【正文】 2年） 名 次 港 名 吞吐量 (萬 TEU) 1 上海港 2907 2 深圳港 2251 3 寧波 舟山港 1314 4 廣州港 1255 5 青島港 1201 6 天津港 1008 7 廈門港 582 8 大連港 524 9 連云港港 387 10 營口港 334 國際標準化組織 ISO： ?能長期的反復(fù)使用，具有足夠的強度 ?途中轉(zhuǎn)運不用移動箱內(nèi)貨物可以直接換裝 ?可進行快速裝卸，并可從一種運輸工具直方便地換裝到另一種運輸工具 ?便于貨物的裝滿和卸空 ?具有 1m179。具有一定的強度和剛度，密封性能好，每個集裝箱的造價在 5000美元以上。 ?無船承運人 ? 無船承運人（ nonvessel operating carrier， NVOC），也稱無船公共承運人（ nonvessel operating mon carrier， NVOCC），是指以承運人身份接受托運人的貨載，簽發(fā)自己的提單或其他運輸單證，向托運人收取運費，通過班輪公司（實際承運人）完成國際海上貨物運輸，承擔(dān)承運人責(zé)任，并依據(jù)法律規(guī)定設(shè)立的企業(yè)。 ?國際船舶代理 ? 國際船舶代理通常是指接受船舶所有人或者船舶承租人、船舶經(jīng)營人的委托，為其攬貨、攬客和 /或為其在港船舶辦理各項業(yè)務(wù)和手續(xù)并收取報酬的人。 ? （ 2）收貨人（ consignee） ? 我國 《 海商法 》 規(guī)定：“收貨人，是指有權(quán)提取貨物的人。 ? （ 1）發(fā)貨人（ consignor）和托運人（ shipper） ? 一般而言，發(fā)貨人通常是指實際交付貨物的人；托運人通常是指與承運人訂立運輸合同并支付運輸費用的人。國際貨運代理 第 2章 國際海運代理實務(wù) 目 錄 2． 1 國際海運代理操作流程 2． 2 國際海運代理 運 費計收 2． 3 國際海運代理 單 證繕制 2． 1 國際海運代理操作流程 ?一、海運代理概述 ? （一）國際海上貨物運輸?shù)奶攸c ? 優(yōu)點：運量大、通過能力強、運費低 ? 缺點：速度慢、風(fēng)險大 （二）海洋運輸航線與港口 ?航線 簡介 ?航線 圖 （三）海運貨物 ?貨物分類 ?按裝運形態(tài)：件雜貨、散裝貨 ?按貨物性質(zhì)：普通貨物、特殊貨物 ?貨物的計量和積載因數(shù) ?(1)貨物的計量 ?重量噸 W ?尺碼噸 M ?選擇運費 W/M ?按箱計費 ?（ 2）積載因數(shù)（ Stowage Factor S/F） 每一噸貨物在正常堆裝時實際所占的體積或容積。 理論積載因數(shù)：實際體積 /總重量 實際積載因數(shù)：總艙容 /總重量 積載因數(shù)查詢 貨物英文名稱 貨物中文名稱 積載因數(shù) 包裝 ACETONE 丙酮 DRUM ACORN KERNEL MEAL 橡子仁粉 BAG ACORN KERNELS 橡子仁 BAG ACORN KERNELS 橡子仁 BULK AIR RIFLES 氣槍 CASE ALUMINA 鋁土礦 .61 BULK ALUMINA SILICA 釩土硅石 .7 BULK ALUMINIUM DROSS 鋁渣 .81 BULK ALUMINIUM FERROSILICON POWDER 硅鐵鋁粉 .72 BULK ALUMINIUM INGOTS 鋁錠 .88 BULK ALUMINIUM NITRATE 硝酸鋁 .6 BULK ALUMINIUM ORE 鋁土礦 .78 BULK ALUMINIUM SILICON POWDER 硅鋁粉 .72 BULK ALUMINIUM TEA POT 茶壺 CASE ALUNITE 明礬石 .72 BULK AMMONIUM BICARBONATE 碳酸氫銨 BAG AMMONIUM CHLORIDE 氯化銨 BAG （四）國際性海運組織 ?國際海事組織（ IMO） ?波羅的海國際海事協(xié)會（ BIMCO） ?國際海事委員會（ CMI） ?班輪公會和聯(lián)營體 （五）班輪運輸主要關(guān)系人 ?貨主 (發(fā)貨人、收貨人） ?班輪公司 ?國際船舶代理 ?國際海上貨運代理 ?無船承運人 ? 貨主 ? 貨主系海上運輸服務(wù)的需求者（買方），在法律上，它們被稱為發(fā)貨人（托運人）、收貨人等。在實務(wù)中，發(fā)貨人和托運人通常為同一人，但有時也可能不是同一人?！? ? 班輪公司 ? 班輪公司系海上運輸服務(wù)的供給者 （賣方）， 它是指運用自己擁有或自己經(jīng)營的船舶，提供國際港口間班輪運輸服務(wù)，并依據(jù)法律規(guī)定設(shè)立的船舶運輸企業(yè)。 ? （ 1）班輪運輸船舶代理 ? （ 2）不定期船運輸船舶代理 ? 