【正文】 然商流與物流是相輔相承、互為補(bǔ)充的關(guān)系，但是在經(jīng)濟(jì)意義上有差異。但是，僅有商流是不夠的，因?yàn)榘殡S著商流必然會(huì)產(chǎn)生商品的讓渡，而這種讓渡在市場(chǎng)極大發(fā)展的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)階段往往會(huì)遇到時(shí)間阻隔（生產(chǎn)時(shí)間與消費(fèi)時(shí)間的不一致）和場(chǎng)所阻隔（生產(chǎn)場(chǎng)所與消費(fèi)場(chǎng)所的不一致）。流通從機(jī)能上來(lái)看，可以分為商流和物流兩類。在原始社會(huì)中，由于經(jīng)濟(jì)是自給自足，因此生產(chǎn)與消費(fèi)在時(shí)間和場(chǎng)所上都是一致的。反之，社會(huì)分工的發(fā)展又進(jìn)一步擴(kuò)大了市場(chǎng)廣度，促進(jìn)物流活動(dòng)的高度發(fā)展。導(dǎo)論一 物流與物流機(jī)能1．物流機(jī)能與物流（1）物流機(jī)能與流通 市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是由社會(huì)分工所支持，（國(guó)富論）中指出社會(huì)分工的廣度依存于市場(chǎng)的擴(kuò)大，進(jìn)而市場(chǎng)的擴(kuò)大又是由以運(yùn)輸為中心的物流活動(dòng)所支撐。由此看來(lái)，以運(yùn)輸為中心的物流活動(dòng)不僅推動(dòng)了市場(chǎng)范圍的擴(kuò)大，而且促進(jìn)了社會(huì)分工的深入發(fā)展?，F(xiàn)實(shí)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)可以劃分為生產(chǎn)活動(dòng)、流通活動(dòng)和消費(fèi)活動(dòng)三個(gè)方面，物流活動(dòng)是屬于流通活動(dòng)之中的。到市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的成熟階段，因?yàn)槭袌?chǎng)較歷史任何時(shí)候都要發(fā)達(dá)、廣闊，因而生產(chǎn)與消費(fèi)之間時(shí)間、場(chǎng)所的分離越來(lái)越大，物流活動(dòng)就是作為連接這種分離而出現(xiàn)。流通首先是從商流開(kāi)始，商流的產(chǎn)生是由于市場(chǎng)的擴(kuò)大造成了生產(chǎn)與消費(fèi)之間的社會(huì)阻隔（生產(chǎn)者與消費(fèi)者的不一致），流通通過(guò)生產(chǎn)者與 消費(fèi)者之間商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移來(lái)實(shí)現(xiàn)價(jià)值效用，從而將生產(chǎn)與消費(fèi)有機(jī)地聯(lián)系起來(lái)，.這種流通活動(dòng)就是通常的市場(chǎng)買賣活動(dòng)。為了解決這種商品讓渡過(guò)程中的問(wèn)題，物流作為將商品有效地從生產(chǎn)者轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中的一種職能，創(chuàng)造了流通的場(chǎng)所和時(shí)間價(jià)值。商流是一種以貨幣為媒介的買賣交易，其最終目的是實(shí)現(xiàn)商品的價(jià)值，與此相對(duì)照，物流是一種追加的生產(chǎn)過(guò)程，它通過(guò)時(shí)間和空間等非物質(zhì)形態(tài)的服務(wù)來(lái)創(chuàng)造效用。（2）物流概念的產(chǎn)生與展開(kāi)物流在英語(yǔ)中最初為“Physical Distribution”（傳統(tǒng)意義上的物流），在美國(guó)早在第一次世界大戰(zhàn)后的20年代，學(xué)者克拉克就已運(yùn)用Physical Distribution這一概念作為企業(yè)經(jīng)營(yíng)的一個(gè)要素加以研究，到第二次世界大戰(zhàn)期間，美國(guó)陸軍中就開(kāi)始用“Logistics Management”（現(xiàn)代物流管理）來(lái)指代物流，戰(zhàn)后其理論、方法也為企業(yè)和理論界認(rèn)同，并廣泛運(yùn)用起來(lái)，他們將之稱為商業(yè)物流或銷售物流（Busines Logistics）以力求合理有效地組織商品的供應(yīng)、保管、運(yùn)輸、配送，而且實(shí)踐證明取得了相當(dāng)大的成效。在這些考察團(tuán)中，有一個(gè)由12名專家學(xué)者組成的“流通技術(shù)專業(yè)考察團(tuán)”從1956年10月下旬到11月末，在美國(guó)各地進(jìn)行了實(shí)地考察，首次接觸到了物流這個(gè)新事物。