橋面吊機(jī)拼裝施工組織設(shè)計方案-展示頁
2025-05-04 12:08本頁面
【正文】 數(shù)量根據(jù)受力和剛度過渡要求，鋼箱梁在不同區(qū)段采用了不同的板厚，共分6個區(qū)，7個梁段類型（鋼混結(jié)合段除外）。鋼箱梁標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長9m。鋼箱梁為正交異性板結(jié)構(gòu)，由頂板、底板、斜底板、中縱腹板、邊縱腹板及邊板圍封而成。（單位：m） 鋼箱梁工程概況中跨鋼箱梁采用帶風(fēng)嘴的單箱五室截面，截面外形輪廓尺寸與混凝土箱梁相同。主橋平面位于直線，立面位于177。斜拉索與索塔采用內(nèi)置式鋼錨箱錨固，在梁端設(shè)置外置式阻尼器以抑制風(fēng)雨振。斜拉索采用熱擠聚乙烯高強(qiáng)鋼絲斜拉索，塔上設(shè)置張拉端，梁下為錨固端；每側(cè)主塔設(shè)50對斜拉索，全橋共100對斜拉索，斜拉索采用平行鋼絞線斜拉索體系。該橋采用鉆石型索塔。 目錄1. 編制依據(jù) 12. 工程概況 1 鋼箱梁工程概況 2 主要工程數(shù)量 23. DQP200懸拼提梁機(jī)主要技術(shù)參數(shù) 34. 懸拼提梁機(jī)整機(jī)配置 4 4 5 5 5 65. DQP200懸拼提梁機(jī)走行系統(tǒng) 66. DQP200懸拼提梁機(jī)錨固系統(tǒng) 87. DQP200懸拼提梁機(jī)90176。旋轉(zhuǎn)吊具 88. 懸拼提梁機(jī)的拼裝與試運行 9 懸拼提梁機(jī)拼裝準(zhǔn)備工作 9 懸拼提梁機(jī)流程及步驟 10 懸拼提梁機(jī)試運行 13 懸拼提梁機(jī)工作狀態(tài) 13 懸拼提梁機(jī)荷載試驗 14 懸拼提梁機(jī)管理制度 149. DQP200懸拼提梁機(jī)施工安全注意事項 151. 編制依據(jù) （4）《起重機(jī)設(shè)計手冊》 （中國鐵道出版社 1997版） （5）《起重機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)匯編》(上、下冊) （北京起重運輸機(jī)械研究所） （6）《機(jī)械設(shè)計師手冊》(上、下冊) （機(jī)械工業(yè)出版社 2002版） （7）《起重機(jī)設(shè)計規(guī)范》 （GB/T 38112008） （8）《通用門式起重機(jī)》 （GB/T 144062011） （9）《起重機(jī)試驗規(guī)范和程序》 （GB 590586） （10）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計與計算》 （機(jī)械工業(yè)出版社 2002版） （11）《通用橋式起重機(jī)》 （GB/T 144052011） （12）《電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范》 （GB5024GB5025996） （13）《起重機(jī)械安全規(guī)程》 （GB606785） （14）《通用橋式起重機(jī)》 （GB/T 144052011） （15）《懸拼提梁機(jī)安全操作規(guī)程》 （GB/T 26469－2011） （16）《懸拼提梁機(jī)通用技術(shù)條件》 （GB/T 26470－2011） 2. 工程概況鋼混結(jié)合梁斜拉橋，孔跨布置為（54+50+50+66+468+66+50+50+54）m。橋面以上索塔采用倒Y形，橋面以下塔柱內(nèi)縮為鉆石型。斜拉索由固定端錨具、過渡段、自由段、HDPE護(hù)套管、張拉端錨具及索夾、阻尼器等構(gòu)成。，中跨419m范圍內(nèi)為鋼箱主梁（含剛度過渡段及部分鋼砼結(jié)合段），邊跨采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁作為錨固跨。1‰縱坡上，變坡點位于主橋中心里程。中間三室與混凝土主梁三室相對應(yīng)，兩側(cè)單室為鋼錨箱，兼作風(fēng)嘴。根據(jù)受力和剛度過渡要求，鋼箱梁在不同區(qū)段采用了不同的板厚，共分6個區(qū)，7個梁段類型（鋼—混結(jié)合段除外）。全橋共計45個鋼箱梁節(jié)段（含合龍段），鋼—。鋼箱梁標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長9m。主材結(jié)構(gòu)采用GB/T 7142008的Q345qD，其他連接桿件和附屬結(jié)構(gòu)采用GB/T 7002006的Q23
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