【正文】 基坑土方開挖根據(jù)理論計算分析，合理分段分層，開挖后及時進行支護、支擋，嚴禁超挖。三、施工難點由于本工程開挖斷面全部處于鬧市區(qū)，并且地處交通要道口，車流、人流量相當大，根據(jù)招標文件要求，在施工隧道和道排期間，必須保證道路預留雙向六車道通行，由于工期較緊，工作量大，不能同時開展多點多面作業(yè)，為了保證在施工期間道路的暢通，在交通組織和安排上勢必投入大量的人力和物理，同時也是本工程施工的最大難點。施工中須采取有效措施嚴格控制施工降塵，降低噪音和空氣污染，妥善對污水處理、排放以及物料運輸工作，保證施工的順利進行。結構防水要求高本工程除了采用卷材加強防水外，更應該要求砼結構自身具有良好的防水、抗?jié)B性能，因此在混凝土施工中要嚴格控制砼質量，采取有效的措施處理好施工縫、變形縫等結構薄弱環(huán)節(jié)，確保防水質量。 地質情況根據(jù)設計施工圖和地勘資料提供的總說明，本工程內(nèi)的低液限粘性土具有弱膨脹性，需對其進行處理。四、地質及水文情況和施工環(huán)境一、工程地層和水文情況地層概況本工程地層從上而下依次為第四系全新統(tǒng)人工堆積雜填土層、素填土；，第四系上更新統(tǒng)沖洪積的低液限粘土層、低液限粘性土、低液限粉土、粉砂、中砂及下伏的沖積卵石層。東側車道部分：4cm改性細粒式瀝青混凝土（AC13C）+5cm中粒式瀝青混凝土（AC20C）+6cm粗粒式瀝青混凝土（AC25C）+30cm水泥穩(wěn)定碎石基層+30cm級配砂礫石底基層。輔道車道為向外單向坡，%，人行道采用2%的橫坡，坡向向內(nèi)。（2）九興大道北端東側雨水管道主管管徑為d500~d600mm，距道路中線17米位置，九興大道南端東側在20+90至19+（紫荊西路）雨水采用28001900鋼筋混凝土（現(xiàn)澆底板、墻身，預制蓋板）雨水方溝，與紫荊西路原雨水方溝相接，東側雨水管位于道路中線38米位置，九興大道北端西側雨水管道主管管徑為d500~d600mm，九興大道南端西側20+80至19+（九興大道）雨水采用28001900鋼筋混凝土（現(xiàn)澆底板、墻身，預制蓋板）雨水方溝，與九興大道原雨水方溝相接，西側雨水方溝位于道路中線西側21米位置。市政管線工程（16+~21+）（1）污水管道：東側污水管道主管管徑為d400~，西側污水管道主管管徑為d600~，并在起終點位置與原干管相接?；A墊層采用12cmC15混凝土?；A墊層采用12cmC15混凝土。二、工程技術標準主要技術標準如下： 道路類別：Ⅰ級城市主干道路面設計使用年限：15年路面等級：高級路面設計車速：60Km/h、輔道40Km/h交通等級：重交通三、建筑物及結構概況擋墻工程（17+00~17+21+00~21+30）擋墻采用C25混凝土重力式擋土墻，基底容許承載力（墻高≤7米）≥250Kpa，當墻高≤2米時，當墻高≥2米時，墻后填料采用砂卵石。26第二章 工程概況一、工程地理位置及范圍成都市永豐路下穿隧道橋工程位于成都市城南，線路呈南北走向，道路設計起點16+，終點23+80，下穿隧道起點17+00，下穿隧道終點21+30，下穿隧道全長430m，其中北端擋墻段長30m、南端擋墻段長30m，北端船槽長140m、南端船槽長150m，在永豐路與九興大道交匯口采用框架結構長80m。施工安全：采取有效措施，確保施工安全、杜絕重大傷亡事故，將月輕傷率控制在12‰以下。三、施工承諾我公司對本工程鄭重承諾：工程質量：確保達到合格工程標準，爭創(chuàng)成都市優(yōu)質結構工程和成都市優(yōu)質工程（芙蓉杯）獎。我們的目標是通過精心組織、精心施工，向業(yè)主交一項質量優(yōu)良、用戶滿意的工程。