【正文】 支架要橫跨小海河支流，固在12墩之間跨中位置設(shè)置一個(gè)7m寬的門洞，做流水通道（詳見(jiàn)支架方案圖），兩端設(shè)置混凝土基礎(chǔ)。支架搭設(shè)，立桿縱向間距560cm，梁底縱向布置為距560cm +790cm+260cm+790cm+560cm ；箱梁底板下橫向間距290cm，中腹板下橫向間距360cm，邊腹板下橫向間距360cm,翼板下橫向間距290cm，步距除地面以上、底板以下2層為60cm，其余均為120cm。在檢查腳手鋼管無(wú)彎曲，無(wú)斷裂現(xiàn)象后可實(shí)施拼裝?？v向掃地桿采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm處的立桿上?？紤]到支架的整體穩(wěn)定性，用φ60mm鋼管搭設(shè)剪刀撐并用萬(wàn)向扣鎖在支架上，縱、橫向剪刀撐間距4跨立桿（剪刀撐必須相互連接），橫向每隔4m用鋼管和縱向鋼管連接在一起，梁體腹板處與中隔板處剪刀支撐要加強(qiáng)設(shè)置。按照施工區(qū)處理后的地面高程與梁底高程之差，采用LG300、LG2LG180、LG1HG60、HG90等規(guī)格的桿件進(jìn)行組合安裝。支架采用滿布式碗扣支架。對(duì)使用材料的采購(gòu)、加工及質(zhì)量要求如下：材料質(zhì)量要求名 稱規(guī)格型號(hào)質(zhì)量要求備 注水 泥符合《驗(yàn)標(biāo)》要求按批驗(yàn)收碎 石5～㎜連續(xù)級(jí)配按批驗(yàn)收砂中砂（細(xì)度模數(shù)）～按批驗(yàn)收粉煤灰符合《驗(yàn)標(biāo)》要求按批驗(yàn)收外加劑符合《驗(yàn)標(biāo)》要求按批驗(yàn)收鋼筋Q23HRB335符合《驗(yàn)標(biāo)》要求按批驗(yàn)收因施工場(chǎng)地地勢(shì)較平坦，采用Φ48。疏導(dǎo)水流后，在兩側(cè)澆注混凝土基礎(chǔ)，基礎(chǔ)底部為13m（長(zhǎng)寬高）；頂部為13m（長(zhǎng)寬高）。施工時(shí)將工期調(diào)整避開(kāi)雨季，防止水位上升對(duì)基礎(chǔ)沖刷、浸泡，影響地基承載力。周圍挖好排水溝，做好地表排水，防止浸泡灰土地基。泥漿池及基坑采取先清除淤泥及雜物，抽水排干后，同樣用碎石土（或利用隧道洞渣）回填碾壓密實(shí)（），處理后地基承載力必須大于250KPa。、地基加固在支架施工前，首先用挖掘機(jī)將地基整平，然后用25T壓路機(jī)碾壓。原材料必須經(jīng)項(xiàng)目部試驗(yàn)室檢驗(yàn)合格方可使用，其抽檢頻率為：同一批號(hào)鋼筋60噸；同一批號(hào)水泥200t；同一種類外加劑50t；同一規(guī)格碎石為400m3，同一規(guī)格砂為400m3。現(xiàn)場(chǎng)堆放的材料要求符合《物資材料管理辦法》，并有產(chǎn)品標(biāo)識(shí)指明產(chǎn)地、規(guī)格、使用部位?，F(xiàn)場(chǎng)要有工程簡(jiǎn)介牌，并指明施工、質(zhì)檢、安全、環(huán)保責(zé)任人。將場(chǎng)地用彩旗進(jìn)行圍護(hù)，在此范圍內(nèi)進(jìn)行施工以保護(hù)周圍環(huán)境。施工機(jī)械及設(shè)備表序號(hào)名稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量用途1汽車吊QY20臺(tái)2模板安裝、混凝土澆注2鋼筋彎曲機(jī)QW40臺(tái)4鋼筋加工3鋼筋切割機(jī)GQ402臺(tái)4鋼筋加工4鋼筋拉直機(jī)12型臺(tái)4鋼筋加工5發(fā)電機(jī)20kw臺(tái)8施工用電6電焊機(jī)BX62501臺(tái)8鋼筋焊接7振動(dòng)棒NZ70臺(tái)18混凝土澆注8水準(zhǔn)儀DS20臺(tái)2高程測(cè)量9裝載機(jī)ZLC50C輛1材料搬運(yùn)10750強(qiáng)制式攪拌機(jī)臺(tái)1混凝土拌合11混凝土運(yùn)輸車8m3輛4混凝土運(yùn)輸12灑水車輛1混凝土養(yǎng)護(hù)13壓路機(jī)輛1場(chǎng)地平整14推土機(jī)輛1場(chǎng)地平整15挖掘機(jī)輛1場(chǎng)地平整16自卸汽車輛4場(chǎng)地平整17張拉千斤頂YCW400臺(tái)4預(yù)應(yīng)力張拉18電動(dòng)油泵ZB4500臺(tái)4預(yù)應(yīng)力張拉19壓漿機(jī)2NB632臺(tái)2預(yù)應(yīng)力管道注漿20碗扣件橫桿600mm個(gè)1272支架搭設(shè)21碗扣件橫桿900mm個(gè)6924支架搭設(shè)22碗扣件橫桿1200 mm個(gè)2928支架搭設(shè)23碗扣件立桿1200mm個(gè)288支架搭設(shè)24碗扣件立桿1800mm個(gè)624支架搭設(shè)25碗扣件立桿2400 mm個(gè)912支架搭設(shè)26碗扣件立桿3000 mm個(gè)912支架搭設(shè)27可調(diào)頂托600mm個(gè)1320支架搭設(shè)28方木1515cm方14支架搭設(shè)29方木1010cm方27支架搭設(shè)30竹膠板塊420模板安裝31混凝土輸送泵臺(tái)2. 