【正文】 支架要橫跨小海河支流，固在12墩之間跨中位置設置一個7m寬的門洞，做流水通道（詳見支架方案圖），兩端設置混凝土基礎。支架搭設，立桿縱向間距560cm，梁底縱向布置為距560cm +790cm+260cm+790cm+560cm ；箱梁底板下橫向間距290cm，中腹板下橫向間距360cm，邊腹板下橫向間距360cm,翼板下橫向間距290cm，步距除地面以上、底板以下2層為60cm，其余均為120cm。在檢查腳手鋼管無彎曲，無斷裂現象后可實施拼裝。縱向掃地桿采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm處的立桿上。考慮到支架的整體穩(wěn)定性，用φ60mm鋼管搭設剪刀撐并用萬向扣鎖在支架上，縱、橫向剪刀撐間距4跨立桿（剪刀撐必須相互連接），橫向每隔4m用鋼管和縱向鋼管連接在一起，梁體腹板處與中隔板處剪刀支撐要加強設置。按照施工區(qū)處理后的地面高程與梁底高程之差，采用LG300、LG2LG180、LG1HG60、HG90等規(guī)格的桿件進行組合安裝。支架采用滿布式碗扣支架。對使用材料的采購、加工及質量要求如下：材料質量要求名 稱規(guī)格型號質量要求備 注水 泥符合《驗標》要求按批驗收碎 石5～㎜連續(xù)級配按批驗收砂中砂（細度模數）～按批驗收粉煤灰符合《驗標》要求按批驗收外加劑符合《驗標》要求按批驗收鋼筋Q23HRB335符合《驗標》要求按批驗收因施工場地地勢較平坦，采用Φ48。疏導水流后，在兩側澆注混凝土基礎，基礎底部為13m（長寬高）；頂部為13m（長寬高）。施工時將工期調整避開雨季，防止水位上升對基礎沖刷、浸泡，影響地基承載力。周圍挖好排水溝，做好地表排水，防止浸泡灰土地基。泥漿池及基坑采取先清除淤泥及雜物，抽水排干后，同樣用碎石土（或利用隧道洞渣）回填碾壓密實（），處理后地基承載力必須大于250KPa。、地基加固在支架施工前，首先用挖掘機將地基整平，然后用25T壓路機碾壓。原材料必須經項目部試驗室檢驗合格方可使用，其抽檢頻率為：同一批號鋼筋60噸；同一批號水泥200t；同一種類外加劑50t；同一規(guī)格碎石為400m3，同一規(guī)格砂為400m3?，F場堆放的材料要求符合《物資材料管理辦法》，并有產品標識指明產地、規(guī)格、使用部位。現場要有工程簡介牌，并指明施工、質檢、安全、環(huán)保責任人。將場地用彩旗進行圍護，在此范圍內進行施工以保護周圍環(huán)境。施工機械及設備表序號名稱型號規(guī)格單位數量用途1汽車吊QY20臺2模板安裝、混凝土澆注2鋼筋彎曲機QW40臺4鋼筋加工3鋼筋切割機GQ402臺4鋼筋加工4鋼筋拉直機12型臺4鋼筋加工5發(fā)電機20kw臺8施工用電6電焊機BX62501臺8鋼筋焊接7振動棒NZ70臺18混凝土澆注8水準儀DS20臺2高程測量9裝載機ZLC50C輛1材料搬運10750強制式攪拌機臺1混凝土拌合11混凝土運輸車8m3輛4混凝土運輸12灑水車輛1混凝土養(yǎng)護13壓路機輛1場地平整14推土機輛1場地平整15挖掘機輛1場地平整16自卸汽車輛4場地平整17張拉千斤頂YCW400臺4預應力張拉18電動油泵ZB4500臺4預應力張拉19壓漿機2NB632臺2預應力管道注漿20碗扣件橫桿600mm個1272支架搭設21碗扣件橫桿900mm個6924支架搭設22碗扣件橫桿1200 mm個2928支架搭設23碗扣件立桿1200mm個288支架搭設24碗扣件立桿1800mm個624支架搭設25碗扣件立桿2400 mm個912支架搭設26碗扣件立桿3000 mm個912支架搭設27可調頂托600mm個1320支架搭設28方木1515cm方14支架搭設29方木1010cm方27支架搭設30竹膠板塊420模板安裝31混凝土輸送泵臺2. 現場準備臨時電力、水的供應已具備。 雨季防雨用的五彩布蓬加工完畢。計量、檢測設備標定完畢。為避免盲目施工，在工程開工前，由主管工程師向全體施工人員進行環(huán)保、質量、安全技術交底，講清該項工程的設計要求、技術標準、幾何尺寸、功能作用及與其他工程的關系、施工方法和環(huán)保、質量、安全等各項要求，使全體人員在徹底明了施工對象的情況下投入施工。