公路粉煤灰路堤設計與施工技術規(guī)范-展示頁
2025-04-16 20:31本頁面
【正文】 、排水系統(tǒng)等部分組成。在初步設計中如無實測資料時,。用直剪儀在不固結快剪狀態(tài)測得的C、,可供初步設計穩(wěn)定驗算時選用。 設計參數(shù) 粉煤灰使用前必須選擇有代表性的試樣進行擊實試驗,以實測確定最大干密度和最佳含水量,粉煤灰的松干密度在450～700kg/m2范圍內。 設計粉煤灰路堤應預先調查料源并作好必要的室內試驗,掌握粉煤灰材料的工程特性。 用于高速公路、一級公路路堤的粉煤灰燒失量宜小于12%,燒失量超過標準的粉煤炭應作對比試驗,分析論證后采用。 位于地震基本烈度6度和6度以上地區(qū)的粉煤灰路堤,應按現(xiàn)行的《公路工程抗震設計規(guī)范》的有關規(guī)定進行設防。 對道路局部邊角地帶,如檢查井周圍、橋臺或擋墻后背,溝槽回填等不能使用大型壓路機碾壓的部位,應采取換填其他材料等措施,如換填石灰土、粉煤灰摻石灰、砂礫料等,以保證達到壓實度和強度的要求。 粉煤灰路堤的設計、施工及有關測試方法,除應符合本規(guī)范外,尚應符合現(xiàn)行部頒規(guī)范的規(guī)定。 粉煤灰路堤具有不同于土石路堤的特性,必須按照設計要求,認真做好施工前的準備工作,編制切實可行的施工組織設計并精心組織施工,健全科學的現(xiàn)場管理制度,堅持“質量第一”的方針,充分發(fā)揮工程的經(jīng)濟效益。 粉煤灰路堤系指全部采用粉煤灰(純灰)或部分采用粉煤灰(灰土間隔)填筑的公路路堤,應具有足夠的強度和穩(wěn)定性,滿足公路路堤的技術要求。 本規(guī)范適用于各級公路新建、改建的純粉煤灰路堤工程,間隔粉煤灰路堤或其他結構類似的粉煤灰回填工程可參照使用。希各單位在實踐中注意積累資料,總結經(jīng)驗,及時將發(fā)現(xiàn)的問題和修改意見函告交通部重慶公路科學研究所,以便修訂規(guī)范時參考。公路粉煤灰路堤設計與施工技術規(guī)范作者：日期：中華人民共和國行業(yè)標準公路粉煤灰路堤設計與施工技術規(guī)范 Technical Specifications for Desing andConstruction of Fly ash EmbankmentJTJ 01693 主編部門:交通部重慶公路科學研究所 批準部門:交通部 實行日期:1993年12月 1日 關于發(fā)布交通行業(yè)標準《公路粉煤灰路堤設計與施工技術規(guī)范》的通知交工發(fā)[1993〕694號 (不另行文) 茲批準、發(fā)布交通行業(yè)標準《公路粉煤灰路堤設計與施工技術規(guī)范》,編號為JTJ01693,自一九九三年十二月一日起實行。該規(guī)范由交通部重慶公路科學研究所負責解釋。 中華人民共和國交通部 一九九三年七月三日目 錄1 總則2 粉煤灰路堤設計 一般規(guī)定 粉煤灰 設計參數(shù) 路堤橫斷面 穩(wěn)定驗算和沉降計
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