【正文】 頂面高程0，106預埋件、預留孔位置模板拆除。（8）墩臺施工允許偏差見表6。振動棒插入下層混凝土中5～10cm，與側模保持5～10cm距離，對每一個振動部位，每一振點的振搗延續(xù)時間為20～30s，振動到該部位混凝土密實為止，即混凝土不再冒出氣泡，表面出現(xiàn)平坦泛漿，防止過振、漏振。（6）混凝土振搗采用φ70插入式振搗器，分層澆筑和振搗，混凝土的一次攤鋪厚度不大于600mm（泵送混凝土），在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土，振搗時嚴禁碰撞鋼筋和模板。（5）混凝土澆筑時的自由傾落高度不得大于2m；當大于2m時，采用滑槽、串筒、漏斗等器具輔助輸送混凝土，保證混凝土不出現(xiàn)分層離析現(xiàn)象。（3）在混凝土澆筑過程中隨時觀察模板變形情況，出現(xiàn)異常情況時，及時對模板進行加固，或放慢澆筑速度。10測量檢查每邊不少于2處2表面平整度31m靠尺檢查不少于5處3相鄰模板錯臺1尺量檢查部少于5處4同一梁端兩墊石高差2測量檢查5墩臺支承墊石頂面高程0，5經(jīng)緯儀測量6預埋鐵件和預留孔位置5縱橫兩向尺量檢查、墩臺混凝土澆筑墩臺設計混凝土標號等級為C30鋼筋混凝土，墩臺混凝土按大體積混凝土施工工藝進行，混凝土必須滿足耐久性的要求，混凝土工程施工工藝及要求：（1）橋墩身高度為10m左右，混凝土一次性澆筑到位。在鋼筋和模板之間設置與墩臺同標號混凝土墊塊，以保證鋼筋骨架的保護層滿足設計要求；模板安裝完成后聯(lián)系監(jiān)理工程師對模板安裝進行驗收，方可進行砼澆注。模板接縫使用鋼板膠黏結，并打磨平整，背部采用桁架固定加固，在墩臺外側采用精軋螺紋鋼對拉形成一個整體。、模板安裝墩臺模板采用定型大塊鋼模板，墩臺模板委托專業(yè)模板廠設計，通過計算審核后進行模板加工制作，考慮高速公路高標準、嚴要求，模板設計全部采用無拉桿設計，通過模板背部設置桁架來保證模板剛度及固定模板，在施工時確保模板變形滿足驗標要求。（10）鋼筋的級別、直徑、根數(shù)和間距均應符合設計要求。（8）同一截面的鋼筋接頭，不應超過50 % ，應錯開配置。（6）根據(jù)設計圖紙，按鋼筋直徑、形狀及下料尺寸，決定鋼筋數(shù)量。(c) 135176。 (b ) 90176。箍筋彎鉤形式(a) 90176。彎鉤平直部分長度，一般結構不宜小于箍筋直徑5倍，有抗震要求的結構，不應小于箍筋直徑的10 倍。HRB335φ8~φ25≥4d≥10d中間彎鉤90176。Q235≥≥3dd 為鋼筋直徑135176。（4）鋼筋的彎制和末端的彎鉤應符合設計要求，如設計無規(guī)定時，應符合下表的規(guī)定。，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調(diào)直。按照規(guī)定抽取試件進行力學，化學和可焊性試驗。（1）鋼筋混凝土墩、臺鋼筋加工與安裝，應符合鋼筋混凝土構件的基本要求。墩臺鋼筋綁扎鋼筋制作在鋼筋加工廠內(nèi)進行，制作好的鋼筋規(guī)格、間距、形狀、接頭及焊接等均要符合設計圖紙和施工規(guī)范要求，并做好原材料抽檢試驗和焊接試驗。（3）腳手架與墩身之間，每隔4m沿6m方向設置4根鋼管與墩身相連；。其中在兩墩身中間，將兩相鄰豎向鋼管橫向加密，形成上下爬梯，便于人員上下，鋼管間距80cm；每列腳手架都應有剪刀撐連接，剪刀撐用6m長鋼管搭設，增強腳手架的整體穩(wěn)定性。（2）。m，以保證空間框架結構的節(jié)點具有足夠的剛性和傳遞荷載的能力。扣件螺栓擰緊扭力矩應在40N（3）在每一次模板安裝完畢后，都必須經(jīng)嚴格校核墩身平面位置、高程，符合設計要求后，方可進行砼澆注。（1）測量工程師根據(jù)設計圖紙在已澆筑好的承臺頂面上放出墩身位置。30用尺量長、寬、高各2處3頂面高度（mm）177。（7）砼澆筑砼在拌和場集中拌和，砼攪拌運輸車運至現(xiàn)場，人工配合吊車入模，20～30cm分層澆筑，插入式振動器搗固密實，并及時進行養(yǎng)護。（5）鋼筋綁扎按設計和規(guī)范要求綁扎鋼筋網(wǎng)，將樁頂鋼筋與系梁鋼筋焊接牢固，完成墩身主筋的預埋，并采取適當加固措施，保證墩身主筋在系梁砼澆筑過程中不發(fā)生移位。