【正文】 號接入（xDSL）及LAN 接入。要求提供電信級可靠性、靈活、分布式的組網(wǎng)技術(shù)及良好的終端設(shè)備適應(yīng)性與標(biāo)準(zhǔn)的業(yè)務(wù)控制、媒體傳輸接口。設(shè)備的部分或全部承載光纖城域網(wǎng)。 l 媒體交換層在運(yùn)營支撐層的控制和管理下完成音視頻的傳送和存儲，以及對前端設(shè)備的。運(yùn)營支撐層完成實(shí)現(xiàn)本地網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)管理、用戶管理、資源管理等功能。為了實(shí)現(xiàn)大容量的PU和CU的接入和管理，PU和CU的接入模塊也可采用分布式部署。作為運(yùn)營支撐系統(tǒng)，AAA、ULS和NMS協(xié)助中心平臺完成視頻監(jiān)控業(yè)務(wù)，邏輯上不屬于中心平臺?？蛻舳藛卧狢U通過認(rèn)證授權(quán)計(jì)帳AAA和集中管理單元CMS對集中存儲NRU或者中心存儲的數(shù)據(jù)進(jìn)行訪問。遵循國家和行業(yè)設(shè)計(jì)規(guī)范：● 《民用閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》GB5019894● 《安全防范工程程序與要求》GA/T7594● 《民用建筑電器設(shè)計(jì)規(guī)程》JGJ/T1692● 《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB5016892● 《電氣裝置安裝工程接地工程及驗(yàn)收規(guī)范》GB5016992● 《安全防范系統(tǒng)通用圖形符號》GA/T742000● 《安全防范工程費(fèi)用概預(yù)算編制方法》GA/T7094● 《建筑防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》GB5005794● 《安全防范系統(tǒng)驗(yàn)收規(guī)則》A3082001● 《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》● 《安防系統(tǒng)工程驗(yàn)收規(guī)范》● 《智能建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》● 《防盜報(bào)警控制器通用技術(shù)條件》● 《安全防范系統(tǒng)通用技術(shù)條件》● 《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》● 《工業(yè)電視系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》● 《中華人民共和國道路交通安全法》● 《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》● 《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范》JTJ 0742003● 《闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》GA/T 4962009● 《公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》GA/T 4972009● 《民用閉路電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》GB 5019894● 《安防視頻監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求》GA/T 3672001● 《中華人民共和國公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》GA 3892● 《中國電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GBJ ● 《機(jī)動車、駕駛員及違法管理等相關(guān)數(shù)據(jù)庫規(guī)范2004版》● 《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》GB 5768● 《視頻安防監(jiān)控管理系統(tǒng)道路監(jiān)控單元用戶需求》● 《石油基地調(diào)整改造規(guī)劃總平面圖2006版》三、 系統(tǒng)設(shè)計(jì) 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)平臺設(shè)計(jì)、 