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備臨時(shí)電力、水的供應(yīng)已具備。 雨季防雨用的五彩布蓬加工完畢。計(jì)量、檢測(cè)設(shè)備標(biāo)定完畢。為避免盲目施工，在工程開(kāi)工前，由主管工程師向全體施工人員進(jìn)行環(huán)保、質(zhì)量、安全技術(shù)交底，講清該項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、幾何尺寸、功能作用及與其他工程的關(guān)系、施工方法和環(huán)保、質(zhì)量、安全等各項(xiàng)要求，使全體人員在徹底明了施工對(duì)象的情況下投入施工。依據(jù)設(shè)計(jì)院對(duì)我單位交接的樁位，對(duì)橋位置進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，查看設(shè)置是否合適，與室內(nèi)審查時(shí)有無(wú)出入，核對(duì)現(xiàn)澆梁里程、標(biāo)高、坡度與該樁號(hào)所在區(qū)段的線路設(shè)計(jì)文件能否相符。通過(guò)培訓(xùn)使工人掌握各項(xiàng)施工技術(shù)和操作技能，并能持證上崗。通過(guò)學(xué)習(xí)環(huán)保、質(zhì)量、安全各項(xiàng)管理制度和措施，讓人人懂環(huán)保，個(gè)個(gè)抓質(zhì)量。主要工程數(shù)量表C50混凝土M3451φ內(nèi)90mm波紋管MKg97081516錨具個(gè)18Φ25Kg8342GPZ（II） 套2Φ20Kg10473GPZ（II） 套2Φ16Kg36723GPZ（II） 4DX支座套2Φ12Kg21974GPZ（II） 4SX支座套1φ20KgGPZ（II） 4GD支座套1φ10Kg2cm厚鋼板Kg1030模數(shù)式D80型伸縮縫M21C50鋼纖維混凝土M3AK1+238A匝道橋現(xiàn)澆連續(xù)梁計(jì)劃施工工期為：地基處理（包括臨時(shí)支墩基礎(chǔ)）：2011年2月25日～2011年2月27日；支架搭設(shè)及驗(yàn)收（包括臨時(shí)支墩安裝）：2011年2月27日～2011年3月4日；底模、側(cè)模及翼板模板安裝及驗(yàn)收：2011年3月5日～2011年3月9日；支架預(yù)壓：2011年3月9日～2011年3月18日；支座安裝：2011年3月19日；底腹板鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力管道及內(nèi)模安裝：2011年3月12日～2011年3月26日；底板及腹板混凝土澆筑：2011年3月27日；內(nèi)側(cè)模拆除及安裝頂板底模：2011年3月28日；安裝頂板及翼板鋼筋：2011年3月29日～2011年4月1日；混凝土養(yǎng)護(hù)：2011年4月2日～2011年4月8日；清理預(yù)應(yīng)力管道及鋼絞線穿束：2011年4月9日～2011年4月10日；預(yù)應(yīng)力張拉：2011年4月11日；預(yù)應(yīng)力管道注漿及封端：2011年4月12日～2011年4月13日；支架拆除（包括臨時(shí)門洞的拆除）：2011年4月14日～2011年4月18日。橋位第1號(hào)、2號(hào)墩，跨越小海河支流。管理人員住在項(xiàng)目部?jī)?nèi)，現(xiàn)場(chǎng)施工工人住在征地范圍內(nèi)搭建的臨時(shí)工棚或附近村莊租用的民房?jī)?nèi)。根據(jù)本工程數(shù)量，計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)管理人員3名，分別為：楊衛(wèi)華、陳康、張成龍。主材主要材料由業(yè)主供應(yīng)。、通訊雙鳳互通區(qū)處安設(shè)一臺(tái)315KVA變壓器，施工用電由變壓器引電至橋位處。施工便道由S256進(jìn)入鳳一村村路即可到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。本橋第1號(hào)、2號(hào)墩，跨越小海河支流，測(cè)量水位：，最高洪水位：。本橋上部構(gòu)造：全橋分聯(lián)情況為：320m預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，梁體結(jié)構(gòu)為單箱雙室形式，設(shè)計(jì)梁體為C50防水混凝土451m3，；0號(hào)臺(tái)、3號(hào)臺(tái)設(shè)置D80模數(shù)式伸縮縫?