淺析汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)常見(jiàn)的故障及其維護(hù)-展示頁(yè)
2025-04-25 06:41本頁(yè)面
【正文】 濾器 3干燥劑 4引出管 5組合開(kāi)關(guān)
一方面，它相當(dāng)于汽車(chē)的油箱，為泄露制冷劑多出的空間補(bǔ)充制冷劑。高壓側(cè)包括壓縮機(jī)輸出側(cè)、高壓管路、冷凝器、貯液干燥器和液體管路；低壓側(cè)包括蒸發(fā)器、積累器、回氣管路、壓縮機(jī)輸入側(cè)和壓縮機(jī)機(jī)油池。（二）汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的組成汽車(chē)空調(diào)一般主要由壓縮機(jī)、電控離合器、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、貯液干燥器、管道、冷凝風(fēng)扇、真空電磁閥、怠速器和控制系統(tǒng)等組成。1989年，美國(guó)通用汽車(chē)公司大量生產(chǎn)的初期產(chǎn)品，主要有專用循環(huán)空氣進(jìn)口的“突進(jìn)型”汽車(chē)空調(diào)。1979年，美國(guó)和日本共同推出用電腦自動(dòng)控制的汽車(chē)空調(diào)設(shè)備系統(tǒng)，并用數(shù)字顯示，達(dá)到最佳控制。1967年，世界上裝置汽車(chē)空調(diào)的轎車(chē)已達(dá)354萬(wàn)輛。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)表明，截止1962年，世界上轎車(chē)裝有空調(diào)設(shè)備的已達(dá)75萬(wàn)套。1957年，日本參考美國(guó)的汽車(chē)空調(diào)也開(kāi)始試制生產(chǎn)，然后歐洲的汽車(chē)制造廠商也相繼開(kāi)始生產(chǎn)轎車(chē)用空調(diào)。當(dāng)?shù)匮b有冷氣的汽車(chē)已達(dá)車(chē)輛總數(shù)的10％，計(jì)5萬(wàn)套。二戰(zhàn)結(jié)束后，汽車(chē)空調(diào)的實(shí)用化、普及化開(kāi)始逐漸恢復(fù)發(fā)展起來(lái)。1940年，美國(guó)Packard公司第一次將機(jī)械制冷用于車(chē)用空調(diào)，為世界汽車(chē)空調(diào)市場(chǎng)開(kāi)辟了發(fā)展之路。1938年，美國(guó)人帕爾德發(fā)明了汽車(chē)空調(diào)，他根據(jù)電冰箱“冷氣”的原理，在一輛老爺車(chē)上進(jìn)行了試驗(yàn)。1927年，在美國(guó)紐約市場(chǎng)上出現(xiàn)了第一臺(tái)汽車(chē)空調(diào)裝置，當(dāng)時(shí)轟動(dòng)了世界各國(guó)汽車(chē)制造商。世界汽車(chē)工業(yè)經(jīng)過(guò)幾次的革命和飛躍發(fā)展，汽車(chē)已成為人們的重要交通代步工具，并已發(fā)展為若干國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。本文就汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的發(fā)展、結(jié)構(gòu)、工作原理進(jìn)行敘述，對(duì)空調(diào)系統(tǒng)故障的分析、診斷、排除進(jìn)行全面闡述，供消費(fèi)者、汽車(chē)維修人員參考。為了保證汽車(chē)空調(diào)能夠良好地運(yùn)行，充分發(fā)揮它應(yīng)有的功能，除了在正常使用過(guò)程中，按使用說(shuō)明書(shū)的要求操作外，加強(qiáng)日常維護(hù)也是非常重要的。本文介紹了汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的發(fā)展歷史、組成、結(jié)構(gòu)、發(fā)展方向、主要工作原理，同時(shí)對(duì)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)常見(jiàn)故障的檢修進(jìn)行了闡述，并深入了探討。因而，空調(diào)系統(tǒng)作為現(xiàn)代轎車(chē)基本配備，也就成為了必然。