國際商品貿(mào)易的運輸-展示頁
2025-05-08 12:23本頁面
【正文】 作業(yè)的港口。 程租船對裝卸費的規(guī)定 FIO 表示方法 裝卸費劃分 船方不負擔(dān)裝卸費 船方不負擔(dān)裝卸費和理艙與平艙費 船方負擔(dān)裝卸費 船方只負擔(dān)裝貨費，不負擔(dān)卸貨費 FIOST Liner Terms FO FI 船方只負擔(dān)卸貨費，不負擔(dān)裝貨費 裝卸時間與裝卸率 裝卸時間 —— 指裝貨和卸貨的期限。 ? 在定程租船中，船舶所有人是按租船合同規(guī)定的船程將貨物運往目的港，并承擔(dān)船舶的經(jīng)營管理費和一切開支，而租船人只按租船合同規(guī)定交付貨物和支付運費。一般以租賃整船為多。 解：（ 1）從貨物分類表中查處罐頭的運價等級是八級，計算標(biāo)準(zhǔn)是 W/M,在重量法和體積法中選擇。 (1)燃油附加費 (2)貨幣貶值附加費 (3)轉(zhuǎn)船附加費 (4)直航附加費 (5)超重附加費 (6)港口附加費 (7)港口擁擠附加費 (8)選港附加費 (9)變更卸貨港附加費 (10)繞航附加費 ? 其計算公式一般為：班輪運費 =基本運費 +附加費 ? 公式為：班輪運費 =等級運費 *計費噸 *（ 1+附加費率） 案例 以 CIF價格條件出口加拿大溫哥華罐頭一批 ,共計 2022箱。 最后 ,從以上三種計算方法中看到從價費最高 ,所以 ,運費為 250美元。 其次按 M計算運費為 :30美元 *5=150美元 。求運費。 案例 某 FOB價值為 10000美元的貨物由甲地運往乙地 ,基本費率為每運費噸 30美元或從價費率 %。在訂艙時，由托運人和船方公司臨時議定。 （ 5）按貨物的件數(shù)計收，如汽車活的牛、羊等。 （ 4）收費較高者計收。 （ 3）貨物的價格計收。 （ 2）貨物的體積計收。其計算標(biāo)準(zhǔn)主要有以下八種： （ 1）貨物的毛重計收。班輪運費是由基本費運費 和 附加運費 兩個部分構(gòu)成的。 ? （ 3）承運人和托運人雙方的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任豁免以班輪提單上所載的條款為依據(jù)。 ? （ 2）一負責(zé)。 ? 。 ? 優(yōu)、缺點 按船舶經(jīng)營方式不同，海洋運輸分為班輪運輸和租船運輸兩種。第三講 國際商品貿(mào)易的運輸 通過本章的學(xué)習(xí)要求 ? 、單據(jù)等 ? ，理解海運提單和其他運輸單據(jù)的性質(zhì) 第一節(jié) 國際商品貿(mào)易運輸方式 ? 一、海洋運輸 ? 海洋運輸簡稱海運，是指利用商船在國內(nèi)外港口之間通過一定的航區(qū)和航線運輸貨物的方式。國際貿(mào)易中 2/3以上的貨物要通過海上運輸，海運是國際貿(mào)易中主要的運輸方式。 ? （一）班輪運輸 ? 班輪運輸又稱定期船運輸，是指船舶按固定的船期表、沿著固定的航線和港口并按相對固定的運費率收取運費的運輸方式。 ? （ 1）具有四固定的基本特點，即固定的港口、固定的航線、固定的船期和相對固定的運費費率。貨物由班輪公司負責(zé)配載和裝卸，在班輪運費中包括卸貨費，班輪公司和托運人雙方不計滯期費和速遣費。 班輪運費是指班輪公司為運輸貨物而向貨主收取的費用。 基本運費是指貨物從裝運港到目的港所應(yīng)收取的費用。