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)道路交通及公共區(qū)域監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)圖路況監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D“超速”監(jiān)控“超速”監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D“闖紅燈”監(jiān)控“闖紅燈”監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D公共活動區(qū)域監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D、 系統(tǒng)平臺分層邏輯邏輯系統(tǒng)結(jié)構(gòu)l 集中控制單元通過控制通道對前端單元進(jìn)行控制，進(jìn)行抓拍、視頻或者其他的信息采集。要求系統(tǒng)能適應(yīng)多種規(guī)模，要有較強(qiáng)的可擴(kuò)展性，能隨時(shí)適應(yīng)對系統(tǒng)擴(kuò)容要求。采用開放式的體系結(jié)構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議。監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成力求能做到整體結(jié)構(gòu)合理、功能完善。本系統(tǒng)在廣播報(bào)警圖像時(shí)，用戶需事先注冊手機(jī)號碼，當(dāng)發(fā)生警情時(shí)，系統(tǒng)才能自動地向事先注冊手機(jī)號碼廣播報(bào)警圖像。本系統(tǒng)在進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接時(shí)，需具備防火墻功能。本方案設(shè)計(jì)的圖像報(bào)警監(jiān)控管理系統(tǒng)，是在“全球眼”圖像管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，嵌入適應(yīng)手機(jī)無線訪問模式，并且圖像轉(zhuǎn)發(fā)支持電腦/手機(jī)雙碼流訪問，以在有限的訪問帶寬情況下，獲得最佳圖像效果。在系統(tǒng)架構(gòu)的設(shè)計(jì)上，充分利用網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)展性強(qiáng)的特點(diǎn)，采用分散控制、集中管理的結(jié)構(gòu)，使得系統(tǒng)可擴(kuò)充性很強(qiáng)，在系統(tǒng)點(diǎn)位增加時(shí)不需對整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行改動，只需增加相應(yīng)的前端設(shè)備即可。本方案我們需要以滿足用戶的實(shí)際功能和品質(zhì)要求為考核標(biāo)準(zhǔn)，不為純粹展示技術(shù)而犧牲成本，不為追求低價(jià)而犧牲質(zhì)量，很好地做到向用戶提供最優(yōu)化的方案、最佳性能價(jià)格比的方案。二、 設(shè)計(jì)原則與依據(jù)設(shè)計(jì)指導(dǎo)原則根據(jù)的需求和安防監(jiān)控系統(tǒng)平臺設(shè)計(jì)的要求，在進(jìn)行系統(tǒng)平臺設(shè)計(jì)時(shí)，主要遵循以下原則：、系統(tǒng)穩(wěn)定本方案選用的系統(tǒng)，是中國電信公司經(jīng)過嚴(yán)格的篩選、試用后，在全國范圍內(nèi)推廣應(yīng)用的基礎(chǔ)上，再融入無線廣域網(wǎng)訪問等技術(shù)，并以此向用戶提供的服務(wù)平臺。l 系統(tǒng)主站系統(tǒng)及前端設(shè)備支持，“超速”、“闖紅燈”違章行為發(fā)生時(shí)，可實(shí)時(shí)將違章照片，發(fā)往預(yù)先注冊的手機(jī)上。l 要求對“闖紅燈”監(jiān)控點(diǎn)數(shù)據(jù)按JPEG格式存儲車輛照片不少于40萬輛。l 要求對路況和公共活動區(qū)域監(jiān)控點(diǎn)監(jiān)控畫面圖像達(dá)到D1或FULL D1及以上級別。公共活動區(qū)域監(jiān)控主要為了監(jiān)控公共場所的重要設(shè)施不被破壞和偷盜，其次對人員密集性區(qū)域和公眾聚集場景進(jìn)行了解控制，防止不法分子趁機(jī)作亂，防止刑事案件的發(fā)生，防止爆炸、火災(zāi)等危險(xiǎn)事件的發(fā)生。動態(tài)交通信息，包括車速，任意時(shí)段流量、占有率等信息。l 采用高頻頻閃補(bǔ)光燈和泛光燈補(bǔ)光技術(shù)，最大程度避免對司機(jī)視線影響，并可清晰辨別司機(jī)容貌特征。