汽車(chē)測(cè)試基礎(chǔ)復(fù)習(xí)題集-展示頁(yè)
2025-04-26 05:39本頁(yè)面
【正文】 ．固有頻率3．已知函數(shù)x(t)的傅里葉變換為X（f），則函數(shù)y(t)=2x(3t)的傅里葉變換為（ B ） A．2X() B．X() C．X(f) D．2X(f)4．測(cè)量范圍大的電容式位移傳感器的類(lèi)型為（ B ） A．變極板面積型 B．變極距型 C．變介質(zhì)型 D．容柵型5．利用相鄰雙臂橋檢測(cè)的應(yīng)變式傳感器，為使其靈敏度高、非線(xiàn)性誤差?。? C ） A．兩個(gè)橋臂都應(yīng)當(dāng)用大電阻值工作應(yīng)變片 B．兩個(gè)橋臂都應(yīng)當(dāng)用兩個(gè)工作應(yīng)變片串聯(lián) C．兩個(gè)橋臂應(yīng)當(dāng)分別用應(yīng)變量變化相反的工作應(yīng)變片 D．兩個(gè)橋臂應(yīng)當(dāng)分別用應(yīng)變量變化相同的工作應(yīng)變片6．影響壓電式加速度傳感器低頻響應(yīng)能力的是（ D ） A．電纜的安裝與固定方式 B．電纜的長(zhǎng)度 C．前置放大器的輸出阻抗 D．前置放大器的輸入阻抗7．周期信號(hào)的自相關(guān)函數(shù)必為（ A ） A．周期偶函數(shù) B．非周期偶函數(shù) C．周期奇函數(shù) D．非周期奇函數(shù)8．若模/數(shù)轉(zhuǎn)換器輸出二進(jìn)制數(shù)的位數(shù)為10，則該轉(zhuǎn)換器能分辨出的最小輸入電壓信號(hào)為（ B ） A． B． C． D．三 、簡(jiǎn)答題電橋的作用是什么？其有什么特性？特性的具體應(yīng)用有那些？ 答: 電橋的作用是將傳感器轉(zhuǎn)換元件的輸出的電參量的變化轉(zhuǎn)換為電壓量的變化。 電橋是將 電參量 等參數(shù)的變化轉(zhuǎn)換為 電壓量 輸出的一種測(cè)量電路。 根據(jù)濾波器的選頻作用可將濾波器分為四類(lèi)：低通 、高通 、帶通 和帶阻 。 傳感檢測(cè)系統(tǒng)目前正迅速地由模擬式、數(shù)字式，向 智能化 方向發(fā)展。 對(duì)傳感器進(jìn)行動(dòng)態(tài) 標(biāo)定(或校準(zhǔn)或測(cè)試) 的主要目的是檢測(cè)傳感器的動(dòng)態(tài)性能指標(biāo)。6．測(cè)量誤差可分為 粗大誤差 、隨機(jī)誤差 、和 系統(tǒng)誤差 三種，其中前者一般通過(guò)真正仔細(xì)地測(cè)試是可以避免的。4．電路電橋有 直流電橋 和 交流電橋 兩種。2．典型的測(cè)試系統(tǒng)基本由三方面夠成，即信號(hào)的傳感部分 、信號(hào)的調(diào)理 和信號(hào)的顯示 。電橋是將 電參量 等參數(shù)的變化轉(zhuǎn)換為 電壓量 輸出的一種測(cè)量電路。根據(jù)濾波器的選頻作用可將濾波器分為四類(lèi)：低通 、高通 、帶通 和帶阻 。汽車(chē)測(cè)試基礎(chǔ)復(fù)習(xí)題集一、判斷題 （ √ ） （ √ ），它與輸入量和初始條件有關(guān) （），若輸入為一正弦函數(shù)，則穩(wěn)態(tài)時(shí)的輸出也是與輸入為同一頻率的正弦函數(shù)；輸出的幅值和相位角往往不等于輸入的幅值和相角 （ √ ）
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