【正文】 據(jù)表明，國際空運平均成本已由過去的每英里 68 美分降至 11 美分，紐約至倫敦 3 分鐘的電話費也從上世紀(jì)最高的 244 美元降到目前的幾美分。當(dāng)今世界深陷信息化的包圍，至強至高至快是當(dāng)今競爭的主要特點。這需要有一個強大物流系統(tǒng)來支撐這種生產(chǎn)，一個完整的供應(yīng)鏈來幫助完成這個過程。全球生產(chǎn)體系的含義，就是一個產(chǎn)品多國生產(chǎn)，零部件制造和加工過程分散在世界許多國家進行，表現(xiàn)在 國際貿(mào)易中，就是加工貿(mào)易的不斷增加。 這種變化和要求主要表現(xiàn)在：其一是加工貿(mào)易發(fā)展。這種新的國際分工和布局，不僅決定了國際物流的走向和布局，而且決定了國際物流新的服務(wù)對象和服務(wù)內(nèi)容。在進口結(jié)構(gòu)上，發(fā)達國家是最終的消費和進口市場，美國進口占據(jù)了世界進口總額比重的 %，歐盟 25國為 %，日本為 %，三者合計高達 60%，世界貨物進出口的一半以上都為 10 個發(fā)達國家擁有。中東、非洲和獨聯(lián)體國家 2/3 出口則依賴燃油和礦產(chǎn)品，中南美洲農(nóng)產(chǎn)品出口占到 %，燃料和礦產(chǎn)品出口占 %。原來的傳統(tǒng)垂直分工體系，是由發(fā)展中國家提供能源、資源和原材料、發(fā)達國家提供工業(yè)制成品的兩極配對，現(xiàn)在已演變成一般發(fā)展中國家提供能源和資源、以中國為首的一些新興經(jīng)濟體提供大部分工業(yè)制成品、發(fā)達國家提供關(guān)鍵技術(shù)、零部件、高端產(chǎn)品和服務(wù)、最后進行總集成或總裝的格局。 經(jīng)濟全球化使越來越多的國家被卷入其中。世界貿(mào)易依存度的大幅度上升，表明了國與國、地區(qū)與地區(qū)之間的世界經(jīng)濟聯(lián)系進一步加強，也表明了以國際貿(mào)易為基礎(chǔ)的國際貨物流動在世界范圍內(nèi)更加波瀾壯闊地加快推進。2022~2022 年，世界貿(mào)易依存度從 %提高到 %，其中出口依存度從 %提高到 %。波羅的海干散貨運價指數(shù)經(jīng)歷了前所未有的上漲行情，突破了 11000 點大關(guān)，比 2022 年底的4400 點上漲了 250％。據(jù)聯(lián)合國貿(mào)發(fā)組織（UNCTAD）的一份最新研究報告顯示，2022 年全球海運總量達到了驚人的 74 億噸，平均每天有 2022 多萬噸貨物在海上流動著，比 2022 年增長了 %。世界總出口額占世界 GDP 的比重，1980 年僅為 %，2022 年上升到 %，2022年達到 %，6 年內(nèi)比重上升了 10 個百分點，是過去 21 年增幅的 倍多。進入新世紀(jì)以來，國際貿(mào)易高速增長，規(guī)模急劇擴大。在經(jīng)濟全球化的條件下，當(dāng)前國際物流的發(fā)展，正面臨著前所未有的機遇。 預(yù)計，隨著物流技術(shù)的不斷發(fā)展，行業(yè)利潤水平將有更大幅度的提高。 目前山東貨運總量居全國第一位，沿海港口貨物吞吐量居全國第四位，全省建成和在建的物流園區(qū) 67 個，建成配送中心 249 個，年物流配送額達到 720 億元。采用現(xiàn)代物流管理后，全省工業(yè)企業(yè)流動資金占用下降 ％，實現(xiàn)年流動資金周轉(zhuǎn)率提高 次，工業(yè)企業(yè)物流成本明顯下降，市場反應(yīng)能力增強。全省現(xiàn)有公路 21 萬公里，17 個市都有高速公路連接，形成了半日工作圈，沿海的 24 處港口、106 個萬噸級泊位為我省發(fā)展國際物流提供了有利條件。省級層面背景就山東省而言，良好的區(qū)位優(yōu)勢和較大的經(jīng)濟總量為我省物流業(yè)的發(fā)展提供了有力支撐。 據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，我國物流業(yè)已經(jīng)跨越“起步期” ，呈現(xiàn)出諸多新特點。但是我國物流業(yè)總體水平落后,嚴(yán)重制約國民經(jīng)濟效益的提高。