【正文】 較全面的認識 ，我們感到十分的開心激動。 實習(xí)路線 雖然專業(yè)課已經(jīng)開始學(xué)習(xí)了，但是我對這個專業(yè)還并不十分了解， 一次上道路勘測設(shè)計課，老師說為了讓我們更好的學(xué)習(xí)道路橋梁的設(shè)計，感性的認識道路橋梁，我們打算在 10 月 15 日 16 日，利用周末出去實習(xí)，第一天的路線是西寧 __互助 __，平安 西寧，第二天的路線是西寧 _平安，__拉脊山 __平安 西寧。 通過本次的認識實習(xí)，貫徹理論聯(lián)系實際，通過感性的認識讓我們把學(xué)校里學(xué)習(xí)的抽象理論知識得到了充分的感悟。讓我們充分認識交通運輸業(yè)的重要性，結(jié)合我國的國情和公路的實際情況，作為新世紀(jì)的大學(xué)生，我們要擔(dān)負起我們的歷史使命，從實際出發(fā)，扎扎實實為我國的交通運輸業(yè)奉獻我們的力量。但是我國交通基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，各地發(fā)展不平衡，還不能適應(yīng)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的需要，在通車?yán)锍讨?，大部分為三，四級公路，還有好多不達標(biāo)的道路，所以在今后相 當(dāng)行的一段時間內(nèi)，要加快新建公路和低等級公路的改建，努力進食高等級公路網(wǎng)，在 2020 年左右達到公路交通基本適應(yīng)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的需要，在 21 世紀(jì)中葉基本實現(xiàn)公路交通運輸現(xiàn)代化，達到中等發(fā)達國家。新中國成立后我們國家為了恢復(fù)國民經(jīng)濟，鞏固國防，對公路建設(shè)做出了很大努力，取得了顯著的成就，改革開放以來，國家把交通作為國民經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略重點，統(tǒng)籌規(guī)劃，條塊結(jié)合，分層負責(zé)，聯(lián)合建設(shè)。交通運輸業(yè)是一個特殊的物質(zhì)生產(chǎn)部門，是發(fā)展國民經(jīng)濟，促進社會進步，提高人民生活水平的重要基礎(chǔ)設(shè)施，在交通運輸中路和橋起主導(dǎo)紐帶作用，是衡量一個國家經(jīng)濟實 力和現(xiàn)代化華水平的重要標(biāo)志。 這主要是對所學(xué)的知識沒有形成一套完整的體系， 這些零散的知識點運用起來很困難， 因此，今后在學(xué)習(xí)和實踐中應(yīng)該重 視積累和運用，使所學(xué)的知識由量變到質(zhì)變，發(fā)揮更大的指導(dǎo) 作用。 三、專業(yè)知識在工程中運用不夠靈活。 由于以前專業(yè)實習(xí)時間較少，因此很 難將所學(xué)知識運用與實踐中 去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。 盡管大學(xué)三年中認真學(xué)習(xí)了專業(yè)知識，但是當(dāng)前所掌握的知識面 不夠廣，尚不能輕松勝任土木工程工作，因此，盡管即將走上工作崗位，但我應(yīng)該將所從事的工 作看作是新的學(xué)習(xí)的開始，只是在實踐中學(xué)習(xí)，才會掌握更多專業(yè)知識和技能。因此，面對那么多長期從事路橋工程的同行前輩，他們工作經(jīng)驗比我們豐富， 知識學(xué)的比我們扎實，學(xué)識比我們淵博，我們只有耐下心來，虛心向他們請教學(xué)習(xí)，我們才會有 更大的進步， 我們也才會在土木工程這一艱苦而又充滿挑戰(zhàn)的工作領(lǐng)域取得更大的收獲。正如在實習(xí)中許多老師和工人師傅們所說： 畢業(yè)后從 事路橋工程工作，需要的是謙虛和學(xué)習(xí)。其實，在這么短暫的畢業(yè)實 習(xí)中真的很難學(xué)到更多的知識和技能。 