【正文】 土主要為修筑勞動(dòng)?xùn)|路的施工產(chǎn)物，堆填年限一般超過(guò) 5 年，有一定固結(jié)，但因填料雜亂，厚度變化大、固結(jié)時(shí)間不一、固結(jié)程度仍存在較大的差異，在圍護(hù)樁施工期間可能存在一 定的負(fù)摩阻力，在基坑開挖后易產(chǎn)生坍塌。東西山勢(shì)高聳，雨量充沛， 4～ 9 月為雨季，年平均降水量 1360 毫米，年平均 降雨日 152 天。 本場(chǎng)地水的環(huán)境類型為 II 類，孔隙水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)、對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋和無(wú)腐蝕性、對(duì) 鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性；基巖裂隙水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋和無(wú)腐蝕、對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕。砂卵石層中的孔隙水，屬潛水性質(zhì)。 圖 114 各地層所占比例圖 二二 、 水水 文文 地地 質(zhì)質(zhì) 氣氣 象象 條條 件件 1 2 5% 2 4 3% 4 1 2% 5 1 5% 5 2 5% 6 1 35% 5 2 35% 6 2a 10% 中鐵隧道集團(tuán)長(zhǎng)沙市軌道交通 2 號(hào)線一期工程 SG14 標(biāo)體育公園站實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 8 根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì) 資料、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)查及鉆探資料分析，場(chǎng)地水文地質(zhì)條件一般；地表水主要為魚塘蓄水，地下水主要有孔隙水（上層滯水、孔隙承壓水），基巖裂隙水兩大類。巖芯呈短柱狀，礫石多為板巖、泥巖，少量石英巖，亞園形，一般粒經(jīng) 350mm。巖芯易碎裂 . 局部分布。 61 強(qiáng)風(fēng)化 礫巖 ～ 紫紅色，碎屑結(jié)構(gòu)，厚層狀構(gòu)造，泥質(zhì)膠結(jié)，膠結(jié)極差，礫石成分多為板巖、泥巖及石英巖，一般粒經(jīng) 240mm。巖芯以長(zhǎng)柱狀為主，塊狀、碎塊狀次之。本層中遇全風(fēng)化夾層 51a 和中風(fēng)化夾層51b。巖芯碎塊狀、短柱狀，少量長(zhǎng)柱狀。其原巖為泥質(zhì)粉砂巖。 25 卵石 ～ 褐黃色，很濕 飽和，中密－密實(shí)狀，卵石含量約56％，石英質(zhì)，亞園形，磨圓度較好最大粒徑達(dá) 7cm，一般粒徑 2040mm，砂質(zhì)充填。 24 圓礫 ～ 褐黃色，很濕 飽和，中密－密實(shí)狀，混卵石。 上更新統(tǒng) 21 粉質(zhì)粘土 ～ 褐黃色，夾灰白色，硬塑狀，含黑色鐵錳質(zhì)氧化物，無(wú)搖 震反應(yīng)，干強(qiáng)度中等，韌性中等，有光澤。 13 素填土 ～ 褐色、松散，可塑狀，粘性土為主，局部含淤泥質(zhì)土，含細(xì)砂及礫石、碎石，硬雜物 25%~35%。以粘性土組成為主，含磚渣、碎石等硬質(zhì)雜物 25%以上。體育公園 站基坑范圍主要為 1 2 4 5 5 6 662a地層 ，各地層所占比例見圖 24。在勘察深度范圍內(nèi)按地質(zhì)年代、成因類型、土層結(jié)構(gòu)及其性狀特征共劃分為 6 個(gè)大層，各巖土層特征詳見表 231。 第第 三三 節(jié)節(jié) 、 工工 程程 地地 質(zhì)質(zhì) 、 水水 文文 地地 質(zhì)質(zhì) 及及 氣氣 象象 條條 件件 一一 、 工工 程程 地地 質(zhì)質(zhì) 本標(biāo)段土巖層較為穩(wěn)定，未揭露到斷層、構(gòu)造破碎帶、巖溶、土洞、古河道、古洞穴等不良地質(zhì)現(xiàn)象。周邊環(huán)境見圖 23。主要工程量見表211。 二二 、 工工 程程 范范 圍圍 及及 主主 要要 工工 程程 量量 體育公園 站施工內(nèi)容包括車站主體結(jié)構(gòu)和 4 個(gè)出入口、 6 組風(fēng)亭風(fēng)道等附屬結(jié)構(gòu)，采用明挖順做法施工。 中鐵隧道集團(tuán)長(zhǎng)沙市軌道交通 2 號(hào)線一期工程 SG14 標(biāo)體育公園站實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 4 第第 二二 章章 工工 程程 概概 況況 第第 一一 節(jié)節(jié) 、 工工 程程 位位 置置 、 范范 圍圍 及及 主主 要要 工工 程程 量量 一一 、 工工 程程 位位 置置 長(zhǎng)沙市軌道交通 2 號(hào)線一期土建施工項(xiàng)目 SG14 標(biāo)體育公園站，位于湖南省長(zhǎng)沙市雨花區(qū)勞動(dòng)?xùn)|路上，工程位置示意圖如圖 211所示。