2022 年 2 月 25 日，國務(wù)院總理溫家寶主持召開國務(wù)院常務(wù)會議,審議并原則通過物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，促進經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展。社會物流總費用約 萬億元,同比下降 個百分點。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2022 年,我國社會物流總額 萬億元,同比下降 個百分點。如果“十一五” 時期 GDP 年均增長 ％，物流總額年均增長 ％，到 2022 年社會物流總額將達到 90 萬億元，比2022 年翻一番。根據(jù) WTO 承諾，我國物流市場已經(jīng)全面開放。國家層面背景 現(xiàn)代物流是國家重點支持的產(chǎn)業(yè)之一，我國“十一五” 期間現(xiàn)代物流發(fā)展的目標(biāo)是，到 2022 年，基本建立快捷、高效、安全、方便并具有國際競爭力的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，大幅度提高物流的社會化、專業(yè)化和現(xiàn)代化水平。生產(chǎn)企業(yè)可享受到先進物流技術(shù)帶來的，包括運輸、接發(fā)貨、儲存、組配、流通識別、防偽處理、包裝等全方位的服務(wù)，并可最大限度地減少物流設(shè)施、設(shè)備的投入和物流人員的占用，從而有效降低運輸成本，減少供貨時間，提高自身的經(jīng)濟效益。城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 14409元，農(nóng)民人均純收入 6000 元，分別增長 %和 12%。實現(xiàn)社會消費品零售總額 210 億元，增長23%。實現(xiàn)境內(nèi)財政總收入 億元，增長 %，其中地方財政收入 億元，增長 %，增幅居全省首位。山東省 XX 市市政府堅持以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，堅持“ 一切為了發(fā)展，一切為了人民” ，深入實施“四大戰(zhàn)略”和“雙輪驅(qū)動 ”，全力推動經(jīng)濟社會科學(xué)發(fā)展、跨越發(fā)展、和諧發(fā)展，主要經(jīng)濟指標(biāo)增幅位居全省前列。山地占總面積的 ％，丘陵占 ％，平原占 ％。山東省 XX 市市屬魯東丘陵，總的地勢背山面海，中部高四周底，略向東南傾斜，山地、丘陵、平原相間分布。現(xiàn)轄東港區(qū)、XX 區(qū)、莒縣、五蓮縣和山東省 XX 市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、山海天旅游度假區(qū)。 山東省 XX 市是一座新興的沿海港口城市，地處我國大陸沿海中部、山東半島南翼，東臨黃海，西靠沂蒙，北連青島、濰坊，南接江蘇連云港。04′ 。39′ ， 北 緯 35176。第五節(jié) 主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)表序號 項 目 單 位 指 標(biāo) 備 注占地面積 畝 300總建筑面積 平方米 1476641木材加工及貨場面積 平方米 50000項目總投資 萬元 22022其中：建設(shè)投資 萬元 219122鋪底流動資金 萬元 88項目定員 人 80其中：管理人員 人 203其他工作人員 人 604 全年作業(yè)天數(shù) 天 3655 人員工作日 天 250動力消耗量裝機容量 KW 6006項目年用水量 萬 m3/年 27 經(jīng)營收入 萬元/年 7716 正常年8 總成本 萬元/年 3448 正常年9 總投資收益率 % 10 財務(wù)內(nèi)部收益率 % 稅前 11 投資回收期 年 含建設(shè)期、稅 前12 盈虧平衡點 % 第二章 項目提出的背景及必要性第一節(jié) 山東省 XX 市市概況山 東 省 XX 市 市 位 于 山 東 省 東 南 部 黃 海 之 濱 ， 東 經(jīng) 118176。五、結(jié)論 本項目的建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策和區(qū)域性經(jīng)濟規(guī)劃，適合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展要求。