另外，施工管理還包含員工的技能培訓(xùn)，在莆田的仙港大道工程中實習(xí)，通過這些引入先進管理 模式和科學(xué)管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助于施工的連續(xù)性和可續(xù)性。印象最深刻的路橋工程，所以工作人員各司其職，各項工作開展的有條不紊，工 人們在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監(jiān)理員也是在施工現(xiàn)場步步不離，認真將施工工作 效率提高到最佳，而項目工程負責(zé)人則在工地現(xiàn)場指導(dǎo)。尤其是在莆田的工程實習(xí)時，給我的感受最深刻。 無論是從事設(shè)計還是施工或監(jiān)理工 作，我們都應(yīng)該注重提高施工管理效率。許多知識、原理往往是解決問題的關(guān)鍵。其實，這些基本知 識和原理很多我 們都學(xué)過，但如何將他們聯(lián)系起來，用于解決和、工程中的實際問題，則需要我們在實踐中不斷 學(xué)習(xí)和總結(jié)。 以前課本上學(xué)的知識都是最基礎(chǔ)的內(nèi)容， 所運用的模型和原理也是最簡單的類型。大學(xué)三年在學(xué)完專業(yè)基礎(chǔ) 課和專業(yè)課后，逐步具有了較扎實的專業(yè)知 識，但在校期間所學(xué)的內(nèi)容都是理論知識，除上課程 認知識習(xí)和假期專業(yè)實習(xí)外，在實踐中學(xué)習(xí)和運用已學(xué)理論知識還遠不夠。在學(xué)完工程測量，橋梁工程，路基路面設(shè)計，等課程后，才開始實 習(xí)的，通過這次實習(xí)，使我更充分地理解了專業(yè)知識學(xué)習(xí)，進而在今后的工作和學(xué)習(xí)中更好地掌 握和運用專業(yè)技能。本文是道路橋梁實習(xí)的總結(jié)范文，僅供參考。 道路橋梁實習(xí)總結(jié)范文 7 篇 _道路與橋梁專業(yè)實習(xí)總結(jié) 近年來，隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展和科技的飛躍進步，土木工程建設(shè)規(guī)模和數(shù)量正在逐步擴大，相應(yīng)的人才需求也越來越高。因此，高職院校的道路與橋梁工程技術(shù)專業(yè)也受到越來越多的重視。 道路橋梁實習(xí)總結(jié)范文一 短暫的實習(xí)很快結(jié)束，這次畢業(yè)實習(xí)過程中，在實習(xí)工地的工人師傅、工程師 的幫助下，我對實習(xí)過程出現(xiàn)的專業(yè)知識困惑和問題，虛心向他們請教和學(xué)習(xí)，通過這次實習(xí)， 我收益匪淺， 不僅學(xué)到了許多專業(yè)知識 ， 而且還從建筑工人師傅老前輩那學(xué)到了許多做人處世的 道理，現(xiàn)將實習(xí)以來的心得體會總結(jié)如下： 由于我們是在學(xué)完所有專業(yè)課后才進行這次實習(xí)的，因此這次實習(xí)是比以往任何一次實習(xí) 都更具有針對性和實踐意義。 首先，通過這次畢業(yè)實習(xí)，使我更深刻地了我們路橋?qū)I(yè)知識。通過這次實習(xí)，我對 以前學(xué)習(xí)和實習(xí)中存在的問題和不足有了正確的認識。 但隨著 我國建筑行業(yè)的日趨規(guī)范和完整以及人民群眾對建筑安全、合理、經(jīng)濟的更高要求，工程上很容 易出現(xiàn)各種問題和疑惑， 如何快速正確地處理好這些問題 ?我想， 那便是運用我們所學(xué)的知識和 原理，根據(jù)問題具體找出瓶頸所在，找到突破口去解決好。 學(xué)以致用的另一方面是 以小見大。其次， 通過這次畢業(yè)實習(xí)， 使我更清醒地意識到施工管理的重要性。這次畢業(yè)實習(xí)的幾處工程單位，他們的先進管理理念和 方法都值得我們學(xué)習(xí)。 路橋施工管理要考慮的內(nèi)容多，范圍廣，所要安排的工作任務(wù)量更大，但 這直接關(guān)系到土建工程 的進度和效率。