【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 汽車、農(nóng)產(chǎn)品、醫(yī)藥等重點(diǎn)領(lǐng)域物流發(fā)展,加快發(fā)展國(guó)際物流和保稅物流。四要加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),提高物流標(biāo)準(zhǔn)化程度和信息化水平。確定了振興物流業(yè)的九大重點(diǎn)工程,包括多式聯(lián)運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施、物流園區(qū)、城市配送、大宗商品和農(nóng)村物流、制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展、物流標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)推廣、物流公共信息平臺(tái)、物流科技攻關(guān)及應(yīng)急物流等。由此可見(jiàn)：在新的發(fā)展時(shí)期，物流業(yè)是符合國(guó)家發(fā)展規(guī)劃要求的。二、符合山東省和地方發(fā)展規(guī)劃就山東省而言，2022 年 11 月 25 日，山東省人民政府辦公廳就以魯政辦發(fā)［2022］56 號(hào)文下發(fā)了《關(guān)于加快現(xiàn)代物流發(fā)展的意見(jiàn)》，強(qiáng)調(diào)了加快現(xiàn)代物流業(yè)及其技術(shù)發(fā)展的必要性和緊迫性，提出了面向外貿(mào)貨物的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要依托開(kāi)放的港口、機(jī)場(chǎng)、保稅區(qū)，利用其功能條件、發(fā)展基礎(chǔ)及政策環(huán)境，為產(chǎn)品進(jìn)出口提供服務(wù)。良好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和較大的經(jīng)濟(jì)總量為我省物流業(yè)的發(fā)展提供了有力支撐，5 年內(nèi)，我省基本建立起較為完善的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，爭(zhēng)取使現(xiàn)代物流業(yè)成為與我省制造業(yè)比翼齊飛的新支柱產(chǎn)業(yè)。當(dāng)前物流的作用和潛力已經(jīng)被人們所接受，但是，我省物流業(yè)的發(fā)展還存在一些制約因素。全省目前從事物流業(yè)務(wù)的企業(yè)有 4000多家，其中 80％為民營(yíng)企業(yè)，大多規(guī)模較小，沒(méi)有采用先進(jìn)的運(yùn)輸和物流裝備、技術(shù)，知識(shí)化、專業(yè)化、現(xiàn)代化水平都有待提高，直接限制了我省物流業(yè)的快速發(fā)展。 《山東省 XX 市市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》中指出：圍繞培育特色經(jīng)濟(jì)，突出發(fā)展港口物流、旅游度假、房地產(chǎn)、體育、會(huì)展等特色服務(wù)業(yè)。其中物流業(yè)要求：依托港口與交通干線，制定高標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)代物流規(guī)劃，以建設(shè)規(guī)?；锪鲌@區(qū)、專業(yè)化物流中心為載體，打造區(qū)域性現(xiàn)代物流基地，一是規(guī)劃建設(shè)市級(jí)物流園區(qū)。在山東省 XX 市港后方貨場(chǎng)，建設(shè)以煤炭、礦石、糧油、漿紙、鋼鐵等大宗貨物為主的物流園區(qū)；在日東高速公路入口處，加快建設(shè)以建材、特色農(nóng)產(chǎn)品等為主的物流園區(qū)；在 XX 港后方貨場(chǎng)，建設(shè)以木材、化工產(chǎn)品、礦石等為主的物流園區(qū)。二是加快配套設(shè)施建設(shè)，建立網(wǎng)絡(luò)化配送中心。積極營(yíng)造公路、鐵路、海路聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，拓展聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。培育壯大物流經(jīng)營(yíng)主體。培育運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、包裝、配送等各個(gè)環(huán)節(jié)、各種類型的第三方物流經(jīng)營(yíng)主體，構(gòu)建開(kāi)放性的、社會(huì)化的物流配送網(wǎng)絡(luò)。加強(qiáng)內(nèi)外合作，廣泛吸引國(guó)際著名港口、船務(wù)公司、貿(mào)易商和物流企業(yè)參與山東省 XX 市市物流業(yè)的開(kāi)發(fā)建設(shè)和經(jīng)營(yíng)管理。因此，本項(xiàng)目的建設(shè)符合當(dāng)?shù)匾?guī)劃。