由此可見，船舶代理的服務(wù)內(nèi)容可分為以下四大部分： ? （ 1）客貨運代理業(yè)務(wù) ? （ 2）船務(wù)代理業(yè)務(wù) ? （ 3）箱務(wù)代理業(yè)務(wù) ? （ 4）其他代理工作 ?國際海上貨運代理 ? 國際海上貨運代理也稱遠洋貨運代理，通常是指接受進出口發(fā)貨人、收貨人的委托，代辦國際海上貨物運輸及其相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報酬的人。 ? 表 2— 1中美兩國有關(guān)無船承運人管理制度的異同比較 中國 美國 審批機關(guān) 交通部 聯(lián)邦海事委員會 （ FMC） 準入條件 申請人范圍與資格 無要求 ， 企業(yè)只要是依《 公司法 》 設(shè)立即可 除了是獨資 、 合伙等企業(yè)形式之外 ， 還具有從事過航運中介的經(jīng)歷 提單登記 要求 不要求 責(zé)任擔(dān)保 保證金： 80 萬人民幣（ 公司 ） ， 20萬人民幣（ 分支機構(gòu) ） 保證金 、 保險金或者其他擔(dān)保 運價管理制度 運價本 報備 （ 但未實際實行 ） 自行公布在規(guī)定的網(wǎng)站上 服務(wù)協(xié)議 報備 報備 （ 但未實際實行 ） 要求向 FMC報備 與船公司 允許訂立 允許 與貨主 不允許 允許 NVOCC之間 不允許 允許 二、班輪運輸貨運代理業(yè)務(wù)程序 ?班輪運輸特點 （一）雜貨班輪貨運代理業(yè)務(wù) ?業(yè)務(wù)操作程序 （ 1）貨運安排 攬貨、訂艙、確定航次 （ 2）接貨裝船 （ 3）卸船交貨 雜貨班輪貨運代理業(yè)務(wù)流程 出口商 銀行 海關(guān) 檢驗檢疫 船舶代理人（卸貨港） 貨運代理人（托運人） 貨運代理人（裝貨港） 船舶 ⑴ ⑶ ⑷ ⑸ ⑹ ⑺ ⑻ ⑼ ⑾ ⑵ ⑽ ⑽ ?（ 1）代運委托 出口貨物代運委托單 隨附：商業(yè)發(fā)票、裝箱單等 ?（ 2）訂艙 托運單 ?（ 3）承運 托運單、配艙回單、裝貨單 ?（ 4）報關(guān)、報檢 ?（ 5）海關(guān)放行 ?（ 6）安排裝船 ?（ 7）貨物（碼頭） ?（ 8）裝船 ?（ 9）運費 正本提單 ?（ 10）出口商付費 ?（ 11）啟運 （二）集裝箱班輪貨運代理業(yè)務(wù)流程 ?集裝箱 ?（ 1）概念 集裝箱是用鋁、鋼、膠合板、玻璃鋼或這些材料混合制定的。集裝箱放在船上是貨艙，放在火車上是車皮，放在卡車上是車廂。（ 179。 20’ 標準集裝箱 20’ 側(cè) 開門集裝箱 20’ 側(cè)開雙門集裝箱 2039。 貨主在工廠或倉庫把裝滿貨后的整箱交給承運人，收貨人在目的地以同樣整箱接貨，換言之，承運人以整箱為單位負責(zé)交接。 貨主將不足整箱的小票托運貨物在集裝箱貨運站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運站交給承運人，由承運人負責(zé)拼箱和裝箱運到目的地貨站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運站，由承運人負責(zé)拆箱，拆箱后，收貨人憑單接貨。 貨主在工廠或倉庫把裝滿貨后的整箱交給承運人，在目的地的集裝箱貨運站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運站由承運人負責(zé)拆箱后，各收貨人憑單接貨。由承運人分類調(diào)整，把同一收貨人的貨集中拼裝成整箱，運到目的地后，承運人以整箱交，收貨人以整箱接。 整箱貨班輪出口貨運代理業(yè)務(wù)流程 貨主（托運人） 碼頭堆場（配載） 承運人（班輪公司） 船方簽單部門 碼頭堆場 CFS（空箱） 國際貨代 海關(guān) 貨代（ CFS） ⑴ ⑵ ⑶ ⑷ ⑸ ⑹ ⑹ ⑻ ⑼ ⑼ ⑽ ⑺ ⑺ 整箱貨班輪出口貨運代理流程圖 貨主（發(fā)貨人） 貨主（收貨人） 國際貨運代理人 貨代（進口操作） 貨代（卸貨地訂艙） 承運人（船公司或船代） 卸貨港 裝貨港 ⑴ ⑵ ⑼ ⑶ ⑷ ⑸ ⑹ ⑺ ⑻ ⑽ ⑾ ? 1）班輪運輸 ? 班輪運輸（ liner shipping），也稱定期船運輸，是指在一定航線上，按照預(yù)定船期表和事先規(guī)定的運價，運輸屬于不特定多數(shù)貨主的不特定多數(shù)貨物的海上運輸。 ? （ 1）按船舶到離港時間是否可以有一定的伸縮性劃分，可分成定期定線的班輪運輸和定線不嚴格定期的班輪運輸。 ? （ 3）按班輪航線的布局形式的不同，可分為多港口掛靠航線、干線配支線、多角航線、單向環(huán)球航線等不同航線布局的班輪運輸。 5． 1 海上運輸系統(tǒng)概述 ? （ 1）航次租船 ? 航次租船（ voyage charter），又