【正文】 道，部分為單車道匝道，在與Z5匝道回合后為雙車道匝道。規(guī)劃為城市快速路，主線設(shè)計(jì)速度80km/h，輔路設(shè)計(jì)速度40km/h，規(guī)劃紅線寬為6570m。廣渠路是北京市中心城道路網(wǎng)布局中17條快速路放射線之一，由東四環(huán)大郊亭橋起，向東經(jīng)定福莊邊緣南側(cè)通往通州新城，是中心城區(qū)向東部地區(qū)的一條重要交通放射走廊。（2）業(yè)主對工程總體施工部署的要求。廣渠路(東四環(huán)～通州區(qū)怡樂西路)道路工程（K4+～K5+950）道路工程施工方案編 制：審 核：北京城鄉(xiāng)建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司廣渠路二期（東四環(huán)~通州區(qū)怡樂西路）市政工程7合同段項(xiàng)目經(jīng)理部2016年03月16日可編輯修改目 錄 2 2 2 9 10 10 10 11 11 12 12 12 13 13 13 13 14 14 14 28 28 28 29 30 30 30 30 30 31 31 32 可編輯修改（1）廣渠路（東四環(huán)路～通州區(qū)怡樂西路）道路工程7標(biāo)段道路工程施工設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)（1）《北京市城市道路工程施工技術(shù)規(guī)程》 DBJ01452000 （2）《工程測量規(guī)范》 GB500262007（3）《城鎮(zhèn)道路工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》 DB11/T10732014（4）《北京市市政工程施工安全操作規(guī)程》 DBJ01562001（5）《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》 JGJ332012（6）《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ 462014 (7)《土工試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》 GB/T501231999(8)《市政基礎(chǔ)設(shè)施工程資料管理規(guī)程》 DB11/T8082011（1）項(xiàng)目部對施工現(xiàn)場調(diào)查的情況，本單位可調(diào)動的人員和機(jī)械設(shè)備等綜合實(shí)力，以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)以及本工程的工程特點(diǎn)、難點(diǎn)和重點(diǎn)。（3）本工程總體施工組織設(shè)計(jì)。廣渠路項(xiàng)目位于朝陽區(qū)與通州區(qū)，起點(diǎn)為東四環(huán)路的大郊亭橋，向東經(jīng)五環(huán)路、機(jī)場二通道（長營路）后，終點(diǎn)至通州區(qū)的怡樂西路，道路全長約12km。（1）主路定線：五環(huán)立交主路主線定線起點(diǎn)樁號為K4+~K5+950。定線起點(diǎn)樁號K0+000與Z2匝道K0+，定線終點(diǎn)樁號K0++，與五環(huán)路相接。部分為單車道匝道。M1線廣渠路北輔路，起點(diǎn)樁號K0+000，對應(yīng)主路線主線樁號K4+467定線終點(diǎn)樁號K1++，本次定線變動樁號范圍為K0+816K1+。F1線為由南向東解決花園村居民出行地方路，道路從Z6匝道出接入M2輔路，起點(diǎn)樁號K0+000，對應(yīng)Z6匝道樁號K0+，終點(diǎn)樁號為K0+。地面輔路系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為五幅路形式，中間路面寬8米，兩側(cè)路面寬11米，機(jī)動車三上三下，兩側(cè)機(jī)非隔離帶8米，兩側(cè)步道各5米寬。高架主路系統(tǒng)橫斷面分為兩幅路型式，兩側(cè)主路各寬20米，機(jī)動車五上五下。3）匝道橫斷面單向單車道的標(biāo)準(zhǔn)斷面：=（土路肩）+1m（左側(cè)路緣帶）+（行車道）+（連續(xù)停車帶）+（土路肩）。4）輔路橫斷面（MM2線）廣渠路輔路上跨現(xiàn)況五環(huán)路，機(jī)非混行，=（路緣帶）+*2（行車道）+（路緣帶）+（機(jī)非護(hù)欄）+（非機(jī)動車道）。