三、是提升山東省 XX 市市的對(duì)外形象，改善山東省 XX 市市投資環(huán)境的需要保稅區(qū)、出口加工區(qū)、保稅物流園區(qū)和木材物流基地等海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域?qū)Υ龠M(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮著重要作用，目前山東省 XX 市市還沒(méi)有國(guó)家級(jí)特殊監(jiān)管區(qū)域，享受不到有關(guān)稅收優(yōu)惠政策，這與XX 港、山東省 XX 市市的發(fā)展定位很不相稱，在一定程度上影響了山東省 XX 市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。目前，XX 港保稅倉(cāng)庫(kù)面積太小，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了港口及山東省 XX 市市加工貿(mào)易業(yè)務(wù)的快速發(fā)展對(duì)保稅物流的需要。而且物流企業(yè)總數(shù)少、規(guī)模小、水平低，除少數(shù)物流企業(yè)外，多數(shù) 從事物流服務(wù)的企業(yè)只能簡(jiǎn)單地提供運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，在增值服務(wù)及更高層次的發(fā)展還沒(méi)有全面展開(kāi)。保稅倉(cāng)儲(chǔ)木材物流基地的政策優(yōu)勢(shì)、功能優(yōu)勢(shì)，將對(duì)進(jìn)一步樹立山東省 XX 市市對(duì)外形象，進(jìn)一步改善山東省 XX 市市投資環(huán)境發(fā)揮重要作用。 四、是完善港口功能，促進(jìn)港口更好更快發(fā)展的需要木材保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流基地有效整合了現(xiàn)代通關(guān)模式、稅收優(yōu)惠政策和專業(yè)港口物流，搭建了一個(gè)綜合性的物流服務(wù)平臺(tái)，建立起一個(gè)同時(shí)連接國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，能夠有效整合港口、山東省 XX 市市乃至腹地或國(guó)際物流資源，發(fā)揮物流資源的規(guī)模效應(yīng)，為港口的發(fā)展帶來(lái)新的機(jī)遇。保稅倉(cāng)儲(chǔ)的優(yōu)惠政策必將吸引大量外貿(mào)客戶落戶山東省 XX 市港，在港口建立國(guó)際采購(gòu)、中轉(zhuǎn)、配送、貿(mào)易基地，進(jìn)一步促進(jìn)港口的持續(xù)、穩(wěn)定、快速發(fā)展。2022 年，木材加工產(chǎn)業(yè)被山東省 XX 市市委、市政府列為魯南臨海產(chǎn)業(yè)區(qū)重點(diǎn)發(fā)展項(xiàng)目之一，也被山東省 XX 市海關(guān)納入到重點(diǎn)服務(wù)項(xiàng)目積極推進(jìn)。山東省 XX 市海關(guān)結(jié)合山東省 XX 市市國(guó)家木材貿(mào)易加工示范區(qū)和木材進(jìn)出口貿(mào)易特點(diǎn)采取了八項(xiàng)新措施。這八項(xiàng)措施是：支持申辦保稅倉(cāng)庫(kù)，提高區(qū)內(nèi)綜合服務(wù)能力；優(yōu)化通關(guān)模式，降低區(qū)內(nèi)企業(yè)通關(guān)成本；實(shí)施信用審價(jià)，提高區(qū)內(nèi)企業(yè)通關(guān)效率；實(shí)行擔(dān)保通關(guān)，緩解區(qū)內(nèi)企業(yè)資金壓力；合理確定毛邊數(shù)量，降低區(qū)內(nèi)企業(yè)負(fù)擔(dān)；加強(qiáng)聯(lián)系溝通，積極開(kāi)展信息服務(wù)；強(qiáng)化“服務(wù)型海關(guān)” 建設(shè)，為區(qū)內(nèi)企業(yè)提供貼心服務(wù)；引導(dǎo)區(qū)內(nèi)企業(yè)守法自律，促進(jìn)示范區(qū)健康發(fā)展。這八項(xiàng)措施的實(shí)施，將對(duì)拓展園區(qū)功能、提高區(qū)內(nèi)企業(yè)通關(guān)效率、降低企業(yè)通關(guān)成本、積極應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)、促進(jìn)山東省 XX 市國(guó)家木材貿(mào)易。 五、是進(jìn)一步促進(jìn)山東省 XX 市市臨港工業(yè)的發(fā)展的需要隨著山東省 XX 市市投資環(huán)境的進(jìn)一步改善，招商引資力度的進(jìn)一步加大，將有越來(lái)越多的大型企業(yè)落戶山東省 XX 市市。這些企業(yè)所需原料大多需要進(jìn)口，在無(wú)保稅監(jiān)管手段的情況下，這些企業(yè)在原料到岸落地時(shí)即需交納關(guān)稅，因此占用大量資金。