【正文】 地基處理寬度應(yīng)超出支架搭設(shè)寬度每側(cè)10～20cm，混凝土面應(yīng)比周邊地面高出15～20cm。對原地面的浮土、雜物、淤泥進行清出，對鉆樁時的泥漿池進行清理，采用粘土分層填筑夯實，對承臺開挖后的基坑采用粘土分層回填夯實。職業(yè)安全健康目標(biāo)：特種勞動保護用品配備率100%。工期目標(biāo)：計劃62天完成橋梁梁部施工。采取有效措施杜絕死亡事故及重傷事故，‰以下。H、I匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工順序圖（圖4）我司高度重視本工程的施工，科學(xué)地組織平行流水作業(yè)，嚴(yán)格按照設(shè)計要求和施工規(guī)范組織施工，認(rèn)真履行合同，實行對業(yè)主的承諾，以一流的項目管理、一流的工程質(zhì)量、一流的文明施工、一流的安全措施、一流的服務(wù)，在高支模施工中確保實現(xiàn)以下目標(biāo)：工程質(zhì)量目標(biāo)：工程質(zhì)量驗收合格率100%。結(jié)合現(xiàn)場情況，其施工順序為：H、I匝道橋第二聯(lián)→H、I匝道橋第一聯(lián)。H、I匝道橋箱梁橫斷面圖（圖2）H、I匝道橋箱梁橫斷面圖（圖3）第三節(jié) 施工組織機構(gòu)為了確保工程進度目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)，成立高效、精干，同時具備豐富施工經(jīng)驗和較高理論水平的人員組建項目經(jīng)理部，項目經(jīng)理部全權(quán)負責(zé)組織施工生產(chǎn)，內(nèi)外協(xié)調(diào)等，確保本項目按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成。為保持箱內(nèi)干燥，在箱梁根部區(qū)段底板上設(shè)有排水孔，箱梁腹板位置設(shè)置一定數(shù)量的通風(fēng)孔，保持箱內(nèi)通風(fēng)。箱梁截面頂板厚度為25cm，靠近橫梁位置60cm范圍頂板厚度按直線由40cm漸變至25cm；箱梁底板厚度為37cm漸變至22cm。H匝道橋第一聯(lián)位于變寬段上，；第二聯(lián)箱梁位于圓曲線上。預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)按A類預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件設(shè)計。H、I匝道橋采用預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，共分兩聯(lián)，H橋跨徑組合：333米（第1聯(lián)）＋+39+（第2聯(lián)）。H匝道設(shè)計里程為HK0+000～HK0+，；I匝道設(shè)計里程為IK0+000～IK0+，見H、I匝道橋縱斷面圖（圖1）?！督ㄖ┕ね肟凼戒摴苣_手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ1662008）。廣州新客站地區(qū)市政道路及相關(guān)附屬工程施工總承包[標(biāo)段五]H、I匝道橋現(xiàn)澆箱梁高支模施工方案編 制： 2009年 月 日項目技術(shù)負責(zé)人： 2009年 月 日公司技術(shù)負責(zé)人： 2009年 月 日編 制 單 位：廣州新客站地區(qū)市政道路及相關(guān)附屬工程施工總承包[標(biāo)段五]項目經(jīng)理部第一節(jié) 編制依據(jù)《廣東省建設(shè)工程高支撐模板系統(tǒng)施工安全管理辦法》；《結(jié)構(gòu)靜力計算手冊》；廣州新客站地區(qū)市政道路及相關(guān)附屬工程H、I橋施工設(shè)計圖紙?！痘炷两Y(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB502042002）?！豆窐蚝┕ぜ夹g(shù)規(guī)范》（JTJ 0412000）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/12004）《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ22008）《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》建質(zhì)［2009］87號第二節(jié) 工程概況H、I匝道設(shè)計為東西走向，西接鐘陳路，東接?xùn)|新高速——漢溪大道連絡(luò)線立交。