【正文】 展的要求無疑更加迫切，而加速自身發(fā)展必須要有新的增長點。這次重要特征是固定資產(chǎn)投資與建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施投資帶來新需求和消費結(jié)構(gòu)的變化帶動了重工業(yè)復(fù)蘇,重工業(yè)（如鋼鐵、石油化工、電力、能源、工程機械、汽車等行業(yè)）生產(chǎn)增長明顯快于輕工業(yè),這也是經(jīng)濟(jì)全面復(fù)蘇的重要標(biāo)志之一。與此同時，國家繼續(xù)堅定不移地實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略，支持中部地區(qū)發(fā)揮自身優(yōu)勢更好地發(fā)展，支持東部沿海地區(qū)加快發(fā)展并鼓勵有條件的地方率先基本實現(xiàn)現(xiàn)代化，實現(xiàn)東中西互動，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展。長江三角洲地區(qū)以上海舉辦2010年世博會和建設(shè)經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易、航運“四大中心”為契機，加快經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，提出建立世界級大都市圈的戰(zhàn)略目標(biāo)；珠江三角洲地區(qū)借助CEPA，加快與香港經(jīng)濟(jì)的更緊密聯(lián)系，并提出建設(shè)“大珠三角”或“泛珠三角”經(jīng)濟(jì)圈的發(fā)展構(gòu)想；環(huán)渤海地區(qū)以北京舉辦2008年奧運會為引擎，加速京津冀“大北京城市圈”的崛起。第三章 項目建設(shè)背景和意義黨的十六大提出了全面建設(shè)小康社會、加速社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的宏偉奮斗目標(biāo)，根據(jù)目標(biāo)要求，到2020年全國國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）將實現(xiàn)翻兩番，人均GDP達(dá)到3000美元，%。項目的建設(shè)是解決合肥的工業(yè)發(fā)展中港口對外物流的短板，實現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)業(yè)出口的成本降低，增強企業(yè)競爭力的重要舉措?！叭灰惑w”的交通，使項目區(qū)對內(nèi)對外經(jīng)濟(jì)流通十分便利。其對南淝河在淝河鎮(zhèn)域的碼頭整合與城市規(guī)劃相協(xié)調(diào)，是項目投資的基礎(chǔ)條件。公司按現(xiàn)代企業(yè)規(guī)范運作，致力于港口服務(wù)產(chǎn)業(yè)的品牌和聲譽。公司有一個團(tuán)結(jié)、務(wù)實的領(lǐng)導(dǎo)班子。在合肥成為內(nèi)河大港的機遇中謀發(fā)展。公司以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，高度重視國內(nèi)外新技術(shù)、新工藝、新材料在港口工程建設(shè)中的運用。購置資產(chǎn)總值650萬元裝卸機械裝備一批。是合肥市對方開放的、主要從事件散雜貨、集裝箱、砂石、建材等港口貨物組攬、裝卸、倉儲等業(yè)務(wù)的港口投資管理企業(yè)。因此，建議該項目抓住機遇，早日開工建設(shè)。對港口產(chǎn)業(yè)升級的戰(zhàn)略發(fā)展認(rèn)識和規(guī)范化公司管理，將為本項目投產(chǎn)后的經(jīng)濟(jì)回報起到了保障作用。三、項目的投入將為合肥市工業(yè)經(jīng)濟(jì)出口改善的條件，促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。推動合肥包河區(qū)及淝河鎮(zhèn)的工業(yè)聚集區(qū)和專業(yè)市場規(guī)?；l(fā)展，形成具有實力型的物流專業(yè)公司。二、港口產(chǎn)業(yè)將帶動城市相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，直接和間接產(chǎn)生較大的就業(yè)機會。投資回收期約6年。2009年9月進(jìn)入正式運營。公司提供自有資金6000萬元，其他渠道融資3600萬元。