【正文】 重調(diào)顯－如果儀表處于凈重狀態(tài)，可以調(diào)顯皮重值。功能鍵FUNCTION(F)：根據(jù)參數(shù)設(shè)置，訪問相應(yīng)功能。小數(shù)點（.）：輸入小數(shù)點和“－”，“/”，“＝”符號。下顯示器顯示當(dāng)前的計量單位。 (1) 儀表說明本系統(tǒng)中的稱重儀表，采用的是高性能的托利多JAGXTREME儀表，接通電源后，將進行一系列自檢，包括儀表預(yù)熱倒計時，上電結(jié)束，儀表回到正常操作狀態(tài)。稱重系統(tǒng)的儀表主要負(fù)責(zé)，日常裝車過程中定量倉的煤炭重量顯示，并把顯示數(shù)據(jù)同步送到PLC和計算機當(dāng)中，由后者來計算處理裝車凈重、報表打印等功能。（8）自動潤滑裝置裝車機械設(shè)備潤滑系統(tǒng)具備自動潤滑功能，可以定時、定量、足量、均勻地給每一個閘板輪注油，裝車站自動潤滑裝置由5臺潤滑泵組成，用于5臺雙翼滑動式液壓無塵配、放料閘門和1臺擺動式式裝車溜槽的滾輪和軸承的自動潤滑。（6）給排水消防設(shè)施鋼結(jié)構(gòu)塔架內(nèi)設(shè)有排水、消防設(shè)施。在緩沖倉上面，裝車塔頂層安裝一套回轉(zhuǎn)反吹扁袋除塵器及管路，除塵器型號：CD11030，用于皮帶機頭部和緩沖倉部分防塵。一但需要裝車，列車車頭通過后，即可由液壓缸驅(qū)動裝車溜槽到裝車位置，根據(jù)不同的車廂高度，由液壓缸驅(qū)動升降溜槽，達到裝車高度要求，可實現(xiàn)自動平煤功能。閘門被滾輪支撐，可快速水平移動；閘門由液壓缸驅(qū)動，并安有限位開關(guān)。（2）平板無塵液壓閘門平板無塵液壓閘門包括緩沖倉下四個和稱重倉下一個：現(xiàn)向稱重倉做快速精確的裝煤。機械設(shè)備包括砝碼校正裝置、雙翼滑動式液壓無塵平板閘門、液壓擺動式式裝車溜槽、自動潤滑系統(tǒng)、電動葫蘆、除塵器、電熱風(fēng)機等設(shè)備。 （6）裝車站集中控制室集控室是一個封閉的房間，安裝有空調(diào)，位于靠近裝車的位置，便于操作員通過窗戶看到物料裝入車廂的過程，所有控制部分都在操作員能夠觸及到的地方，可很容易操作和監(jiān)視裝車的程序。（4）排氣裝置稱重倉有三個排氣管道聯(lián)接于緩沖倉和稱重倉之間，其作用是當(dāng)大的物料流從緩沖倉落入稱重倉時，使稱重倉內(nèi)的空氣通過排氣管道排放到緩沖倉內(nèi)，起到防塵作用，減少沖擊荷載。同時，用法蘭連接來自稱重倉的三個通氣道，此外尚設(shè)有氣密檢查口，可隨時開閉。（1）快速定量裝車系統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)塔架本體鋼結(jié)構(gòu)塔架主要承載上倉皮帶的斜拉力和緩沖倉及平板閘門、稱重倉、裝車設(shè)備、液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、砝碼校正裝置等設(shè)備的荷載，塔架高30多米，以壓型鋼板為底，現(xiàn)場澆鋼筋混凝土，壓形鋼板用自攻螺釘與梁連接，四周有彩色保溫板作圍墻，用自攻螺釘與圍梁固定，平面各層之間均有階梯相通。入料皮帶 定量倉 緩沖倉4組對開液壓閘門（緩沖倉閘門）標(biāo)定砝碼（用油缸提升） 裝車溜槽 火車車廂 裝車站示意圖快速定量裝車系統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)塔架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，層次多，工作荷載大，是一套大型重載鋼結(jié)構(gòu)裝車塔架。當(dāng)煤位低于10％時，“空倉”指示燈顯示煤量不足，給煤機將自動增大給煤量；相反，煤位高于90％時，指示燈顯示“倉滿”，會自動減少給煤量，直至停止前方的給煤輸煤系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備的運行。列車連續(xù)勻速前進，直至裝完最后一節(jié)車廂后，溜槽自動提升移動到鎖定位置并上栓固定，此時打印機可隨即打出具有裝車日期、時間、車號、車型、標(biāo)準(zhǔn)載重、凈重、誤差、收貨單位和到站等數(shù)據(jù)的裝車清單。裝完第一節(jié)車箱后，溜槽微抬、關(guān)閉閘門；與此同時，緩沖倉雙翼滑動式液壓無塵平板閘門自動打開進行第二次配料稱重循環(huán)作業(yè)。 裝車工藝裝車工藝過程如下：待裝列車到站后，首先確定待裝品種，啟動初始靜態(tài)計算軟件，確定開啟給煤機的臺數(shù)及給煤量，啟動輸煤系統(tǒng)，所需要煤種經(jīng)輸煤皮帶，過渡溜槽等環(huán)節(jié)，將煤卸至裝車站內(nèi)的緩沖倉，同時啟動動態(tài)優(yōu)化計算軟件，根據(jù)緩沖倉煤位、列車裝車情況及煤炭品種自動調(diào)節(jié)變頻給煤機，控制給煤量，形成閉環(huán)控制系統(tǒng)；待緩沖倉達到一定煤位后，開啟緩沖倉下面的配料平板閘門，將煤放至稱重倉中，由稱重倉安置的稱重傳感器實時測量，當(dāng)達到預(yù)定重量時，關(guān)閉緩沖倉配料閘門，實現(xiàn)靜態(tài)精確稱重，待車廂到位后，通過稱重倉下的伸縮式裝車溜槽裝入車廂內(nèi)，將首次定量的物料裝入第一個車箱，同時由溜槽的唇部將煤刮平。 