audiq傳動(dòng)系統(tǒng)ppt課件-展示頁(yè)
2025-05-07 22:31本頁(yè)面
【正文】 /S 信號(hào)示波圖 N D S 檢測(cè)條件： “點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通” VK08－ 02 Seite ?? Stand 01/08 Inhalt X 奧迪 中國(guó) VWAUDI002 奧迪 Q7 傳動(dòng)系統(tǒng) 09D變速器系統(tǒng) —— tiptronic 信號(hào) 選檔桿在 tiptronic 槽內(nèi)、選檔桿處于 Tip+ 或選檔桿處于 Tip 的信息作為按頻率調(diào)制的矩形信號(hào)（ FMR 信號(hào)）通過(guò)一條單獨(dú)的導(dǎo)線發(fā)送到變速箱控制單元上。 其原理功能與 A6L基本一致。 在更換換檔操縱機(jī)構(gòu)時(shí)，換檔機(jī)構(gòu)殼體（從外部安裝）留在汽車內(nèi)。 大尺寸液力變矩器及其變矩器鎖止離合器。 ATF 油抽吸位置專門放低， ATF 油容積增大，保證了越野時(shí)的油液抽取。 在結(jié)構(gòu)上與 6 檔自動(dòng)變速箱 09G類似。 來(lái)源于大眾途銳并且已經(jīng)過(guò)成功的驗(yàn)證。 變速箱被集成在防盜鎖止系統(tǒng)內(nèi) 未投入使用 VK08－ 02 Seite ?? Stand 01/08 Inhalt X 奧迪 中國(guó) VWAUDI002 奧迪 Q7 傳動(dòng)系統(tǒng) Q7 4驅(qū)技術(shù) —— 變速器技術(shù)說(shuō)明 6 檔自動(dòng)變速箱 09D... 是一種傳統(tǒng)的電子液壓控制的 6 檔行星齒輪箱（多檔自動(dòng)變速箱），帶有液力變矩器和防滑控制變矩器鎖止離合器。 在結(jié)構(gòu)上與 6 檔自動(dòng)變速箱 09E 和 09L 類似。機(jī)械電子單元位于油底殼中。 VK08－ 02 Seite ?? Stand 01/08 Inhalt X 奧迪 中國(guó) VWAUDI002 奧迪 Q7 傳動(dòng)系統(tǒng) Q7 4驅(qū)技術(shù) —— 變速器技術(shù)說(shuō)明 6 檔自動(dòng)變速箱 0AT... 是一種電子液壓控制的 6 檔行星齒輪箱（多檔自動(dòng)變速箱），帶有液力變矩器和防滑控制變矩器鎖止離合器。 第 3 檔、第 4 檔和倒車檔帶有一個(gè)雙錐同步器。 08D 變速箱的開(kāi)發(fā)和制造商為 ZFGetriebe GmbH 公司。 來(lái)源于大眾途銳并且已經(jīng)過(guò)成功的驗(yàn)證。這樣前后橋之間的扭矩分配隨之保持固定。 VK08－ 02 Seite ?? Stand 01/08 Inhalt X 奧迪 中國(guó) VWAUDI002 奧迪 Q7 傳動(dòng)系統(tǒng) 動(dòng)力傳遞分配示意圖 分動(dòng)器根據(jù)負(fù)荷大小將扭矩分配給前橋和后橋。 VK08－ 02 Seite ?? Stand 01/08 Inhalt X 奧迪 中國(guó) VWAUDI002 奧迪 Q7 傳動(dòng)系統(tǒng) Q7 4驅(qū)技術(shù) —— 部件一覽 后橋主減速器 0AB 分動(dòng)箱 0AQ 為了應(yīng)用于奧迪 Q7 而進(jìn)行了重新開(kāi)發(fā)。 這樣，由于驅(qū)動(dòng)力矩而產(chǎn)生的支撐力矩就被前橋?qū)ΨQ地承擔(dān)。這兩種主減速器的制造商為 ZFGetriebe GmbH 公司。 這種模塊化結(jié)構(gòu)方式可以提高越野車的離地間隙。 變速器、前橋主減速器和分動(dòng)箱總成都是獨(dú)立的部件。 這種布置方式允許將發(fā)動(dòng)機(jī)直接置于前橋上方。 新開(kāi)發(fā)的分動(dòng)箱 0AQ 正是傳動(dòng)系統(tǒng)的核心部件。