在施工方案的制定、施工工藝的選擇、施工技術的實施等方面立足于規(guī)范化和標準化，優(yōu)先選擇科學、先進的施工方法，確保工程質量、安全和工期。在機械設備及檢測試驗儀器設備配置方面，立足于高效的機械化作業(yè)和現(xiàn)代化的檢測手段，為保證工程質量和工期提供強有力的設備和檢測保障。建立健全質量保證體系，強化質量、安全、工期等保證措施，使各項工作落到實處，為本工程施工的順利、高效地進行創(chuàng)造良好的條件。在仔細踏勘工程實地并認真研究招標文件和有關規(guī)定的基礎上，充分考慮本工程的特點、施工場地、交通、水電供應等實際情況，我公司將科學合理地組織施工。2二、編制原則嚴格按照招標文件規(guī)定的內(nèi)容和設計要求，實施“精品工程”戰(zhàn)略。本公司的技術裝備力量和在深基坑開挖過程中積累的施工經(jīng)驗?！冻啥际惺姓A設施工程現(xiàn)場管理暫行標準》。現(xiàn)行國家和行業(yè)頒布的施工及驗收規(guī)范、質量標準。成都市市政工程設計院設計《成都市永豐路~九興大道立交地面道路工程施工設計圖》。第一章 編制依據(jù)、編制原則以及施工承諾一、編制依據(jù)成都市永豐路下穿隧道橋工程投標文件。 本方案力求做到能指導施工的需要，并對建筑工程施工的質量，安全，及成品保護進行了較為詳細的組織安排。 關鍵詞施工目標　 施工方法　技術難點　保證措施　質量保證　 成品保護　　前言 本方案是成都市永豐路下穿隧道橋工程進行施工的重要依據(jù)。永豐路下穿隧道橋工程施工組織設計方案完善版III成都市永豐路下穿隧道橋工程施工組織設計邱培明摘要 本工程是成都市永豐路下穿隧道橋，規(guī)劃的市級重點項目，下穿隧道起點在九興大道與紫荊西路交界處，設計為雙向4車道，出口直達成雅高速、大件路，隧道的通車將大大緩解城南的交通壓力。永豐路一線的車輛通行能力將大大提高，市民駕車進出城南片區(qū)，將會全線暢通。本方案主要參照現(xiàn)行的圖集，規(guī)范，C12施工圖，及現(xiàn)場的實際情況進行編寫。編制時始終貫徹實事求是的原則，以保證施工的質量及安全。成都市市政工程設計院設計《成都市永豐路~九興大道立交工程施工設計圖》。成都市市政工程設計院《成都市永豐路~九興大道立交排水工程施工設計圖》。建設部、成都市頒發(fā)的有關安全文明施工規(guī)范和標準。JGJ5999《建筑施工安全檢查標準》； JGJ462005《建筑施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》； 成建發(fā)[2004]214號《關于印發(fā)成都市房屋建筑和市政基礎設施工程施工管理暫行標準（環(huán)境與衛(wèi)生）的通知》； 成建發(fā)[2007]83號《關于印發(fā)成都市房屋建筑和市政基礎設施工程施工管理暫行標準（環(huán)境與衛(wèi)生）補充修定條款的通知》； 三項管理標準體系本工程的特點和施工現(xiàn)場的環(huán)境條件。1市場經(jīng)濟、建筑市場對本工程施工現(xiàn)場管理的影響。確定本工程的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃并以此來編制施工組織設計。我公司是通過國際質量體系認證的單位，在該工程項目中將嚴格按照ISO9002國際質量體系標準和項目法施工要求，進行施工管理和質量控制。在施工組織機構建立上立足于專業(yè)化，選派最有經(jīng)驗的管理人員和最有技術專長的技術人員組成強有力的施工組織機構，形成施工組織管理的核心層，全面負責本工程的質量、進度、安全，保證人力、物力、財力的組織和分配，直接對業(yè)主和監(jiān)理工程師負責，對工程負責。