橋梁在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)解決方案-展示頁
2025-05-04 12:05本頁面
【正文】 的安全。2）能夠進(jìn)行長(zhǎng)期、穩(wěn)定、不間斷運(yùn)行，數(shù)據(jù)傳輸和發(fā)布具有保密性和可靠 性，真正做到無人值守，放心又省心。主要采用表 面應(yīng)變計(jì)、埋入式應(yīng)變計(jì)、鋼筋計(jì)、錨索計(jì)、軸力計(jì)等；4)動(dòng)靜態(tài)荷載試驗(yàn) 監(jiān)測(cè)橋梁在動(dòng)態(tài)或靜態(tài)荷載時(shí)橋梁的變化情況，結(jié)合分析軟件可掌握橋梁的自振頻率、沖擊系數(shù)、疲勞分析等，對(duì)橋梁的穩(wěn)定性進(jìn)行評(píng)估，主要采用加速度 傳感器、拾振器、應(yīng)變片等綜合以上內(nèi)容，橋梁在線監(jiān)測(cè)項(xiàng)目及采用設(shè)備匯總?cè)缦卤恚罕O(jiān)測(cè)項(xiàng)目及指標(biāo)監(jiān)測(cè)設(shè)備環(huán)境監(jiān)測(cè)溫濕度溫度傳感器風(fēng)速風(fēng)速傳感器變形監(jiān)測(cè)沉降GPS、靜力水準(zhǔn)儀傾斜固定式測(cè)斜計(jì)、測(cè)斜尺撓度撓度儀、位移傳感器裂縫裂縫計(jì)應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測(cè)表面應(yīng)變計(jì)、埋入式應(yīng)變計(jì)、鋼筋計(jì)、錨索計(jì)、軸力計(jì)荷載試驗(yàn)應(yīng)變片、拾振器、加速度傳感器、動(dòng)/靜態(tài)應(yīng)變儀表 1 橋梁在線監(jiān)測(cè)指標(biāo)及設(shè)備系統(tǒng)構(gòu)成橋梁在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要有以下幾部分組成：1) 數(shù)據(jù)感知部分（各監(jiān)測(cè)指標(biāo)各類型傳感器）；2) 數(shù)據(jù)采集部分（采集單元）；3) 數(shù)據(jù)傳輸部分（有線、無線）；4）控制分析部分（軟件）。亦可用于非 長(zhǎng)期或人工形式的監(jiān)測(cè)檢測(cè)中。而坍塌等事故頻發(fā)，不僅僅是技術(shù)上的失誤，也是安全意識(shí) 的坍塌。屢屢發(fā)生的橋梁施工事故讓人觸目驚心，原因可能不盡相同，地質(zhì)、勘察、 設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等過程，每個(gè)方面的疏忽都可能釀成安全事故，但有一點(diǎn)是可 以肯定的，事故折射出的是安全施工監(jiān)測(cè)技術(shù)和手段的不足，以及施工安全管理 和監(jiān)管力度的欠缺。為 了適應(yīng)公路運(yùn)輸載重量不斷發(fā)展的要求，充分利用現(xiàn)有的公路橋梁，使之能繼續(xù) 安全地為公路運(yùn)輸服務(wù)，根據(jù)交通部頒布的《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》要求，必須對(duì) 橋梁進(jìn)行鑒定。橋梁在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)解決方案橋 梁 在 線 監(jiān) 測(cè)解決方案目錄概述 1監(jiān)測(cè)內(nèi)容 1系統(tǒng)構(gòu)成 2 系統(tǒng)特點(diǎn) 4 系統(tǒng)特點(diǎn) 4監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要設(shè)備介紹 5方案 15 主要案例列舉 15 方案設(shè)計(jì)流程 15 項(xiàng)目運(yùn)作設(shè)計(jì)流程 16橋梁在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)解決方案概述隨著我國(guó)公路、鐵路橋梁事業(yè)的發(fā)展，橋梁越來越多，同時(shí)既有的許多橋梁 亦逐漸進(jìn)入了養(yǎng)護(hù)維修階段，有關(guān)專家認(rèn)為橋梁使用超過 25 年以上則進(jìn)入老化 期，據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)橋梁總數(shù)的 40%已經(jīng)屬于此范疇，均屬“老齡”橋梁。