【正文】 要符合現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范標準。重要受力對接焊縫采取開坡口對接焊接工藝，并按規(guī)定進行外觀檢查和無損探傷，主要結(jié)構(gòu)件的焊工均持有有相應(yīng)的等級證書。鋼板材料符合國家的相應(yīng)規(guī)范，剛度滿足國家標準要求，主要鋼結(jié)構(gòu)材料具有良好的焊接工藝性，主要鋼結(jié)構(gòu)材料采用不低于Q235B，使用的材料具有材質(zhì)報告及相應(yīng)的合格證書。在走道旁設(shè)置有欄桿，欄桿高度不低于1000mm，底部設(shè)計有高度不小于70mm的圍護板，欄桿上任何一處都應(yīng)能承受1KN（100kgf）來自任何方向的載荷而不產(chǎn)生塑性變形。雙梁起重機在沿主梁方向的主電控箱一側(cè)設(shè)有安全、方便的維修平臺（兼通道作用），以便工作人員可安全順利地進入各檢修部位，并且有足夠的作業(yè)空間。起重機橋架主要由主梁、端梁等組成。三、橋架起重機鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、符合規(guī)范和標準，滿足強度、剛度和穩(wěn)定性的要求，設(shè)計中充分考慮現(xiàn)場的工作環(huán)境。注：在確定最終設(shè)計參數(shù)時，起重機部件注重當?shù)乜蛻舻囊蠹鞍踩珳蕜t，故其產(chǎn)品在運行時，均能到達FEM及中國的相關(guān)標準。根據(jù)FEM標準選擇電機。 鋼結(jié)構(gòu)制造焊接標準：DIN18800，BLATT7起重機部件設(shè)計和結(jié)構(gòu)標準：DIN15018，BLATT2焊接等級：DIN8563，BLATT3 制動器和聯(lián)軸器按DIN15434，VDE0580，DIN15431標準。 完美WORD格式 設(shè)計技術(shù)方案一、設(shè)計執(zhí)行標準 結(jié)構(gòu)及機械歐洲物料搬運學會重型起升設(shè)備起升機構(gòu)設(shè)計規(guī)則第三版FEM1001，與最新DIN、ISO、BS、CMAA標準相似。但可能與FEM標準存在微小差異。 吊鉤DIN15401 單鉤DIN15402 雙鉤（錨鉤）DIN15404 吊鉤的檢驗證書 電器設(shè)備VDE0113，VDE0100和CEE 電動機IECRemendations341，345和721。 減速箱按ISO/DIS6336/II6336/V(DIN51150)標準設(shè)計。二、整體結(jié)構(gòu)整機采用最先進優(yōu)化技術(shù)、歐式設(shè)計；整機高度矮，降低廠房高度、節(jié)省建筑成本；整機自重輕，減少地基和牛腿成本；整機吊鉤極限尺寸小，增加有效工作面積；整機模塊化制造，部件標準化程度高，可替換性強；整機采用螺栓結(jié)構(gòu)連接和接插式電氣聯(lián)接，安裝及維護方便；整機采用柔性結(jié)構(gòu)，運行柔和、平穩(wěn)。鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計滿足制造、檢查、運輸、安裝和維護等方便與可能性。主、端梁均采用箱形結(jié)構(gòu)，具有良好的強度、剛度及穩(wěn)定性。通道寬度不小于800mm，踏面采用花紋鋼板，厚度不小于3mm。 主梁主梁由鋼板焊接成型，主梁腹板應(yīng)整體下料成拱形。鋼結(jié)構(gòu)的制造、焊接、檢驗應(yīng)按相應(yīng)標準進行。主要焊縫均進行無損探傷，并出具探傷報告。 端梁 歐式模塊化設(shè)計，自重輕、體積??； 端梁由箱型梁體、軸承座、調(diào)心軸承、車輪、緩沖塊、連接板、掃軌板組成； 梁體采用軋制方管或?qū)Ｓ锰ゼ芷唇映尚?，埋弧自動焊確保焊接成型質(zhì)量，尺寸精度好； 梁體軸承位采用一次性定位數(shù)控鏜孔，尺寸精度高，保證車輪同軸度、垂直度和直線度，車輪裝配后有效避免內(nèi)八外八、內(nèi)傾外傾等蘇式端梁常見的質(zhì)量問題，保證起重機運行不跑偏不啃軌； 防出軌裝置：雙輪緣車輪和防出軌裝置雙重保護，有效防止車輪脫軌； 端梁兩頭都設(shè)有緩沖塊，緩減碰撞沖擊力，降低沖擊慣性；：即車輪組之間由鉸接梁柔性連接，數(shù)控加工保證4個車輪直線度和垂直度，對車間地基等原因?qū)е萝壍雷冃尉哂辛己米赃m應(yīng)性，消除了三條腿、啃軌、跑偏等現(xiàn)象，輪壓均勻、運行平穩(wěn)； ，環(huán)氧富鋅漆，中黃色（Melon yellow）RAL1028（可根據(jù)用戶要求進行選配），警示效果好，亮麗美觀； （可選項）端梁上配有大車擋電架，避免吊鉤碰撞大車供電滑線； 可選項）端梁上配有檢修吊籠，便于大車供電滑線維修； 主端梁連接，配防松扣母，安全性好，強度高，確保整機精度和運行平穩(wěn)，并張貼力矩標識，便于安裝和維護； 小車運行軌道起重機小車運行軌道采用方鋼，以提高車輪踏面的有效接觸面積和減少軌道自重，方鋼軌道材質(zhì)不得低于Q345B，要求平直度好，確保焊接質(zhì)量，不允許存在焊接變形等缺陷。司機室的門、玻璃窗要有密封條密封，確保很好的密封性。操縱室內(nèi)裝有各機構(gòu)的操作手柄，以及電鎖、啟動、停止、急停、故障復位等按鈕開關(guān)。操縱室入口為端入，并符合歐標和國標要求。室內(nèi)外的連接通過接線端子箱，以方便維修，室內(nèi)采用暗線布置。配備2kg小型干粉滅火器。四、起升小車及機械傳動 起升小車歐式優(yōu)化模塊化設(shè)計，工作級別FEM M4M6；起升小車由小車端梁、承載梁、起升模塊組成，起升模塊為起升電機、減速機、制動器、卷筒四合一獨特的集成化結(jié)構(gòu)，整臺起升小車結(jié)構(gòu)緊湊、低凈空設(shè)計，降低高度和減輕自重，比蘇式矮12m、自重輕30%以上，降低廠房高度，節(jié)約建筑成本；三點支撐靜定結(jié)構(gòu)降低內(nèi)應(yīng)力，以及側(cè)掛式減速機和懸臂式電機組成柔性驅(qū)動系統(tǒng)，確保起升平穩(wěn)、定位精確、噪音小，而且傳動效率高，比蘇式節(jié)電40%以上，適用于各種載荷精密吊運場合，安全可靠；免維護設(shè)計，降低維護成本；載荷限制傳感器設(shè)置在鋼絲繩固定端，觸發(fā)靈敏，輕載稱量精度為177。2%，安全可靠，便于維修；過載保護功能通常設(shè)定為：100