在班輪運價表中商品名稱后面注有 W字樣。在班輪運價表中商品名稱后面注有 M字樣。在班輪運價表中商品名稱后面注有 字樣，也稱從價運費。也叫選擇法，就是從以上三種中選擇較高者計收。 （ 6）大宗低值貨物按議價計收運費，如糧食、煤炭等。 （ 7）起碼費率，是指按每一提單上所列的重量或體積所計算出的運費，尚未達到運價表中規(guī)定的最低運費額時，則按最低運費計收。體積為 5立方米，毛重為 7公噸，以 W/M或 擇法計費 ,以一立方米或一公噸為一運費噸。 首先按 W計算運費為 :30美元 *7=210美元 。 再按 10000*%=250美元 。 ? 附加運費是指為了保持在一定時期內(nèi)基本費率的穩(wěn)定，又能正確反映出各港的各種貨物的航運成本，班輪公司在基本運費率之外，為了彌補損失又規(guī)定了各種額外加收的費用。每箱毛重為 40千克，體積 ,求該批貨物的運價。該批貨物的單位尺碼比單位重量高，所以按尺碼計算運費； 貨物分級情況 貨名 計算標(biāo)準(zhǔn) 等級 農(nóng)業(yè)機械 W/M9棉布及棉制品 M10小五金及工具 W/M10玩具 M20 （ 2）同樣查中國 加拿大等級費率表得八級貨物基本費率為每噸 210元； （ 3）查燃油附加稅 12%； (4)計算貨物總運費 =2022箱 /箱 210元 /運費噸 (1+12%)=21168元 （二）租船運輸 ? 租船運輸又稱不定期船運輸，是指包租整船或部分艙位進行運輸。 租船運輸一般分定程租船和定期租船兩種。 ? 定期租船是按一定期限租賃輪船，租賃期間船舶歸租船人調(diào)度使用，燃料費、港口費、裝卸費等也由租船人承擔(dān)，而船方承擔(dān)船員的薪金、伙食并保證船舶的適航性并承擔(dān)由此而產(chǎn)生的維修費用。常使用連續(xù)24小時好天氣工作日和港口習(xí)慣速度裝卸來表示。它指在好天氣條件下，晝夜連續(xù)作業(yè) 24小時算作一個工作日的表示裝卸時間的辦法 。 速遣費（ Despatch） —— 如負責(zé)裝卸貨物的一方，在約定裝卸時間內(nèi)提前完成裝卸任務(wù)，有利于加快船舶周轉(zhuǎn)，則可以從船方取得獎金，此項獎金成為速遣費。 二、鐵路運輸 ? 鐵路運輸是指利用鐵路進行國際貿(mào)易貨物運輸?shù)囊环N方式。鐵路對運送貨物的責(zé)任是從開始承運貨物時起，直到在到站交付貨物給收貨人為止。鐵路聯(lián)運過程中的移交貨物不需收貨和發(fā)貨人參加。我國航空運輸?shù)某羞\人是中國對外貿(mào)易運輸總公司。 四、公路、內(nèi)河、郵政和管道運輸 ? （一）公路運輸 ? （二）內(nèi)河運輸 ? （三）郵政運輸 ? （四）管道運輸 五、集裝箱運輸 ? 集裝箱運輸是以集裝箱為運輸單位進行運輸?shù)囊环N現(xiàn)代化的先進的運輸方式，它適用于各種運輸方式下的單獨運輸和不同運輸方式的聯(lián)合運輸。 這艘集裝箱船的載箱量為 ，是目前世界最大的集裝箱船， “ 身長 ” ，比當(dāng)今世界最大的航空母艦 ——美國海軍尼米茲級航空母艦還要長 60多米，如果把它垂直豎起來，那比艾菲爾鐵塔還高；船寬 ，比一個足球場還寬。馬士基 ?ISO為統(tǒng)一集裝箱的規(guī)格，推薦了三個
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