而且隨 著時(shí)間的推移，其數(shù)量還在不斷增長(zhǎng)，橋梁管理者對(duì)橋梁的養(yǎng)護(hù)已日益重視。隨著各地如火如荼地發(fā)展橋梁，接踵而來的橋梁施工事故也頻頻敲響了安 全生產(chǎn)的警鐘。橋梁施工中的高技術(shù)含量和高風(fēng)險(xiǎn)性無不需要強(qiáng)烈的安全意 識(shí)、周密的安全管理和嚴(yán)格的安全監(jiān)管來實(shí)現(xiàn)，橋梁工程很大程度上就是一項(xiàng)考 驗(yàn)安全管理的工程。為了隨時(shí)了解橋梁施工狀態(tài)，對(duì)突發(fā)事故進(jìn)行提前預(yù)警，維護(hù)橋梁施工的 安全和社會(huì)穩(wěn)定，讓類似于杭州橋梁塌方這樣的悲劇不會(huì)再次上演，對(duì)橋梁施工 安全監(jiān)測(cè)已經(jīng)刻不容緩！YS 橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是利用現(xiàn)代電子、信息、通信及計(jì)算 機(jī)技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁監(jiān)測(cè)指標(biāo)的實(shí)時(shí)采集、實(shí)時(shí)傳輸、實(shí)時(shí)預(yù)警。監(jiān)測(cè)內(nèi)容橋梁在線監(jiān)測(cè)可分為施工期監(jiān)測(cè)和運(yùn)營(yíng)期監(jiān)測(cè)兩部分，監(jiān)測(cè)項(xiàng)目基本相同， 主要有以下幾部分1）環(huán)境監(jiān)測(cè)9環(huán)境監(jiān)測(cè)主要為溫度、濕度、風(fēng)速（大跨徑橋梁）等，主要采用溫度計(jì)、濕 度計(jì)、風(fēng)速傳感器等2）變形監(jiān)測(cè) 變形監(jiān)測(cè)主要針對(duì)沉降、水平位移、傾斜、撓度等進(jìn)行監(jiān)測(cè)，主要采用 GPS、位移計(jì)、固定式測(cè)斜計(jì)、位移計(jì)、靜力水準(zhǔn)儀、裂縫計(jì)等； 3）應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測(cè)主要針對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)表面、內(nèi)部應(yīng)變、鋼筋受力、鋼索受力等。 系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)示意圖見圖 1有線傳輸無線傳輸感知系統(tǒng)采集系統(tǒng)傳輸系統(tǒng)WIFI/3G/GPRS/Zigbee打 印 機(jī)管理服務(wù)器數(shù) 據(jù) 庫YS 監(jiān)測(cè)系統(tǒng)軟件振弦采集儀數(shù)字采集儀動(dòng)/靜態(tài)應(yīng)變儀YS 監(jiān)測(cè)及采集單元溫度計(jì)風(fēng)速計(jì)GPS靜力水準(zhǔn)儀 撓度儀 位移計(jì)固定式測(cè)斜 儀裂縫計(jì)表面應(yīng)變計(jì)埋入式應(yīng)變計(jì) 鋼筋計(jì)錨索計(jì) 軸力計(jì)應(yīng)變片拾振器 加速度傳感器動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀 靜態(tài)應(yīng)變儀環(huán)境監(jiān)測(cè)變形監(jiān)測(cè)應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測(cè)荷載監(jiān)測(cè)控制分析系統(tǒng)圖 1 橋梁在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)拓?fù)鋱D 系統(tǒng)功能1）可實(shí)現(xiàn) 24 小時(shí)連續(xù)觀測(cè)，滿足高精度橋梁隧道、基坑監(jiān)測(cè)的需要。3）具有遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸、遠(yuǎn)程狀
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