【正文】 公路和設中間帶的一級公路 ，行車道左側不設路肩 ；當為分離式斷面的路基時，行車道左側路肩可適當減窄 ，一般寬度為 ：高速公路平原 、微丘區(qū) ≥ 1 .25 米（ ）米 ，山嶺 、重丘區(qū)≥ （ ）米 ；一級公路平原 、微丘區(qū)≥ （ ）米，山嶺、重丘區(qū)大于或等于 （ ）米。 因受條件限制未能設置中間帶的一級公路，必須劃出路面標線或設分隔器。高速公路的中央分隔帶應設置必要的安全和防眩、導向設施。 中間帶由兩條左側路緣帶及中央分隔帶組成。變速車道的寬度一般為 3 米。 高速公路和一級公路，當縱坡大于 4％時，可沿上坡方向設爬坡車道，爬 坡車道的寬度一般為 3 米。 四級公路，平原、微丘區(qū)的行車道寬度，當交通量較大時，可采用 米。 第 行車道寬度 各級公路的行車道寬度，一般規(guī)定如表 . 注：各級公路的行車道寬度表（略） 高速公路和一級公路，一般為 4 個車道，必要時車道數(shù)可按雙數(shù)增加。 干線公路應避免穿過城鎮(zhèn)。當采用展線方案時，應充分利用地形布線，確需采用回頭曲線時，應盡量避免在同一山坡上布置較多的回頭曲線。為保證和提高公路使用質量，對高速公路和一級公路以及風景區(qū)公路的個別路段，應采用透視圖法進行檢驗。 公路的平、縱、橫三方面應進行綜合設計，做到平面順適、縱坡均衡、橫面合理。 第三章 路線 第 條 路線設計的基本要求 路線設計，應根據(jù)公路的使用任務、性質、合理利用地形，正確運用標準，保證線形標準的均衡性。 三、連續(xù)梁、鋼構等橋型的橋梁。 第 公路工程以設計烈度表示的設防起點，一般為 8 度，對以下情況應為 7 度： 一、修建于地震時可能發(fā)生大規(guī)?；?、崩塌地段的公路工程。 各公路計算行車速度 ━━━━━━┳━━━━━┳━━━━━┳━━━━━┳━━━━━┳━━━━━ 公路等級 ┃ 高速公路 ┃ 一 ┃ 二 ┃ 三 ┃ 四 ━━━━━━ ╋━━┳━━╋━━┳━━╋━━┳━━╋━━┳━━╋━━┳━━ 地 ┃平原┃山嶺┃平原┃山嶺┃平原┃山嶺┃平原┃山嶺┃平原┃山嶺 形 ┃微丘┃重丘┃微丘┃重丘┃微丘┃重丘┃微丘┃重丘┃微丘┃重丘 ━━━━━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━ 計算行 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ 車速度 ┃ 120 ┃８０┃ 100 ┃６０┃８０┃４０┃６０┃３０┃４０┃２０ （公里／時）┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ━━━━━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━ 計算行車速度變更點的位置，應選擇在駕駛人員能夠明顯判斷情況發(fā)生變化的地點，如村鎮(zhèn)、車站、交叉道口或地形、地物變更等處，并應設置相應的標志。 第 條 計算行車速度 各級公路的計算行車速度，一般規(guī)定如表 . 按不同計算行車速度設計的路段長度不宜過短，一般情況下，高速公路、一級公路不小于 20 公里；二級公路不小于 15 公里；三級公路不小于 10 公里；四級公路不小于 5公里。 采用分期修建的公路，應使前期工程在后期仍能充分利用。 第 條 公路等級的選用 公路等級的選用，應 根據(jù)公路網(wǎng)的規(guī)劃，從全局出發(fā)，適當考慮遠景發(fā)展的交通量，結合公路的使用任務、性質綜合確定。 三級公路，一般能適應按各種車輛折合成載重汽車的年平均晝夜交通量為 2， 000 輛以下，為溝通縣及縣以上城市的一般干線公路。 一級公路，一般能適應的年平均晝夜汽車交通量為 5， 000－ 25， 000 輛，為連接重要政治、經(jīng)濟中心，通往重點工礦區(qū)，可供 汽車分道行駛并部分控制出入、部分立體交叉的公路。 改建公路，當利用現(xiàn)有公路的局部路段受條件限制時，對標準規(guī)定的個別技術指標，經(jīng)過技術經(jīng)濟比較，可作合理的變動；對于改線路段，應遵守本標準的規(guī)定。 新建公路，必須嚴格按本標準 進行建設。 第 條 公路分級 公路根據(jù)交通量及其使用任務、性質分為以下五個等級： 高速公路，一般能適應的年平均晝夜汽車交通量為 25， 000 輛以上，為具有特別重要的政治、經(jīng)濟意義，專供汽車分道高速行駛并全部控制出入的公路。 二級公路，一般能適應按各種車輛折合成載重汽車的年平均晝夜交通量為 2， 000－ 5，000 輛，為連接政治、經(jīng)濟中心或大工礦區(qū)等地的干線公路，或運輸任務繁忙的城郊公路。 四級公路，一般能適應按各種車輛折合成載重汽車的年平均晝夜交通量為 200 輛以下，為溝通縣、社、隊等支線公路。 對于現(xiàn)有不符合等級的公路，應根據(jù)發(fā)展規(guī)劃，有計劃地改善線形，改建危橋，改渡為橋，加鋪路面，增建交通安全設施、交通管理設施、防護設施、停車設施等，使其逐步提高使用質量和通過能力，以達到規(guī)定的等級標準。 第二章 一般規(guī)定 第 條 設計車輛 公路設計所采用的各種設計車輛的基本外廓尺寸，一般規(guī)定如表 尺寸 表 ┏ ━━━━━┳━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┓ ┃ 項 目 ┃總長┃ 總寬 ┃ 總高 ┃ 前懸 ┃ 軸距 ┃ 后懸 ┃ ┣━━━━━╋━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━┫ ┃ 尺 寸 米 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┣━━━━━╋━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━┫ ┃ 車輛類型 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┣━━━━━╋━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━┫ ┃ 小 客 車 ┃ ６ ┃ １．８ ┃ ２ ┃ ０．８ ┃ ３．