VK0801 Seite ?? Stand 01/08 Inhalt X VWAUDI001 奧迪中國(guó) 奧迪 Q7 傳動(dòng)系統(tǒng) VK08－ 02 Seite ?? Stand 01/08 Inhalt X 奧迪 中國(guó) VWAUDI002 奧迪 Q7 傳動(dòng)系統(tǒng) Q7 4驅(qū)技術(shù)概述 帶有不對(duì)稱動(dòng)態(tài)力矩分配的 quattro174。 永久四輪驅(qū)動(dòng)可以提供最大的牽引力和側(cè)向力，尤其在堅(jiān)實(shí)路面和高速行駛時(shí)，這是高行駛動(dòng)態(tài)性和高行駛安全性的基礎(chǔ)。 VK08－ 02 Seite ?? Stand 01/08 Inhalt X 奧迪 中國(guó) VWAUDI002 奧迪 Q7 傳動(dòng)系統(tǒng) Q7 4驅(qū)技術(shù) —— 驅(qū)動(dòng)方案 底盤和傳動(dòng)系組件的布置秉承了大眾途銳的設(shè)計(jì)。由此，變速器和分動(dòng)箱更加靠近汽車中部，這有利于平衡車橋負(fù)荷的分布，并對(duì)行駛動(dòng)態(tài)性產(chǎn)生積極的影響。 我們稱之為模塊化結(jié)構(gòu)方式。 VK08－ 02 Seite ?? Stand 01/08 Inhalt X 奧迪 中國(guó) VWAUDI002 奧迪 Q7 傳動(dòng)系統(tǒng) Q7 4驅(qū)技術(shù) —— 驅(qū)動(dòng)方案 VK08－ 02 Seite ?? Stand 01/08 Inhalt X 奧迪 中國(guó) VWAUDI002 奧迪 Q7 傳動(dòng)系統(tǒng) Q7 4驅(qū)技術(shù) —— 部件一覽 VK08－ 02 Seite ?? Stand 01/08 Inhalt X 奧迪 中國(guó) VWAUDI002 奧迪 Q7 傳動(dòng)系統(tǒng) Q7 4驅(qū)技術(shù) —— 部件一覽 206 kW （ 280 PS， 360 Nm） 6 檔自動(dòng)變速箱 0AT 手動(dòng)變速箱 08D/ML400 VK08－ 02 Seite ?? Stand 01/08 Inhalt X 奧迪 中國(guó) VWAUDI002 奧迪 Q7 傳動(dòng)系統(tǒng) Q7 4驅(qū)技術(shù) —— 部件一覽 前后橋主減速器與大眾途銳相同。 為了補(bǔ)償前橋主減速器不對(duì)稱的安裝位置，相應(yīng)地延長(zhǎng)了左側(cè)傳動(dòng)法蘭軸。從而消除了對(duì)轉(zhuǎn)向性能的不良影響。開(kāi)發(fā)合作伙伴和制造商為博格華納 (Bwarner) 公司。 分動(dòng)器可以鎖住。 VK08－ 02 Seite ?? Stand 01/08 Inhalt X 奧迪 中國(guó) VWAUDI002 奧迪 Q7 傳動(dòng)系統(tǒng) Q7 4驅(qū)技術(shù) —— 變速器技術(shù)說(shuō)明 6 檔手動(dòng)變速箱 08D... 結(jié)構(gòu)特點(diǎn) —— 是一種傳統(tǒng)的全同步前置式手動(dòng)變速箱，也稱為“三軸式變速箱”。 適用于高達(dá) 400 Nm 的發(fā)動(dòng)機(jī)力矩。 第 1 和第 2 檔利用一個(gè)三錐同步器進(jìn)行切換。 第 5 檔和第 6 檔則為單錐同步器。 液壓控制單元（滑閥箱）和電子控制單元組成一個(gè)系統(tǒng)，即所謂的機(jī)械電子單元。 0AT 變速箱 ... 是為奧迪 Q7 新開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，為最高扭矩至 400 Nm的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了重量和油耗的優(yōu)化。 0AT 變速箱的開(kāi)發(fā)和制造商為 ZF
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