設(shè)立木材保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流基地后，這些企業(yè)可在原料價(jià)格較低時(shí)大量采購(gòu)，存入保稅物流中心，然后根據(jù)生產(chǎn)需要分批報(bào)關(guān)納稅，因此可以降低市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，緩解資金壓力，降低生產(chǎn)成本，增加產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力；在產(chǎn)品出口時(shí)，根據(jù)市場(chǎng)情況先將產(chǎn)品存放保稅物流中心，獲得出口退稅，提前回收部分資金，再根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)變化情況分批出口。利用保稅物流中心，可以有效降低資金成本，擴(kuò)大產(chǎn)品出口，提高市場(chǎng)占有率，促進(jìn)臨港工業(yè)發(fā)展。六、是帶動(dòng)港口腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要山東省 XX 市 XX 港的經(jīng)濟(jì)腹地橫貫黃河流域和陸橋經(jīng)濟(jì)帶，直接經(jīng)濟(jì)腹地包括魯南、豫北、晉南以及陜西關(guān)中等地市，間接經(jīng)濟(jì)腹地包括中原、西北廣大新亞歐大陸橋沿橋地帶。山東省 XX 市市 XX國(guó)家級(jí)木材貿(mào)易加工示范區(qū)保稅倉(cāng)儲(chǔ)將輻射港口腹地，對(duì)于促進(jìn)內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到積極的帶動(dòng)作用。建成后的木材保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流物流基地，將有效發(fā)揮其中轉(zhuǎn)、配送、貿(mào)易、采購(gòu)等功能，促進(jìn)港口及腹地外向型經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代國(guó)際物流的快速發(fā)展，使山東省 XX 市逐步成為具有較強(qiáng)影響力和輻射帶動(dòng)功能的區(qū)域性國(guó)際物流中心，進(jìn)一步提升山東省 XX 市市乃至山東省的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。 綜上所述，山東省 XX 市 XX 倉(cāng)儲(chǔ)物流有限公司擬建山東省 XX 市市 XX 國(guó)家級(jí)木材貿(mào)易加工示范區(qū)木材保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流項(xiàng)目是可行的，必要的。 第三章 市場(chǎng)預(yù)測(cè)和建設(shè)規(guī)模第一節(jié) 物流業(yè)市場(chǎng)發(fā)展分析一、我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的市場(chǎng)現(xiàn)狀改革開(kāi)放 30 年來(lái)，現(xiàn)代物流業(yè)已成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定快速發(fā)展的重要支撐。進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)的這幾年，我國(guó)的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展很快，形勢(shì)很好?！笆?”期間，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用與 GDP 的比率由 2022 年的 ％下降到 2022 年的 ％，物流業(yè)增加值占全部服務(wù)業(yè)增加值 ％。到 2022 年，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用與 GDP 的比率進(jìn)一步下降為 ％，物流業(yè)占服務(wù)業(yè)全部增加值上升到％。2022 年我國(guó)物流業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，物流需求規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，物流業(yè)增加值較快增長(zhǎng)，社會(huì)物流總費(fèi)用增速加快，與 GDP 比率略有上升。2022 年,我國(guó)社會(huì)物流總額 萬(wàn)億元,同比下降 個(gè)百分點(diǎn)。物流業(yè)增加值約 萬(wàn)億元,同比下降 個(gè)百分點(diǎn)。社會(huì)物流總費(fèi)用約 萬(wàn)億元,同比下降 個(gè)百分點(diǎn)。二、我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的未來(lái)市場(chǎng)展望2022 年以來(lái)，我國(guó)相繼經(jīng)歷了罕見(jiàn)的雨雪冰凍和汶川特大地震災(zāi)害的重大考驗(yàn)，當(dāng)前又面臨國(guó)際金融危機(jī)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，物流業(yè)仍實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)較快發(fā)展，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了基礎(chǔ)保障。