【正文】 二 以上工作完成后必須制定，策劃制定一個(gè)整體的大件運(yùn)輸方案：一個(gè)完整的大件運(yùn)輸方案可以使我們的運(yùn)輸過(guò)程更安全，可以使我們的客戶節(jié)省可觀的利潤(rùn)空間！真正做到大件運(yùn)輸?shù)陌踩?，快捷！?接下來(lái)就是運(yùn)輸合同的簽訂和車輛的安排了：合理的車輛安排當(dāng)然是大件運(yùn)輸過(guò)程中安全方面最主要的環(huán)節(jié)之一。有問(wèn)題必須在啟動(dòng)前排除運(yùn)行過(guò)程中的檢查5．1橫坡檢查：通過(guò)橫坡大于3％的道路，必須進(jìn)行平板車的橫坡校正，確保設(shè)備處于相對(duì)水平的狀態(tài)；5．2縱坡檢查：通過(guò)較大的縱坡時(shí)，對(duì)平板車進(jìn)行縱坡校正，確保設(shè)備處于相對(duì)水平狀態(tài)；車輛停放：運(yùn)輸過(guò)程中，夜間停放或中途停車必須選擇道路堅(jiān)實(shí)平整、路面寬闊、視線良好的地段停放，設(shè)置警戒線、警示標(biāo)志，并派人守護(hù)；停放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，需要在平板車主梁下部支墊道木，降低平板車高度，主梁落在道木上，檢查平板車壓力表，將壓力降低。大件運(yùn)輸?shù)陌踩刂平煌ü苤圃O(shè)備在運(yùn)輸過(guò)程中必須進(jìn)行交通管制，分段封閉道路，、運(yùn)行時(shí)間設(shè)備運(yùn)輸必須在白天進(jìn)行運(yùn)行速度正常運(yùn)輸速度必須控制在道路不平整的路段速度必須控制在2Km/h以下；通過(guò)障礙的速度控制在3Km/h以下。選取和維護(hù)運(yùn)輸工具——正確選用運(yùn)輸工具；——對(duì)運(yùn)輸工具進(jìn)行維護(hù)；——正確選取運(yùn)輸路線（在運(yùn)輸前再次對(duì)路線進(jìn)行勘查，確保運(yùn)輸條件與實(shí)際情況相符等）。對(duì)運(yùn)輸?shù)目刂茟?yīng)該分四步進(jìn)行：裝載前的驗(yàn)證裝載前，必須對(duì)要運(yùn)輸?shù)拇蠹O(shè)備進(jìn)行核對(duì)驗(yàn)收。不可抗力的影響消除后，如果具備繼續(xù)承運(yùn)的條件，項(xiàng)目部將在確保設(shè)備以及運(yùn)輸人員安全的前提下，繼續(xù)實(shí)施運(yùn)輸計(jì)劃；技術(shù)安全措施問(wèn)題；、安全和施工的技術(shù)要求進(jìn)行培訓(xùn)，對(duì)運(yùn)輸人員進(jìn)行技術(shù)交底； 所有施工人員必須持證上崗；； 針對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)、合理的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，確定實(shí)際需要的運(yùn)輸設(shè)備工具；、卸港口作業(yè)時(shí)，項(xiàng)目部將派遣專業(yè)技術(shù)人員會(huì)同業(yè)主有關(guān)人員在港口負(fù)責(zé)監(jiān)裝、監(jiān)卸等工作；，嚴(yán)格檢查，如有殘損，及時(shí)將殘損情況報(bào)告客戶，并按照客戶意見(jiàn)處理，并做好相應(yīng)交接記錄；；；。如遇集市或重大集會(huì)，應(yīng)建議改變運(yùn)輸計(jì)劃，或者尋求新的通行路線，保證順利通過(guò)3．5交通事故應(yīng)急預(yù)案：在運(yùn)輸車輛發(fā)生交通事故時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員及時(shí)保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，并上報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理、業(yè)主及保險(xiǎn)公司，說(shuō)明情況，積極協(xié)調(diào)交警主管部門處理，必要時(shí)，協(xié)調(diào)交警主管部門在做好記錄的前提下“先放行后處理”；3．6加固松動(dòng)應(yīng)急預(yù)案：運(yùn)輸過(guò)程中，因客觀原因?qū)е吕υ蓜?dòng)的情況下，由隨從的質(zhì)量監(jiān)控人員及專家認(rèn)真分析松動(dòng)的原因，重新制定切實(shí)可行的加固方案，對(duì)大件設(shè)備進(jìn)行重新加固；3．