【正文】 應(yīng)嚴(yán)格控制其速度，經(jīng)現(xiàn)場實踐得知，－。七、控制鉆斗鉆進(jìn)、提升速度(1) 旋挖鉆機(jī)鉆機(jī)過程中應(yīng)嚴(yán)格控制鉆進(jìn)速度，避免鉆進(jìn)尺度較大，造成埋鉆事故。鉆機(jī)施工過程中保證泥漿面始終不得低于護(hù)筒底部，保證孔壁穩(wěn)定性。鉆機(jī)就位后，調(diào)整鉆桿垂直度，注入調(diào)制好的泥漿，然后進(jìn)行鉆孔。施工過程中隨時檢測清孔后灌注砼時泥漿的各項性能指標(biāo)，確保泥漿對孔壁的撐護(hù)作用，避免發(fā)生施工事故。由于地基巖土中又夾有粉砂土層、亞砂層，地面水位較高的特點，調(diào)制出良好泥漿的各項性能指標(biāo)尤為重要。旋挖鉆機(jī)在埋設(shè)護(hù)筒時，應(yīng)由人工進(jìn)行輔助配合，護(hù)筒埋設(shè)利用旋挖機(jī)的鉆斗擠壓作用做相應(yīng)的調(diào)整。五、護(hù)筒埋設(shè)精確定出樁位后，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查無誤，埋設(shè)鋼護(hù)筒； 護(hù)筒由厚度4－6mm鋼板制成，護(hù)筒直徑比樁基孔徑大100－250mm，護(hù)筒至少高出地面50cm。根據(jù)現(xiàn)場實際情況6號橋墩位于瀘溪河兩邊，樁基頂高程基本與河水面齊平，則需將其原河水兩邊耕作土和淤泥進(jìn)行換填和清除，并碾壓密實，以保證旋挖機(jī)正常通行和工作。 編制依據(jù) 四川省交通運(yùn)輸廳交通勘察設(shè)計研究院提供《施工圖設(shè)計》《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG B012003《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》JTG D602004《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》JTG D622004《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》JTG D632007《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG0412000《公路交通安全設(shè)施設(shè)計技術(shù)規(guī)范》JTG D812006四、施工準(zhǔn)備施工場地平整處理，保證旋挖鉆機(jī)底座場地應(yīng)平整、夯實，避免在鉆進(jìn)過程中鉆機(jī)產(chǎn)生沉陷，場地內(nèi)兩側(cè)挖設(shè)底寬50cm，高60cm，坡度1:1的排水溝，防止地表水流入施工場地內(nèi)。現(xiàn)有省道S101從橋址區(qū)通過，交通條件較為便利。橋址區(qū)河流兩岸為斜坡地形，向河谷傾斜，坡度一般為100~300，其中S101內(nèi)側(cè)陡坡、瀘ZK08與瀘ZK09間陡坡坡度約為700，部分坡面已開墾為農(nóng)田。橋梁橫斷面布置為：++=30米。右幅8號橋臺采用樁柱式橋臺，樁基礎(chǔ)，其余橋臺采用重力式橋臺和明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)。本橋在兩岸橋臺臺口設(shè)置80型伸縮縫，在4號橋墩處設(shè)置160型伸縮縫，并采用四氟滑板支座，其余墩頂為橋面連續(xù)，采用板式橡膠支座。四川交投巴恩快速通道項目瀘溪河大橋橋梁樁基工程專項 施 工方案編制單位：巴恩快速通道第五作業(yè)隊 編制時間： 二〇一三年十月十日 目 錄一、工程概況 2二、地形地貌 2三、編制依據(jù) 3四、施工準(zhǔn)備 3五、護(hù)筒埋設(shè) 4六、鉆孔施工 4七、控制鉆斗鉆進(jìn)、提升速度 5八、鉆進(jìn)施工時出現(xiàn)卡埋鉆的控制措施 5九、施工注意事項 6十、鋼筋籠制作、安裝及導(dǎo)管 6十一、灌注水下混凝土 10（附：樁基工程施工工藝流程圖和第二套人工挖孔樁施工方案）0一、工程概況 擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽區(qū)境內(nèi)，橋址區(qū)跨越瀘溪河，橋軸線總體走向方位角約2330 ，與河流走向交角約800 ；擬建橋梁中心里程樁號為K7+372，起止樁號為K7+183～K7+。