依據設計院對我單位交接的樁位，對橋位置進行現場核對，查看設置是否合適，與室內審查時有無出入，核對現澆梁里程、標高、坡度與該樁號所在區(qū)段的線路設計文件能否相符。通過培訓使工人掌握各項施工技術和操作技能，并能持證上崗。通過學習環(huán)保、質量、安全各項管理制度和措施，讓人人懂環(huán)保，個個抓質量。主要工程數量表C50混凝土M3451φ內90mm波紋管MKg97081516錨具個18Φ25Kg8342GPZ（II） 套2Φ20Kg10473GPZ（II） 套2Φ16Kg36723GPZ（II） 4DX支座套2Φ12Kg21974GPZ（II） 4SX支座套1φ20KgGPZ（II） 4GD支座套1φ10Kg2cm厚鋼板Kg1030模數式D80型伸縮縫M21C50鋼纖維混凝土M3AK1+238A匝道橋現澆連續(xù)梁計劃施工工期為：地基處理（包括臨時支墩基礎）：2011年2月25日～2011年2月27日；支架搭設及驗收（包括臨時支墩安裝）：2011年2月27日～2011年3月4日；底模、側模及翼板模板安裝及驗收：2011年3月5日～2011年3月9日；支架預壓：2011年3月9日～2011年3月18日；支座安裝：2011年3月19日；底腹板鋼筋綁扎、預應力管道及內模安裝：2011年3月12日～2011年3月26日；底板及腹板混凝土澆筑：2011年3月27日；內側模拆除及安裝頂板底模：2011年3月28日；安裝頂板及翼板鋼筋：2011年3月29日～2011年4月1日；混凝土養(yǎng)護：2011年4月2日～2011年4月8日；清理預應力管道及鋼絞線穿束：2011年4月9日～2011年4月10日；預應力張拉：2011年4月11日；預應力管道注漿及封端：2011年4月12日～2011年4月13日；支架拆除（包括臨時門洞的拆除）：2011年4月14日～2011年4月18日。橋位第1號、2號墩，跨越小海河支流。管理人員住在項目部內，現場施工工人住在征地范圍內搭建的臨時工棚或附近村莊租用的民房內。根據本工程數量，計劃進場管理人員3名，分別為：楊衛(wèi)華、陳康、張成龍。主材主要材料由業(yè)主供應。、通訊雙鳳互通區(qū)處安設一臺315KVA變壓器，施工用電由變壓器引電至橋位處。施工便道由S256進入鳳一村村路即可到達施工現場。本橋第1號、2號墩，跨越小海河支流，測量水位：，最高洪水位：。本橋上部構造：全橋分聯情況為：320m預應力混凝土現澆連續(xù)箱梁，梁體結構為單箱雙室形式，設計梁體為C50防水混凝土451m3，；0號臺、3號臺設置D80模數式伸縮縫?，F澆箱橋寬： 。第二節(jié) 工程概況本橋梁屬于雙鳳互通立交A匝道，跨越從化小海河的支流。積極響應和遵守招標文件中對安全、質量、工期、環(huán)保、文明施工等規(guī)定及施工合同條款，各項指標控制同步進行。同時，突出重點項目和關鍵工序的控制，保證重點的同時突破工程的難點，對整個工程統(tǒng)籌組織，合理安排工序銜接，適時進度監(jiān)控，及時修正作業(yè)資源配置，確保工期目標，滿足業(yè)主要求。在施工組織設計編制中，樁基礎采用機械鉆孔施工，導管法灌注水下混凝土以及對現澆連續(xù)箱梁施工方案等進行多種方案綜合比選，在保證安全、確保質量、滿足工期、有利環(huán)保的原則下對施工方案進一步優(yōu)化。充分發(fā)揮專業(yè)技術人員和大型專用設備的優(yōu)勢，采用先進的施工技術，科學安排施工程序，運用網絡技術，組織連續(xù)均衡的施工。根據我們在施工組織設計中明確的質量目標，貫徹執(zhí)行ISO9001質量體系標準，積極推廣“四新”技術，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質量目標的實現。工程開工前做到安全保證措施首先落實到位，在確保萬無一失的前提下組織施工。 安全第一的原則在施工組織設計的編制中始終按照技術可靠、措施得力、施工順序安排合理、確保安全的原則確定施工方案。1鋼筋焊接網混凝土結構技術規(guī)程（JGJ 1142003）。鋼筋機械連接通用技術規(guī)程（JGJ 1072003）。公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/12004）。