的物流園區(qū)要大。一般來說，物流園區(qū)中的提供基本服務(wù)功能的物流園區(qū)對城市優(yōu)化布局的貢獻(xiàn)相對于提供增值服務(wù)功能的物流園區(qū)要大。就業(yè)崗位數(shù)可通過預(yù)計的年營業(yè)收入與人均產(chǎn)值的比值得到，其定性確定方法參見表5。一般來說，生活資料等消費(fèi)品比生產(chǎn)資料等初級產(chǎn)品的單位貨運(yùn)量所需面積小，電子產(chǎn)品比原材料的單位貨運(yùn)量所需面積小。增值服務(wù)系數(shù)可由增值服務(wù)產(chǎn)生的營業(yè)收入來計算。環(huán)境污染狀況評價通常采用綜合污染指數(shù)法[3]，根據(jù)內(nèi)梅羅綜合指數(shù)計算公式如下：公式中，――土壤污染物中污染指數(shù)最大值；――土壤各污染指數(shù)的平均值。其中，系數(shù)a，b，Vi，的取值參考文獻(xiàn)[2]。（5）交通噪音由于物流園區(qū)噪聲中，交通噪聲的危害最大，因此可選取交通噪聲作為評價指標(biāo)。表2 預(yù)計的年營業(yè)收入定性確定參考值 單位：萬元/萬噸很大大一般較小小400m300m≤400200m≤300100m≤200m≤100（4）人均產(chǎn)值 人均產(chǎn)值反映了各個物流園區(qū)的勞動效率。（3）預(yù)計的年營業(yè)收入預(yù)計的年營業(yè)收入反映了各物流園區(qū)的總體贏利能力。表1 年貨物處理能力定性確定參考值 單位：萬噸很大大一般較小小100Q80Q≤10060Q≤8040Q≤60Q≤40（2）單位運(yùn)量年營業(yè)收入單位運(yùn)量年營業(yè)收入反映了各個物流園區(qū)的服務(wù)效率。年貨物處理能力反映了各個物流園區(qū)滿足顧客服務(wù)水平要求的基本能力。在此基礎(chǔ)上，以總體貢獻(xiàn)最大為目標(biāo)函數(shù)，以各種資源投入限制為約束條件，建立模糊整數(shù)規(guī)劃模型，并利用三角模糊數(shù)中位值的大小比較方法，求解模糊整數(shù)規(guī)劃模型，以合理選擇需要先期開發(fā)建設(shè)的物流園區(qū)。 事實(shí)上，由于影響物流園區(qū)建設(shè)序列選擇的評價指標(biāo)體系中包含了許多定性指標(biāo)和定量指標(biāo)，決策者在給定性指標(biāo)評分時，并不能給出一個精確的評分值，即使是定量指標(biāo)的評估，由于物流園區(qū)尚處于規(guī)劃階段，因而使定量指標(biāo)的評估也難以獲得精確的數(shù)據(jù)，從而使物流園區(qū)建設(shè)序列的選擇整個評價決策過程帶有極大的模糊性；另一方面，若不考慮資源因素的約束，依據(jù)排序的先后順序安排物流園區(qū)的建設(shè)是合理的，但在一般情況下，經(jīng)濟(jì)中心城市的物流園區(qū)建設(shè)要受到若干因素的約束，如土地資源約束、投資總額約束等，此時若依據(jù)排序的先后順序安排物流園區(qū)的建設(shè)順序，并不能保證利用有限的資源投入，達(dá)到資源效益的整體最大化。因此，規(guī)劃的物流園區(qū)存在著近期建設(shè)和中遠(yuǎn)期建設(shè)之分。由于物流園區(qū)的建設(shè)需要占用大量的土地資源和資金等，如果不對物流園區(qū)的建設(shè)進(jìn)行科學(xué)合理的評價和選擇就盲目進(jìn)行投資建設(shè)，其風(fēng)險是十分巨大的。如深圳市將物流業(yè)確定為21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三大支柱產(chǎn)業(yè)之一，規(guī)劃建設(shè)八大物流園區(qū)，上海和天津規(guī)劃建設(shè)五大物流園區(qū)，南京規(guī)劃建設(shè)六大物流園區(qū)，寧波規(guī)劃建設(shè)“一主六副”七個物流園區(qū)的布局等。關(guān)鍵詞：物流園區(qū)，建設(shè)序列，評價指標(biāo)體系，模糊整數(shù)規(guī)劃中圖分類號： 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：AThe Research on decisionmaking method about scheme construction of Logistics partTao jinghui Nanjing university of finance amp。干物流園區(qū)，物流園區(qū)的建設(shè)序列評價和選擇是物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)中的一項十分重要的內(nèi)容。編號：時間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟頁碼：第13頁 共13頁物流園區(qū)建設(shè)序列選擇決策方法研究陶經(jīng)輝 喬均南京財經(jīng)大學(xué)營銷與物流管理學(xué)院，江蘇 南京 210046摘 要：物流園區(qū)是我國現(xiàn)代物流發(fā)展中出現(xiàn)的新生事物，許多經(jīng)濟(jì)中心城市在區(qū)域物流發(fā)展規(guī)劃中都提出規(guī)劃建設(shè)若[基金項目] 江蘇省科技廳重點(diǎn)軟科學(xué)項目（BR2001007）[作者簡介] 陶經(jīng)輝，男，博士，安徽馬鞍山人，南京財經(jīng)大學(xué)營銷與物流管理學(xué)院講師，研究方向?yàn)槲锪飨到y(tǒng)規(guī)劃、現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理。喬均，南京財經(jīng)大學(xué)營銷與物流管理學(xué)院院長、教授。本文在建立評價指標(biāo)體系的基礎(chǔ)上，根據(jù)物流園區(qū)建設(shè)序列的評價和選擇過程帶有模糊性的特點(diǎn)，運(yùn)用三角模糊數(shù)描述決策者的主觀判斷和定性分析，建立了加權(quán)模糊綜合效應(yīng)值評價指標(biāo)，在此基礎(chǔ)上，通過建立模糊整數(shù)規(guī)劃模型，并利用三角模糊數(shù)中位值的大小比較方法，求解模糊整數(shù)規(guī)劃模型，以合理選擇需要先期開發(fā)建設(shè)的物流園區(qū)，最后，通過實(shí)例詳細(xì)分析了該方法的應(yīng)用。 economics, Nanjing, Jiangsu, China 210046Abstract: Logistics part is a business of renascence during modern logistics development in our country, many economic central cities put forward programming and constructing some logistics parks i
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