l 基于WEB的車輛查詢，可通過瀏覽器查詢通過車輛圖片和數(shù)據(jù)信息，并可進(jìn)行流量統(tǒng)計(jì)查詢。布控車輛號牌的匹配可設(shè)置成精確匹配或4位以上字母數(shù)字的模糊匹配，以適應(yīng)車牌識別難以做到100%精確的客觀情況，提高嫌疑車輛通過時(shí)報(bào)警的命中率。自動將識別車輛號牌與布控車輛數(shù)據(jù)庫的黑名單進(jìn)行匹配比對，發(fā)現(xiàn)可疑車輛時(shí)，實(shí)時(shí)報(bào)警提示；當(dāng)報(bào)警發(fā)生時(shí)，自動將報(bào)警信息上傳給指揮中心，同時(shí)以聲音、圖形及文字的方式提示中心值班人員，直到人員干預(yù)解除報(bào)警，并以照片格式，傳輸至執(zhí)勤民警的手機(jī)上（手機(jī)需預(yù)先注冊），執(zhí)勤民警根據(jù)具體情況，及時(shí)趕到報(bào)警地點(diǎn)處理解決，所有報(bào)警信息同時(shí)生成日志記錄到數(shù)據(jù)庫中，方便以后查詢和檢索。當(dāng)超出80萬輛車時(shí)，自動對最前面的圖片數(shù)據(jù)依次進(jìn)行覆蓋，整個(gè)系統(tǒng)始終保留至少80萬輛車的圖像，并采用通用的“JPEG”壓縮圖像。l 圖像采集使用高清工業(yè)攝像機(jī)，清晰度達(dá)到140萬以上像素，每輛車均保留一張高清晰的圖片，并在該圖片上疊加相關(guān)的信息。l “闖紅燈”監(jiān)控采用車輛軌跡檢測技術(shù)，抓拍違章的大車、中巴、小車，產(chǎn)生多張能夠清晰反映車輛違章過程的且可作為處罰依據(jù)的附有相關(guān)數(shù)據(jù)彩色照片，并將上述圖像及文字?jǐn)?shù)據(jù)傳回后臺服務(wù)器數(shù)據(jù)庫。每個(gè)雷達(dá)只監(jiān)控1條車道，避免相鄰車道車輛的影響。l “超速”監(jiān)控采用雷達(dá)測速方式，不用埋設(shè)線圈，避免因埋設(shè)線圈破壞路面。l “超速”監(jiān)控能測出通行汽車的速度，具備分地點(diǎn)、設(shè)置限速值的功能?！俺佟北O(jiān)控和“闖紅燈”監(jiān)控l “超速”監(jiān)控采用高清攝像機(jī)抓拍技術(shù)，能全天候24小時(shí)不間斷地對出城車輛自動進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測抓拍，實(shí)時(shí)自動識別機(jī)動車輛牌照號碼，并記錄顯示車輛號牌的圖片。監(jiān)控中心的電視墻通過矩陣進(jìn)行切換，可以在抓拍的同時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控路口的動態(tài)。l 處置突發(fā)事件：通過對違章行為的錄像，發(fā)揮監(jiān)控系統(tǒng)在經(jīng)濟(jì)效益和社會效益方面的積極作用。監(jiān)控有效距離在50米范圍內(nèi)。同時(shí)，加大校園技術(shù)防范資源同公安機(jī)關(guān)治安防控網(wǎng)的聯(lián)網(wǎng)整合，構(gòu)建圖像巡控體系，從而形成校園內(nèi)外各負(fù)其責(zé)、分區(qū)把口、互聯(lián)互通的整體防控格局。監(jiān)控有效距離在50米范圍內(nèi)。公共活動區(qū)域監(jiān)控內(nèi)容不涉及群眾生活隱私，監(jiān)控范圍不涉及群眾憩息休閑等場所。“闖紅燈”監(jiān)控“闖紅燈”監(jiān)控可以緩解警力不足，擴(kuò)大非現(xiàn)場執(zhí)法力度，可以有效避免產(chǎn)生警民矛盾，監(jiān)督違章駕駛，監(jiān)管違法行為等日常交通管理工作。在指揮中心可對卡口進(jìn)行統(tǒng)一或選擇性的布（撤）控管理，與輸入的可疑車輛信息或被盜搶車輛庫（黑名單）進(jìn)行比對，運(yùn)用光纖接入技術(shù)，及時(shí)把圖像信息傳送到指揮中心，發(fā)現(xiàn)可疑車輛將實(shí)時(shí)報(bào)警?！俺佟北O(jiān)控能夠提供現(xiàn)場車輛的全景圖像信息，以及辨別車輛的細(xì)目特征的圖像信息。采用長焦低照度攝像機(jī)，配置全方位云臺，用以監(jiān)控道路交通流量狀況，可以操控鏡頭及云臺，監(jiān)控有效距離50－500米范圍。主要集中在進(jìn)入七里鎮(zhèn)內(nèi)的交通要塞處，基地道路與國道銜接處，主要交叉岔路口處。l 光纖傳輸盡量利用現(xiàn)有管道和資源。l 道路監(jiān)控設(shè)施的安裝及光纜傳輸費(fèi)用考慮在內(nèi)。 系統(tǒng)設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)l 道路監(jiān)控設(shè)施的安裝，不能破壞路面。