2009年實現(xiàn)營業(yè)收入：450萬元 （達(dá)產(chǎn)比例20%） 2010年實現(xiàn)營業(yè)收入：675萬元 （達(dá)產(chǎn)比例30%）2011年實現(xiàn)營業(yè)收入：1350萬元 （達(dá)產(chǎn)比例60%）2012年實現(xiàn)營業(yè)收入：1800萬元 （達(dá)產(chǎn)比例80%）2013年實現(xiàn)營業(yè)收入：2250萬元 （達(dá)產(chǎn)比例100%）本項目可行性報告研究，以城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和港口科學(xué)規(guī)劃為原則；兼顧經(jīng)濟(jì)效果和市場需求；兼顧城市進(jìn)出口總量與港口投資建設(shè)規(guī)模相一致的總的指導(dǎo)思想。分為作業(yè)區(qū)、倉儲區(qū)、綜合辦公、服務(wù)區(qū)，3大個功能區(qū)域。（1）總論（2）建設(shè)單位概況、選址條件（3）建設(shè)背景及意義（4）市場背景和需求量預(yù)測（5）建設(shè)方案（6）環(huán)境保護(hù)（7）人員及培訓(xùn)（8）實施進(jìn)度計劃（9）投資估算與資金籌措（10）經(jīng)濟(jì)分析（11）結(jié)論和建議碼頭項目占地面積200畝，分二期進(jìn)行建設(shè)，總投資9600萬元；一期占地80畝，建成后將形成港區(qū)河岸線210米，2個1000噸級的碼頭集裝箱作業(yè)區(qū)；二期占地120畝，1個500噸級碼頭作業(yè)區(qū)和倉儲、辦公服務(wù)區(qū)；形成港區(qū)河岸線90米。目 錄1 總 論 …………………………………………………………3 項目名稱及承辦單位 …………………………………………………3 可行性報告編制依據(jù) …………………………………………………3 項目建設(shè)的背景和意義 ………………………………………………3 可行性研究報告的范圍及主要內(nèi)容 …………………………………4 編寫本可行性研究報告的原則及指導(dǎo)思想 …………………………5 總投資及資金來源 ……………………………………………………5 主要技術(shù)數(shù)據(jù)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo) ……………………………………………5 可行性報告的主要結(jié)論與建議 ………………………………………62 建設(shè)單位概況及項目建設(shè)有利條件 ………………………63 項目建設(shè)背景和意義…………………………………………8 項目建設(shè)背景 …………………………………………………………8 項目建設(shè)意義…………………………………………………………114 市場分析和需求量預(yù)測 ……………………………………16 市場分析………………………………………………………………16 需求量預(yù)測……………………………………………………………215 擬建內(nèi)容與規(guī)模 ……………………………………………246 項目場址條件 ………………………………………………26 場址現(xiàn)狀………………………………………………………………26 選址依據(jù)………………………………………………………………27 場址建設(shè)條件…………………………………………………………27 結(jié)論……………………………………………………………………287 工程設(shè)計方案 ………………………………………………29 設(shè)計依據(jù)………………………………………………………………29 設(shè)計原則和特點………………………………………………………29 總平面規(guī)劃……………………………………………………………30 總平面布置…………………………………………………………30 集裝箱裝卸工藝設(shè)計………………………………………………32 集裝箱裝卸設(shè)備選用與配套………………………………………33 水工建筑物…………………………………………………………34 陸域形成及堆場、道路……………………………………………35 配套工程……………………………………………………………368 勞動安全衛(wèi)生 ………………………………………………39 主要職業(yè)危險、危害因素……………………………………………39 勞動安全衛(wèi)生對策……………………………………………………41 勞動安全衛(wèi)生機構(gòu)設(shè)置………………………………………………449 公司組織與人才策略 ………………………………………45 公司組織機構(gòu) …………………………………………………………45 人才策略 ………………………………………………………………4610 項目實施進(jìn)度計劃 …………………………………………47 