目錄【內(nèi) 容 摘 要】 2【關(guān) 鍵 詞】 2引 言 2一、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的概述 2（一）汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的發(fā)展歷史 2（二）汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的組成 4（三）空調(diào)制冷系統(tǒng)的功能 6（四）空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理 6二、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析 8（一）噪音 8（二）制冷不足 9（三）出風(fēng)方向不對(duì) 10(四)異味 10(五)制冷系統(tǒng)不制冷，無(wú)冷氣 10（六）制冷排放不夠 11(七)壓縮機(jī)不能正常自動(dòng)停轉(zhuǎn) 12三、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的正確使用、維護(hù) 13四、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的發(fā)展方向 14（一）汽車(chē)空調(diào)部件的發(fā)展方向 14（二）空調(diào)三大件整體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)趨勢(shì) 15（三）未來(lái)新型動(dòng)力車(chē)型可能使用的空調(diào)系統(tǒng) 15參考文獻(xiàn) 18致謝 19淺析汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)常見(jiàn)的故障及維護(hù)【內(nèi) 容 摘 要】隨著汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展和人民生活水平的日益提高，汽車(chē)開(kāi)始走進(jìn)千家萬(wàn)戶。人們?cè)谝回炞非笃?chē)的安全性、可靠性的同時(shí)，如今也更加注重對(duì)舒適性的要求。我國(guó)汽車(chē)空調(diào)的安裝隨著汽車(chē)業(yè)的發(fā)展以達(dá)到100%的普及性，空調(diào)成為現(xiàn)代汽車(chē)的一向基本配備，也給汽車(chē)空調(diào)的使用與維修問(wèn)題帶來(lái)新的挑戰(zhàn)。 【關(guān) 鍵 詞】汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng) 常見(jiàn)的故障 維護(hù)引 言：汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的功能是在任何時(shí)刻都能對(duì)車(chē)內(nèi)空氣的溫度、濕度、流動(dòng)速度和潔凈度等參數(shù)進(jìn)行控制，為乘員提供舒適的車(chē)內(nèi)環(huán)境，并能預(yù)防或除去附在風(fēng)窗玻璃上的霧、霜或冰雪，以確保駕駛員的視野清晰與行車(chē)安全。因?yàn)橥ㄟ^(guò)日常維護(hù)可以發(fā)現(xiàn)一些明顯的故障隱患，比如機(jī)件磨損、接頭松動(dòng)、制冷劑泄漏和異常響聲等，針對(duì)發(fā)現(xiàn)的隱患，及時(shí)進(jìn)行修理和更換，來(lái)確?？照{(diào)系統(tǒng)正常工作運(yùn)行。一、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的概述（一）汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的發(fā)展歷史在1886年，德國(guó)的卡爾奔馳制造出世界上第一輛三輪汽車(chē)以來(lái)，至今已有110多年的歷史。而汽車(chē)空調(diào)的使用，卻比汽車(chē)發(fā)展整整遲了近半個(gè)世紀(jì)的時(shí)間。實(shí)際上這種裝置只能稱之為“加熱器” ，只是在汽車(chē)車(chē)廂內(nèi)增加了熱量，在歐洲寒冷的季節(jié)里，能起到一定的保暖作用。又于1939年，將改進(jìn)后的冷氣機(jī)，安裝在美國(guó)福特汽車(chē)公司制造的林肯V12型轎車(chē)中，效果很好。第二次世界大戰(zhàn)的爆發(fā)阻礙了汽車(chē)空調(diào)的發(fā)展。1953年，美國(guó)的一些汽車(chē)制造廠商，將空調(diào)正式開(kāi)始在普通的轎車(chē)上使用，接著便進(jìn)行大批量生產(chǎn)汽車(chē)空調(diào)。1954年，第一臺(tái)冷暖一體化整體式汽車(chē)空調(diào)設(shè)備，安裝在美國(guó)Nash牌小客車(chē)上。1960年，冷氣裝置的汽車(chē)空調(diào)開(kāi)始普及于世界。1964年，第一臺(tái)自動(dòng)控溫的汽車(chē)空調(diào)，裝置在美國(guó)通用汽車(chē)公司的凱迪拉克名牌豪華轎車(chē)中。1971年之后，日本豐田汽車(chē)公司的世紀(jì)、皇冠；英國(guó)的勞斯萊斯；德國(guó)的梅賽德斯－奔馳等豪華高級(jí)轎車(chē)中，都分別安裝了自動(dòng)汽車(chē)空調(diào)設(shè)備裝置。此時(shí)，汽車(chē)空調(diào)已進(jìn)入第四代產(chǎn)品。由于其對(duì)空氣循環(huán)、外部空氣
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