大件設(shè)備運(yùn)輸操作流程(存儲(chǔ)版)
【正文】 坡頂阻止下行車輛后，車隊(duì)再開始爬坡，并讓 開道車提前到坡頂選擇停車地點(diǎn)， 或請(qǐng)交警、路政部門協(xié)助處理， 待車隊(duì)到達(dá)后，停車放行雙向車輛； 長(zhǎng)下坡： 斷道車輛或請(qǐng)交警、路政部門協(xié)助 在坡頂和坡底 阻止 雙向車輛后，車隊(duì)開始下坡，各 車必須始終保持 200 米間距、限速 20 公里 /小時(shí)勻速下坡，注意對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的淋水降溫 ，確保制動(dòng)有效； 平緩路段：駕駛員要加強(qiáng)兩側(cè)車輛、行人的觀察，尤其是預(yù)防右側(cè)是突然橫穿的車輛、行人；運(yùn)行時(shí)，車輛稍微靠左運(yùn)行，拉大右側(cè)的間距； ④ 狹窄路段： 提醒車隊(duì)提前減速，請(qǐng)車組人員下車觀察通過； ⑤ 通過城區(qū)、村鎮(zhèn)時(shí)： 各車適當(dāng)減速，拉近車距 (確保制動(dòng)距離 )，保持隊(duì)形，加強(qiáng)觀察通過， 開道 車輛要適當(dāng)鳴笛警示，確保安全 通行 ； ⑥ 路面平坦、無(wú)障礙： 在運(yùn)行途中，尤其是前方?jīng)]有橋梁和障礙時(shí)，各車組 人員 不時(shí)用內(nèi)部對(duì)講機(jī)提醒駕駛員注意安全，不要打瞌睡；運(yùn)行指揮使用公用頻道提醒所有駕駛員； 9)途中檢查： 車隊(duì)每天運(yùn) 行途中，運(yùn)行 八 十公里左右必須停車檢查一次車輛、設(shè)備。 一個(gè)趟次是指一次 由牽引車組承載 設(shè)備 ， 由 起點(diǎn)到終點(diǎn)的運(yùn)輸。 使車組主要人員 都明確當(dāng)天的工作任務(wù)、各自的工作內(nèi)容和注意事項(xiàng)、操作要點(diǎn)及 接口。 總之 各車組必須利用這三天的時(shí)間認(rèn)真檢查、修復(fù)車輛、設(shè)備存在的問題， 確保所有參運(yùn)設(shè)備以完好狀態(tài)投入到 下一階段地運(yùn)行 中 。每天的工作內(nèi)容如下： (1)出發(fā)前檢查 出發(fā)前一小時(shí)，各車組人員必須到達(dá)停車現(xiàn)場(chǎng)，各崗位人員按檢查 表 中出發(fā)前的檢查內(nèi)容認(rèn)真檢查車輛、設(shè)備；主駕、主操做第一次復(fù)查；生產(chǎn)主管對(duì)重 點(diǎn)部位進(jìn)行第二次復(fù)查；質(zhì)保工程師 、 運(yùn)行指揮 負(fù)責(zé)檢查過程的監(jiān)控，并對(duì) 符合檢查要求的車輛簽字確認(rèn)； 出發(fā)前半小時(shí)，各車組必須完成全部出發(fā)前的檢查、記錄工作，確保車輛、設(shè)備處于完好狀態(tài)。 運(yùn)行過程控制 運(yùn)行過程主要由運(yùn)行指揮組織完成，項(xiàng)目經(jīng)理及副經(jīng)理負(fù)責(zé)監(jiān)控，由 項(xiàng)目部 委派的車組人員具體操作。 休整期的檢查工作由 各 生產(chǎn)主管負(fù)責(zé)組織實(shí)施 ， 一般性問題自行解決；特殊、重大問題必須填寫《休整期車輛、掛車維護(hù)保 養(yǎng)申報(bào)表》報(bào)質(zhì)保工程師、技術(shù)工程師審核后，報(bào)經(jīng)運(yùn)行指揮 (必要時(shí)仍需項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn) )同意后，方可按決定的方式處理；處理完畢后，由質(zhì)保工程師負(fù)責(zé)檢驗(yàn)，并在表中簽署檢驗(yàn)結(jié)果，并及時(shí)通報(bào)給運(yùn)行指揮。 (3)出發(fā)前的報(bào)告順序 1)出發(fā)前 5 分鐘， 運(yùn)行指揮下達(dá)“請(qǐng)車隊(duì)各車輛人員各就各位，準(zhǔn)備出發(fā)”；
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