建設(shè)期…………………………………………………………………47 項目進(jìn)度計劃…………………………………………………………47 項目實施進(jìn)度表………………………………………………………4711 投資估算與資金籌措 ………………………………………48 投資估算 ……………………………………………………………48 項目總投資……………………………………………………………48 資金籌措………………………………………………………………4912 財務(wù)評價 ……………………………………………………49 財務(wù)評價基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及參數(shù)選取………………………………………49 營運綱領(lǐng)及銷售收入…………………………………………………50 利潤預(yù)測………………………………………………………………5113 可行性報告的結(jié)論和建議 …………………………………52第一章 總 論（1）項目名稱：xxx碼頭項目（2）建設(shè)單位：xxx投資管理有限公司（3）建設(shè)地點：合肥市東南包河區(qū)淝河鎮(zhèn)衛(wèi)鄉(xiāng)村衛(wèi)關(guān)路北，立煌路東，南淝河西南岸；西靠巢湖南路（規(guī)劃中），北抵郎溪路（規(guī)劃中，跨南淝河）。（4）法定代表姓名：xxx（1）企業(yè)為編寫可行性研究報告提供的有關(guān)資料；（2）《全國內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃》（2006～2020）；（3）安徽省“十一五”交通規(guī)劃；（4）合肥市(20062020)城市總體規(guī)劃；（5）《合肥市港口總體規(guī)劃》（至2025年）；（6）安徽省《船舶標(biāo)準(zhǔn)化暨船舶防污染方案》、《內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展綱要》；（7）城市規(guī)劃行政主管部門出具的城市規(guī)劃意見；（8）國土資源行政主管部門出具的項目用地預(yù)審意見； 全國內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃發(fā)展背景；合肥市“工業(yè)立市”與科技創(chuàng)新型示范城市的發(fā)展背景；合肥市港口總體規(guī)劃背景；它的意義在于改善合肥工業(yè)品進(jìn)出口條件，突破合肥水路運輸瓶頸；增強合肥工業(yè)的核心競爭力；提升城市工業(yè)發(fā)展綜合競爭力，強化合肥城市的聚合力。項目設(shè)計年吞吐量為80萬噸，其中集裝箱吞吐量為6萬標(biāo)箱，是一個以集雜貨進(jìn)出口為主兼顧集裝箱物流的綜合性港區(qū)。企業(yè)達(dá)產(chǎn)年的營運收入為2250萬元，其中包括裝卸收入1665萬元、其它業(yè)務(wù)（含拆裝箱）收入270萬元。本項目總投資9600萬元。項目于2008年11月開始建設(shè)，實行邊建設(shè)，邊運營的模式。整個項目預(yù)計于2013年達(dá)到全部的生產(chǎn)能力，可以實現(xiàn)年營業(yè)收入2250萬元，所得稅：，稅后利潤：。一、項目的建設(shè)將推動合肥現(xiàn)代港口物流進(jìn)程，配套合肥工業(yè)化發(fā)展，帶動合肥市港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展。項目建成后，將形成一批年營業(yè)額超過億的第三方物流企業(yè)入駐港口信息中心。促進(jìn)合肥地區(qū)企業(yè)產(chǎn)品參予國際化競爭，將為當(dāng)?shù)卣畮砗芎玫呢斦杖?。本項目在市場，選址方面做了充分的考慮；在港口功能布置上做了周到安排；重視消防、安全、衛(wèi)生等環(huán)節(jié)的設(shè)置。項目投資兼顧了經(jīng)濟(jì)和社會效益的雙重標(biāo)準(zhǔn)。第二章 建設(shè)單位概況與項目建設(shè)有利條件xxx投資管理有限公司屬新成立的綜合類港口投資公司，成立2008年10月，注冊資本1000萬元人民幣。公司隸屬于合肥市包河區(qū)淝河鎮(zhèn)，擬建設(shè)擁有河岸線長約300米，1000噸級綜合碼頭和集裝箱泊位2個、500噸級雜貨碼頭泊位1個。公司現(xiàn)有職工65人，其中各類專業(yè)技術(shù)人員32人，具有高級專業(yè)職稱的8人；中級專業(yè)職稱的15人，另外還有一批100多人的民工隊伍。努力尋求企業(yè)經(jīng)營機制的創(chuàng)新，保持經(jīng)營收入穩(wěn)步增長。該企業(yè)股東及經(jīng)理人已多年從事南淝河內(nèi)河散貨的運營；具備了獨立碼頭成熟的開發(fā)能力和市場運作模式。