H、I匝道橋縱斷面圖（圖1）H、I匝道平面分別位于最小半徑R＝＝、緩和曲線和直線段上，縱斷面位于豎曲線上，％，％，I匝道橋橫斷面設(shè)置為向右2％的單向坡，H匝道橋在樁號HK0+～HK0+％過渡到向右2％，HK0+％的單向坡。I橋跨徑組合：3（第1聯(lián)）＋29++29米（第2聯(lián)）。H、I匝道橋上部箱梁為等截面單箱雙室斷面。I匝道橋第一聯(lián)位于變寬段上，；第二聯(lián)箱梁位于圓曲線上。箱梁腹板厚：標(biāo)準(zhǔn)斷面為45cm，橫梁5m范圍內(nèi)按直線由45cm漸變至65（80）cm；橫梁：在每個墩頂對應(yīng)位置設(shè)1道橫梁，中橫梁寬2m， m；由于梁體較寬，除0臺橫梁外，其余橫梁均采用預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)。具體尺寸詳見H、I匝道橋箱梁橫斷面圖（圖圖3）。組織機構(gòu)見下圖：項目經(jīng)理 任藝項目副經(jīng)理 冼嘉華機械材料部工程管理部測 量 室技 術(shù) 部試 驗 室質(zhì) 安 部計量合同部合同部總工程師 李毅志鋼筋加工班模板施工班支架施工班預(yù)應(yīng)力施工班混凝土施工班第四節(jié) 總體施工部署及施工方法根據(jù)本工程設(shè)計特點，考慮預(yù)應(yīng)力張拉施工的影響，設(shè)計要求先施工第二聯(lián)連續(xù)梁，再施工第一聯(lián)連續(xù)梁。連續(xù)箱梁混凝土施工分兩次澆注，第一次澆注箱梁底板、腹板混凝土（），第二次澆注箱梁頂板及翼緣板混凝土，見H、I匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工順序圖（圖4）。安全施工目標(biāo)：安全教育到位率100%。文明施工目標(biāo)：確保達到廣州市文明施工工地標(biāo)準(zhǔn)。環(huán)境保護目標(biāo)：生產(chǎn)生活污水必須經(jīng)過沉淀池處理，符合要求后才能排放；固體廢棄物實現(xiàn)有效管理；噪聲達標(biāo)排放要符合要求。根據(jù)設(shè)計情況，主要搭設(shè)材料采用碗扣式支架及相應(yīng)配件，加固采用φ48mm鋼管，旋轉(zhuǎn)扣件，直角扣件，可調(diào)上托及底座，1010cm方木，20mm厚竹膠板。平整壓實原地面，填筑30cm厚6～9cm碎石層，碾壓密實，再施工15cm厚4%水泥石屑，最后施工20cm厚C20混凝土。在支架范圍外設(shè)置2030cm排水溝，與周邊排水系統(tǒng)連通。具體詳見H、I橋箱梁施工支架布置圖（圖5）。 材料準(zhǔn)備對工程所需材料編制材料的使用計劃（材料的規(guī)格、尺寸、數(shù)量、進場日期、堆放地點），確保所需材料質(zhì)量合格，材料供應(yīng)滿足使用要求，作好進場材料的報審和檢驗、試驗工作，橋梁結(jié)構(gòu)混凝土提前作好與商品混凝土廠的聯(lián)系，要求混凝土的質(zhì)量、和易性、塌落度等滿足設(shè)計和施工要求，夏天對混凝土運輸過程中防止塌落度損失和保證入模溫度采取有效降溫措施。做好工人進場的安全、質(zhì)量、防火、文明施工等教育工作，進行崗前培訓(xùn)，對關(guān)鍵的技術(shù)工種（如：架子工、張拉工、起重工等）必須持證上崗。根據(jù)工程量及工期安排，本工程勞動力計劃見下表： 序號工種人數(shù)1模板工402架子工503電工64測量工65張拉工106起重工87砼工208普通工40合計180人注：以上人員必要時根據(jù)施工情況增減人數(shù)。機械設(shè)備使用計劃見下表：設(shè)備名稱規(guī)格型號額定功率（kW）或容量（m3）噸位數(shù)量（臺）備注壓路機16T1汽車吊25t2圓盤鋸MJ40Φ4504電刨MB504500mm4電焊機20KW6鋼筋彎曲機3鋼筋切斷機3插入式振動器ZX5010砼輸送泵車2柴油發(fā)電機200KW1千斤頂YZ—852油泵ZB4／5002真空泵2壓漿機2砂漿攪拌機2水準(zhǔn)儀AC322mm2全站儀GTS602LP177。 