當(dāng)前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)正處在消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)、城市化快速發(fā)展時(shí)期。即使經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)會(huì)出現(xiàn)一些回落，但國(guó)民經(jīng)濟(jì)基本面依然向好，社會(huì)經(jīng)濟(jì)對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)需求的增長(zhǎng)趨勢(shì)不會(huì)逆轉(zhuǎn)。我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用與 GDP 的比率仍高出發(fā)達(dá)國(guó)家 1 倍左右，具有很大的發(fā)展?jié)摿Α? 從國(guó)內(nèi)外環(huán)境變化看，預(yù)計(jì) 2022 年我國(guó)物流業(yè)仍將繼續(xù)保持平穩(wěn)較快增長(zhǎng)的基本態(tài)勢(shì)。我國(guó)“十一五” 期間現(xiàn)代物流發(fā)展的目標(biāo)是，到 2022 年，基本建立快捷、高效、安全、方便并具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，大幅度提高物流的社會(huì)化、專業(yè)化和現(xiàn)代化水平。全社會(huì)物流總費(fèi)用與 GDP 的比率，在 2022 年 %的基礎(chǔ)上下降 23 個(gè)百分點(diǎn)。根據(jù) WTO 承諾，我國(guó)物流市場(chǎng)已經(jīng)全面開(kāi)放。據(jù)專家測(cè)算，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展，我國(guó)物流需求規(guī)模將迅速擴(kuò)大。如果“十一五 ”時(shí)期 GDP 年均增長(zhǎng) ％，物流總額年均增長(zhǎng) ％，到 2022 年社會(huì)物流總額將達(dá)到 90 萬(wàn)億元。第二節(jié) 目標(biāo)市場(chǎng)分析一、我省物流業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)就山東省而言，良好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和較大的經(jīng)濟(jì)總量為我省物流業(yè)的發(fā)展提供了有力支撐。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，我省已形成了較為完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流網(wǎng)絡(luò)。全省現(xiàn)有公路 21 萬(wàn)公里，17 個(gè)市都有高速公路連接，形成了半日工作圈，沿海的 24 處港口、106 個(gè)萬(wàn)噸級(jí)泊位為我省發(fā)展國(guó)際物流提供了有利條件。省經(jīng)貿(mào)委的調(diào)查顯示，全省 78％的工業(yè)企業(yè)采用了現(xiàn)代物流模式，其平均物流成本下降 ％，在物流環(huán)節(jié)取得的效益約占到企業(yè)全部效益的 10％。采用現(xiàn)代物流管理后，全省工業(yè)企業(yè)流動(dòng)資金占用下降 ％，實(shí)現(xiàn)年流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)率提高 次，工業(yè)企業(yè)物流成本明顯下降，市場(chǎng)反應(yīng)能力增強(qiáng)。2022 年現(xiàn)代物流發(fā)展高峰論壇上了解到，5 年內(nèi)，我省將基本建立起較為完善的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，爭(zhēng)取使現(xiàn)代物流業(yè)成為新支柱產(chǎn)業(yè)。 目前山東貨運(yùn)總量居全國(guó)第一位，沿海港口貨物吞吐量居全國(guó)第四位，全省建成和在建的物流園區(qū) 67 個(gè)，建成配送中心 249 個(gè)，年物流配送額達(dá)到 720 億元。全省已有 392 家企業(yè)結(jié)合實(shí)際在不同領(lǐng)域采用了現(xiàn)代物流管理辦法，取得直接經(jīng)濟(jì)效益 億元。 作為降低物質(zhì)消耗、提高勞工生產(chǎn)率以外的第三利潤(rùn)源，我省的目標(biāo)是讓現(xiàn)代物流業(yè)成為與我省制造業(yè)比翼齊飛的新支柱產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展前景極為廣闊。