，F(xiàn)澆箱橋?qū)挘?。第二節(jié) 工程概況本橋梁屬于雙鳳互通立交A匝道，跨越從化小海河的支流。積極響應(yīng)和遵守招標(biāo)文件中對(duì)安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、文明施工等規(guī)定及施工合同條款，各項(xiàng)指標(biāo)控制同步進(jìn)行。同時(shí)，突出重點(diǎn)項(xiàng)目和關(guān)鍵工序的控制，保證重點(diǎn)的同時(shí)突破工程的難點(diǎn)，對(duì)整個(gè)工程統(tǒng)籌組織，合理安排工序銜接，適時(shí)進(jìn)度監(jiān)控，及時(shí)修正作業(yè)資源配置，確保工期目標(biāo)，滿足業(yè)主要求。在施工組織設(shè)計(jì)編制中，樁基礎(chǔ)采用機(jī)械鉆孔施工，導(dǎo)管法灌注水下混凝土以及對(duì)現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案等進(jìn)行多種方案綜合比選，在保證安全、確保質(zhì)量、滿足工期、有利環(huán)保的原則下對(duì)施工方案進(jìn)一步優(yōu)化。充分發(fā)揮專業(yè)技術(shù)人員和大型專用設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，采用先進(jìn)的施工技術(shù)，科學(xué)安排施工程序，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，組織連續(xù)均衡的施工。根據(jù)我們?cè)谑┕そM織設(shè)計(jì)中明確的質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行ISO9001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣“四新”技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。工程開(kāi)工前做到安全保證措施首先落實(shí)到位，在確保萬(wàn)無(wú)一失的前提下組織施工。 安全第一的原則在施工組織設(shè)計(jì)的編制中始終按照技術(shù)可靠、措施得力、施工順序安排合理、確保安全的原則確定施工方案。1鋼筋焊接網(wǎng)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程（JGJ 1142003）。鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程（JGJ 1072003）。公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/12004）。公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ0412000）。現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)調(diào)查資料。第一章 施工技術(shù)方案1編制依據(jù)和原則中交二院廣州增城至從化高速公路兩階段施工圖(S1362133)。中交二院廣州增城至從化高速公路參考圖橋涵通用圖《橋梁公用構(gòu)造圖（GYGZ）》。公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B012003）。組合鋼模板技術(shù)規(guī)程（GB 205142001）。組合鋼模板質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（YB/Y 925194）。鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程（JGJ 182003）。1公路工程施工安全技術(shù)（JTJ07696）。重點(diǎn)是保證箱梁澆注的重要環(huán)節(jié)的施工安全。 優(yōu)質(zhì)高效的原則加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。施工中強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化管理，將專業(yè)化施工與綜合管理相結(jié)合。 方案優(yōu)化的原則科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動(dòng)指南。 確保工期的原則根據(jù)建設(shè)單位對(duì)本合同段的工期要求，編制科學(xué)的、合理的、周密的施工方案，按照合理配置資源、組織平行及交叉作業(yè)，采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)對(duì)各工序作業(yè)時(shí)間加以控制。 