7貨損、貨差應(yīng)急預(yù)案：如貨物在卸船及碼頭現(xiàn)場(chǎng)裝車和交接過(guò)程中出現(xiàn)貨損、貨差，協(xié)助業(yè)主取得商檢、保險(xiǎn)公司的相關(guān)證明，確保業(yè)主利益；3．8機(jī)械故障應(yīng)急預(yù)案：在工地現(xiàn)場(chǎng)裝卸貨時(shí)，如果作業(yè)機(jī)械或工具出現(xiàn)故障，立即組織維修人員搶修，如果不具備維修條件或者無(wú)法維修，調(diào)用備用機(jī)械和工具，恢復(fù)正常作業(yè)；3．9不可抗力應(yīng)急預(yù)案：在運(yùn)輸過(guò)程中有不可抗力的情況發(fā)生時(shí)，首先將運(yùn)輸設(shè)備置于相對(duì)安全的地帶、妥善保管，利用一切可以利用的條件將事件及動(dòng)態(tài)通知業(yè)主，并按照業(yè)主的授權(quán)開(kāi)展工作。盡管如此，仍難以完全避免因道路緊急開(kāi)挖施工導(dǎo)致的通行受阻情況。如在途中運(yùn)輸車輛出現(xiàn)故障，立即安排維修技術(shù)人員進(jìn)行維修。應(yīng)急預(yù)案3．1 天氣突變應(yīng)急預(yù)案：如在運(yùn)輸作業(yè)期間遇天氣突變，如降雨降雪等情況，及時(shí)對(duì)貨物進(jìn)行遮蓋并對(duì)車輛采取防滑措施，保證貨物安全運(yùn)抵指定地點(diǎn)。由于第三方責(zé)任、不可控因素等導(dǎo)致的實(shí)際發(fā)生的緊急情況時(shí)，將按照預(yù)先制定的應(yīng)急預(yù)案，“即時(shí)報(bào)告、維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、請(qǐng)求支援、替換替代、調(diào)整計(jì)劃”等措施，在客戶的確認(rèn)或授權(quán)下處置，必要時(shí)，項(xiàng)目部將臨時(shí)改變分工模式，由項(xiàng)目經(jīng)理親自調(diào)配資源，消除或減輕緊急情況給客戶帶來(lái)的不利影響。各分組組長(zhǎng)負(fù)責(zé)其職責(zé)范圍內(nèi)應(yīng)急預(yù)案措施的組織、落實(shí)、實(shí)施。項(xiàng)目經(jīng)理親自指導(dǎo)、指揮應(yīng)急支持小組的日常工作，直接聽(tīng)取應(yīng)急支持小組的各種報(bào)告。H、臨時(shí)改變卸貨目的地，如何能最快捷完成相關(guān)指令－根據(jù)我司物流作業(yè)程序和管理制度，對(duì)托運(yùn)方臨時(shí)改變卸貨目的地，我司有相應(yīng)嚴(yán)格的作業(yè)流程和相關(guān)規(guī)定，如《卸車、交車、轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)流程》、《調(diào)度人員崗位職責(zé)》及其他相關(guān)制度，能確保托運(yùn)方商品車準(zhǔn)確、及時(shí)、完好地送達(dá)改變后的卸貨目的地。－GPS系統(tǒng)報(bào)警后，立即電話調(diào)查，調(diào)閱GPS歷史軌跡數(shù)據(jù)，確定該板車滅失后，立即報(bào)案，同時(shí)將情況報(bào)告托運(yùn)方、經(jīng)銷商，取得合理處置方案；－由我司技術(shù)安全部門牽頭，組成賠付工作小組；－由整車物流部門根據(jù)經(jīng)銷商、托運(yùn)方指令，派駕駛技能優(yōu)秀的駕駛員火速重新裝載商品車。－如為較大事故，造成商品車擦刮，則將情況立即報(bào)告托運(yùn)方有關(guān)部門，同時(shí)通知經(jīng)銷商尋求解決辦法；－如事故為特大事故，造成兩輛或兩輛以上商品車損壞或一輛以上商品車損壞或有人員傷亡的，我司將啟動(dòng)特大事故應(yīng)急預(yù)案：－當(dāng)事人立即向交警、我司及保險(xiǎn)公司報(bào)案，同時(shí)搶救傷亡人員并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)；－我司在案發(fā)1小時(shí)內(nèi)，將相關(guān)情況立即報(bào)告托運(yùn)方相關(guān)部門及經(jīng)銷商；－立即組成事故調(diào)查處理領(lǐng)導(dǎo)小組，總經(jīng)理任組長(zhǎng)、分管技術(shù)安