大件設(shè)備運(yùn)輸操作流程-展示頁(yè)
2024-11-11 08:16本頁(yè)面
【正文】 兩份，我 方這份交運(yùn)行指揮保存； (8)運(yùn)前培訓(xùn)： 執(zhí)行 運(yùn)輸 任務(wù) 前，由 項(xiàng)目經(jīng)理 組織 相關(guān)人員 按 生產(chǎn)廠家或業(yè)主 的要求參加培訓(xùn)，并由運(yùn)行指揮講解“運(yùn)行管理要求”、運(yùn)行指揮重點(diǎn)講解“運(yùn)行管理要求及注意事項(xiàng)”，項(xiàng)目經(jīng)理總結(jié)上趟操作情況及本趟運(yùn)輸要求。大件 設(shè)備運(yùn)輸 操作過(guò)程 項(xiàng)目操作是分趟次來(lái)進(jìn)行 。 一個(gè)趟次是指一次 由牽引車組承載 設(shè)備 ， 由 起點(diǎn)到終點(diǎn)的運(yùn)輸。 運(yùn)行過(guò)程控制 運(yùn)行過(guò)程主要由運(yùn)行指揮組織完成，項(xiàng)目經(jīng)理及副經(jīng)理負(fù)責(zé)監(jiān)控，由 項(xiàng)目部 委派的車組人員具體操作。 (2)出發(fā)前例會(huì) 出發(fā)前 15 分鐘，由運(yùn)行指揮組織質(zhì)保工程師、技術(shù) 人員 、生產(chǎn)主管、駕駛 員 、掛車主操 召開(kāi)出發(fā)前 例會(huì)；一是總結(jié)昨天的運(yùn) 行 情況及存在問(wèn)題，二是由運(yùn)行指揮 布置 當(dāng)天的 運(yùn)行安排及特殊路 段的運(yùn)行措施 ； 三是請(qǐng) 當(dāng)?shù)厝藛T或相關(guān)部門 介紹途中的 路面 實(shí)際狀況 及通行情況 。 (3)出發(fā)前的報(bào)告順序 1)出發(fā)前 5 分鐘， 運(yùn)行指揮下達(dá)“請(qǐng)車隊(duì)各車輛人員各就各位，準(zhǔn)備出發(fā)”； 2)各車輛報(bào)告車輛準(zhǔn)備情況：“報(bào)告指揮車， X 號(hào)車已準(zhǔn)備完畢”； 3)待車隊(duì)各車輛全部報(bào)告后，運(yùn)行指揮下達(dá) 起運(yùn)指令； 4)1 號(hào)大車嗚笛起步，再 2 號(hào)大車嗚笛，嗚笛時(shí)要發(fā)出“一長(zhǎng)兩短”三聲喇叭；其余車輛起步后，進(jìn)入相應(yīng)車位； 5)運(yùn)行指揮視 道路情況，待車隊(duì)全部進(jìn)入正常運(yùn)行狀態(tài)后下達(dá) 相應(yīng) 的 指令 ?？傊?各車 間距應(yīng)始終保持好有效制動(dòng)距離； 4)交通管制和解除：運(yùn)行指揮下達(dá)“請(qǐng)交警收尾車實(shí)行交通管制”的指令，待交警回答“后方交通已封閉”后，最后一臺(tái)車首先居中運(yùn)行，該車駕駛員通報(bào)最后一輛社會(huì)車的牌照號(hào)，當(dāng)最后一輛社會(huì)車通過(guò)車隊(duì)各 車輛后，車隊(duì)其余車輛由后向前，依次居中運(yùn)行；需解除交通管管制時(shí)，運(yùn)行指揮下達(dá)“車隊(duì)走回行車 (或超車 )道”的指令，指揮車首先進(jìn)入該道，其余車輛依次進(jìn)入該道，當(dāng)全部車輛進(jìn)入該道后， 最后一臺(tái)車 最后進(jìn)入，并向指揮車報(bào)告“車隊(duì)車輛已全部進(jìn)入行車 (或超車 )道”，運(yùn)行指揮再下達(dá) “請(qǐng)交警收尾車解除交通管制”的指令 ； 5)通過(guò)橋梁 (隧道 ) 通過(guò)有特殊要求的橋梁時(shí)，運(yùn)行指揮提前 2 公里下達(dá)“前方通過(guò)橋梁 (隧道 )，各車依次按要求通過(guò)，通過(guò)后，各車報(bào)告“ XX 號(hào)車過(guò)橋完畢”；如前方還有橋梁，指揮車會(huì)繼續(xù)運(yùn)行，此時(shí)，各車也跟隨運(yùn)行； 如前 方無(wú)需通過(guò)橋梁，各車隨指揮車減速或停車，等待 2 號(hào)大車過(guò)橋后，再恢復(fù)正常運(yùn)行； 通過(guò)長(zhǎng)距離橋梁時(shí)
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