xxx公司物流配送系統(tǒng)優(yōu)化開題報告-展示頁
2025-04-23 01:00本頁面
【正文】 超市公司，在我國多數(shù)連鎖氽業(yè)采用這種物流模式；第三方物流這種模式要求物流市場比較成熟，且連鎖企業(yè)、信息化程度較高；共同配送模式可以提高車輛利用率，降低成本、提高服務，比較適合規(guī)模小、資金緊張的中小型連鎖企業(yè)。在存在問題的時候我國的學者也提出了相應的關于配送模式優(yōu)化的一些方法，其中吳靜旦（2007）提出當前一些大型連鎖零售企業(yè)逐步嘗試將本企業(yè)的物流配送業(yè)務委托給第三方物流，這種發(fā)展趨勢越來越明顯。靜旦（2007）認為物流流配送的主要問題有物流配送模式選擇不當，配送中心設施落后、功能不全等。其中國內學者認同的幾種典型的配送模式：自營配送模式；共同配送模式；第三方物流配送模式；連鎖企業(yè)物流配送模式（曹寶亞2008年提出）。張衛(wèi)星和王欣（2008）：通過采用先進的物流信息系統(tǒng)構造一個現(xiàn)代化的管理平臺，改進配送調度、進行動態(tài)庫存管理、實現(xiàn)在線交易處理，真正把物流、資金流、信息流集成到一起。其中皺輝霞（2001）認為：物流配送體系薄弱，主要問題在物流平臺構筑落后，物流配送效率低和物流裝備標準化程度低，物流配送中心信息化程度低，物流配送人才短缺。我國對配送也越來越關注，特別是連鎖企業(yè)的物流配送存在的問題和解決對策。20世紀80年代是我國從自發(fā)運用配送階段向自覺運用配送階段的過渡時期。而現(xiàn)在很多的專家學者看是著眼于采用AHP與TOPSIS結合的方法來研究物流配送模式的決策問題。戰(zhàn)略聯(lián)盟的成功運作，可以提升企業(yè)競爭優(yōu)勢，并帶來可觀經(jīng)濟效益，所以TPL戰(zhàn)略聯(lián)盟在物流配送中也越來越吸引大家的目光。此外，管理大師彼得根據(jù)C o a s e 定律，當一個企業(yè)利用內部資源來做一筆交易的成本等于利用外部資源的成本時，企業(yè)就沒有理由再發(fā)展了。例如3TPL，它的概念源自業(yè)務外包，是20世紀80年代中后期才在歐美發(fā)達國家出現(xiàn)。國外對配送的研究較早，主要從物流概念及方式、配送合理性、配送車輛優(yōu)化以及配送對價值鏈的作用等方面進行分析和研究，美、日等經(jīng)濟發(fā)達國家經(jīng)過長期的發(fā)展，已經(jīng)形成了適合本國國情的現(xiàn)代配送業(yè)，對配送模式的研究和應用也已比較成熟。特別是近幾年，實施配送的國家已不限于發(fā)達國家，許多次發(fā)達國家和發(fā)展中國家也按照流通社會化的要求實行了配送制，并且積極開展配送。配送得到最初的發(fā)展是在20世紀60年代中期，它表現(xiàn)在歐美國家開始組建了配送組織或者配送中心，建立了配送體系。 國內外研究現(xiàn)狀20世紀60年代初期現(xiàn)代配送初見雛形。如何在中國配送行業(yè)的大發(fā)展前提下抓住機遇，找準定位，發(fā)現(xiàn)自身存在的問題并進行不斷的完善，以期提高配送效率和顧客滿意度成為深圳移動公司極為重視的問題。隨著配送的運行和發(fā)展，配送技術也日趨現(xiàn)代化，并且配送形式也不斷改進，表現(xiàn)出不同的形態(tài)，這對配送企業(yè)無疑提出了更大的挑戰(zhàn)。對于國內日漸興起的配送企業(yè)，與發(fā)達國家的發(fā)展水平相比仍有很大差距，比如終端配送功能單一、增值服務薄弱、缺乏行業(yè)標準等一系列問題。一個合理的配送方案不但可以大大降低配送成本，還能帶來滿意的經(jīng)濟效益。因此降低配送成本可以說是提高物流效率的最有效手段。這就使得企業(yè)越來越關注配送，并想通過配送采取的計劃配送、共同配送等形式，來消除迂回運輸、重復運輸、交叉運輸、空載運輸?shù)炔缓侠磉\輸，進而從總體上節(jié)省費用；此外
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