全部門的副總經(jīng)理任副組長(zhǎng)，技術(shù)安全部部長(zhǎng)、整車物流部部長(zhǎng)、行政部部長(zhǎng)、財(cái)務(wù)部部長(zhǎng)為成員；－由組長(zhǎng)或副組長(zhǎng)偕同技術(shù)安全部負(fù)責(zé)人立即前往出事地點(diǎn)進(jìn)行調(diào)查、勘驗(yàn)；－物流部門按事故處理小組的意見(jiàn)重新調(diào)派車輛裝載因受損而差缺的商品車以及未受損的商品車；－處理?yè)p毀的商品車，對(duì)人員、商品車做出合理的賠付；－對(duì)相關(guān)責(zé)任人員進(jìn)行封閉式教育，舉一反三，對(duì)事故深層次問(wèn)題進(jìn)行剖析，力求迅速改進(jìn)提高，杜絕類似事件再次發(fā)生（如我司駕駛員為全責(zé)或主責(zé)時(shí)）；－對(duì)事故調(diào)查結(jié)果及善后處理情況書面報(bào)告托運(yùn)方。E：交通事故－根據(jù)交通事故大小情況，確定是否啟動(dòng)事故處理應(yīng)急預(yù)案。第一篇：大件運(yùn)輸應(yīng)急方案異常情況應(yīng)急預(yù)案：A：運(yùn)力不夠－將承運(yùn)普通貨物的返程專用運(yùn)輸車改由我司標(biāo)廂車承運(yùn)；－將普通貨物發(fā)包給第三方承運(yùn)；－協(xié)商減少我司承運(yùn)第三方物流企業(yè)商品車的運(yùn)量，抽調(diào)部分運(yùn)力補(bǔ)濟(jì)；B：運(yùn)輸途中遭遇不可抗力－查閱GPS監(jiān)控系統(tǒng)，電話查詢當(dāng)?shù)刂鞴懿块T，核實(shí)相關(guān)情況；－立即將情況如實(shí)報(bào)告托運(yùn)方主管部門，并向商品車經(jīng)銷商匯報(bào)相關(guān)情況，尋求最佳解決方案；－如急需轉(zhuǎn)運(yùn)，則立即通知我司整車物流部就近調(diào)運(yùn)車輛進(jìn)行第二次轉(zhuǎn)運(yùn)；C：運(yùn)輸車輛路途拋錨－如承運(yùn)車輛出現(xiàn)故障，有可能延遲交付商品車時(shí)，則將相關(guān)情況立即報(bào)告托運(yùn)方及商品車經(jīng)銷商；－情況緊急，經(jīng)銷商急需商品車時(shí)，則由我司就近調(diào)運(yùn)承運(yùn)車輛進(jìn)行第二次轉(zhuǎn)運(yùn)；－將處理結(jié)果及時(shí)報(bào)告托運(yùn)方相關(guān)部門。D：緊迫任務(wù)－如遇托運(yùn)方臨時(shí)需要將某板商品車以最快速度運(yùn)達(dá)某地時(shí)，我司將作如下處理：－查閱GPS，根據(jù)要求的時(shí)限，搜索距裝車地最近的、車況最好的我司承運(yùn)車輛；下達(dá)派車指令，調(diào)配駕駛技能最好的駕駛員進(jìn)行運(yùn)營(yíng)作業(yè)；－將完成情況向托運(yùn)方如實(shí)匯報(bào)。－如事故為一般性事故，沒(méi)有損害到商品車時(shí)，則按運(yùn)輸車輛路途拋錨方案處理。F、路途商品車滅失－如有此類異常情況發(fā)生，則為我司重大服務(wù)責(zé)任事故，為此，將按重特大交通事故應(yīng)急處理方案處理。G、承運(yùn)商評(píng)比中，運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量欠缺－分析調(diào)查，了解運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量欠缺的實(shí)質(zhì)原因；－由行政人事部對(duì)整車物流部門、技術(shù)安全部門相關(guān)人員進(jìn)行績(jī)效考核，并向公司主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)考核結(jié)果，由公司總經(jīng)理辦公會(huì)或董事會(huì)決定是否對(duì)相關(guān)部門主要責(zé)任人進(jìn)行調(diào)整；－由行政人事部會(huì)同技術(shù)安全部對(duì)相關(guān)駕駛?cè)藛T重新進(jìn)行考核，不合格者，將作培訓(xùn)或辭退處理。大件運(yùn)輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案組織保障項(xiàng)目部下設(shè)專門的應(yīng)急支持小組，建立內(nèi)部和外部溝通機(jī)制。在特定的緊急