（3）樁頭鑿除采用人工配合風鎬鑿除樁頭，進行樁基無破損檢測?；訅|層施工完畢后，將承臺的縱、橫向中心線測設于基坑墊層上和基坑頂部比較穩(wěn)定的位置，然后根據(jù)施工圖給定的承臺的平面幾何尺寸標出承臺的邊線及檢查線，模板架立后用水準儀測出系梁的高程并在模板上標記。砼用罐車運輸，分層澆筑和振搗，及時覆蓋養(yǎng)護。五、施工工藝施工工藝流程圖(附后)六、施工方案 基坑開挖至設計標高破除樁頭砼，樁基檢測全部合格后，平整基底，鋪墊5cm的碎石層找平，然后澆筑5cm厚細石子砼作為底模，側模用大塊鋼模板拼裝。原材料質(zhì)量的好壞直接關系到梁的質(zhì)量，其中各種型號的鋼材及水泥由指揮部統(tǒng)供；模板采用標準化整體鋼模板，由專業(yè)廠家加工生產(chǎn)，確保模板接縫密合平順無錯臺；砂石料選用大麥竜石場生產(chǎn)的材料，該石廠生產(chǎn)規(guī)模大，場地寬闊，石質(zhì)穩(wěn)定，能夠滿足施工需要。三、施工組織計劃人員配置現(xiàn)場配備足夠的試驗、技術、質(zhì)量等管理人員，已經(jīng)到位。過富民縣城大營后，路線沿現(xiàn)有昆明至武定二級公路對岸附近布線，止于K**+***，路線全長***公里。路線起點為*******K***+****。高速公路專項施工方案報審表承包單位：工程有限公司 合同號：監(jiān)理單位：有限公司 編 號： 致 監(jiān)理工程師 先生：現(xiàn)報上 高速公路第合同段 工程的橋梁墩柱及系梁專項施工方案，請予以審查和批準。附件：橋梁墩柱及系梁專項施工方案 承包人： 日期：駐地辦監(jiān)理工程師審查意見： 駐地監(jiān)理工程師： 日期：總監(jiān)辦審查意見： 總監(jiān)理工程師： 日期：橋梁墩柱及系梁專項施工方案 一、工程概況本合同段區(qū)域行政區(qū)劃屬******。路線于K**+***跨越***后過***、****，于K**+***設**互通式立交與****連接。本合同段共有各類橋梁**座，墩柱***根，除K**+***人行橋墩柱為薄壁橋墩外，其余橋梁墩柱結構均為圓柱形，墩柱直徑分別為120cm、140cm、150cm不等，最大墩柱高度為1700cm， m3，每座橋墩柱結構尺寸見下表：武昆高速公路7合同段橋梁墩柱統(tǒng)計表序號樁號墩柱結構形式直徑（cm）根數(shù)直徑（cm）根數(shù)最大柱高（cm）混凝土數(shù)量（m3）1改路K**+***橋圓柱140415089001422改路K**+***1橋圓柱1502　　5003匝K**+***橋圓柱140415069001144K**+***人行橋薄壁　2　　15505K**+***橋圓柱15032　　15004906K**+***橋圓柱12014　　5507K**+***橋圓柱1501620069008K**+***橋圓柱1208　　600529K**+***橋圓柱140817012170010K**+***橋圓柱1208　　40011K**+***橋圓柱1408　　65012K**+***橋圓柱12012　　80013K**+***橋圓柱12016　　450二、編制依據(jù)***高速公路第*合同段施工設計圖、橋涵施工技術規(guī)范及質(zhì)量評定標準。姓名性別職務職稱學歷年齡工作崗位備注男工程師中專32現(xiàn)場技術負責男工程師本科32測量工程師女工程師本科28質(zhì)檢工程師男工程師本科38試驗工程師男技術員大專26現(xiàn)場質(zhì)檢女技術員大專30試驗員男中專中專55現(xiàn)場負責人施工人數(shù)105人機械配備主要設備表序號設備名稱型號規(guī)格單位數(shù)量備注1混凝土拌合站jS1000座1拌合站2混凝土攪拌運輸車8 m3輛23汽車吊25t輛14電焊機BX5002臺10鋼筋加工廠AAXC4001臺8鋼筋加工廠5鋼筋切割機HDT5臺8鋼筋加工廠6鋼筋彎曲機GJ240臺8鋼筋加工廠7鋼筋切斷機GQ501臺10鋼筋加工廠8鋼筋調(diào)直機GT48臺10鋼筋加工廠9對焊機UN10臺7鋼筋加工廠10裝載機XG50臺5拌和廠供料11灑水車輛2便道養(yǎng)護12平板車輛2鋼筋、模板運輸13插入式振搗器ZDN60臺2014全站儀TOPCON臺1水準儀DS320015變壓器400KVA臺416柴油發(fā)電機200Kw臺7備用17挖機小松臺3基坑開挖材料計劃主要材料為鋼材、水泥、模板及各種砂石料。