手推調(diào)車工作ppt課件-展示頁
2025-05-08 02:32本頁面
【正文】 緩沖器的作用是緩和并削減車輛連掛及列車運(yùn)行時(shí)車輛之間的沖擊力 ， 提高列車運(yùn)行的平穩(wěn)性 。 上作用、下作用車鉤 車 鉤 緩 沖 裝 置 車鉤緩沖裝置由車鉤與緩沖器組成 ， 安裝于車底架中梁兩端的從板座內(nèi) (見圖 )。 鉤頭部分裝有鉤舌 、 鉤舌銷 、 鉤鎖鐵 、 鉤舌推鐵 、 鉤提銷等配件 。 車鉤及緩沖裝置 車鉤的組成 車鉤分為鉤頭 、 鉤身 、 鉤尾三部分 。 輪對(duì)是兩輪一軸的總稱 ， 是車輛安全運(yùn)行的重要部件 。 貨車轉(zhuǎn)向架由搖枕、側(cè)架、彈簧減振裝置、軸箱潤滑裝置和輪對(duì)組成。 敞 車 棚 車 平 車 平 車 貨車車底架結(jié)構(gòu)圖 走行裝置 走行裝置是支承車體并擔(dān)負(fù)走行任務(wù)的部分。 如路徽、車號(hào)、制造廠名、定期修理的日期及處所、自重、載重、容積、換長、車種代號(hào)、特殊標(biāo)記等。 鐵路車輛種類很多，按其用途分為 客車 、貨車 及 特種用途車 。掌握停留車防溜措施的有關(guān)知識(shí)；了解貨車車輛種類、標(biāo)記及基本構(gòu)造。 手推調(diào)車 及防溜作業(yè) 主解： 徐 坤 教 學(xué) 目 的 提高裝卸作業(yè)效率，使專用線作業(yè)人員掌握車輛及車輛 動(dòng) 、 靜態(tài) 防溜知識(shí)，實(shí)現(xiàn)手推調(diào)車的 程序化 和作業(yè)的 標(biāo)準(zhǔn)化 ，確保防溜安全和裝卸從業(yè)人員勞動(dòng)安全。 重點(diǎn)必須掌握貨車人力制動(dòng)機(jī)的種類、制動(dòng)原理、制動(dòng)方法；掌握手推調(diào)車的作業(yè)程序，操作方法、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及手推調(diào)車的相關(guān)規(guī)定 。 一、車 輛 一 車輛種類 車輛是在鐵路運(yùn)輸中用來裝運(yùn)貨物、運(yùn)送旅客或作其他特種用途的運(yùn)載工具。 二 車輛標(biāo)記 為了識(shí)別車輛的性能，特殊設(shè)備及應(yīng)用管理和檢修、統(tǒng)計(jì)工作方便，在車輛的規(guī)定部位，涂刷規(guī)定的各種標(biāo)記。 三 車輛的基本構(gòu)造 車輛種類很多，構(gòu)造各不相同，但一般由車體、車底架、走行部、車鉤、緩沖制動(dòng)裝置五部分組成。我國車輛的走行裝置多數(shù)是由兩臺(tái)相同并獨(dú)立的二軸轉(zhuǎn)向架組成。 車體重力通過搖枕中部的下心盤 ， 傳遞到搖枕彈簧上 ， 再傳遞到側(cè)架上 ， 并分散傳遞到軸箱 、 輪對(duì)上 。 我國鐵路客車車輪的直徑為 950mm 、貨車為 840mm 。 鉤尾用鉤尾銷連接鉤尾框 。 通過這些配件的相互作用 ， 便車鉤具有鎖閉 、 開鎖 、 全開三個(gè)作用位置 ， 以完成車輛連掛 、 分離的作用 (見圖 )。 其作用是連掛機(jī)車車輛 ， 傳遞牽引力和制動(dòng)力 ， 緩和及減輕各種縱向沖擊力 。 三、人力制動(dòng)機(jī) 在每節(jié)車輛的第一端，都裝有一套手制動(dòng) 機(jī)，可以用人力來使單節(jié)車輛或車組減速或停車 。根據(jù)用途分為貨車和客車兩大類。 手制動(dòng) 的作用原理及 制動(dòng)方法 制動(dòng)時(shí) 制動(dòng)員站在踏板上，系好安全帶，將掣輪掣子錘翻轉(zhuǎn)，使它壓在掣輪掣子的一端。然后順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)制動(dòng)手輪，手制動(dòng)軸亦隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，則制動(dòng)鏈卷在軸上，通過基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的傳動(dòng)，使閘瓦緊壓車輪產(chǎn)生制動(dòng)。
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