在工期安排上，充分考慮各分項工程的施工工期，立足于合理化，仔細分析、精心安排各項工程的施工順序，避免不合理的安排造成施工干擾及窩工現(xiàn)象。在安全保證措施方面，立足于全面性、可靠性及可操作性，建立健全安全崗位責任制，確保工程順利進行。在創(chuàng)建優(yōu)質工程的同時，樹立良好的企業(yè)形象，把自身的經(jīng)濟效益與社會效益結合起來，真正做到“干一項工程、塑一座豐碑、拓一方市場、交一方朋友”。施工工期：確保在2008年6月底前全部完成招標文件規(guī)定的工程施工任務。文明施工：確保達到成都市文明施工標準，爭創(chuàng)文明施工樣板工地和標準化施工工地。道路紅線寬度50米，斷面布置為：下穿隧道寬19米+212米（輔道）+2（人行道）。船槽工程（17+30~18+70、19+50~21+00）船槽采用C40（S6）防水鋼筋混凝土澆筑，底板與側墻厚度為100cm~120cm，結構寬20m~，~?？蚣芄こ蹋?8+70~19+50）隧道框架采用C40（S6）防水鋼筋混凝土澆筑，底板與側墻厚度為100cm，結構寬20m。結構外防水：底板、側墻及框架頂板采用5398GDV防水卷材，外加砌12cm厚磚砌體對防水卷材加以保護，框架頂板在防水卷材上澆筑一層6cmC20細石混凝土，對防水卷材加以保護。污水管道主管采用Ⅲ級鋼筋砼承插管，支管采用Ⅱ級鋼筋砼承插管。道路工程（16+~23+80）道路紅線寬度50米，斷面布置為：下穿隧道寬19米+212米（輔道）+2（人行道）。路面結構形式為：西側車道部分：4cm改性細粒式瀝青混凝土（AC13C）+5cm中粒式瀝青混凝土（AC20C）+6cm粗粒式瀝青混凝土（AC25C）+30cm水泥穩(wěn)定碎石基層+50cm級配砂礫石底基層。人行道部分：6cmC30砼彩色方塊磚++20cm水泥穩(wěn)定碎石基層。水文情況本場地的地下水主要為賦存于砂卵石層中的孔隙型潛水，具微承壓性，主要受大氣降水、地表生活排水補給，地下水流向為北西向東南流動，~，~。五、地面、地下原有管線及構造物布設情況根據(jù)現(xiàn)場目測和勘探資料情況，本工程段的范圍內(nèi)現(xiàn)有管線有：給水管線東、西各一條，橫穿道路若干條；電信管線東西各一條，橫穿道路若干條；電力管線若干條，排水管線東西側各一條，橫穿道路若干條；煤氣管線東西側各一條；（詳見附圖）第三章 施工概述一、工程的特點、重點、難點一、工程的特點地質環(huán)境特殊根據(jù)成都市本工程的施工設計資料，基礎底部土層為砂卵石層，砂卵石直接與基礎接觸，考慮到成都市地下水豐富這一特點，除應滿足圍護結構自身的止水和穩(wěn)定性外，必須有可靠的施工降水和基坑排水措施并做好坑壁支護，防止基坑底滲水而導致基坑周邊土體失穩(wěn)的措施。安全文明施工及環(huán)保要求高為認真貫徹實施市委、市政府關于開展創(chuàng)建國家環(huán)境模范城市活動的要求，將我市初步建設成為中國西部第一個經(jīng)濟快速發(fā)展、環(huán)境清潔優(yōu)美、生態(tài)良性循環(huán)國家環(huán)境保護模范城市，規(guī)范我市建設工地環(huán)境保護，提高建設工地科學化、規(guī)范化、標準化管理水平，達到“整潔、規(guī)范、安全、文明”的要求，因此安全文明施工尤為重要。二、本工程重點本工程的重點在于施工過程中的施工降水、變形量測、變形控制、深基坑邊坡支護技術措施、主體結構的防水施工、深基坑回填。二、工程施工的關鍵及施工對策西側鋼管護壁樁、加強土釘墻噴錨支護、支擋板圍護的施工質量，以及合理地布置降水井并進行降水作業(yè)，確保基坑支護的效果，為基坑土方挖運和下道工序的施工創(chuàng)造有利條件。嚴格控制砼的施工質量，對結構施工中的施工縫、變形縫的防水以及外防水精心施工，確保防水效果。