因此各項工作都在計劃進行中。 最后，通過這次畢業(yè)實習(xí)，使得我更全面地明白了今后的努力方向 。 但是， 在這幾天的畢業(yè)實習(xí)中我從更全面的角度認清了今 后所從事路橋工程工作所需努力的方向。 的確，從大學(xué)畢業(yè)走上新的工作崗位后，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在 等待我們?nèi)ヅΑ? 另外，在這次畢業(yè)實習(xí)環(huán)節(jié)中，我也發(fā)現(xiàn)自己存在的一些不足和缺點，主要有以下三點： 一、專業(yè)知識掌握的不夠全面。 二、專業(yè)實踐閱歷遠不夠豐富。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向 路橋工程工人師傅學(xué)習(xí)， 同時要轉(zhuǎn)換學(xué)習(xí)方法和態(tài)度， 改變以往過于依賴?yán)蠋煹谋粍游諏W(xué)習(xí)方 式，應(yīng)主動積極向他人學(xué)習(xí)和請教，同時加強自學(xué)能力和駕馭解決難題的本領(lǐng)。 通過這次畢業(yè)實習(xí)，我切實感受到以前所學(xué)的專業(yè)知識運 用欠靈活。 畢業(yè)實習(xí)很快就告一段落了， 但通過這次短短的實習(xí)， 我從只學(xué)到了許多以前在課本上難以學(xué)到 的知識， 這些新的收獲， 將對我們正在進行的畢業(yè)設(shè)計準(zhǔn)備工作和即將走上崗位的工作具有更實 際的指導(dǎo)意義 道路橋梁實習(xí)總結(jié)范文二 實習(xí)序言 常言道，民以食為天，以行為先。 新中國成立時，我們國家能同車的里程僅有幾萬公里，且缺橋少渡，標(biāo)準(zhǔn)很低，路況極差。我國的公路建設(shè)實現(xiàn)了跨越式的發(fā)展，取得了與世矚目的成就。 了解交通運輸業(yè)的地位以及我國交通運輸業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃。 我們國家道路分布不均衡，西部地區(qū)交通發(fā)展遲發(fā)展速度慢，隨著西 部大開發(fā)的腳步逐步邁進交通運輸業(yè)的發(fā)展迫在眉睫，但是西部地區(qū)大多為山區(qū)，地形地質(zhì)特征復(fù)雜，設(shè)計施工難度大， 實習(xí)目的 認識實習(xí)是土木工程教學(xué)計劃中第一個實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對本土學(xué)生建立 正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。道路橋梁工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此，老師為了讓大家對本專業(yè)有更好的認識，我們這學(xué)期組織了外出實習(xí) ，好讓大家可以將平時在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實際當(dāng)中。同學(xué)們高興得不得了，我的心情更是無比的激動。 實習(xí)內(nèi)容 懷著無比不激動的心情，我們終于盼到了實習(xí)的這一天，早上我六點半就起床，吃完早飯就去集合，一路上同學(xué)們特激動，我眺望著車窗外，每到一段路我都會根據(jù)車的行駛速度，路面寬度，有沒有中央分隔帶，交叉路口的形式，腦子里想這屬于幾級公路。過了互助我們走的是沿河線，單行道路面窄，車速低，曲線半徑小，視距短，坐在車?yán)锩黠@的感覺到線性指標(biāo)低，屬 于三級公路。一般都是用石頭砌筑的，這樣因地制宜，便于取材，從受力特點上，拱橋把從上部傳來的荷載通過拱圈傳給橋臺，并把力進行分解，產(chǎn)生水平的推力，所以拱橋 橋臺一定要結(jié)實，一般不設(shè)計連續(xù)拱橋，最后見到一座空腹拱橋，空腹拱橋可以瀉洪和減輕自重，就像