堅(jiān)持過(guò)程環(huán)境控制，減少空氣、噪音污染，杜絕排放污水、丟棄垃圾等對(duì)環(huán)境的污染，建設(shè)“綠色工地”，實(shí)施 中鐵隧道集團(tuán)長(zhǎng)沙市軌道交通 2 號(hào)線一期工程 SG14 標(biāo)體育公園站實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 3 “環(huán)保施工”，建立健全消防、安全、保衛(wèi)、健康體系，維 護(hù)和保障施工人員的安全與健康。 五五 、 環(huán)環(huán) 保保 及及 人人 文文 施施 工工 原原 則則 充分調(diào)查了解工程周邊環(huán)境情況，施工緊密結(jié)合環(huán)境保護(hù)進(jìn)行。 三三 、 技技 術(shù)術(shù) 可可 靠靠 性性 原原 則則 根據(jù)本合同段工程特點(diǎn)，結(jié)合我單位類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)和成熟技術(shù) ， 吸收類似工程施工技術(shù)、管理方法等成熟經(jīng)驗(yàn)， 編制可靠性高、可操作性強(qiáng)的施工技術(shù)方案進(jìn)行施工，確保工程安全、優(yōu)質(zhì)、快速地建成。 第第 二二 節(jié)節(jié) 各各 項(xiàng)項(xiàng) 保保 證證 原原 則則 一一 、 質(zhì)質(zhì) 量量 保保 證證 原原 則則 建立完整的工程質(zhì)量管理體系和控制程序，明確工程質(zhì)量目標(biāo)，結(jié)合本工程特點(diǎn)與實(shí)際情況制定切實(shí)可行、行之有效的工程質(zhì)量保證措施，施工過(guò)程嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量管理與控制，確保明挖結(jié)構(gòu)工程達(dá)到優(yōu)良質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 二二 、 編編 制制 范范 圍圍 中鐵隧道集團(tuán)長(zhǎng)沙市軌道交通 2 號(hào)線一期工程 SG14 標(biāo)體育公園站實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 2 本施工組織設(shè)計(jì)編制范圍為 長(zhǎng)沙市軌道交通 2號(hào)線一期工程 SG14標(biāo) 體育公園站圍護(hù)結(jié)構(gòu)、主體結(jié)構(gòu)、附屬結(jié)構(gòu)施工；質(zhì)量、安全、文明施工等保證措施。 （ 5）國(guó)家、湖南省、長(zhǎng)沙市現(xiàn)行有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范、勞材機(jī)定額，以及環(huán)境保護(hù)、水土保持方面的政策和法規(guī)。 （ 3）【長(zhǎng)沙市軌道交通 2 號(hào)線一期工程 SG14 標(biāo)體育公園站】施工設(shè)計(jì)圖紙。1 中鐵隧道集團(tuán)長(zhǎng)沙市軌道交通 2 號(hào)線一期工程 SG14 標(biāo)體育公園站實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 長(zhǎng)沙市軌道交通 2 號(hào)線一期工程 SG14標(biāo) 體育公園站 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵隧道集團(tuán)有限公司 長(zhǎng)沙市軌道交通 2 號(hào)線一期 SG14標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二 0 一 0 年三月 中鐵隧道集團(tuán)長(zhǎng)沙市軌道交通 2 號(hào)線一期工程 SG14 標(biāo)體育公園站實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 1 第第 一一 章章 編編 制制 依依 據(jù)據(jù) 第第 一一 節(jié)節(jié) 編編 制制 依依 據(jù)據(jù) 及及 原原 則則 一一 、 編編 制制 依依 據(jù)據(jù) （ 1）【長(zhǎng)沙市軌道交通 2 號(hào)線一期工程 SG14 標(biāo)體育公園站】招投標(biāo)文件。 （ 2）【長(zhǎng)沙市軌道交通 2 號(hào)線一期工程 SG14標(biāo)體育公園站】承包合同。 （ 4）【長(zhǎng)沙市軌道交通 2號(hào)線一期工程 SG14標(biāo)體育公園站 】現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料和目前施工情況。 