l 本次系統(tǒng)需跟石油基地所有小學(xué)的區(qū)域安防監(jiān)控系統(tǒng)兼容對接。l “超速”、“闖紅燈”違章行為發(fā)生時(shí)，可實(shí)時(shí)將違章照片，發(fā)往預(yù)先注冊的手機(jī)上。(一個(gè)單向雙車道計(jì)算為一個(gè)監(jiān)測點(diǎn))l 道路現(xiàn)場設(shè)置超速抓拍裝置6套，具體安裝位置見《“超速”監(jiān)控監(jiān)測點(diǎn)安裝分布圖》。l 道路現(xiàn)場設(shè)置探頭（攝像機(jī)）18只，具體安裝位置見《路況監(jiān)控監(jiān)測點(diǎn)安裝分布圖》。l 公安分控中心，具備對“闖紅燈”違章行為，進(jìn)行獨(dú)立處理能力，并與主控單元聯(lián)網(wǎng)功能。l 公安分控中心，要求能對道路設(shè)置探頭（攝像機(jī)），進(jìn)行輪巡、單點(diǎn)監(jiān)控。l 公安分控中心，建造大屏幕墻，33/43或其它格局，視分控中心房屋結(jié)構(gòu)及面積而定。 系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)l 公安分控中心，按照計(jì)算機(jī)機(jī)房裝修標(biāo)準(zhǔn)，裝修交通圖像監(jiān)控分控中心。智能交通及智能社區(qū)方案系統(tǒng)設(shè)計(jì)概述 系統(tǒng)設(shè)計(jì)背景視頻監(jiān)控系統(tǒng)，涵蓋道路交通圖像監(jiān)控單元、居民小區(qū)安防監(jiān)控單元、主要集會廣場單元、城市基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)控單元、重要政府機(jī)關(guān)單位安保單元、學(xué)校/影劇院等人員密集性場所。本次視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)，以建設(shè)道路交通圖像監(jiān)控單元、公共活動區(qū)域圖像安防單元和公安分控中心為主，同時(shí)考慮預(yù)制未來中心控制室的部分必備系統(tǒng)軟件和通信協(xié)議接口。l 公安分控中心，預(yù)置未來中心控制室的部分關(guān)聯(lián)系統(tǒng)軟件和通信協(xié)議接口，要求有容量擴(kuò)充及功能擴(kuò)展能力。 33示意 43示意l 公安分控中心，要求能對道路設(shè)置探頭（攝像機(jī)），進(jìn)行云臺、鏡頭控制。l 公安分控中心，采集的圖像具備存儲/查詢/抓拍等功能。l 公安分控中心，具備對“超速行駛”違章行為，進(jìn)行獨(dú)立處理能力，并與主控單元聯(lián)網(wǎng)功能。l 道路現(xiàn)場設(shè)置闖紅燈抓拍裝置24套，具體安裝位置見《“闖紅燈”監(jiān)控監(jiān)測點(diǎn)安裝分布圖》。(一個(gè)單向雙車道計(jì)算為一個(gè)監(jiān)測點(diǎn))l 公共活動區(qū)域設(shè)置探頭（攝像機(jī)）27只，具體安裝位置見《公共活動區(qū)域監(jiān)控監(jiān)測點(diǎn)安裝分布圖》。l 允許預(yù)先注冊的手機(jī)，實(shí)時(shí)訪問各重要路段及公共活動區(qū)域監(jiān)控的圖像。l 本次系統(tǒng)需新增建設(shè)石油基地所有幼兒園內(nèi)部安防監(jiān)控，設(shè)置探頭（攝像機(jī)）25只，具體安裝位置見《幼兒園內(nèi)部監(jiān)控監(jiān)測點(diǎn)安裝分布圖》。l 道路監(jiān)控設(shè)施的安裝，要考慮西北氣候影響。l 采用分散就近的方式供應(yīng)公共市電。一、 系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求 監(jiān)控區(qū)域技防措施設(shè)計(jì)要求十字路口：前端采用低照度、抗逆光、寬動態(tài)攝像機(jī)，用以監(jiān)控路口交通狀況，以能白天、夜間（以路燈作為輔助光源）看到行駛車輛的車牌為依據(jù)，監(jiān)視有效距離在50米范圍內(nèi)。監(jiān)控過往車流進(jìn)出和行人活動情況?！俺佟北O(jiān)控作為城市的重要關(guān)口和必經(jīng)之路，“超速”監(jiān)控能滿足24小時(shí)對進(jìn)城車輛進(jìn)行監(jiān)控；對出城車輛全天候自動監(jiān)控、抓拍、儲存。對出城車輛，能識別并清晰地記錄車輛號牌、日期、時(shí)間、地點(diǎn)、車速、等信息?？商峁﹫D像接口與公安計(jì)算機(jī)專用網(wǎng)絡(luò)連接，所有圖像、數(shù)據(jù)均可以進(jìn)行查詢，在網(wǎng)絡(luò)上的其他經(jīng)授權(quán)的終端上調(diào)閱、查看，實(shí)現(xiàn)所有圖像信息跨警種、跨部門的關(guān)聯(lián)查詢和信息共享。