曲軸飛輪組ppt課件-展示頁(yè)
2025-05-09 18:59本頁(yè)面
【正文】 比較好的材料制造，一般采用中碳鋼或中碳合金鋼模鍛。多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸一般做成整體式的。缺點(diǎn)是曲軸的加工表面增多，主軸承增多，使機(jī)體加長(zhǎng)。5平衡重 。2主軸預(yù) 。趙建勇圖 249曲軸(a)解放 CA6102型發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸 。因此，直列式發(fā)動(dòng)機(jī)的全支承曲軸的主軸頸總數(shù) (包括曲軸前端的和后端的主軸頸 )比汽缸數(shù)多一個(gè) 。在相鄰的兩個(gè)曲拐之間，都設(shè)置一主軸頸的曲軸，稱之為全支承曲軸 。而 V型發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的曲拐數(shù)則等于汽缸數(shù)的一半。曲軸后端 (或稱功率輸出端 )凸緣。趙建勇 如 圖 2 49所示，曲軸主要由 3個(gè)部分組成 :曲軸的前端 (或稱自由端 )軸 。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作中，曲軸受到旋轉(zhuǎn)質(zhì)量的離心力、周期性變化的氣體壓力和往復(fù)慣性力的共同作用，使曲軸承受彎曲與扭轉(zhuǎn)載荷。16圓柱銷 。 14螺母 。12螺柱 。10中問(wèn)主軸瓦 。 8曲軸 。6寧時(shí)齒輪 。4帶輪 。2起動(dòng)爪鎖緊華圈 。典型的實(shí)例如 圖 248所示。柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 構(gòu)造與維修主編： 徐西安主講： 趙建勇北京理工大學(xué)出版社先做人 后做事趙建勇 曲軸飛輪組主要由曲軸、飛輪以及其他不同功用的零件和附件組成。其零件和附件的種類、數(shù)量取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和性能要求。 趙建勇圖 2 48東風(fēng) 6100Q 1型發(fā)動(dòng)機(jī)曲鈾飛輪組分解圖1起動(dòng)爪 。3扭轉(zhuǎn)減振器 。5擋油片 。7半圓鉚 。9主軸承下軸瓦 。11莊椎片 。13潤(rùn)滑脂嘴 。 15齒環(huán) 。17第一缸、第六缸活塞處在止點(diǎn)時(shí)記號(hào) (鋼球 )趙建勇 (1)曲軸 曲軸的功用是承受連桿傳來(lái)的力，并由此造成繞其本身軸線的力矩。為了保證工作可靠，要求曲軸具有足夠的剛度和強(qiáng)度，各工作表面要耐磨而且潤(rùn)滑良好。若干個(gè)曲柄銷和它左右兩端的曲柄，以及前后兩個(gè)主軸頸組成的曲拐 。 曲軸的曲拐數(shù)取決于汽缸的數(shù) 目 和排列方式，即直列式發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的曲拐數(shù)等于汽缸數(shù) 。 按照曲軸的主軸頸數(shù)，可以把曲軸分為全支承曲軸和非全支承曲軸兩種。否則稱為非全支承曲軸。V型發(fā)動(dòng)機(jī)的全支承曲軸的主軸頸總數(shù)比汽缸數(shù)的一半多一個(gè)。(b) 北京 1前端軸 。3連桿軸頸； 4曲柄 。6后端凸緣趙建勇 全支承曲軸的優(yōu)點(diǎn)是可以提高曲軸的剛度和彎曲強(qiáng)度，
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