科學(xué)配置的原則根據(jù)本合同段的工程量大小及各項(xiàng)管理目標(biāo)的要求，在施工組織上實(shí)行科學(xué)配置，選派有經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員、過(guò)硬的技術(shù)人員和專業(yè)化水平高的施工隊(duì)伍，投入高效先進(jìn)的施工設(shè)備，確保工程施工的順利進(jìn)行。，重視環(huán)保，采取有效措施控制污染，合理利用土地資源。雙鳳互通立交位于從化市江埔街，是街口支線與省道S256線相接的互通立交，該互通的設(shè)置主要服務(wù)于省道S256沿線村莊，A匝道為高速公路與省道S256連接的通道。本橋平面位于R=150m的左偏圓曲線，A=，縱面位于 R=7000m的凸形豎曲線上；橋面位于3%～2%的超高段，%%上。本橋下部構(gòu)造采用雙柱式墩、樁柱式臺(tái)、肋式臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；樁基礎(chǔ)采用摩擦樁設(shè)計(jì)。該現(xiàn)澆橋施工由我單位所屬橋三隊(duì)負(fù)責(zé)施工，內(nèi)容包括地基處理、支架的安裝，模板吊裝、模板的加固、鋼筋的制作、鋼筋的安裝及綁扎、混凝土的澆注、混凝土養(yǎng)護(hù)、模板的拆卸、預(yù)應(yīng)力張拉，注漿及封錨等。本橋跨越小海河支流，現(xiàn)場(chǎng)水資源較豐富，混凝土拌合用水采用拌合站井水，混凝土養(yǎng)護(hù)利用現(xiàn)場(chǎng)河水。通訊全部采用手機(jī)聯(lián)系，電話和傳真均已開(kāi)通。地材根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，砂采用清遠(yuǎn)北江砂場(chǎng)的砂，石料采用太平鎮(zhèn)榮興場(chǎng)的碎石，石料均經(jīng)檢驗(yàn)合格且已出合格的檢測(cè)報(bào)告。計(jì)劃工人50人，根據(jù)施工情況再進(jìn)行人員調(diào)整。本橋平面位于R=150m的左偏圓曲線， A=，縱面位于R=7000m的凸形豎曲線上；橋面位于3%～2%的超高段，%及10%上，本橋上部構(gòu)造為全橋分聯(lián)情況為（320m）預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁；0號(hào)臺(tái)、3號(hào)臺(tái)設(shè)置D80模數(shù)式伸縮縫。類型及數(shù)量如下：本橋主要工程數(shù)量見(jiàn)：《主要工程數(shù)量表》。3施工準(zhǔn)備 培訓(xùn)教育項(xiàng)目部組織所有參建職工進(jìn)行崗前教育，通過(guò)環(huán)保、質(zhì)量、安全等各項(xiàng)教育使每個(gè)職工都牢固樹(shù)立“環(huán)保、質(zhì)量、安全至上”的意識(shí)。組織工人學(xué)習(xí)各種傳染病的預(yù)防措施，搞好醫(yī)療保障工作。. 技術(shù)準(zhǔn)備，了解設(shè)計(jì)意圖根據(jù)設(shè)計(jì)說(shuō)明，掌握其設(shè)計(jì)依據(jù)，組成、長(zhǎng)度、坡度、線路平面形狀及橋位所處的水文、地質(zhì)情況，基礎(chǔ)類型等。確定現(xiàn)澆梁施工部署，并根據(jù)季節(jié)、氣候、水量等因素科學(xué)合理安排現(xiàn)澆梁的施工次序。. 設(shè)備準(zhǔn)備所有機(jī)械設(shè)備及小型機(jī)具及支架材料均進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，并檢修完畢使之正常運(yùn)轉(zhuǎn)。攪拌機(jī)和發(fā)電設(shè)備等均有備用。機(jī)械準(zhǔn)備: 計(jì)劃投入本工程的主要機(jī)械設(shè)備詳見(jiàn)下表。對(duì)橋位處的地基進(jìn)行處理，地基處理首先平整施工場(chǎng)地，清除地表雜土。圍護(hù)范圍為現(xiàn)澆梁及臺(tái)帽兩側(cè)各20m。水泥、鋼筋 、模板、鋼管、外加劑、河砂、碎石等材料要進(jìn)場(chǎng)并滿足施工數(shù)量的要求。材料進(jìn)場(chǎng)必須出具質(zhì)量證明書(shū)并且按規(guī)范要求進(jìn)行抽樣復(fù)試,做到雙控合格后方可使用到工程中。4施工工藝及主要施工方案. 施工工藝場(chǎng)地整理、地基加固→搭支架、門洞、安模板→預(yù)壓觀測(cè)→永久支座安裝→綁底、腹板鋼筋、安波紋管、穿鋼絞線→安內(nèi)?！鷿仓装寮案拱寤炷痢夗敯邃摻睢鷿岔敯寤炷痢B(yǎng)生→鋼絞線張拉→孔道壓漿、封錨→支架卸落拆模。局部地段采取換填處理，具體為挖出腐質(zhì)土等軟弱土層，換填碎石土（或利