四、施工進度計劃橋梁墩柱施工計劃于2010年10月07日開工，計劃于2011年1月27日結束，總工期為110天。鋼筋在棚內(nèi)加工制作，現(xiàn)場綁焊成型。（1）測量放樣基坑開挖前放出平面位置及標高，確定開挖范圍和坡度，基坑開挖邊坡視地質(zhì)情況及坑頂周圍有無動靜載而定，坑底開挖尺寸應比設計寬出100cm以上，以便于模板的支拆工作。（2）基坑開挖采用人工配合挖機開挖，當挖至離基底20cm時，停止機械開挖，改為人工進行，保證基底不被擾動，基坑內(nèi)若有水，在四周設排水溝及集水井排水，開挖中不間斷地抽水，防止水回流到基坑。（4）基底處理基坑開挖至比設計基底標高低10cm后，清除積水、雜物和松散土質(zhì)，做到基底清潔、平整，然后鋪5cm厚碎石墊層找平，再澆筑5cm厚細石子砼。（6）支立模板模板采用定型鋼模、鋼管和方木支撐加固，基坑四周坑壁用木板墊緊撐實，確保模板穩(wěn)定牢固和尺寸準確。（8）、系梁施工質(zhì)量檢驗：項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢 查 方 法1砼強度（Mpa）在合格標準內(nèi)試件強度2尺寸（mm）177。20用水準儀測量5~8點4軸線偏位（mm）15用經(jīng)緯儀檢查縱、橫向各2點橋墩施工測量與控制的內(nèi)容包括：橋墩模板定位測量，橋墩模板校核，橋墩高程測量和橋墩垂直度測量測量組根據(jù)監(jiān)理工程師認可的導線點及高程點進行放線，并負責復核測量成果及放線的精度，測量人員根據(jù)墩身情況導引測量控制點，以備校核墩身位置。（2）在承臺頂?shù)亩丈斫孛嫠姆街行姆懦龆丈頇M、縱向的中心點，為保證墩身平面位置正確，測量精度必須符合規(guī)范要求。 支架設置（1）腳手架由立柱、縱向與橫向水平管共同組成的空間框架結構。m～60N鋼管架在四周布設兩排，鋼管支承在5cm厚木板上，木板放在夯實的地基上，避免土體沉降影響鋼管架的穩(wěn)定。同時，每排腳手架都應有斜撐鋼管連接，避免鋼管架傾覆。在每層腳手架上均鋪上2cm厚木板作為施工操作平臺。測量放線及鑿毛處理在系梁施工完畢以后，由測量工程師采用全站儀在系梁上放出墩臺邊線，對墩臺范圍以內(nèi)的系梁混凝土進行鑿毛處理，露出新鮮混凝土面。然后將制作成型的鋼筋運至現(xiàn)場，和原先預埋的鋼筋相接，鋼筋綁扎過程中控制鋼筋的間排距，注意鋼筋的固定、穩(wěn)固，確保安全。（2）鋼筋進場時應具有出廠合格證明書或試驗報告，并按不同規(guī)格、等級、鋼種、牌號分批驗收、分別存放、設立標識牌。（3）鋼筋加工前必須調(diào)直及除銹，鋼筋調(diào)直和清除污銹應符合下列要求：，使用前應將表面油漬、油漆污皮、鱗銹等清除干凈。，Q235鋼筋的冷拉率不宜大于2 %； HRB335牌號鋼筋的冷拉率不宜大于1％。受力主筋制作和末端彎鉤形狀夸曲部位夸曲角度形狀圖鋼筋種類彎曲直徑D平直部分長度備注末端彎鉤180176。HRB335φ8~φ25≥4d≥5d90176。以下各類≥20d（5）用I級鋼筋制作的箍筋其末端應做彎鉤，彎鉤的彎曲直徑應大于受力主鋼筋直徑。彎鉤的形式，如設計無要求時，按圖( a )、（b ）加工，有抗震要求時，按圖 (c)加工。/ 180176。/90176。/135176。（7）墩臺鋼筋安裝、綁扎順序，是先綁扎墩臺下端，立好豎筋，綁好環(huán)筋，形成墩臺骨架。（9）在構件的側面和底面鋼筋與模板的墊塊應至少為4個/m2設置墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，保證鋼筋混凝土保護層厚度。綁扎或焊接的鋼筋應牢固，鋼筋位置準確。為了便于吊裝，模板分節(jié)制造，每節(jié)高度控制為2m，然后根據(jù)墩臺高度配置1m、圓端形墩圓端部分采用兩個半圓設計，矩形薄壁梁使用大塊平面模板拼裝。模板安