【正文】 (2)修筑樁基平臺及圍堰：9月27號－9月30號完成圍堰，（從第四跨至第十跨），10月5日填筑樁基平臺(3)鉆機進場：10月6號，三臺鉆機進入孫渡大橋施工現場，調試鉆機，調整機架。三：施工用電橋梁隊準備了1臺200KW發(fā)電機自行發(fā)電，待我單位自建變壓器搭接400KV高壓線路，用于生產、生活用電。二：施工及生活用水我橋梁隊施工用水使用小溪溪水，用多級水泵抽取，在離墩位較近的攪拌站設置了容量為200m179。 筑土圍堰：，／s, 筑堰宜采用粘性土或沙類粘土，； 至3m左右，／s河床土質滲水較大；筑堰宜采用粘性土 ，堰底河床上的樹根及雜物應于清除。便道要壓實。(2）臨時工程建設情況①施工便道：一:為了機械作業(yè)及施工現場施工、更好的清理拆除的橋梁殘骸，在橋兩頭各修一條生產便道通往橋下。4．施工駐地及臨時工程建設情況(1）施工駐地建設情況按照業(yè)主關于駐地建設規(guī)范化的要求，我部橋梁隊駐地建設已經全部完成。3．材料準備項目部對水泥、鋼材等主要材料進行了招標采購。高程控制網每3個月進行一次聯測，以防有部分控制點被破壞，從而保證高程控制網的可靠性。施工過程中定期進行一次導線測量（每1個月復測一次），以保證整個測量控制網穩(wěn)定可靠；利用水準儀與本工程外高程控制點進行高程聯測，且均滿足測規(guī)要求，并布置了高程控制網。（6）施工準備階段我們用全站儀進行導線控制測量，并與本工程外控制導線聯測，且均滿足測規(guī)要求。（4）在地下水位比較高的區(qū)域。（2）熟悉施工圖紙及場地的地下土質、水文地質資料，做到心中有數。地上、地下的電纜、管線、舊建筑物、設備基礎等障礙物均已排除處理完畢。下部構造雙柱式墩臺，鉆孔灌注摩擦樁，樁長橋臺25m。豐樂線一級公路豐城至循環(huán)基地段由江西建工第一建筑有限責任公司承建，起訖點里程樁號為K3+800—K9+600。編制依據：（1）《公路工程地質勘探規(guī)范》（JTJ06498）（2）《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》（JTJ02485）（3）《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ05193）（4）《公路軟土地基路堤設計與施工技術規(guī)范》（JTJ01796）（5）《公路工程基本建設項目設計文件圖表示例》（1996）（6）《公路工程技術標準》（JTG B012003）（7）《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTG D602004）（8）《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（JTG D622004）（9）《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ0412000）設計荷載：公路1級設計安全等級：二級；橋梁結構重要性系數Y=二：工程概況:本路段是豐樂線豐城至焦坑一級公路，是江西省宜春地區(qū)豐城市至樂安縣的主干道，是連接105國道、樂安縣及江西東南各縣市的紐帶，建設意義深遠。根據豐樂一級公路項目辦規(guī)定的質量要求，工期時限，經調查研究后，編制切實可行的施工方案。孫渡大橋施工技術方案一： 編制依據和編制原則本施工組織設計方案依據招投標文件，合同技術條款，并按交通部頒發(fā)的有關技術規(guī)范，檢驗評定標準。根據我公司的施工經驗，設備能力和管理水平，結合當地的實際施工情況和現場條件編制而成。施工組織設計方案中的工種，機具設備等計劃可根據施工中發(fā)生變化作適當調整。路線起點銜接105國道，在新城區(qū)范圍與浙贛鐵路交叉，經孫渡街、在盛家村與京九鐵路交叉、通過洛市鎮(zhèn)、鐵路鎮(zhèn)、焦坑鎮(zhèn)、終點至豐城市與樂安縣的交界處。