然而，隨著規(guī)范化、人性化執(zhí)法理念的深入，“闖紅燈”監(jiān)控應(yīng)該推行“一告知、二警告、三取證”模式來運(yùn)作，其中“一告知”是指公開告知電子警察系統(tǒng)安裝位置及功能；“二警告”是指對違法者進(jìn)行監(jiān)測并警告；“三取證”是指對不聽勸告的違法者進(jìn)行違法取證并執(zhí)法。采用紅外變焦一體攝像機(jī)，配合室外全方位中型云臺，用以監(jiān)控公共場所的重要設(shè)施不被破壞和偷盜，用以監(jiān)控人員密集性區(qū)域和公眾聚集場景，防止發(fā)生違法犯罪行為。幼兒園內(nèi)部監(jiān)控系統(tǒng)可以指導(dǎo)學(xué)校配齊配強(qiáng)集中出入高峰時(shí)段值周教師、保安、保衛(wèi)力量，與公安機(jī)關(guān)外部巡控力量形成呼應(yīng)。采用紅外變焦一體攝像機(jī)，配合室外全方位中型云臺，用以監(jiān)控幼兒園周邊圍欄范圍內(nèi)部和院內(nèi)空曠地帶，防止發(fā)生違法犯罪行為。 監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)功能要求l 交通監(jiān)視和疏導(dǎo)：通過系統(tǒng)將監(jiān)視區(qū)域內(nèi)的現(xiàn)場圖像傳回指揮中心，使管理人員直接掌握車輛排隊(duì)、堵塞、信號燈等交通狀況，管理人員隨時(shí)掌握交通警衛(wèi)錄像，大型集會活動的交通狀況，及時(shí)調(diào)動警力，以保證交通暢通。l 設(shè)置云臺變焦攝像機(jī)，可以以1520幀/秒的速率進(jìn)行實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)錄像，錄像的實(shí)時(shí)視頻數(shù)據(jù)流通過服務(wù)器進(jìn)行錄像，也可以轉(zhuǎn)發(fā)，轉(zhuǎn)發(fā)到錄像及資料管理服務(wù)器然后存儲到磁盤陣列上。l 巡邏執(zhí)勤民警，可通過預(yù)先注冊手機(jī)，抽檢各路口監(jiān)控路況，發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)趕往現(xiàn)場處理。將圖像存儲到磁盤相應(yīng)目錄下，車輛通過的信息寫入相關(guān)數(shù)據(jù)庫，并在全景圖像中標(biāo)明車輛通行數(shù)據(jù)，如時(shí)間、地點(diǎn)、車輛號牌、車牌顏色、車速、方向等。測速信息與本地限速值比較，一旦發(fā)現(xiàn)車輛超速，系統(tǒng)立即自動向指揮中心發(fā)送包含車輛圖像的主要特征信息，供交警非現(xiàn)場實(shí)時(shí)執(zhí)法。l “超速”監(jiān)控采用先進(jìn)窄波雷達(dá)，有效的防止電子狗的檢測。l “闖紅燈”監(jiān)控前端抓拍系統(tǒng)采用純視頻抓拍技術(shù)，負(fù)責(zé)完成在紅燈狀態(tài)下，抓拍違章車輛闖紅燈行為，并將抓拍的圖片和相關(guān)的信息（時(shí)間、地點(diǎn)、車輛信息、車牌圖片等）及時(shí)通過網(wǎng)絡(luò)送回指揮中心的后端服務(wù)器系統(tǒng)。l “闖紅燈”監(jiān)控可以自動捕獲監(jiān)控路口的違法行駛車輛。l 采取循環(huán)覆蓋技術(shù)，每個(gè)卡口或紅綠燈路口監(jiān)控點(diǎn)存儲車輛不低于80萬輛。l 實(shí)時(shí)對通過車輛進(jìn)行車牌識別與實(shí)時(shí)黑名單進(jìn)行比對。l 指揮中心進(jìn)行布（撤）控時(shí)，布控軟件可以靈活使用統(tǒng)一或選擇性布（撤）控的方式。l 對過往車輛歷史記錄查詢，可根據(jù)權(quán)限查詢卡口的通行車輛信息，查詢條件可根據(jù)時(shí)段、地點(diǎn)、車牌、車型、速度進(jìn)行查詢，車牌號碼可以給出少數(shù)幾位（號碼可以是連續(xù)的，也可以間斷不連續(xù)的，如01？34或？12？4等等），從而進(jìn)行模糊匹配查詢。l 基于WEB的通過車輛瀏覽監(jiān)控，可在瀏覽器界面上實(shí)時(shí)瀏覽通過車輛的圖片及數(shù)據(jù)。l 查詢功能包括：聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控設(shè)備的靜態(tài)信息，包括狀態(tài)、位置、IP和相應(yīng)的配置信息等。l 白天車輛整體識別率：＞ 95%，車牌定位率95%；車牌字符識別率≥95%，車輛檢測率：＞ 90%；夜間車輛整體識別率：＞ 90%，車牌定位率9