二、山東省 XX 市市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀近年來(lái)，山東省 XX 市市物流業(yè)增加值增長(zhǎng)較快，物流企業(yè)不斷增加，物流園區(qū)不斷壯大，物流業(yè)已經(jīng)步入發(fā)展的快車道。2022 年19 月份，全市實(shí)現(xiàn)物流業(yè)增加值 億元，同比增長(zhǎng) %，占服務(wù)業(yè)增加值的 %；實(shí)現(xiàn)地稅收入 億元，同比增長(zhǎng) 56%。山東省 XX 市港累計(jì)完成貨運(yùn)吞吐量 億噸，集裝箱 51 萬(wàn)標(biāo)箱，分別同比增長(zhǎng) %和 %，全年貨物吞吐量將突破 億噸。全市公路貨運(yùn)量 2980 萬(wàn)噸，增長(zhǎng) %，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量 億噸公里，增長(zhǎng) %。山東省 XX 市市現(xiàn)有物流企業(yè) 426 家，四級(jí)以上貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展到32 家；道路貨運(yùn)車輛 萬(wàn)輛、 萬(wàn)噸位，其中集裝箱運(yùn)輸車輛500 余輛，快件和廂式貨車 8000 余輛；省際水運(yùn)企業(yè) 22 家，運(yùn)輸船舶 32 艘，總運(yùn)力 萬(wàn)載重噸，并有國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸服務(wù)企業(yè) 176家，國(guó)際船舶代理企業(yè) 96 家，國(guó)際海運(yùn)輔助企業(yè) 2 家。三、目標(biāo)市場(chǎng)分析項(xiàng)目選址緊鄰港口，港口運(yùn)輸條件極為便捷。XX 港是中國(guó)的一類開(kāi)放港口，是京滬鐵路線以西新亞歐大陸橋沿線地帶最近的出?？?，主要從事港口貨物裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、機(jī)械修造 等業(yè)務(wù)。同時(shí)，這里也是長(zhǎng)江以北最大的液體化工品的集散地，山東省煤炭、木材的重要中轉(zhuǎn)港。位置優(yōu)勢(shì)：山東省 XX 市市南端，西靠臨沂南靠江蘇省連云港市地處三市交接地帶。交通優(yōu)勢(shì)：204 國(guó)道和 34222 省道及同三高速公路、沿海公路縱橫境內(nèi)；坪嵐鐵路匯入山東省 XX 市──西安線，可直達(dá)荷蘭鹿特丹港。港口優(yōu)勢(shì)：至 XX 港口 10 公里路程. 岸涉外查驗(yàn)機(jī)構(gòu)健全。XX 國(guó)家級(jí)木材貿(mào)易加工示范區(qū)木材加工量持續(xù)增長(zhǎng)，為木材保稅物流帶來(lái)大量物流資源。山東省 XX 市市是中國(guó)十大綜合性港口和世界十大煤炭輸出港之一工業(yè)生產(chǎn)總值每年以 %的速度增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿Υ?。山東省XX 市 XX 區(qū)作為國(guó)家一類開(kāi)放口岸，與世界 100 多個(gè)港口通航。近年來(lái)，XX 區(qū)依托港口優(yōu)勢(shì)，著力打造鋼鐵、石油化工、能源三大工業(yè)基地。 隨著木材產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，特別是國(guó)家級(jí)木材貿(mào)易加工示范區(qū)和國(guó)家級(jí)進(jìn)口木材檢疫除害處理區(qū)在山東省 XX 市的設(shè)立，園區(qū)良好的投資環(huán)境受到了廣大國(guó)內(nèi)外投資者的青睞，一大批木材加工項(xiàng)目來(lái)區(qū)洽談辦廠。目前，示范區(qū)已發(fā)展進(jìn)口木材貿(mào)易加工企業(yè) 36 家，投資過(guò)億元的項(xiàng)目有山東省 XX 市臨港國(guó)際物流有限公司、山東省 XX市華大投資發(fā)展有限公司、棗莊新中興實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司、山東省XX 市海瀾木業(yè)有限公司、山東省 XX 市德霖木業(yè)有限公司 5 家，示范區(qū)從俄羅斯、加拿大、新西蘭、非洲、東南亞等國(guó)家和地區(qū)進(jìn)口各類原木。 XX 國(guó)家級(jí)木材貿(mào)易加工示范區(qū)建成后，示范區(qū)總規(guī)劃面積 平方公里，分為木材物流中心區(qū)、木材初加工區(qū)、人造板生產(chǎn)區(qū)、木制品生產(chǎn)區(qū)、公共管理服務(wù)區(qū)等五大功能區(qū)。年木材加工能力可達(dá)到 200 萬(wàn)立方米，儲(chǔ)運(yùn)能力可達(dá)到 300 萬(wàn)立方米，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值 15 億元，利稅 億元，將成為我國(guó)華北最大的木材加工儲(chǔ)運(yùn)出口貿(mào)易區(qū)、木材加工貿(mào)易示