孫渡大橋中心樁號為K3+，橋梁結構形式:上部構造1113m先筒支后續(xù)后張法預應力砼空心板梁。三、施工組織人員與機械設備配置:人員配備: 橋梁工區(qū)負責人：帥小武 現場施工技術負責人：夏智斌 質檢負責人：黃斌根 測量員：陳玉文、耿歡歡試驗員：帥省文 安全員：諶永紅、萬金良橋梁工程擬投入的主要機械設備（1）220型挖掘機 2臺（2）LZ50型裝載機 2臺（3）150KW發(fā)電機組 1臺（4）沖擊鉆機 3臺（5）1000型強制新自動稱量攪拌機 1座（6）10m3砼運送罐車 5臺（7）25噸汽車起重機 2臺（8）鋼模板、鋼管腳手架扣件105噸四:施工準備：1．技術準備（1）開挖前場地完成三通一平。各項臨時設施，如照明、動力、通風、安全設施準備就緒。（3）按設計要求制作鋼護筒（鉆孔）。（5）對具備開工條件的樁基，我部已編制施工作業(yè)指導書、技術交底下發(fā)到工班，由上而下逐級進行了技術交底。用全站儀沿線置中支導線及中線控制樁并進行中線加密工作。施工過程中利用水準儀進行施工測量。2．機械準備卷揚機和提土筒用于材料和棄土垂直運輸工作使用；護壁和鋼板；抽水泵；鼓風機、空壓機和送風管；插搗工具，用于插搗護壁混凝土；鉆機、鋼護筒、泥漿泵、泥漿池防護網等；照明燈、對講機等。水泥廠家有紅獅、海螺等 ，砂石料其生產能力及生產數量滿足施工需要，我部將根據施工進度陸續(xù)購進水泥、鋼材和生產砂石料。新建職工宿舍結合臨時租用民房，生活配套設施（廚房、 浴室、廁所等）已修建完成；場地硬化、排水設施和圍墻也全部完成。從橋下起30m的位置修調頭平臺，寬10m，長30m；生產便道寬9m，長130m，兩便道間預留13M過水斷面。橋頭靠西邊3m處有一根電線桿和幾塊菜地，橋下同樣有電線桿和幾塊菜地，請業(yè)主給于協(xié)調。筑堰時，應向上游開始至下游合，堰外坡面如受水流沖刷時，外坡可用草皮、草袋、片石成土工織物等加以防護。的蓄水池進行沉淀，生活用使用城市飲用水。四：預制梁場、預制梁存放區(qū)、鋼筋加工場:五：施工計劃：(1)樁基放樣：9月26號孫渡大橋樁基放樣(全橋24跟樁一次性測完，橋梁監(jiān)理在場復核。從第四跨起依次架設，(4﹟→6﹟→8﹟→10﹟→9﹟→7﹟→5﹟)從埋設護筒到成孔澆筑，四天必須完成一個樁，三天后進行樁檢；三臺鉆機同時開鉆，四天必須完成三個樁 。(4)變壓器的安裝：10月5號安裝變壓器。 (6)樁基鋼筋籠制作：10月6號鋼筋籠制作。10月22號完成孫渡大橋的樁基鋼筋籠。(8)系梁施工：10月14日安裝系梁模板，兩天必須澆筑完一根系梁。依次進行。(11)支座墊石施工：10月25日，進行支座墊石的施工，要按照圖紙，嚴格控制高程。五、施工方法橋梁關鍵工程施工方案與方法 鋼筋混凝土鉆孔灌注樁施工:本橋是鉆孔灌注樁，樁基 ， 按柱接樁設計。（1）平整墩臺位置施工場地，用全站儀測設樁位并放出十字護樁，以方便隨時檢查樁位。（2）埋設護筒：，內徑比樁徑大20～30cm，～。旱地護筒采用挖埋法，護筒周圍用粘土夯實。，護筒頂面中心和護筒底面中心位置與設計偏差小于2cm，護筒豎向的傾斜度不得大于1%。為保證泥漿的供應質量，施工時設置制漿池、貯漿池及沉淀池。在鉆孔作業(yè)中隨時檢驗泥漿比重、粘稠度、含砂率、膠體率等，及時調整，確保護壁良好，鉆進順利，～,粘度保持在2223 ,含砂率大于4％，膠體率大于95％，并及時填寫泥漿試驗記錄。（4）鉆機就位：采用沖擊鉆機。檢查鉆桿的垂直度是否滿足要求及鉆桿、鉆頭等部位連接是否牢固、運轉是否良好。開始時使用小沖程，防止鉆頭撞擊護筒。出渣要勤，出渣時嚴格控制泥漿稠度和孔內泥漿面高度。在中距5m范圍內，任何樁的砼灌注完成24小時后，才能開始鉆進。、位移和傾斜情況，以防成孔傾斜等不良現象的出現，并注意觀察土層變化，專人做好鉆進記錄。在鉆進過程中。 ——坍孔原因：泥漿比重或粘度太小,未形成堅實的護壁；事故現場夯填土質量不良,鉆機和鉆架未支承好,支承面受過大的壓力；埋置護筒不符合要求,護筒埋置太淺,護筒底部或周圍未用優(yōu)質