施工平面布置圖本施工平面布置圖主要針對H、I匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工布置，包括便道設(shè)置、鋼筋加工廠設(shè)置、施工用水用電、機具擺放、材料堆放等，詳見H、I匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工平面布置圖（圖6）。 施工流程圖見下頁地基處理支架搭設(shè)養(yǎng)護底模安裝支架預(yù)壓綁扎頂板、翼緣板鋼筋調(diào)整底模底板、腹板鋼筋安裝梁筋施工澆注頂板、翼緣板混凝土預(yù)應(yīng)力管道、錨墊板安裝養(yǎng)護澆注底板、腹板混凝土預(yù)應(yīng)力張拉壓漿，封錨檢查驗收鋼筋加工制作側(cè)模安裝模板與支架拆除預(yù)應(yīng)力筋制作檢查驗收檢查驗收檢查驗收收檢查驗收鋼筋加工制作測量放樣量放樣頂板、翼緣模板安裝 施工方法對原地面的浮土、雜物、淤泥進行清出，對鉆樁時的泥漿池進行清理，采用粘土分層填筑夯實，對承臺開挖后的基坑采用粘土分層回填夯實。地基處理寬度應(yīng)超出支架搭設(shè)寬度每側(cè)10～20cm，混凝土面應(yīng)比周邊地面高出15～20cm。箱梁支撐采用碗扣式支架支撐系統(tǒng)，縱橫剪刀撐采用φ48，所有構(gòu)件，必須經(jīng)檢驗合格后方可投入使用，腳手架跨距和間距按實際荷載經(jīng)設(shè)計確定，并在附圖H、I橋箱梁施工支架布置圖（圖5）中表示。支架安裝可從一端開始向另一端推進，也可從中間開始向兩端推進，工作面不宜開設(shè)過多且不宜從兩端開始向中間推進，應(yīng)從縱橫兩個方向同時進行，以免支架失穩(wěn)。在基礎(chǔ)上墨線交叉點擺放底座，將立桿插于底座上，采用兩種不同長度立桿相互交錯布置。 同一層采用同一種規(guī)格立桿，最后找齊，以避免立桿接頭處于同一水平面內(nèi)；立桿接長時，將上部立桿底端連接孔同下部立桿頂端連接孔對齊，插入立桿連接銷并鎖定。在安裝完最下兩層水平桿后，首先檢查并調(diào)整水平框架的方正和縱向直順度；其次應(yīng)檢查水平桿的水平度，并通過調(diào)整立桿可調(diào)底座使水平桿的水平偏差小于L／400(L為水平桿長度)；同時應(yīng)逐個檢查立桿底腳，并確保所有立桿不懸空和松動；當(dāng)?shù)讓蛹茏臃洗钤O(shè)要求后，檢查所有碗扣接頭并鎖緊，在搭設(shè)過程中應(yīng)隨時注意檢查上述內(nèi)容，并予以調(diào)整。1縱、與地面的夾角宜控制在45176。之間；剪刀撐與水平桿或立桿交叉點均應(yīng)用旋轉(zhuǎn)扣件扣牢，鋼管長度不夠時可用對接扣件接長；剪刀撐的設(shè)置須上到頂下到底，剪刀撐底部與地基之間墊實，以增強剪刀撐承受荷載的能力。1可調(diào)頂托應(yīng)逐個頂緊，達到所有立桿均勻受力；頂托的外懸長度不應(yīng)小于5cm，且不宜大于自身長度的1／2。1模板承重架應(yīng)與澆筑的砼柱作為拉結(jié)節(jié)點，水平桿與柱抱二道箍，增強整體穩(wěn)定性及整體抗傾覆能力。支撐系統(tǒng)完成后班組自檢項目部質(zhì)安組檢查驗收公司質(zhì)安部門驗收監(jiān)理、安監(jiān)站驗收通過，報質(zhì)安組驗收通過，報公司驗收通過，報監(jiān)理、安監(jiān)站驗收高支模支架驗收程序 底模安裝底模采用20mm竹膠板，梁底平板模鋪設(shè)在分配橫枋木上，橫枋擱置在頂托木上。固定木方后在其上安裝箱梁底分配方木（龍骨）。 支架預(yù)壓預(yù)壓荷載：在鋪設(shè)箱梁底模后，對全橋支架、模板進行預(yù)壓，預(yù)壓荷載按新澆砼自重，鋼筋自重和施工人員及設(shè)備荷載總和的110％考慮。沉降觀測：底模安裝完畢后在底模上按順橋向為橋跨的1/1/1/2，橫橋向為邊腹板、中腹板中心設(shè)置沉降觀測點，根據(jù)加載前、加載穩(wěn)定后、卸載后的實測高程值建立三條底模變形曲線，根據(jù)底模變形曲線按拋物線設(shè)置預(yù)拱度，作為底模板安裝控制高程的依據(jù)。觀測記錄表觀測部位預(yù)壓前底模標(biāo)高加載50%底模標(biāo)高加載100%底模標(biāo)高加載120%底模標(biāo)高卸載50%底模標(biāo)高卸載100%底模標(biāo)高卸載120%