【正文】 要控制合適，防止行駛過快而造成混凝土下部振搗不密實(shí)。三輥軸攤鋪機(jī)按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單元長度宜為2030m，三輥軸整平機(jī)在一個(gè)作業(yè)單元長度內(nèi)，應(yīng)采用前進(jìn)振動(dòng)、后退靜滾方式作業(yè)，宜分別23遍。人工將砼攤鋪均勻后，在靠近導(dǎo)軌處先用插入式振搗棒振搗預(yù)振，插入式振搗棒振搗時(shí)要快插慢拔，插點(diǎn)要均勻排列，不得遺漏，每一振搗點(diǎn)的振搗時(shí)間為20s~30s。混凝土的布料高度根據(jù)鋪裝層的厚度和混凝土混合料的施工性能確定，（或者根據(jù)現(xiàn)場施工環(huán)境取合適的布料系數(shù)），橫坡大側(cè)采用高值，橫坡小側(cè)采用低值，使布料平整均勻?；炷敛捎庙?xiàng)目部攪拌站集中攪拌，混凝土罐車運(yùn)輸，計(jì)劃配備5臺(tái)10立方混凝土罐車，使用混凝土輸送泵泵送至橋面，坍落度要求160mm200mm。 三輥軸攤鋪機(jī)示意圖混凝土泵送、振搗、整平、提漿鋼筋網(wǎng)綁扎錨固完畢后，在標(biāo)準(zhǔn)帶上安裝好三輥軸，測量人員對標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，確認(rèn)無誤后即可澆注混凝土。混凝土路面攤鋪機(jī)（三輥軸）工作時(shí)，機(jī)械向前運(yùn)動(dòng)，振動(dòng)軸向后旋轉(zhuǎn)，同時(shí)通過偏心振動(dòng)，使拌和物液化，振動(dòng)軸在自重和動(dòng)力作用下切入液化的拌和物，并向前報(bào)擠甩出拌和物，從而實(shí)現(xiàn)攤鋪、振密、提漿的功能。三輥軸混凝土攤鋪機(jī)組具有振密、攤鋪、提漿和整平功能，其主體部分為一根起振密、攤鋪、提漿作用的偏心振動(dòng)軸和兩根起驅(qū)動(dòng)整平作用的圓心軸?；炷潦┕げ捎谜駬v棒+三輥軸攤鋪機(jī)組進(jìn)行振密、整平、提漿。 鋼筋網(wǎng)片施工圖鋼筋網(wǎng)片綁扎、安裝完成后，清除模內(nèi)雜物，由施工隊(duì)伍自檢合格后報(bào)項(xiàng)目部質(zhì)檢工程師檢查，據(jù)實(shí)與設(shè)計(jì)圖對照檢查，符合標(biāo)準(zhǔn)后，報(bào)請監(jiān)理工程師一同到現(xiàn)場檢查驗(yàn)收。鋼筋網(wǎng)片與架立鋼筋相接的部位進(jìn)行點(diǎn)焊，這樣鋼筋網(wǎng)片就形成了一個(gè)整體，既保證了保護(hù)層厚度，在混凝土施工時(shí)又不會(huì)上浮。鋼筋焊網(wǎng)搭接采用平接法，其搭接長度20cm，人工將網(wǎng)片抬至安裝位置，用綁絲將相鄰網(wǎng)片進(jìn)行綁扎，保證綁扎牢固。每批隨機(jī)抽取一張，進(jìn)行重量偏差檢驗(yàn)，抗剪試驗(yàn)、強(qiáng)度和彎曲試驗(yàn)。10組件鋼筋網(wǎng)片，采用點(diǎn)焊或綁扎。鋼筋焊網(wǎng)由資質(zhì)合格的廠家定制。砼初凝后，將標(biāo)準(zhǔn)帶內(nèi)側(cè)鑿毛，為后續(xù)橋面鋪裝施工做好準(zhǔn)備。模板安裝完畢，再次測量符合高程，檢查保護(hù)層厚度，確定無誤后，澆筑砼。保護(hù)層厚度，根據(jù)已標(biāo)出的標(biāo)高，采用錨入箱梁頂板的鋼筋頭控制，并與鋼筋網(wǎng)片進(jìn)行點(diǎn)焊固定。，沿線路縱向設(shè)置二道，施工前用全站儀放出標(biāo)準(zhǔn)帶的邊線，用墨線彈出，并測出邊線上梁面的標(biāo)高，計(jì)算鋪裝層厚度，交底給標(biāo)高安裝工人，用鋼筋頭刻紅漆標(biāo)出，縱向每80cm一道。 橋面清洗施工圖 測量放線水泥混凝土鋪裝施工前，由測量人員對箱梁頂板的高程進(jìn)行測量報(bào)驗(yàn)，直線段頂板每隔5m選取一個(gè)斷面，曲線段進(jìn)行測量斷面加密，每個(gè)斷面取左、中、右三點(diǎn)，在向測量監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)合格后再進(jìn)行鋪裝層施工。 