項目總投資 22022 萬元，由項目承辦單位自籌解決。二、建設(shè)期本項目建設(shè)期為 2 年。一、建設(shè)規(guī)模本項目主要利用建設(shè)規(guī)劃用地 20 萬平方米（約 300 畝）建設(shè)山東省 XX 市 XX 木材保稅倉儲物流（B 型）一期工程。 第四節(jié) 可行性研究結(jié)論本項目主要建立保稅倉庫及木材加工儲運、商貿(mào)物流、配送、第三方物流服務(wù)基地、電子商務(wù)、物流銀行，集鐵運、汽運、倉儲、為一體的大型綜合性專用物流園。主營倉儲物流、貨物集散配送、物流人才培訓(xùn)、電子商務(wù)、物流銀行等服務(wù)項目。 第一章 總 論第一節(jié) 項目名稱及承辦單位一、項目名稱XX 國家級木材貿(mào)易加工示范區(qū)、國資委現(xiàn)代物流研究院、山東省 XX 市物流實驗基地木材保稅倉儲物流項目一期工程二、項目承建單位山東省 XX 市 XX 倉儲物流有限公司法定代表人： 法定地址： 聯(lián)系電話：三、建設(shè)地點山東省 XX 市國家級木材貿(mào)易加工示范區(qū)。四、單位簡介山東省XX市XX倉儲物流有限公司于2022年發(fā)起設(shè)立，注冊資金2022萬元人民幣。第二節(jié) 可行性研究報告編制單位單位名稱： 工程咨詢資格證書編號：資格等級： 發(fā)證機關(guān)： 第三節(jié) 可行性研究報告編制依據(jù)和范圍一、可行性研究報告編制依據(jù)國家九部委《關(guān)于促進我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》；《中華人民共和國海關(guān)對保稅物流中心的暫行管理辦法》海關(guān)總署令第 130 號；國家及省有關(guān)政策、法規(guī)、規(guī)定；現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)定；山東省 XX 市市城市總體規(guī)劃；山東省 XX 市市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年總體規(guī)劃綱要；項目承辦單位提供的有關(guān)技術(shù)基礎(chǔ)資料；二、可行性研究的范圍本可行性研究主要包括：對項目提出的背景、必要性、市場前景、建設(shè)規(guī)模、建設(shè)條件與場地狀況的分析；對項目總圖運輸、生產(chǎn)工藝、土建、公用設(shè)施等技術(shù)方案的研究；對項目所采取的消防、環(huán)境保護、勞動安全衛(wèi)生及節(jié)能措施的評價；對項目實施進度及勞動定員的確定；對項目做出的投資費用估算及技術(shù)經(jīng)濟綜合評價。項目建成后，木材物流基地將有效發(fā)揮其中轉(zhuǎn)、配送、貿(mào)易、采購等功能，促進港口及腹地外向型經(jīng)濟和現(xiàn)代國際物流的快速發(fā)展，使山東省 XX 市逐步成為具有較強影響力和輻射帶動功能的區(qū)域性木材物流中心，進一步提升山東省XX 市市乃至山東省的綜合競爭力。包括倉庫127664 平方米；木材加工區(qū)及堆場 50000 平方米；配套辦公及生活區(qū) 20220 平方米；興建專用鐵路 1000 米。三、投資估算與資金籌措本項目總投資 22022 萬元，建設(shè)投資為 21912 萬元，鋪底流動資金 88 萬元。四、經(jīng)濟分析本項目建成后，正常年份營業(yè)收入 7716 萬元，利潤總額 3840萬元，財務(wù)收益率 %，財務(wù)凈現(xiàn)值 12655 萬元，投資回收期 年。建成后的木材保稅倉儲物流基地，將有效發(fā)揮其國際中轉(zhuǎn)、國際配送、國際貿(mào)易、國際采購等功能，促進港口及腹地外向型經(jīng)濟和現(xiàn)代國際物流的快速發(fā)展，使山東省 XX 市逐步成為具有較強影響力和輻射帶動功能的區(qū)域性國際物流中心，進一步提升山東省 XX 市市乃至山東省的綜合競爭力。25′ ～ 119176。04′ ～ 36176。 東 臨 黃 海 ， 西 接 臨 沂 市 ，南 與 江 蘇 省 連 云 港 市 毗 鄰 ， 北 與 青 島 市 、 濰 坊 市 接 壤 。全市總面積 5310 平方公里，其中山區(qū)、丘陵、平原各占三分之一，海岸線100 公里。有 54 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道，2981 個村居，總?cè)丝?280 萬。