汽車客運(yùn)站項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案-展示頁
2025-05-04 12:16本頁面
【正文】 年)平均日發(fā)送量(人)平均日發(fā)送量(10站)2015708637086201675347753420177983279832018843208432201988801888020209328593282. 客運(yùn)站設(shè)計(jì)資料與設(shè)計(jì)方針 設(shè)計(jì)客運(yùn)站資料根據(jù)濟(jì)寧市客運(yùn)量預(yù)測值，按中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T20095《汽車客運(yùn)站級別劃分和建設(shè)要求》應(yīng)為二級站，該客運(yùn)站的設(shè)計(jì)年度平均日旅客發(fā)送量設(shè)為9000人次/日。可設(shè)其回歸方程為Yc=ax+b,以直線方程式配合時間數(shù)列最接受的直線。1993年以來，全市實(shí)施GBM，綜合好路率一直保持在75％以上。一是堅(jiān)持日常養(yǎng)護(hù)和全面養(yǎng)護(hù)，努力完善養(yǎng)護(hù)責(zé)任制,使公路的路況質(zhì)量、抗洪能力和服務(wù)水平不斷提高；二是突出重點(diǎn)，圍繞建設(shè)工業(yè)中心城市，狠抓文明公路交通環(huán)境，提高了公路的整體通過能力；三是積極推廣科學(xué)養(yǎng)護(hù)新技術(shù)。其中。2000年底京杭運(yùn)河濟(jì)寧段三級航道貫通，這使得京杭大運(yùn)河濟(jì)寧段通航標(biāo)準(zhǔn)由原來的6級提高到3級，年通航能力也有大幅度的提升，經(jīng)過近幾年的發(fā)展，目前濟(jì)寧在運(yùn)河等河道沿線已有港口作業(yè)區(qū)66處，年吞吐能力達(dá)到了1500萬噸，獨(dú)立核算具有法人資格的水運(yùn)企業(yè)達(dá)55家，年運(yùn)量達(dá)到了1000余萬噸。，在兗州相交，兗州是魯南地區(qū)最大的鐵路樞紐，客運(yùn)中轉(zhuǎn)站，兗州北站是全國八大鐵路貨運(yùn)中轉(zhuǎn)站之一，是山東省最大的貨運(yùn)列車編組站 水路運(yùn)輸依托著京杭大運(yùn)河，濟(jì)寧市內(nèi)河航運(yùn)業(yè)發(fā)展迅速，古老的京杭運(yùn)河濟(jì)寧段已成為帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的“黃金水道”。公路已基本形成干線公路縱橫交錯，農(nóng)村公路四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)。：：32，人均GDP達(dá)到18500元，%。%；，%；，%。濟(jì)寧市的國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長。 汽車客運(yùn)站項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案 述 社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況濟(jì)寧市位于山東省的西南部，轄12個縣、市、區(qū)，面積11000平方公里，人口756萬，東部是山區(qū)，中西部是平原、洼地和湖泊，河流縱橫交錯，交通十分方便，京杭大運(yùn)河和京滬鐵路、京九鐵路縱貫?zāi)媳?，兗石鐵路和濟(jì)新鐵路橫穿東西，又是104國道和327國道的交匯處，濟(jì)寧機(jī)場已經(jīng)開通了濟(jì)寧至北京、廣州、上海、濟(jì)南、青島等多條航線，濟(jì)寧市通訊設(shè)備先進(jìn)，全市已實(shí)現(xiàn)了程控電話聯(lián)網(wǎng)，可直撥世界各地。濟(jì)寧四季分明，氣候宜人。初步核算，按可比價格計(jì)算，%。%、%%。 交通運(yùn)輸發(fā)展概況濟(jì)寧市交通運(yùn)輸，主要包括鐵路、公路和水運(yùn)三部分。 鐵路運(yùn)輸京滬鐵路縱貫?zāi)媳保率F路橫穿東西，形成了鐵路、公路、水運(yùn)、航運(yùn)的主體網(wǎng)絡(luò)，在改革開放的今天，古城濟(jì)寧已成為一座正在崛起的發(fā)展中的工業(yè)城市。目前該市內(nèi)河年運(yùn)量已達(dá)1千余萬噸，各類船舶11000多艘，港航企業(yè)和相關(guān)服務(wù)企業(yè)從業(yè)人員已達(dá)10萬余人。 公路運(yùn)輸目前，濟(jì)寧市共有干線公路21條。為使現(xiàn)有公路發(fā)揮最大效益，認(rèn)真貫徹“建養(yǎng)并重”的方針，大力加強(qiáng)了公路的養(yǎng)護(hù)管理。公路管理系統(tǒng)的應(yīng)用和公路檢測走在全國的前列，通過采用陽離子乳化瀝青，稀漿封層、土工布等新技術(shù)，提高了養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，降低了養(yǎng)護(hù)成本。 區(qū)域經(jīng)濟(jì)預(yù)測 濟(jì)寧市歷年經(jīng)濟(jì)、人口、客運(yùn)量預(yù)測表 1 濟(jì)寧市歷年經(jīng)濟(jì)、人口、客運(yùn)量原始總表x年份人口GDP(億元)y交通量（萬人）120012200232003420045200562006720078200892009102010 預(yù)測由上表得知，N＝10其經(jīng)濟(jì)、人口、客運(yùn)量增長趨勢大體上按每期以近似相同的增長量增減變化，即發(fā)展趨勢基本上是線性的，可以配合相應(yīng)的線性方程來預(yù)測未來的發(fā)展情況。通過計(jì)算可得預(yù)測模型如下：人口預(yù)測模型：Yc= X+GDP預(yù)測模型：Yc=+由以上模型可得預(yù)測值如下：未來十年的人口預(yù)測 、GDP預(yù)測表2x年份人口人口預(yù)測值GDP(億元)GDP預(yù)測值120012200232003420045200562006720078200892009102010112011122012132013142014152015162016172017182018192019202020 誤差分析由預(yù)測結(jié)果同實(shí)際資料相比可以得出，濟(jì)寧市經(jīng)濟(jì)、GDP的預(yù)測值誤差大是因?yàn)閿?shù)據(jù)基數(shù)太大，致使預(yù)測的誤差過大，綜合考慮，可運(yùn)用一元線性回歸法預(yù)測。故車站的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)須符合國家有關(guān)行業(yè)規(guī)定的二級站要求。 其他設(shè)計(jì)原則l 考慮供需平衡的設(shè)施規(guī)模 隨著生育化的發(fā)展，預(yù)計(jì)對設(shè)施的需求減少；為了降低今后的設(shè)施管理費(fèi)用，應(yīng)對供需平衡進(jìn)行充分的研究，采用適當(dāng)?shù)脑O(shè)施規(guī)模。l 為使用者提供舒適和方便 交通節(jié)點(diǎn)是移動的途中與換乘時利用的設(shè)施，希望能夠提供與移動有關(guān)的各種需要及相應(yīng)服務(wù)，在建設(shè)為此目的的空間時，要求考慮能夠提供舒適性和方便性。l 無障礙化 交通節(jié)點(diǎn)是各種年齡階段利用者使用的設(shè)施，為此應(yīng)實(shí)現(xiàn)設(shè)施的無障礙化。3. 客運(yùn)站設(shè)計(jì)方案 汽車客運(yùn)站站址選擇說明 基本原則：車站站址應(yīng)納入城鎮(zhèn)總體規(guī)劃，合理布局。 2) 與公路
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