該報(bào)告中所提到的PD概念馬上被產(chǎn)業(yè)界接受，盡管PD這個(gè)外來(lái)語(yǔ)后來(lái)經(jīng)歷了若干年才正式譯為“物的流通”（1964年），但當(dāng)時(shí)的日本正處于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的黎明期，物流革新思想不僅滲透到了產(chǎn)業(yè)界，同時(shí)還滲透到了整個(gè)日本社會(huì)。最初的物流概念主要側(cè)重于商品物質(zhì)移動(dòng)的各項(xiàng)機(jī)能，即發(fā)生在商品流通領(lǐng)域中的在一定勞動(dòng)組織條件下憑借載體從供應(yīng)方向需求方的商品實(shí)體定向移動(dòng)，是在流通的兩個(gè)階段（GW，WG）上發(fā)生的所有商品實(shí)體的實(shí)際流動(dòng)。但是進(jìn)入80年代以后，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高速發(fā)展，物流所面臨的經(jīng)濟(jì)環(huán)境有了很大變化，這表現(xiàn)為：第一，經(jīng)濟(jì)規(guī)制的緩和使經(jīng)濟(jì)自由的空間越來(lái)越大，真正意義上的物流競(jìng)爭(zhēng)開(kāi)始廣泛展開(kāi)，從而為物流的進(jìn)一步發(fā)展提供了新的更大的機(jī)會(huì)。第三，企業(yè)合并和市場(chǎng)集中化的發(fā)展使原來(lái)的經(jīng)濟(jì)構(gòu)造發(fā)生了改變，這種變化要求物流必須具備以最低的成本提供較高的顧客服務(wù)的能力。 在這種背景下，原來(lái)狹義的物流概念受到了前所未有的挑戰(zhàn)和批判，一是傳統(tǒng)的狹義物流觀念只重視商品的供應(yīng)過(guò)程，而忽視了與生產(chǎn)有關(guān)的原材科和部件的調(diào)達(dá)物流，而后者在增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力方面處于很重要的地位，因?yàn)樵牧弦约安考恼{(diào)達(dá)直接關(guān)系到生產(chǎn)的效率、成本和創(chuàng)新，諸如日本豐田公司的生產(chǎn)管理就首先從原材料和部件生產(chǎn)、調(diào)達(dá)上入手。與上述環(huán)境的變化和對(duì)傳統(tǒng)物流的批判相對(duì)應(yīng)，1984年美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)正式將物流這個(gè)概念從Physical Distribution改為L(zhǎng)ogistics，并將現(xiàn)代物流定義為“為了符合顧客的需求，將原材料、半成品、完成品以及相關(guān)的信息從發(fā)生地向消費(fèi)地流動(dòng)的過(guò)程，以及為使保管能有效、低成本的進(jìn)行而從事的計(jì)劃、實(shí)施和控制行為”。此后物流的概念又不斷得到進(jìn)一步的發(fā)展，1991年11月荷蘭烏德勒支市舉辦了第九屆物流國(guó)際會(huì)議，在這次會(huì)議上，人們對(duì)物流的內(nèi)涵進(jìn)行了更多的拓展，不僅接受了歐美的現(xiàn)代物流概念（Logistics），認(rèn)為物流應(yīng)包括生產(chǎn)前和生產(chǎn)過(guò)程中的物質(zhì)、信息流通過(guò)程，而且還向生產(chǎn)之后的市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)、售后服務(wù)、市場(chǎng)組織等領(lǐng)域發(fā)展，如有些報(bào)告中指出“什么是物流？這個(gè)概念的現(xiàn)代含義如此之新，以至在辭典中尚沒(méi)有明確的定義，現(xiàn)代物流應(yīng)該是指企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)的整個(gè)過(guò)程，所有實(shí)物、信息的流通和相關(guān)的服務(wù)活動(dòng)，它涉及企業(yè)經(jīng)營(yíng)的每一個(gè)領(lǐng)域”。最近，美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)又?jǐn)U展了原有的物流領(lǐng)域，將之修正為“物流是指為了符合顧客的必要條件，所發(fā)生的從生產(chǎn)地到銷售地的物質(zhì)、服務(wù)以及信息的流動(dòng)過(guò)程，以及為使保管能有效、低成本的進(jìn)行而從事的計(jì)劃、實(shí)施和控制行為”。綜上所述，現(xiàn)代物流的目的是提高企業(yè)的收益（銷售額的提高和利益的擴(kuò)大），亦即通過(guò)經(jīng)營(yíng)重要資源的時(shí)間（快速送達(dá)）、物流質(zhì)量（優(yōu)良的運(yùn)送、無(wú)差錯(cuò)運(yùn)送）、備貨（所需要的商品和數(shù)量）、信息（在庫(kù)、斷貨信息、運(yùn)送中信息、送達(dá)信息）等物流服務(wù)品質(zhì)的提高，從原材料的調(diào)達(dá)開(kāi)始到商品的