《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 (GB502991999)》； 《鋼筋混凝土工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 (GBJ24083)》； 《建筑安裝工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) (GBJ30088)》； 《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（ GB501082020） 《鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ GBJ40487） 《建筑安裝安裝工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（ GBJ30088） 《混凝土結(jié) 構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GBJ1089） 《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（ JGJ1896） 《混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》（ GB5016492） 《混凝土強(qiáng)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ GBJ791991） 《地下鐵道、輕軌交通工程測(cè)量規(guī)范》（ GB503081999） 《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（ JGJ5999） 《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)供用電安全規(guī)范》（ JGJ5019493） 《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程》（ JGJ4688） 國(guó)家、湖南省和長(zhǎng)沙市相關(guān)的安全、質(zhì)量等規(guī)定； （ 6）我單位施工隊(duì)伍、技術(shù)裝備能力及以往同類工程的施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。 三三 、 編編 制制 原原 則則 以滿足業(yè)主期望為目標(biāo)，在深刻理解【 長(zhǎng)沙市軌道交通 2號(hào)線一期工程 SG14標(biāo)體育公園站 】明挖結(jié)構(gòu)工程的特點(diǎn)、重點(diǎn)與難點(diǎn)的基礎(chǔ)上，按照“技術(shù)領(lǐng)先、措施可靠、資源合理、組織科學(xué)、風(fēng)險(xiǎn)可控”的指導(dǎo)思想， 本著“工程以質(zhì)量為中心，工作以質(zhì)量為前提”的工作態(tài)度，以“防裂縫、防滲漏、保質(zhì)量、保安全”為工作重點(diǎn)， 遵循下列原則編制本施工組織設(shè)計(jì)。 二二 、 工工 期期 保保 障障 原原 則則 根據(jù)業(yè)主對(duì)本合同段工程工期要求，科學(xué)組織施工，合理配置資源，使各項(xiàng)工程施工銜接有序，充分利用本項(xiàng)目的資源，以保證總體施工計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)，確?？偣て凇? 四四 、 風(fēng)風(fēng) 險(xiǎn)險(xiǎn) 可可 控控 性性 原原 則則 針對(duì)本工程深基坑、高支模的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，先對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行辨識(shí)、分析和評(píng)價(jià)，制定相應(yīng)的施工控制措施和應(yīng)急預(yù)案，從而達(dá)到對(duì)施工風(fēng)險(xiǎn)的可控。合理布置施工場(chǎng)地，加強(qiáng)施工交通運(yùn)輸管理和交通疏解。充分體現(xiàn)以人為本的宗旨。 圖 21 工程位置示意圖 體育公園站位于勞動(dòng)?xùn)|路，在規(guī)劃的體育新城內(nèi)，勞動(dòng)?xùn)|路為東西向城市主干道，雙向 8 車道，車站站位北側(cè)為規(guī)劃體育新城，站位東南角為長(zhǎng)沙國(guó)中星城置業(yè)有限公司萬(wàn)國(guó)商業(yè)廣場(chǎng)，南側(cè)為規(guī)劃體育公園、焰火廣場(chǎng)。工程范圍平面示意圖見圖 22。 