5）FF2橫斷面地方路FF2線為機(jī)動車專用車道，=（土路肩）+1m（左側(cè)路緣帶）+（行車道）+（連續(xù)停車帶）+（土路肩）。改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA13 4cm改性乳化瀝青粘層中粒式瀝青砼 AC20C 6cm改性乳化瀝青粘層粗粒式瀝青砼 AC25C 8cm下封層 1cm乳化瀝青透層石灰粉煤灰碎石混合料 54cm（分三層攤鋪、壓實(shí)）總厚 73cm2）、輔路路面結(jié)構(gòu)：（），（）路面結(jié)構(gòu)組合：細(xì)粒式瀝青混凝土AC13C 4cm改性乳化瀝青粘層中粒式瀝青砼 AC20C 6cm改性乳化瀝青粘層粗粒式瀝青砼 AC25C 7cm下封層 1cm乳化瀝青透層石灰粉煤灰碎石混合料 50cm（分三層攤鋪、壓實(shí)）總厚 68cm3）、地方路路面結(jié)構(gòu)：（），基層頂面設(shè)計(jì)彎沉為,（）路面結(jié)構(gòu)組合：細(xì)粒式瀝青砼 AC13C 4cm乳化瀝青粘層中粒式瀝青砼 AC25C 7cm下封層 1cm乳化瀝青透層 石灰粉煤灰碎石混合料 45cm（分三層攤鋪、壓實(shí)）總厚 57cm4)、非機(jī)動車道路面結(jié)構(gòu)：（）（）路面結(jié)構(gòu)組合：細(xì)粒式瀝青砼 AC10C 3cm乳化瀝青粘層中粒式瀝青砼 AC16C 4cm下封層 1cm乳化瀝青透層石灰粉煤灰碎石混合料 36cm（分兩層攤鋪、壓實(shí)）總厚 44cm5）、人行道結(jié)構(gòu)透水方磚 6cm1:5干硬性水泥砂漿 2cmC20無砂砼 15cm粗砂墊層 5cm總厚 28cm6）、高架橋下中央分隔帶結(jié)構(gòu)： 混凝土大方磚 10cm1:3水泥砂漿 3cm石灰粉煤灰碎石混合料 16cm總厚 29cm（1) 主路縱斷面設(shè)計(jì)主線縱段面設(shè)計(jì)主要滿足相交道路和主、輔路凈空要求；排水要求。（2）匝道縱斷面設(shè)計(jì)匝道縱斷面設(shè)計(jì)主要控制條件有廣渠路主路縱斷面設(shè)計(jì)標(biāo)高、現(xiàn)況五環(huán)路標(biāo)高等，并需滿足各匝道、主路、輔路相交時(shí)凈空要求；%，%，最小凸曲線半徑2000m，最小凹曲線半徑1800m。J1線輔路縱斷面設(shè)計(jì)主要控制條件為原地面標(biāo)高，通惠河灌渠最高輸水位，滿足排水要求以及輔路凈空要求。%，%，最小凸曲線半徑1500m，最小凹曲線半徑2000m。在臺階處設(shè)置土工格柵提高新舊路面整體性能。（詳見土工格刪指標(biāo)表）新舊路面搭接時(shí)為使有效地分散傳遞載荷，防止路面裂紋，應(yīng)設(shè)置玻纖格刪。（詳見土工格刪指標(biāo)表）土工格柵指標(biāo)表位 置路面處土基處名 稱雙向經(jīng)編纖土工格刪（GSB）雙向經(jīng)編格刪雙向強(qiáng)度（KM/m）斷裂強(qiáng)度≥80極限強(qiáng)度≤50伸長率（%）斷裂伸長率≤4標(biāo)稱伸長率≤13縱、橫向2%伸長率時(shí)的拉伸力（KM/m）≥17縱橫向5%伸長率時(shí)的拉伸力（KM/m）≥34主路及匝道兩側(cè)采用坡型路緣石，尺寸為22*22*，外露12cm，匝道兩側(cè)設(shè)置平緣石，尺寸為8*25*；輔路內(nèi)側(cè)采用A23型路緣石，尺寸為15*30*，外露20cm；輔路外側(cè)和非機(jī)動車道兩側(cè)采用A32型路緣石，尺寸為15*25*，外露15cm；人行道外側(cè)采用A41型路緣石，尺寸為10*20*，外露10cm。路口進(jìn)出口端部，檢查井周圍以及不同型號的路邊石銜接過渡段緣石應(yīng)采用異型路邊石，詳見所附路緣石結(jié)構(gòu)圖。新建道路與現(xiàn)狀路順接時(shí)，路緣石分界詳見平面設(shè)計(jì)圖。主路中央設(shè)置防撞護(hù)欄，型式為F型砼護(hù)欄，主路與輔路隔離帶內(nèi)設(shè)置波型梁護(hù)欄，匝道兩側(cè)設(shè)置防撞護(hù)欄或波型梁護(hù)欄。中、下面層采用A級或B級70號瀝青。表面層SMA采用鋼渣，其它為石灰?guī)r碎石。各種瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)及改性劑參量均需經(jīng)材料試驗(yàn)確定，滿足相關(guān)規(guī)范要求。（2）透層油采用具有高滲透性、破乳快的乳化瀝青（PA2或PC2）或改性乳化瀝青（PCR），～,（瀝青含量50%），滲透深度不小于5mm。