企業(yè)高層工作經(jīng)驗豐富，有著極強的投資市場開拓意識。淝河鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和大力支持，是項目得以進(jìn)展的關(guān)鍵條件。該項目的區(qū)位條件優(yōu)越，地處濱湖核心區(qū)腹地與老城區(qū)距離近，市場輻射力強。項目區(qū)域是合肥市物流中心區(qū)域之一，范圍內(nèi)有5個專業(yè)市場；3個工業(yè)聚集區(qū)；30多家以碼頭為依存的攪拌站企業(yè)。也是合肥成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心的現(xiàn)實需求。進(jìn)入新的歷史發(fā)展階段，我國無論是東部沿海發(fā)達(dá)地區(qū)還是中西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)都呈現(xiàn)出新一輪加速發(fā)展的態(tài)勢。東北三省抓住國家支持老工業(yè)基地改造振興的機遇，正著力打造中國經(jīng)濟(jì)的“第四極”。我國宏觀經(jīng)濟(jì)已經(jīng)處于增長加速期。國家經(jīng)濟(jì)景氣對全國各地區(qū)都既有機遇又有挑戰(zhàn)，處于安徽省中部的合肥更不例外。從合肥市的區(qū)情和工業(yè)優(yōu)勢出發(fā)，合肥工業(yè)發(fā)展依托大進(jìn)大出的物流產(chǎn)業(yè)等培育新的經(jīng)濟(jì)增長點，是帶動全市經(jīng)濟(jì)實現(xiàn)跨越式發(fā)展的必然選擇。從國際看，工業(yè)發(fā)達(dá)國家的制造業(yè)特別是重化工業(yè)正在不斷地向資源豐富、勞動成本低廉、國內(nèi)市場廣闊以及社會政局穩(wěn)定的發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移，我國已成為國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的首選地，并在快速形成世界制造業(yè)的中心。從國內(nèi)看，以鋼鐵、農(nóng)副產(chǎn)品加工等為重點的工業(yè)制造業(yè)，也出現(xiàn)向沿海、沿江港口城市轉(zhuǎn)移的趨勢。由于開發(fā)早、程度高，沿海地區(qū)一些大的樞紐港周圍幾乎已沒有多少可供工業(yè)建設(shè)的用地，相比而言，沿江腹地的合肥，工業(yè)基礎(chǔ)條件優(yōu)越，且處于我國的中西部結(jié)合區(qū)域，與長三角經(jīng)濟(jì)聯(lián)系緊密，港口港區(qū)條件優(yōu)厚。從合肥市所處的大的區(qū)域環(huán)境來看，合肥處于中部崛起的前沿，與長三角洲大發(fā)展的戰(zhàn)略結(jié)合點。近年，隨著沿江安慶、蕪湖、馬鞍山等沿江港口的發(fā)展，合肥港與之相比，存在地緣劣勢；“十一五”期間，安徽省將以七省二市合力打造黃金水道為契機，由“水運大省”向“水運強省”大踏步的邁進(jìn)。在“十五”期間，增長83％；集裝箱吞吐量38萬標(biāo)箱，比“九五”翻了兩番；新增地方碼頭岸線5368米，泊位87個，新增港口吞吐能力760萬噸，為“十一五”安徽“水運強省”的發(fā)展戰(zhàn)略得以成功實施奠定了堅實的基礎(chǔ)；合肥經(jīng)濟(jì)發(fā)展也將進(jìn)一步密切與長三角和中部城市的聯(lián)系；加速建設(shè)港口及吞吐量的提升，使合肥由內(nèi)陸借助濱湖發(fā)展，邁向沿江；促進(jìn)改善城市工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件，為城市后期跨越發(fā)展和‘工業(yè)立市’目標(biāo)的實現(xiàn)，做好基礎(chǔ)。目前合裕線航道通過“九五”、“十五“期間投資整治，現(xiàn)已達(dá)到 III級航道標(biāo)準(zhǔn)，可通航500—1000噸級船舶，因此迫切需要建設(shè)合肥綜合碼頭，以適應(yīng)腹地對外貿(mào)易和集裝箱運輸發(fā)展的需用。合肥已基本形成了鐵、公、水、空四位一體的立體交通。合肥是全國內(nèi)河規(guī)劃的主要港口之一，是皖中地區(qū)對外開放的重要依托和平臺，是規(guī)劃的合肥—上海國際集裝箱運輸?shù)膬?nèi)支線港和喂給港。、提升內(nèi)河港口的區(qū)域競爭力、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的迫切需求。根據(jù)城市性質(zhì)和戰(zhàn)略定位，合肥港口的基礎(chǔ)條件和發(fā)展前景，確定了合肥港口的