【正文】 平衡滑輪： D 平 =(～ )D= 355=249mm 5 圖 21 滑輪組簡圖 選擇吊鉤 由《機(jī)械設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)手冊》表 2318 選擇 10t 鍛造單面吊鉤，其基本尺寸如圖 23所示，材料采用 20 號鋼 （ 1） 吊鉤軸徑螺紋 M64處拉伸應(yīng)力： ajl MPdQdgQ 41010 00 442221 ??????? ????? 式中 `d —— 螺紋內(nèi)徑，由《機(jī)械設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)手冊》 ]7[ 表 63 查得 M64，mmd ? ； ?? —— 動力系數(shù)， ??? 。 如圖 21 1電動機(jī) 2 制動器 3 立式減速器 4 車輪 5半齒輪聯(lián)軸器 6 浮動軸 ； 7 全齒輪聯(lián)軸器 圖 11 起升方案圖 45 4 第 2 章 主升機(jī)構(gòu)的運(yùn)算 確定傳動方案， 選擇滑輪組和吊鉤 選擇滑輪組 按照構(gòu)造宜緊湊的原則 ,決定采用下圖的傳動方案。根據(jù)課題要求先計算出主升機(jī)構(gòu)（包括滑輪組、吊鉤 和滾筒） ，鑒于本設(shè)計中橋式起重機(jī)的起重量較小，可采用雙聯(lián)滑輪組，由此可算出滾筒的輸入功率，滾筒輸入功率即是減速器的輸出功率，再由此初選電機(jī)， 最后計算出減速器的各項(xiàng)參數(shù)。 3） 小車各部分的設(shè)計考慮制造、安裝和維護(hù)檢修方便，盡可能保證各部件拆下修理時而不需移動臨近的部件。 2） 小車上的機(jī)構(gòu)的布置及同一機(jī)構(gòu)中各零部件間的配合適當(dāng)。 根據(jù)國內(nèi)小車設(shè)計特征此次小車設(shè)計主要遵循的原則和要求如下： 1） 整臺起重機(jī)與廠房建筑物的配合，以及小車與橋架的配合要適當(dāng)。 3） 起升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用減速器式傳動裝置。并采用分組獨(dú)立部件，因此使機(jī)構(gòu)的裝拆方便。這些部件采用補(bǔ)償聯(lián)軸器聯(lián)系起來。 小車架的設(shè)計，采用粗略的計算方法，靠現(xiàn)有資料和經(jīng)驗(yàn)來進(jìn)行，采用鋼板沖壓成型的型鋼來代替原來的焊接橫梁。 起升機(jī)構(gòu)采用閉式傳動方案，電動機(jī)軸與二級圓柱齒輪減速器的高速軸之 間采用兩個半齒聯(lián)軸器和一中間浮動軸聯(lián)系起來，減速器的低速軸與 卷筒之間采用圓柱齒輪傳動。我國在 5 噸到 10 噸的中、小起重量系列產(chǎn)品中主要采用這種形式，但這種結(jié)構(gòu)形式也存在一些缺點(diǎn)：自重大、易下?lián)?，在設(shè)計和制造時必須采取一些措施來防止或者減少。 2 本章主要對箱形橋式起重機(jī)進(jìn)行介紹，確定了其總體方案并進(jìn)行了一些簡單的分析。端梁的主要尺寸是依據(jù)主梁的跨度，大車的輪距和小車的軌距來確定的；大車的運(yùn)行采用分別傳動的方案。端梁部分是由車輪組合端梁架組成，端梁部分主要有上蓋板，腹板和下蓋板組成；端梁是由兩段通過連接板和角鋼用高強(qiáng)螺栓連接而成。 根據(jù)上述參數(shù)確定的總體方案如下： 主梁的設(shè)計 主梁跨度 ,是由上、下蓋板和兩塊垂直的腹板組成封閉箱形截面實(shí)體板梁連接，主梁橫截面腹板的厚度為 6mm,翼緣板的厚度為 10mm，主梁上的走臺的寬度取決于端梁的長度和大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的平面尺寸，主梁跨度中部高度取 H=L/17 ，主梁和端梁采用搭接形式，主梁和端梁連接處的高度取 H0=，腹板的穩(wěn)定性由橫向加勁板和，縱向加勁條或者角鋼來維持，縱向加勁條的焊接采用連續(xù)點(diǎn)焊，主梁翼緣 板和腹板的焊接采用貼角焊縫，主梁通常會產(chǎn)生下?lián)献冃?，但加工和裝配時采用預(yù)制上拱。 1 第 1 章 橋式 起重機(jī) 小車 設(shè)計方案 起重機(jī)的介紹以及 小車 總體方案 簡述 箱形雙梁橋式起重機(jī)是由一個有兩根箱形主梁和兩根橫向端梁構(gòu)成的雙梁橋架 ,在橋架上運(yùn)行起重小車 ,可起吊和水平搬運(yùn)各類物體 ,它適用于機(jī)械加工和裝配車間料場等場合。 本設(shè)計大量采用了 PROE 制圖，由于技術(shù)原因只對整體進(jìn)行了設(shè)計，部分細(xì)節(jié)未表現(xiàn)出來，還望老師指點(diǎn)。 本設(shè)計主要針對通用行橋式起重機(jī)進(jìn)行研究， 小車主要有起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)和小車架組成。 橋式起重機(jī)小車主要包括起升機(jī)構(gòu)、小車架、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、吊具等部分。 I 起重機(jī)小車的設(shè)計 摘 要 起重機(jī)的出現(xiàn)大大提高了人們的勞動效率，以前需要許多人花長時間才能搬動的大型物件現(xiàn)在用起重機(jī)就能輕易達(dá)到效果，尤其是在小范圍的搬動過程中起重機(jī)的作用是相當(dāng)明顯的。在工廠的廠房內(nèi)搬運(yùn)大型零件或重型裝置橋式起重機(jī)是不可獲缺的。其中的小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)主要由減速器、主動輪組、從動輪組、傳動軸和一些連接件組成。 起升機(jī)構(gòu)采用閉式傳動方案，電動機(jī) 軸與二級圓柱齒輪減速器的高速軸之 間采用兩個半齒聯(lián)軸器和一中間浮動軸聯(lián)系起來，減速器的低速軸與 卷筒之間采用圓柱齒輪傳動。 本設(shè)計所需圖紙請聯(lián)系 380752645 加 Q 時請說明是一柱香推薦 II ABSTRACT Crane can greatly improve the appearance of the labor efficiency, people need many flowers before long time to lift large objects can be easily used cranes now effect, especially in small range of moving process of crane is quite obvious. In the factory workshop of transporting large parts or heavy equipment bridge crane is ever. Bridge crane car mainly includes hoisting mechanism, car, trolley mechanism, sling, etc. One car running gear reducer, mainly by active wheel shaft, driven wheel, and