最高點為五蓮縣境內(nèi)馬耳山，海拔 706 米；最低點為東港區(qū)東海峪村，海拔 1～ 米。剛剛過去的 2022 年是很不尋常、很不平凡的一年，大事多，難事多，任務(wù)重，要求高。初步統(tǒng)計，2022 年全市生產(chǎn)總值達到 780 億元，比上年增長 %，增幅高于全省平均水平。完成規(guī)模以上固定資產(chǎn)投資510 億元，增長 26%。進出口總值首次進入全省四強，達到 92 億美元，增長 %，其中出口 25 億美元，增長 %。山東省 XX 市市先后榮獲中國優(yōu)秀旅游城市、國家環(huán)保模范城市、國家衛(wèi)生城市、國家園林城市、國家節(jié)水型城市、全國綠化模范城市、創(chuàng)建國家循環(huán)經(jīng)濟示范市和全國雙擁模范城、中國金融生態(tài)城市、中國投資環(huán)境百佳城市、世界清潔能源獎等十幾個先進稱號，先后成功承辦了國際歐洲級、470 級帆船錦標(biāo)賽、中國水上運動會和中國電影“ 金鳳凰” 獎頒獎系列活動等重大體育賽事和文化活動，城市競爭力、吸引力和影響力顯著提升第二節(jié) 項目提出的背景一、現(xiàn)代物流發(fā)展的產(chǎn)業(yè)背景物流的作用和潛力已經(jīng)被人們普遍接受，現(xiàn)代化的物流業(yè)以其先進的物流服務(wù)技術(shù)和設(shè)備，專業(yè)的物流信息平臺以及豐富的物流管理和運作經(jīng)驗，越來越受到生產(chǎn)企業(yè)的青睞。作為提高勞動生產(chǎn)率以外的第三利潤源，現(xiàn)代物流業(yè)及物流技術(shù)的發(fā)展前景極為廣闊。全社會物流總費用與 GDP 的比率，在 2022 年%的基礎(chǔ)上下降 23 個百分點。據(jù)專家測算，隨著國民經(jīng)濟的穩(wěn)定發(fā)展，我國物流需求規(guī)模將迅速擴大。國家“十一五 ”大力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，重點支持服務(wù)業(yè)關(guān)鍵領(lǐng)域、薄弱環(huán)節(jié)和新興行業(yè)等政策影響，我國物流業(yè)進入平穩(wěn)快速增長時期。物流業(yè)增加值約 萬億元,同比下降 個百分點。針對物流行業(yè)經(jīng)營困難的現(xiàn)狀,我國物流產(chǎn)業(yè)進入國家制定行業(yè)振興規(guī)劃的產(chǎn)業(yè)之列。物流業(yè)是融合運輸、倉儲、貨運代理和信息等行業(yè)的符合性服務(wù)產(chǎn)業(yè),涉及領(lǐng)域廣,吸納就業(yè)人數(shù)多,促進生產(chǎn)、拉動消費作用大。必須加快發(fā)展現(xiàn)代物流,建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系,以物流服務(wù)促進其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展。比如，物流企業(yè)供應(yīng)服務(wù)能力呈現(xiàn)加速提高，信息新技術(shù)帶來的增值服務(wù)成為物流業(yè)新的利潤增長點。經(jīng)過多年的發(fā)展，我省已形成了較為完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流網(wǎng)絡(luò)。省經(jīng)貿(mào)委的調(diào)查顯示，全省 78％的工業(yè)企業(yè)采用了現(xiàn)代物流模式，其平均物流成本下降 ％，在物流環(huán)節(jié)取得的效益約占到企業(yè)全部效益的 10％。2022 年現(xiàn)代物流發(fā)展高峰論壇上了解到，5 年內(nèi)，我省將基本建立起較為完善的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，爭取使現(xiàn)代物流業(yè)成為與我省制造業(yè)比翼齊飛的新支柱產(chǎn)業(yè)。全省已有 392 家企業(yè)結(jié)合實際在不同領(lǐng)域采用了現(xiàn)代物流技術(shù)及管理辦法，取得直接經(jīng)濟效益 億元。二、經(jīng)濟全球化為國際物流發(fā)展帶來前所未有的機遇