沿線水文條件三、施工工藝 施工工藝流程施工工藝流程：施工準(zhǔn)備→橋面鑿毛、清理→測量放線→三輥軸機(jī)組安裝→鋼筋焊網(wǎng)的安裝及綁扎→混凝土拌制、運(yùn)輸、攤鋪→振搗棒、三輥軸機(jī)組振搗梁振搗密實(shí)→三輥軸整平、提漿→靜停4h左右（視氣溫、混凝土坍落度等具體情況而定）→駕駛型磨面機(jī)收漿、抹面→砼澆水養(yǎng)生→切縫→繼續(xù)養(yǎng)生→填縫→成品保護(hù)。每年7～9月出現(xiàn)臺(tái)風(fēng)，平均每年3個(gè)。(2) 降水：年平均降水量1500mm，年最大降水量2500mm，最小降水量1000mm。 橋面鋪裝工程數(shù)量表序號(hào) 橋梁名稱橋面寬度（m)工程數(shù)量備注C50砼（m3）D10冷軋鋼筋焊接網(wǎng)（kg）Φ10鋼筋（Kg)1南塘高架橋2揚(yáng)州橋拓寬3B匝道1號(hào)橋84B匝道2號(hào)橋85L匝道橋6LY匝道橋7MY匝道橋8MZ匝道橋 工程氣象、地質(zhì)、水文情況 氣象情況 橋址區(qū)位于浙東南沿海，屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，具有季風(fēng)顯著、四季分明、溫暖濕潤、雨量豐富、臺(tái)風(fēng)頻發(fā)的氣候特點(diǎn)。鋪裝的厚度、材料、鋪裝層結(jié)構(gòu)、混凝土強(qiáng)度、防水層設(shè)置等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定橋面鋪裝工作應(yīng)在梁體的橫向聯(lián)結(jié)、縱向結(jié)構(gòu)連續(xù)或濕接縫澆筑完成、預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)張拉完成并封錨后，方可進(jìn)行。 橋面鋪裝概況及工程數(shù)量橋面鋪裝設(shè)置預(yù)制梁處，現(xiàn)澆箱梁頂面無橋面鋪裝，所有橋面鋪裝均采用10cm厚C50防水混凝土。二、工程概況 工程總體概述浙江省樂清灣大橋及接線工程第07標(biāo)段，主線起止樁號(hào)為 K237+220～K240+218 ，路線長度（以右幅計(jì)） km，包括主線路基、南塘高架橋、南塘樞紐立交。 浙江省樂清灣大橋及接線工程第07合同段橋面鋪裝專項(xiàng)施工方案中交第二航務(wù)工程局有限公司樂清灣大橋及接線工程第07標(biāo)段項(xiàng)目部2017年3月浙江省樂清灣大橋及接線工程第07合同段 橋面鋪裝專項(xiàng)施工方案 編制 審核 審批 目 錄 一、編制依據(jù)及目的 1 編制依據(jù) 1 編制目的 2二、工程概況 2 工程總體概述 2 橋面鋪裝概況及工程數(shù)量 2 工程氣象、地質(zhì)、水文情況 4三、施工工藝 4 施工工藝流程 4 施工準(zhǔn)備及橋面清理 5 測量放線 5 5 6 8 砼養(yǎng)生 11 12四、施工組織安排 13 施工技術(shù)準(zhǔn)備 13 人力資源配置計(jì)劃 14 機(jī)械設(shè)備資源配置計(jì)劃 14 施工進(jìn)度計(jì)劃 15五、組織體系 15 項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu) 15 現(xiàn)場施工組織結(jié)構(gòu) 16六、質(zhì)量、安全、環(huán)保保證措施 17 質(zhì)量、安全、環(huán)保組織機(jī)構(gòu) 17 質(zhì)量保證措施 18 安全保證措施 24 環(huán)保保證措施 31 班組作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化 31七、特殊季節(jié)施工保證措施 34 雨季施工措施 34 夏季施工措施 35 36八、資料歸檔 36 浙江省樂清灣大橋及接線工程第07合同段橋面鋪裝專項(xiàng)施工方案一、編制依據(jù)及目的 編制依據(jù)（1）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F502011）；（2）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1—2004）；（3）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B012003)；（4）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTG F90—2015）；（5）《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制條文（公路工程部分）》（建標(biāo)[2002]99）；（6）《工程建設(shè)施工企業(yè)質(zhì)量管理規(guī)范》（GB/T 504302007）；（7）《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》；（8）《浙江省樂清灣大橋及接線工程土建施工（第07標(biāo)段）招標(biāo)文件》、《浙江省樂清灣大橋及接線工程土建施工第07標(biāo)段投標(biāo)文件》；（9）浙江省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)施細(xì)則(共5冊)；（10）有關(guān)的國家法律法規(guī)和地方行政法規(guī)，國家、地方和行業(yè)的有關(guān)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程。國家和地方政府頒布的有關(guān)技術(shù)法規(guī)；（11）設(shè)計(jì)文件和圖紙浙江省樂清灣大橋及接線工程第YS07合同兩階段施工圖，由浙江省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)；（12）浙江省樂清灣大橋及接線工程第07標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；（13）現(xiàn)場實(shí)際自然條件及資源供應(yīng)情況；（14）《浙江樂清灣大橋及接線工程建設(shè)指揮部工程質(zhì)量管理辦法》（浙樂清灣指〔2014〕52號(hào)）；（15）《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鋼筋施工質(zhì)量管路的通知》（浙交[2014]156號(hào)文）； 編制目的本方案的編制目的在于統(tǒng)籌地組織現(xiàn)場施工，保橋面鋪裝施工的質(zhì)量、進(jìn)度以及安全，為實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。其中主線路基起止樁號(hào)為K237+220～K237+726，；南塘高架橋（以右幅計(jì)）里程范圍為K237+726～K239+226，采用預(yù)應(yīng)力混凝土T梁結(jié)構(gòu)和等截面連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)；南塘樞紐為樞紐型互通式立體交叉，由13座匝道、4座涵洞及通道組成?；炷翗蛎驿佈b應(yīng)在混凝土防撞護(hù)欄前施工。南塘高架橋第12聯(lián)﹑，揚(yáng)州橋拓寬橋面寬度為異性橋面，以上橋面鋪裝均采用D10冷軋定型帶肋鋼筋網(wǎng)片，間距10*10cm,墩頂連續(xù)處采用帶肋Φ12鋼筋縱向布置；B匝道1號(hào)橋和2號(hào)橋橋面寬度均為8米，以上橋面鋪裝均為光圓鋼筋Φ10鋼筋，間距為10*10cm，墩頂連續(xù)處采用帶肋Φ16鋼筋縱向布置；。(1) 氣溫：℃，℃，℃。(3) 風(fēng)：～，,。本項(xiàng)目沿線水系較為發(fā)達(dá)，跨越大量的水塘、魚塘、河道，特別是南塘樞紐區(qū)大部分匝道橋處于朝霞村水塘區(qū)域，水塘最大寬度約為200m，水深約為2～6m。 施工準(zhǔn)備及橋面清理橋面鋪裝前首先對現(xiàn)澆梁頂面進(jìn)行處理，對橋面的浮漿、浮碴、雜物進(jìn)行全面的鑿除、清理，采用鑿毛機(jī)與人工鑿毛相配合的方法進(jìn)行，整體拉網(wǎng)式向前推進(jìn)，橋面浮漿、浮碴及雜物清理干凈后，人工用掃把清掃，再用高壓風(fēng)吹橋面殘留的灰塵，接著使用高壓水槍進(jìn)行沖洗并配以竹掃把再次清掃，沖洗沿著橋面橫坡，將水及雜物從泄水孔排出，沖洗后的橋面達(dá)到密實(shí)、粗糙、清潔并無積水。確保橋面鋪裝層混凝土10cm的厚度，否則需人工采用空壓機(jī)將超高部分鑿除。，外側(cè)露出標(biāo)準(zhǔn)帶20cm，以滿足搭接長度需要。模板采用竹膠板，用電錘打孔定上鋼筋樁，用鐵絲把模板與鋼筋樁牢固連接并按控制邊線調(diào)直，端模焊上支模棍并用模板卡子卡緊或用鐵絲綁緊。標(biāo)準(zhǔn)帶采用人工澆筑，振搗棒振搗密實(shí)、初步找平后，再用鋁合金直尺刮平，木抹收面并及時(shí)用無紡布蓋好，灑水養(yǎng)護(hù)。 標(biāo)準(zhǔn)帶施工圖鋼筋焊網(wǎng)沿