緩沖倉的目的是存儲一定量的煤炭，以確保在正常工作中有足夠的煤炭用于裝車，從而避免煤炭輸送機頻繁啟動；定量稱重裝車用于快速準(zhǔn)確定量裝車；裝車機械設(shè)備用于控制裝車煤流；液壓系統(tǒng)為各種機械設(shè)備提供動力；電控系統(tǒng)用于裝車系統(tǒng)中所有設(shè)備監(jiān)測和自動控制；自動潤滑系統(tǒng)為裝車機械設(shè)備提供潤滑，保證設(shè)備的使用壽命；軟件系統(tǒng)用于判斷發(fā)出各種控制指令，調(diào)節(jié)裝車精度，監(jiān)測各設(shè)備的運行狀態(tài)，記錄存儲裝車記錄和報警信息。大唐快速定量裝車站操作說明手冊大唐快速定量裝車站操作手冊天地科技股份有限公司2008年5月目 錄第1部分 快速定量裝車站介紹……………………………………………………………………………3 系統(tǒng)概述……………………………………………………………………………………3 裝車工藝……………………………………………………………………………………3 各子系統(tǒng)描述………………………………………………………………………………5………………………………………………………………………………5……………………………………………………………………………6……………………………………………………………………………7……………………………………………………………………………10……………………………………………………………………………10……………………………………………………………………………11 第2部分 開車和停車順序 ………………………………………………………………………………13 原則…………………………………………………………………………………………13 自動裝車啟動順序…………………………………………………………………………14 自動裝車停止順序…………………………………………………………………………15 緊急停車……………………………………………………………………………………16第3部分 裝車運行前、中、后應(yīng)檢查的項目…………………………………………………………163．1運行前需檢查的項目………………………………………………………………………17 3．1．1基本要求……………………………………………………………………………17 3．1．2主要設(shè)備……………………………………………………………………………173． 2生產(chǎn)過程中需檢查的項目…………………………………………………………………183．2．1基本要求……………………………………………………………………………18 3．2，2主要設(shè)備……………………………………………………………………………18 3．2．3停車后需檢查的項目………………………………………………………………19 3．2．4 控制室操作人員須知………………………………………………………………19第4部分 常見問題及解決方法A． 給煤/料系統(tǒng)…………………………………………………………………………………19B．裝載系統(tǒng)……………………………………………………………………………………20第5部分 計算機軟件操作說明………………………………………………………………………21 講解 列車編組、調(diào)入列車、設(shè)備控制、生產(chǎn)查詢、報表打印、維護保養(yǎng)等要領(lǐng)第1部分：快速定量裝車站介紹大唐大型快速定量裝車站基于大型料斗秤的工作原理，預(yù)先在定量倉中按車皮標(biāo)重裝載，通過閘門和卸料溜槽控制，向行進中的車廂快速卸載，實現(xiàn)一次連續(xù)動態(tài)行進中的快速準(zhǔn)確裝車。 快速定量裝車系統(tǒng)主要由大型鋼結(jié)構(gòu)、裝車機械設(shè)備、稱重系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、軟件系統(tǒng)組成。裝車站工作制度同礦井，年工作300天，服務(wù)年限同礦井。裝車過程中溜槽可自動刮平車內(nèi)煤，形成梯形堆積。定量完畢，勻速行進中的車輛已進入下一個裝車位置，放下裝車溜槽并打開稱重倉下雙翼滑動式液壓無塵平板閘門，裝載第二節(jié)車廂……如此連續(xù)循環(huán)作業(yè)，從而實現(xiàn)連續(xù)準(zhǔn)確動態(tài)快速裝車。在裝車過程中，操作臺上顯示緩沖倉內(nèi)煤位在10％80％間變動。上述自動程序裝車的能力可達每小時5300噸，～，滿足用戶對裝車站裝車速度和裝車精度的要求。它是列車裝車系統(tǒng)中的重要部分，由鋼結(jié)構(gòu)塔架本體和緩沖倉、稱重倉、砝碼校正裝置、可擺動式溜槽、排塵管道、樓層板及保溫彩板等組成。（2）緩沖倉緩沖倉的有效倉容：300噸，安裝在塔架上層，上煤帶式輸送機過渡溜槽下面，接收上站皮帶機卸下的物料，緩沖倉上部為方形結(jié)構(gòu)，下部為方形倒四棱錐結(jié)構(gòu)，在倉的下部設(shè)置4個卸料口,用法蘭連接四個雙翼滑動式液壓無塵平板閘門。（3）稱重倉稱重倉支撐在四個高精度的壓力傳感器上，與緩沖倉結(jié)構(gòu)相似