上部結(jié)構(gòu)采用40m預(yù)應(yīng)力砼簡支T形梁，由于8號墩附近高差較大，在大樁號橋臺處錯孔布置，左幅布跨為940m，右幅布跨為840m。下部結(jié)構(gòu)半幅雙柱式墩1號、+、樁基礎(chǔ)，2~7號墩采用半幅雙柱變截面空心薄壁墩，承臺+樁基礎(chǔ)。全橋樁基均采用機(jī)械鉆孔灌注樁，施工時應(yīng)根據(jù)開挖后實際地質(zhì)情況酌情調(diào)整樁長。二、地形地貌工區(qū)場地地貌上屬構(gòu)造、剝蝕寬谷丘陵地貌。水面寬約25m，~~，最大相對高差約為62m，地形起伏較大。根據(jù)現(xiàn)場場地條件并結(jié)合詳細(xì)的地勘資料顯示，為加快該橋梁工程建設(shè)，推進(jìn)樁基施工周期（確保兩個月之內(nèi)全面完成樁基工程的施工），本橋鉆孔樁施工首選方案使用旋挖鉆機(jī)成孔；若因?qū)嶋H地質(zhì)與地勘資料有出入，旋挖鉆不能順利成孔，則將使用第二套人工挖孔的方式進(jìn)行樁基成孔。為確保在施工過程中順利鉆孔，在樁基施工前應(yīng)根據(jù)各橋墩樁基頂標(biāo)高將其高出土石方全部清除。由于9號墩臺位于瀘溪河對岸，并且7號與8號墩之間地理位置高程高差比較大，無法直接采用1~7號橋墩左外側(cè)便道進(jìn)行橋梁及樁基工程的施工，只能從大樁號另行修便道才能確保該墩臺的施工。以防止雜物、泥水流入孔內(nèi)。因鉆機(jī)施工中泥漿可以防止孔壁坍塌、抑制地下水、懸浮鉆渣等作用，為此泥漿是保證孔壁穩(wěn)定的重要因素。泥漿相對密度：－，粘度：18－22s，砂率≤4％，泥皮厚度：＜2mm，PH值：。 六、鉆孔施工 旋挖鉆機(jī)采用筒式鉆斗。當(dāng)鉆頭下降到預(yù)定深度后，旋轉(zhuǎn)鉆斗并施加壓力，將土擠入鉆斗內(nèi)，儀表自動顯示筒滿時，鉆斗底部關(guān)閉，提升鉆斗將土卸于堆放地點。通過鉆斗的旋轉(zhuǎn)、削土、提升、卸土和泥漿撐護(hù)孔壁，反復(fù)循環(huán)直至成孔。(2) 若鉆機(jī)升降鉆斗時速度過快，鉆斗外壁和孔壁之間的泥漿沖刷孔壁，再加上鉆斗下部產(chǎn)生較大負(fù)壓作用，造成孔壁頸縮、坍塌現(xiàn)象。當(dāng)鉆斗粉砂層或亞砂土層時，其升降速度應(yīng)更加緩慢。當(dāng)鉆機(jī)施工時出現(xiàn)卡埋鉆現(xiàn)象時，采取切實可行的措施及時進(jìn)行處理施工事故。(2) 鉆斗周圍疏通法：即用水下切割或反循環(huán)等方法，清理鉆筒周圍沉渣，然后起吊即可?！　?2) 鉆機(jī)施工中檢查鉆斗，發(fā)現(xiàn)側(cè)齒磨懷，鉆斗封閉不嚴(yán)時必須及時整修。　　(4) 因粘土層中鉆進(jìn)過深易造成頸縮現(xiàn)象，在鉆機(jī)施工時應(yīng)嚴(yán)格一次鉆進(jìn)深度。(6) 根據(jù)不同地質(zhì)情況，必須檢測清孔后灌注砼時泥漿性能指標(biāo)，確保泥漿對孔壁的撐護(hù)作用。(8) 其他施工工藝事項，應(yīng)嚴(yán)格按照橋涵施工技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。鋼筋彎制加工宜在常溫狀態(tài)下進(jìn)行，帶肋鋼筋末端應(yīng)做成90。B、鋼筋焊接采用雙面搭接焊或單面搭接焊（工地焊接時采用），每批鋼筋焊接前，先選定焊接工藝和參數(shù)，按實際條件進(jìn)行試焊，并檢驗接頭外觀質(zhì)量及規(guī)定的力學(xué)性能，試焊經(jīng)試驗合格后，方可成批焊接，焊接前均將接頭部分采用絲刷徹底清除表面浮銹。鋼筋籠主筋與加強(qiáng)箍筋全部焊接。采用電弧焊時應(yīng)保證弧坑填滿，保證焊接尺寸，熔合良好，無夾渣和咬肉現(xiàn)象，E、鋼筋籠堆放和搬運(yùn)時必須保持平直，防止扭轉(zhuǎn)、彎曲變形。加工成型的鋼筋籠運(yùn)往工地后，用枕木或方木