some fittings. This design is mainly aimed at the general line bridge cranes, car mainly hoisting mechanism, the mechanism and a car. Lifting mechanism adopts closed transmission scheme, motor shaft and the level of highspeed cylindrical gears reduction gear shaft coupling between the two and a half tooth and a link between floating axis, the low speed shaft gear reducer with cylindrical gears transmission between the drum. This design using PROE drawings, of the overall design of the only details, not out, still hope the teacher give directions. III 目 錄 第 1 章 起重機(jī)設(shè)計方案 ................................... 1 起重機(jī)的介紹以及總體方案 ........................................ 1 起 重機(jī) 的總體方案 ........................................... 1 主梁的設(shè)計 ...................................................... 1 端梁的設(shè)計 ...................................................... 1 小車的設(shè)計 ...................................................... 2 小車的結(jié)構(gòu)介紹 ............................................. 2 小車設(shè)計方案 ............................................... 3 第 2 章 主升機(jī)構(gòu)的運(yùn)算 ................................... 4 確定傳動方案，選擇滑輪組和吊鉤 .................................. 4 選擇滑輪組 ................................................. 4 選擇吊鉤 ................................................... 5 選擇鋼繩 ................................................... 7 選擇卷筒 ........................................................ 8 第 3 章 電動機(jī)及其機(jī)構(gòu)運(yùn)算 .............................. 12 選擇電動機(jī) ..................................................... 12 驗(yàn)算電動機(jī)發(fā)熱條件 ........................................ 14 電動機(jī)過載驗(yàn)算 ............................................ 15 運(yùn)行機(jī)構(gòu)電動機(jī)的選擇 ........................................... 15 減速器的選擇 ................................................... 16 驗(yàn)算起升速度和實(shí)際所需要功率 ................................... 16 校核減速器輸出軸強(qiáng)度 ........................................... 17 ...................................................... 17 ...................................................... 18 .................................................... 19 行系統(tǒng)計算 .................................................... 19 選擇車輪與軌道并驗(yàn)算其強(qiáng)度 ................................ 19 運(yùn)行阻力計算 .............................................. 21 IV 選電動機(jī) .................................................. 22 驗(yàn)算電動機(jī)發(fā)熱條件 ........................................ 22 選擇減速器 ................................................ 23 驗(yàn)算運(yùn)行速度和實(shí)際所需功率 ................................ 23 驗(yàn)算起動時間 .............................................. 23 按啟動工況校核減速器功率 .................................. 24 驗(yàn)算不打滑的條件 .......................................... 24 初選制動器 ............................................... 25 選擇高速軸聯(lián)軸器及制動輪 ................................. 26 選擇低速軸聯(lián)軸器 ......................................... 26 制動器的設(shè)計計算 ............................................ 27 主要尺寸 ................................................. 27 選電磁鐵 ................................................. 28 制動臂尺寸 .............................................. 28 主彈簧的設(shè)計計算 ......................................... 29 銷軸計算 ....