勞 動(dòng) 東 路 3 號(hào)線 2號(hào)線 北 體 育 新 城 棚戶區(qū) 空地 焰火廣場(chǎng) （規(guī)劃） 國(guó)中星城置業(yè)有限公司萬(wàn)國(guó)商業(yè)廣場(chǎng) 空地 沙 路 灣 中鐵隧道集團(tuán)長(zhǎng)沙市軌道交通 2 號(hào)線一期工程 SG14 標(biāo)體育公園站實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 5 圖 22 工程范圍平面示意圖 表 211 主要工程量統(tǒng)計(jì)表 序號(hào) 工 程 項(xiàng) 目 里 程 工程量 備 注 1 明挖車站 2號(hào)線 YCK16+～ YCK16+ 島式站臺(tái) 3號(hào)線 / 2 車站出入口 / 4 個(gè) / 3 風(fēng)亭風(fēng)道 2號(hào)線 / 4 組 / 3號(hào)線 2 組 勞動(dòng)?xùn)|路站 黎托路站 體育公園站 (3 號(hào)線 ) 圍護(hù)結(jié)構(gòu)外輪廓線 長(zhǎng)沙大道站 體育公園站（2號(hào)線） 黎托站 圍護(hù)結(jié)構(gòu)外輪廓線 YCK16+ 車站終點(diǎn)里程 車站起點(diǎn)里程 YCK16+ 中鐵隧道集團(tuán)長(zhǎng)沙市軌道交通 2 號(hào)線一期工程 SG14 標(biāo)體育公園站實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 6 第第 二二 節(jié)節(jié) 、 周周 邊邊 環(huán)環(huán) 境境 及及 場(chǎng)場(chǎng) 地地 接接 口口 條條 件件 一一 、 周周 邊邊 環(huán)環(huán) 境境 體育公園站車站位于勞動(dòng)?xùn)|路體育新城， 2 號(hào)線車站垂直勞動(dòng)?xùn)|路呈南北向布置， 3 號(hào)線車站平行勞動(dòng)?xùn)|路呈東西向布置。 勞動(dòng)?xùn)|路 國(guó)中置業(yè)星城 圖 23 體育公園站周邊環(huán)境圖 二二 、 場(chǎng)場(chǎng) 地地 接接 口口 條條 件件 體育公園站施工場(chǎng)地位于勞動(dòng)?xùn)|路上，北端頭為體育公園站～長(zhǎng)沙大道站盾構(gòu)區(qū)間的始發(fā)端頭， 南端頭為黎托站～體育公園站盾構(gòu)區(qū)間的吊出端頭。 體育公園 站地貌單元主要為瀏陽(yáng)河的堆積階地。其中結(jié)構(gòu)底板處于強(qiáng) /中風(fēng)化礫巖 62a/62 層。 表 231 土層特征表 地質(zhì)年代 層號(hào) 土層 名稱 層厚（ m） 巖 土 描 述 中鐵隧道集團(tuán)長(zhǎng)沙市軌道交通 2 號(hào)線一期工程 SG14 標(biāo)體育公園站實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 7 全新統(tǒng) 12 雜填土 ～ 褐色等，濕，松散 稍密狀。沿路線均有分布。局部混有機(jī)質(zhì)。 23 粉細(xì)砂 ～ 褐黃，濕，稍密狀－中密狀，級(jí)配一般，成分多為石英質(zhì)，含云母，泥質(zhì)充填。礫石含量約 56％，成分為石英質(zhì)，亞園形，磨圓度較好，分選性差，一般粒徑 12mm，砂充填，含粘土。 殘積層 41 粉質(zhì)粘土 ～ 褐黃色，黃紅色，硬塑狀，含黑色鐵錳質(zhì)氧化物，無(wú)搖震反應(yīng)，稍有光滑，韌性中等，干強(qiáng)度中等。 基巖 51 強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖 ～ 褐紅色，泥質(zhì)粉砂結(jié)構(gòu)，泥質(zhì)膠結(jié)差，極軟巖。沿線均有分布，極軟巖。 52 中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖 ～ 褐紅色，粉砂泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，軟巖。局部夾強(qiáng)風(fēng)化夾層。節(jié)理發(fā)育， FeMn 質(zhì)浸染。 62 中風(fēng)化 礫巖 ～ 紫紅色，碎屑結(jié)構(gòu)，厚層狀構(gòu)造，泥質(zhì)膠結(jié)為主 (局部鈣質(zhì) )，膠結(jié)程度較好。局部夾強(qiáng)風(fēng)化夾層 62a。 圖 24 各地層所占比例圖 勘察期間，上層滯水甚微，不連續(xù)，一般賦存于填土層、耕土或表層黏性土中，受大氣降水、地表水及人工排水滲入補(bǔ)給，水量少，分布無(wú)規(guī)律，勘察期間，未能形成穩(wěn)定水位。孔隙水初見水位～ ，穩(wěn)定水位 ～ 。 三三 、 氣氣 象象 條條 件件 本工程所在地 長(zhǎng)沙 市 屬亞熱帶季風(fēng)濕潤(rùn)氣候區(qū)，溫和濕潤(rùn)，季節(jié)變化明顯。夏季降水不均，旱澇無(wú)定；秋冬雨水明顯減少。 本站基巖以白堊系礫巖，車站施工范圍內(nèi)普遍存在 62a全風(fēng)化礫巖及62b中風(fēng)化砂巖，