變形觀測沉降、位移實施方案-展示頁
2024-11-08 10:22本頁面
【正文】 前后每塊底板和每節(jié)閘室墻在建設過程中的垂直沉降、水平位移情況進行觀測。通過定期進行沉降觀測，可以掌握軟基的固結過程，用來確定預留施工寬縫對內(nèi)力的影響，同時為確定封鉸時機和地下水位控制、加載速率提供依據(jù)。 編制依據(jù) (1)鹽灌船閘工程《施工圖設計說明》 (2)《建筑變形測量規(guī)程》（ JGJ/T897） 1998 年修訂版 (3)《工程測量規(guī)范》（ GB5002693） (4)《水運工程測量規(guī)范》（ JTJ2032020） (5)《水運工程水工建筑物原型觀測技術規(guī)范》（ JTJ2182020） 沉降、位移觀測目的和內(nèi)容 沉降、位移觀測是船閘建 設不可忽視的工作之一，通過沉降、位移觀測，可以監(jiān)測建筑物的沉降變位情況，不但為今后的船閘底板內(nèi)力計算提供數(shù)據(jù)，提高了準確性，而且能便于及時發(fā)現(xiàn)異常情況，采取措施，保證工程的安全運行，建筑物安全監(jiān)測的基本出發(fā)點是掌握建筑物的實際狀況 , 為水工建筑物安全運用提供科學依據(jù)。鹽灌船閘為 Ⅲ 級通航建筑物 ,船閘基本尺寸為 232304 （ m）（口門寬 閘室長 最小檻上水深），船閘主體建筑物為鋼筋砼塢式結構。鹽河入海溝通工程 — 鹽灌船閘土建工程項目 主體沉降、位移觀測方案 工程概況 鹽灌船閘位于江蘇省連云港市灌南縣境內(nèi) ,處于鹽河與灌河的交匯處，船閘縱軸線分別與鹽河、灌河的航道中心線相交，兩交點直線
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