（3）半剛性基層上（噴灑透層油后）設(shè)置下封層。采用瀝青表面處治時(shí)，瀝青或乳液用量（瀝青含量60%）～,集料采用S12型，用量為5～8m3/1000 m2，厚度為1cm。粘層油一般宜用快裂或中裂乳化瀝青（PC3或PA3）或SBS改性乳化瀝青（PCR），～（瀝青含量50%）。（5）石灰粉煤灰砂礫混合料要求7d浸水無側(cè)限抗壓強(qiáng)度：基層≥（），底基層：≥（）；壓實(shí)度：基層≥98%（97%），底基層≥97%（96%）。（1）路基的壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制，填方路基底面以下0～80cm時(shí)，其壓實(shí)度≥96%，80～150cm時(shí)，其壓實(shí)度≥94%，150cm以下時(shí)，其壓實(shí)度≥93%。（2）地基處理根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告人工填土層不能直接作為擬建道路的路基持力層，施工中應(yīng)采取相應(yīng)的處理措施對其進(jìn)行處理。其他需進(jìn)行夯實(shí)、分層碾壓密實(shí)，滿足路基壓實(shí)度要求。施工期間現(xiàn)場土基含水量大于最佳含水量，則可采用翻曬和摻加9~12%的石灰處理，若工期緊張或趕上雨季施工，還可以采用換填處理，具體情況應(yīng)會同業(yè)主單位、監(jiān)理單位、勘察單位及設(shè)計(jì)人現(xiàn)場協(xié)商解決。④溝渠處理：現(xiàn)況排水溝渠位于路基范圍內(nèi)時(shí)，需進(jìn)行處理。將路基范圍需處理溝渠兩端封堵，抽干溝渠內(nèi)積水。其上填筑路基填土至設(shè)計(jì)路床標(biāo)高。⑤橋頭處理橋臺后3倍路基填土高度范圍內(nèi)清楚人工堆積層至第四季沉積層，并回填適宜的路基填料，均需滿足壓實(shí)度要求，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。本標(biāo)段五環(huán)立交大部分填方路段，（路肩橫坡3%，坡向外側(cè)）按1:，對破面采用水泥混凝土網(wǎng)格護(hù)坡，在網(wǎng)格中結(jié)合綠化景觀設(shè)計(jì)進(jìn)行植草防護(hù)。五環(huán)路道加寬段需參照原位置對現(xiàn)況五環(huán)路邊坡上排水設(shè)施進(jìn)行恢復(fù)。匝道、輔路、地方路填方路段，采用1:，并采用六棱花飾植草護(hù)坡，并設(shè)置砼坡角石和砼基礎(chǔ)。，部分地段穿越現(xiàn)況排水明渠、地下雨水、污水管線等，需對現(xiàn)況林地表層土、排水渠、地下管線等進(jìn)行處理。，五環(huán)路在經(jīng)多年的通車后，路基沉降基本完成，路基加寬段由于新舊路基的不均勻沉降，必然產(chǎn)生以縱向裂縫為代表的裂縫，從而對公路產(chǎn)生破壞。，施工過程勢必會影響正常交通的通行，因此制定合理、有效的交通導(dǎo)行方案是十分重要的，此方案需經(jīng)過路產(chǎn)單位及交通主管部門認(rèn)可批復(fù)后方可實(shí)施.為確保工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效的完成，項(xiàng)目部成立了施工組織機(jī)構(gòu)，設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名，項(xiàng)目總工一名，項(xiàng)目副經(jīng)理2名，項(xiàng)目部設(shè)五部一室（工程部、技術(shù)質(zhì)量部、經(jīng)營部、材料部、安全部、辦公室）。針對本工程具體情況，施工階段劃分為三個(gè)階段：第一階段施工準(zhǔn)備階段；第二階段：施工階段；第三階段驗(yàn)收通車階段。按施工組織設(shè)計(jì)要求進(jìn)行臨時(shí)設(shè)施的建設(shè)，水、電、動力照明的接通及道路開通等輔助工作；編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)和分階段的進(jìn)度控制計(jì)劃，按貫標(biāo)要求編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃、職業(yè)健康安全計(jì)劃、環(huán)境保護(hù)計(jì)劃，索取施工設(shè)計(jì)圖紙并進(jìn)行