【正文】 一次實習而緊張的心情有了很大的轉變，給我們介紹實習內(nèi)容的是一個上個年紀的教授，雖然歲月的皺紋已經(jīng)出現(xiàn)在他的臉上，可是他的聲音卻依然鏗鏘有力，通過他的介紹我們知道了實習的有關時間（6月12至6月23號）目的（加強理論與實踐的聯(lián)系）地點（大部分是在xxx本市，個別是去別的地方）以及實習期間我們所應該完成的一些任務（仔細觀察各種建筑的結構和構造，每天都要寫一篇日記）。本次實習講座中，我們主要了解到：１、了解路橋結構設計的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景；２、了解工程建設監(jiān)理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景；３、了解路橋工程項目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作目錄一：動員大會01二：交通量的測定02三：參觀路橋模型03四：參觀xxx大橋04五：參觀xxx大橋施工現(xiàn)場05六：參觀xxx立交橋06七：聽xxx的報告07八：參觀校內(nèi)雙橋08九：觀看混凝土教學錄象09十：結束語10一：動員大會6月12日上午7：30，我們土木8三個班到了校本部開實習動員會，兩位老師對實習的安排作了詳細的說明。6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。4：了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。實習分兩部分：參觀實驗室模型，工地，各種建筑和路橋；聽講座。進入路橋專業(yè)已經(jīng)一學期了，可對這個專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機會可以對這個專業(yè)有個較全面的認識，我們感到十分的開心。施工實習不僅對學生能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業(yè)精神、勞動紀律和職業(yè)道德的綜合檢驗。想要成功就要付出努力，我始終堅信一點——誠懇做人，勤懇做事。近年來，我國的公路事業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也 越來越大，這對于從事道 路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領域內(nèi)也有所作為。通過這次的道路實習，使我對高速公路的路基設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產(chǎn)中得到了運用。五、實習總結路基施工是實現(xiàn)理想設計方案的重要過程，路基施工是檢驗設計合理性的手段。以上介紹的幾種工地常用的處理軟基礎以及彈簧土的方法，還要根據(jù)工地的具體情況選用那種方法施工，有時幾種方法可以交替或一起使用。為了保證砂墊層的滲水作用，在砂墊層上應該填一層粘性土封住水不讓水返上路基。排水砂墊層是在路堤底部地面上鋪設一層砂層，作用是在軟土頂面增加一個排水面，在填土的過程中，荷載逐漸增加，促使軟土地基排水固結滲出的水就可以從砂墊層中排走。注意盲溝的出口要與排水溝連接，以便把路基中的水排出路基。就是在要處理的路段根據(jù)要處理的路段的長度，在橫向或縱向挖盲溝，盲溝通常用滲水性大孔隙填料或片石砌筑而成。片石不小于30cm，自中向兩側拋，橫坡陡于1：10時，自高向低拋，拋出水面后用小石子填塞墊平，重型壓路機碾壓，再鋪反濾層，再填土。換填的深度要根據(jù)承載力確定。這種方法最大有效處理深度3米。根據(jù)出現(xiàn)的這些情況一般常用的方法主要有：（1）換填。施工現(xiàn)場常用處理軟土路基及彈簧土方法：在施工中經(jīng)常碰到的情況多數(shù)不是軟土地基，因為如果有軟土地基一般情況在設計時應該根據(jù)地質(zhì)資料，提出處理方法。軟土的特性主要表現(xiàn)為天然含水率高、孔隙比大。在軟土地基上修筑路基，若不加處理，往往會發(fā)生路基失穩(wěn)或過量沉陷，導致公路破壞或不能正常使用。實際進行壓實時，的濕度允許比最佳值大或小1%～2%。壓實土層的濕度施工時，土的天然濕度不可能總是拾好等于最佳值。一般，可采用“薄層少壓”的辦法，也即減薄層厚，僅用少數(shù)幾遍就達到要求壓實度。壓實次數(shù)壓實機具重復作用下，土層壓實變形的累積過程服從對數(shù)規(guī)律。對于粘性土：碾壓式或夯擊式較好，振動式較差甚至無效。不同壓實機具，適用于不同土質(zhì)及不同土層厚度等條件。目的：通過對路基進行認真的壓實使土基獲得一定的密實度，以提高其強度與穩(wěn)定性。不同性質(zhì)的土要分層鋪筑；各類土層的安排，應考慮路基工作條件；透水性較小的土填在下層時，其頂面應做成4%的雙向橫坡，以保證上層透水土有排水出路；保證水分蒸發(fā)和排除，路堤不宜被透水性差的土層封閉；上下兩部分填料的顆粒尺寸相差較大時，其間應加設由砂石等材料鋪成的反濾層，以防止細顆粒土擠入石塊間的空隙中，引起路堤沉陷；相鄰兩段用不同類土填筑的路堤，應力求采用斜面連接，以免交接處產(chǎn)生明顯的不均勻變形(差異沉陷)。路堤基底(地基與堤身的接觸部分)的處理；填料選擇：填料要求強度高、水穩(wěn)性好、壓縮性小、便于施工壓實以及運距短的土、石材料；填土壓實保證質(zhì)量的關鍵。方案的選擇依據(jù)：當?shù)刈匀磺闆r、工程量大小和分布、施工機具的性能及施工要求等條件。（三）施工要點基本要求（1）必須搞好施工排水；（2）路基挖填范圍內(nèi)的地表障礙物，事先應予以清除；（3）路基取土與填筑，必須有條不紊，有計劃有步驟地進行操作；（4）路塹開挖，應在全橫斷面進行，自上而下一次成型，注意按設計要求準確放樣，不斷檢查校正，邊坡表面削齊拍平；（5）土質(zhì)路堤，應視路基高度及設計要求，先著手清理或加固地基；（6)土路堤分層填平壓實，是確保施工質(zhì)量的關鍵；(7)路基原定設計要求及施工操作規(guī)程，是路基施工的依據(jù)及質(zhì)量檢驗的標準，必須嚴格執(zhí)行?？