公路橋涵施工技術規(guī)范（JTJ0412000）?，F場勘測調查資料。第一章 施工技術方案1編制依據和原則中交二院廣州增城至從化高速公路兩階段施工圖(S1362133)。中交二院廣州增城至從化高速公路參考圖橋涵通用圖《橋梁公用構造圖（GYGZ）》。公路工程技術標準（JTG B012003）。組合鋼模板技術規(guī)程（GB 205142001）。組合鋼模板質量檢驗評定標準（YB/Y 925194）。鋼筋焊接及驗收規(guī)程（JGJ 182003）。1公路工程施工安全技術（JTJ07696）。重點是保證箱梁澆注的重要環(huán)節(jié)的施工安全。 優(yōu)質高效的原則加強領導，強化管理，優(yōu)質高效。施工中強化標準化管理，將專業(yè)化施工與綜合管理相結合。 方案優(yōu)化的原則科學組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動指南。 確保工期的原則根據建設單位對本合同段的工期要求，編制科學的、合理的、周密的施工方案，按照合理配置資源、組織平行及交叉作業(yè)，采用網絡計劃技術對各工序作業(yè)時間加以控制。 科學配置的原則根據本合同段的工程量大小及各項管理目標的要求，在施工組織上實行科學配置，選派有經驗豐富的管理人員、過硬的技術人員和專業(yè)化水平高的施工隊伍，投入高效先進的施工設備，確保工程施工的順利進行。，重視環(huán)保，采取有效措施控制污染，合理利用土地資源。雙鳳互通立交位于從化市江埔街，是街口支線與省道S256線相接的互通立交，該互通的設置主要服務于省道S256沿線村莊，A匝道為高速公路與省道S256連接的通道。本橋平面位于R=150m的左偏圓曲線，A=，縱面位于 R=7000m的凸形豎曲線上；橋面位于3%～2%的超高段，%%上。本橋下部構造采用雙柱式墩、樁柱式臺、肋式臺，鉆孔灌注樁基礎；樁基礎采用摩擦樁設計。該現澆橋施工由我單位所屬橋三隊負責施工，內容包括地基處理、支架的安裝，模板吊裝、模板的加固、鋼筋的制作、鋼筋的安裝及綁扎、混凝土的澆注、混凝土養(yǎng)護、模板的拆卸、預應力張拉，注漿及封錨等。本橋跨越小海河支流，現場水資源較豐富，混凝土拌合用水采用拌合站井水，混凝土養(yǎng)護利用現場河水。通訊全部采用手機聯系，電話和傳真均已開通。地材根據現場調查，砂采用清遠北江砂場的砂，石料采用太平鎮(zhèn)榮興場的碎石，石料均經檢驗合格且已出合格的檢測報告。計劃工人50人，根據施工情況再進行人員調整。本橋平面位于R=150m的左偏圓曲線， A=，縱面位于R=7000m的凸形豎曲線上；橋面位于3%～2%的超高段，%及10%上，本橋上部構造為全橋分聯情況為（320m）預應力混凝土現澆連續(xù)箱梁；0號臺、3號臺設置D80模數式伸縮縫。類型及數量如下：本橋主要工程數量見：《主要工程數量表》。3施工準備 培訓教育項目部組織所有參建職工進行崗前教育，通過環(huán)保、質量、安全等各項教育使每個職工都牢固樹立“環(huán)保、質量、安全至上”的意識。組織工人學習各種傳染病的預防措施，搞好醫(yī)療保障工作。. 技術準備，了解設計意圖根據設計說明，掌握其設計依據，組成、長度、坡度、線路平面形狀及橋位所處的水文、地質情況，基礎類型等。確定現澆梁施工部署，并根據季節(jié)、氣候、水量等因素科學合理安排現澆梁的施工次序。. 設備準備所有機械設備及小型機具及支架材料均進入施工現場，并檢修完畢使之正常運轉。攪拌機和發(fā)電設備等均有備用。機械準備: 計劃投入本工程的主要機械設備詳見下表。對橋位處的地基進行處理，地基處理首先平整施工場地，清除地表雜土。圍護范圍為現澆梁及臺帽兩側各20m。水泥、鋼筋 、模板、鋼管、外加劑、河砂、碎石等材料要進場并滿足施工數量的要求。材料進場必須出具質量證明書并且按規(guī)范要求進行抽樣復試,做到雙控合格后方可使用到工程中。4施工工藝及主要施工方案. 施工工藝場地整理、地基加固→搭支架、門洞、安模板→預壓觀測→永久支座安裝→綁底、腹板鋼筋、安波紋管、穿鋼絞線→安內?！鷿仓装寮案拱寤炷痢夗敯邃摻睢鷿岔敯寤炷痢B(yǎng)生→鋼絞線張拉→孔道壓漿、封錨→支架卸落拆模。局部地段采取換填處理，具體為挖出腐質土等軟弱土層，換填碎石土（或利