國際貨物運輸保險(1)-展示頁
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【正文】 ? （ Conditions） ? （ Insured Amount） ? （ Insured Premium） ? （ Insurance Claims） 2022/5/26 8 第二節(jié) 海上貨物運輸 保險承保的范圍 2022/5/26 9 一、風(fēng)險的分類 風(fēng) 險 自然災(zāi)害 意外事故 特殊外來風(fēng)險 一般外來風(fēng)險 海上風(fēng)險 外來風(fēng)險 2022/5/26 10 （一） 海上風(fēng)險 ? 海上風(fēng)險（ Perils of Sea）也稱海難，這是保險業(yè)的專門術(shù)語，有其特定的含義和范圍。 ? 轉(zhuǎn)移風(fēng)險并非災(zāi)害事故真正離開了投保人，而是保險人借助眾人的財力，給遭災(zāi)受損的投保人補償經(jīng)濟(jì)損失。 ? 買保險就是把自己的風(fēng)險轉(zhuǎn)移出去，而接受風(fēng)險的機(jī)構(gòu)就是保險公司，它為眾多有危險顧慮的人提供保險保障。 2022/5/26 6 ? 貨物運輸保險的具體作用體現(xiàn)在以下幾個方面。 ? 貨物運輸保險就是投保人對某一特定的運輸貨物，按一定的險別和規(guī)定的費率，向保險公司辦理投保手續(xù)，并繳納保險費，保險公司依約承保并發(fā)給投保人保險單作為憑證。 12月，技術(shù)進(jìn)出口公司將出險情況告知了保險公司，同時向保險公司提出索賠，保險公司以技術(shù)進(jìn)出口公司不具有保險利益而主張合同無效并拒賠，技術(shù)進(jìn)出口公司遂向法院起訴。技術(shù)進(jìn)出口公司向保險公司支付了保險費，并收到保險公司出具的收據(jù)。 2022/5/26 3 ［引導(dǎo)案例］ ? 某年 9月，我國某技術(shù)進(jìn)出口公司以 FOB加拿大渥太華為價格條件進(jìn)口一套設(shè)備，合同總價為 85萬美元。國際貨物運輸保險是指保險人與被保險人訂立保險合同，在被保險人交付約定的保險費后，保險人根據(jù)保險合同的規(guī)定，對被保險貨物遭遇承保責(zé)任范圍內(nèi)的風(fēng)險而受到損失時，按保險金額及損失程度承擔(dān)賠償責(zé)任，它屬于財產(chǎn)保險的范圍。1 國際貨物運輸保險 2022/5/26 2 ［開篇導(dǎo)讀］ ? 國際貨物在運輸途中可能會遇到自然災(zāi)害、意外事故等風(fēng)險，從而造成損失并產(chǎn)生費用。為轉(zhuǎn)嫁這些損失及費用，貨主可以向保險公司投保。本章重點介紹中國人民保險公司的各種險別及英國倫敦保險協(xié)會貨物保險險別。合同簽訂后，技術(shù)進(jìn)出口公司在安排了貨物運輸事宜后，于 11月份與某保險公司簽署了一份 《 國際運輸預(yù)約保險啟運通知書 》 。但不幸的是，被保險貨物在渥太華承運人倉庫被盜。 2022/5/26 4 第一節(jié) 國際貨物運輸 保險概述 2022/5/26 5 一、貨物運輸保險的內(nèi)含與作用 ? 我國 《 保險法 》 規(guī)定：保險是指投保人根據(jù)合同約定，向保險人支付保險費，保險人對于合同約定的可能發(fā)生的事故因其發(fā)生所造成的財產(chǎn)損失承擔(dān)賠償保險金責(zé)任。保險公司對所承保的風(fēng)險損失承擔(dān)賠償責(zé)任。 ? 。 ? 。 ? 。它一方面包括海上發(fā)生的自然災(zāi)害和意外事故，但并不指發(fā)生在海上的一切風(fēng)險；另一方面又不局限于在海上航行中發(fā)生的風(fēng)險，與海運相連的包括陸上、內(nèi)河、駁船運輸過程中的風(fēng)險也包含在內(nèi)，如洪水、地震、船舶與碼頭或駁船碰撞等。貨物運輸中所指的外來風(fēng)險必須是意外的、事先難以預(yù)料的，而不是必然發(fā)生的。 ? 。按損失的情況不同，全部損失又可分為實際全損和推定全損兩種。實際全損（ Actual Total Loss）又稱絕對全損，是指被保險貨物在運輸過程中全部滅失或等同于全部滅失，如貨物完全變質(zhì)或貨物實際上已不可能歸還被保險人。推定全損（ Constructive Total Loss）是指貨物發(fā)生保險事故后，實際全損已經(jīng)不可避免，或者為了避免發(fā)生實際全損所需支付的費用與繼續(xù)將貨物運抵目的地的費用之和超過保險價值。但殘損的貨物，必須交由保險人處理。 2022/5/26 14 ? 委付（ Abandonment） ? 汽車運往銷售地銷售，每輛售價為 10 000美元。如要修復(fù)汽車，所需修理費用，再加上繼續(xù)運往目的地費用，每輛車將超過 10 000美元。 2022/5/26 15 （二）部分損失 ? 部分損失（ Partial Loss）是指貨物的損失沒有達(dá)到上述全部損失的程度。 ? 。 2022/5/26 16 ? 構(gòu)成共同海損必須具備以下條件： ? 第一，船方在采取緊急措施時，必須確有危及船、貨的共同危險存在，且風(fēng)險是不可避免地發(fā)生的，而不是主觀臆測的。若是僅為維護(hù)船舶一方或貨物一方的利益而采取措施所造成的損失，則不能視為共同海損。 ? 第四，共同海損的損失必須是共同海損措施的直接結(jié)果，即損失是由解除危險的措施造成的，而不是由風(fēng)險本身造成的。單獨海損（ Particular Average, P. A.）是指被保險貨物受損后，尚未達(dá)到全部損失程度，僅為部分損失，而這部分損失不屬于共同海損，它只涉及船舶或貨物所有人單方面的利益損失，并不涉及其他方；同時僅指保險標(biāo)的本身的損失，不包括由此而引起的費用損失。 2022/5/26 19 ? （ Sue and Labour Expenses）。 ? （ Salvage Charges）。救助費用一般都可列為共同海損的費用項目，因為通常它是在船、貨各方遭遇共同危難的情況下，為了共同安全由其他船舶前來救助而支出的費用。 2022/5/26 22 一、基本險別 ? 基本亦稱主險。 2022/5/26 23 二、附加險別 ? 海洋貨物運輸保險的附加險可分為
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