精心編制深溝槽土方回填方案和對膨脹土的處理措施方案，以保證填筑質量。第二步：完成東、西側雨水管道和方溝施工。第四步：完成污水管線的遷改及既有排污系統(tǒng)的接入。第六步：完成附屬結構、隧道內(nèi)清理以及與其他零星收尾工作。由項目經(jīng)理部直接負責本工程施工全過程從質量、工期、安全、文明施工以及成本等方面的組織、協(xié)調和管理工作。項目經(jīng)理部還設置施工技術部、質量安全部、材料設備部、計劃合同部、辦公室等管理部門。確定項目管理總目標和階段目標，進行目標分解，進行總體控制，確保項目建設達到既定目標。協(xié)調本組織機構與各協(xié)作單位之間的配合及經(jīng)濟、技術關系，代表企業(yè)法人進行有關簽證，并進行相互監(jiān)督、檢查，確保質量、工期、安全、文明施工和成本控制。做好施工準備，落實具體計劃，形成切實可行的實施計劃系統(tǒng)。建立高效率的指揮系統(tǒng)。按照企業(yè)法人代表與業(yè)主簽定的工程承包合同，嚴格履行全部合同條款。1定期組織人員對安全生產(chǎn)、文明施工、工程質量進行檢查，確保施工安全和質量體系的有效運行。批準的施工組織設計展開施工，發(fā)現(xiàn)問題及時解決或請示上級解決。組織編制勞動力需用計劃、機械設備需用計劃和材料需用計劃，并檢查計劃落實情況。協(xié)調好各工區(qū)之間、工種之間以及與各協(xié)作單位的配合關系，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時解決問題，確保施工生產(chǎn)計劃的落實。三、項目總工的職責負責項目工程技術和技術管理工作。負責指導按設計圖紙、施工規(guī)范、操作規(guī)程、施工組織設計、技術、質量措施等方面進行質量安全技術交底。深入施工現(xiàn)場主持處理施工中的技術問題，參加質量事故的處理和一般質量事故技術處理方案的編制。負責工程的設計變更、材料代用等技術文件的處理工作。負責內(nèi)業(yè)技術、質量安全、試驗、測量等管理工作。1安排進行技術文函的簽發(fā)、保管和日常處理。第五章 施工總平面布置一、施工場地的布置一、施工場地平面布置的原則符合招標文件要求，滿足施工需要，方便施工管理，減少對施工區(qū)周圍建筑、居民的干擾，保證環(huán)保要求，同時又能確保施工質量、安全、進度和環(huán)保的要求；減少施工設施布置與地下管線和地面公共設施的干擾，避免不必要的遷移工作，杜絕破壞公共設施；加強對施工場地的安全保衛(wèi)，施工機具、材料布置整潔有序，做好施工廢水凈化排放、防塵、防噪措施，創(chuàng)建文明施工工地，把美化成都國際大都市作為共創(chuàng)目標。二、施工平面布置總體說明一、施工場地根據(jù)業(yè)主招標文件提供的現(xiàn)場條件，認真復核、檢查場區(qū)的“三通一平”和障礙物的拆除，水準點、坐標點的移交與臨時用電、用水的接口等情況，為工程順利開工做好前期準備。三、臨時用水、用電的布置用電由配電箱接至用電現(xiàn)場，保證一機一閘，電線采用絕緣電纜。四、主要臨建具體要求：施工場地打圍：在各交通要道道口及臨街面采用成都市地鐵施工標準圍欄進行打圍（），下用磚砌30㎝高的基腳，基腳統(tǒng)一涂刷黃色油漆。場內(nèi)硬化地面：施工場地進出場道路及疏解道路全部硬化。洗車槽：在施工現(xiàn)場大門處設置洗車槽，水池和洗車設備，槽內(nèi)設置泥水沉淀池，場地內(nèi)的水溝均通往沉淀池。臨時供水、供電系統(tǒng)：在電業(yè)局提供的用電位置，通過變壓器后采用三相五線制供電系統(tǒng)。采用鍍鋅鋼管將水源引入施工現(xiàn)場，根據(jù)實