傊?，為實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟、快速、安全的要求，必須重視施工技術與組織管理。路基施工的各項工作要緊密配合，路基工程同其它工程也要相互協(xié)調(diào)，并服從整個道路施工組織與計劃的統(tǒng)一安排，以便按時或提前完成施工任務。（一）施工時應實現(xiàn)的基本要求：路基的位置、標高、斷面尺寸、材料規(guī)格及壓實或砌筑等質(zhì)量應符合設計文件和有關的施工技術規(guī)范的規(guī)定，以保證路基良好的使用性能。通過相關的資料和現(xiàn)場的觀摩等讓我更加了解公路路基部分的施工。來到外面，正是增長經(jīng)驗和加強實踐的時候，我會好好把握這次機會，使自己的實踐能力得到提高。我所知道的只是學校上課學的是書面知識，是感性事物，雖然掌握了相當扎實的理論知識，但在現(xiàn)實社會中，僅靠理論知識是吃不開的，必須有一定的實踐能力。第一篇：路橋專業(yè)道路與橋梁工程實習報告重慶交通大學土木建筑學院認識實習報告專業(yè)：班級：學生：指導老師：安全工程2012級2班游 文 鑫丁 靜 聲年月一、實習目的：通過對市內(nèi)公路的實地實習認識，使我們對公路的路基處理、道路的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。走出學校來到外面，我就下定決心一定要好好學，全面掌握技術知識，能熟練的運用技能，做一個全能型人才。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，相信只有理論與實際相結合才能得到理想的效果。二、實習時間：2013年5月12日三、實習地點：重慶交通大學外面的道路和橋梁四、實習內(nèi)容：實習，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個起點，也是過度到工作人士的一個不可或缺的必經(jīng)階段，工程類的實習似乎都是這樣的，只有親身體會才會懂，同時也會讓你受益匪淺。精心設計、精心施工是一個完整的過程。根據(jù)條件，選擇適用的施工方法，合理的調(diào)配和使用勞力、機具與材料，做到“人盡其才，物盡其用”，以提高勞動生產(chǎn)率，降低建筑成本和確保工程質(zhì)量。路基施工必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，制定安全技術措施，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，做好事故的預防工作，確保施工安全。（二）施工前的準備工作：組織準備、技術準備、物質(zhì)準備工作。填挖方案填挖方案— —沿路基深度或寬度的施工順序。（1）路堤的填筑應注意的問題。（2）填筑規(guī)則。(四)路基壓實路基壓實工作是施工過程中一個重要工序，也是提高強度與穩(wěn)定性的有效的經(jīng)濟的根本技術措施。機具選擇與操作壓實機具大致有碾壓式、夯擊式和振動式。對于砂性土：振動式較好、夯擊式次之、碾壓式較差。壓實方法：先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段，先低后高)。也即，初次作用的壓實變形大，隨后壓實變形隨作用次數(shù)的增加而迅速降低。這種方法可收到很經(jīng)濟的效果。這時，必須采取措施，或者改變土的天然濕度，或者改變壓實方法，使壓實工作能經(jīng)濟有效地進行。(五)特殊路基施工技術軟土路基施工技術所謂軟土，從廣義上講，就是強度低、壓縮性高的軟弱土層。習慣上常把淤泥、淤泥質(zhì)土、軟粘性土總稱為軟土。含水量在34%—72%之間，—，飽和度一般大于95%，液限一般為35%—60%，塑性指數(shù)為13—30。多數(shù)情況是有局部地段地質(zhì)情況和原來設計不同，出現(xiàn)局部地基承載力達不到設計要求，或者由于局部地段含水量過大（原有排水系統(tǒng)不暢，原有地基土質(zhì)滲水性不好）造成地基軟彈（翻漿，彈簧土地段）。這是最常用的方法。采用人工或機械挖除路堤下全部軟土，換填強度較高的粘性土或砂、礫、卵石、片石等滲水性材料。（2）拋石擠淤。（3）盲溝。也可以填入不同級配的石塊起到排水的功能。（4）排水砂墊層。為確保砂墊層能通暢排水，要采用滲水性良好的材料。在路基兩側要修好排水溝，通過砂墊層滲出的水通過排水溝排出路基外，保持路基的穩(wěn)定。目的主要是要保證工程質(zhì)量，保證工期。精心設計、精心施工是一個完整的過程。近年來，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。通過這次道路施工的實習，使我們對城市道路的路基、路面的設計與施工有了 一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生 產(chǎn)中得到了運用。作 為將要走出學校的我來說，更應該在有限的時間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識，加 強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領域內(nèi)也有所作為。第二篇：路橋專業(yè)道路與橋梁工程實習報告道路與橋梁工程實習報告實習方向：道路與橋梁工程實習地點：xxxx實習時間：2實習學生xxxx貫徹理論聯(lián)系實際的原則，使學生到施工現(xiàn)場或管理部門去學習生產(chǎn)技術和管理知識。土木工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養(yǎng)，為此，學校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認識，在我們大二的期末，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯(lián)系到實際當中。認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環(huán)節(jié)，其對本土學生