【正文】 公司，RAYS是各級別賽車的輪圈供應(yīng)商，比如F1方程式比賽、WTCC世界房車錦標賽、Super GT日本超級房車賽以及美國ALMS耐力賽等。通過多年的經(jīng)營，RAYS在日本成立了多家子公司使經(jīng)營業(yè)務(wù)細分化，并把鑄造輪圈工廠和鍛造輪圈工廠分開經(jīng)營。汽車改裝行業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀a)汽車改裝服務(wù)機構(gòu)競爭同質(zhì)化，服務(wù)簡單化；b)汽車改裝服務(wù)機構(gòu)太多太雜，作業(yè)規(guī)范化差，誠信度低；c)大部分的服務(wù)機構(gòu)新技術(shù)運用少，市場敏感度低；d)大部分服務(wù)機構(gòu)缺少必要的行業(yè)自律和協(xié)助；汽車改裝行業(yè)的消費現(xiàn)狀a)消費者對所消費的產(chǎn)品沒有足夠的專業(yè)知識和市場了解；b)對改裝商品的品質(zhì)沒有充分選擇和對比的渠道c)盲目信任4S店；三、 企業(yè)生產(chǎn)及設(shè)計信息RAYS輪轂品牌介紹RAYS是一個汽車改裝輪圈產(chǎn)品的品牌，創(chuàng)立于1973年，而真正開始研發(fā)和生產(chǎn)輪圈是在1981年，并在同一年成立了汽車賽事運動部門，主要用于參加各級別賽車比賽。中國的汽車改裝市場迫切需要專業(yè)法規(guī)的出臺，同時，我們也應(yīng)該認識到，法規(guī)的建設(shè)應(yīng)該來源于法律目標的規(guī)模及實施環(huán)境的成熟度，法規(guī)的作用首先應(yīng)是引導和保護，其次才是糾偏于扶正，最后才是約束于制裁。對于國內(nèi)改裝車產(chǎn)業(yè)的預(yù)估值，有預(yù)測稱，未來5年內(nèi)預(yù)計將達2500億至3000億元。2000多種名優(yōu)汽車用品、改裝配件品牌廠家送達的產(chǎn)品，有70%已經(jīng)通過試驗后送檢，并同時將此目錄與保險公司同時備案，可投保理賠。目前，汽車改裝師已有合法身份，改裝汽車也進入可保險范圍。同年7月至9月提案陸續(xù)得工信部、公安部、商務(wù)部、工商總局、質(zhì)檢總局的批復，他們聲稱支持改委會工作，并盡快出臺管理辦法。當然，對汽車改裝解禁的呼聲頻發(fā)。不過，由于上牌、售后等服務(wù)難以繼續(xù)跟進，加上汽車改裝本身承擔的安全風險，使很多4S店對汽車改裝業(yè)務(wù)心存忌憚。中國汽車產(chǎn)業(yè)政策與相關(guān)法律法規(guī)在有些新增領(lǐng)域都較為薄弱甚至處于法規(guī)空白狀態(tài)。中國的汽車改裝之所以落后（卡車除外），一方面源于新車市場快速發(fā)展也就十余年時間，各類人才欠缺，更重要的是國內(nèi)法規(guī)的不支持。大眾、奔馳、豐田等公司甚至專門擁有自己的改裝部門，如大眾的ABT、奔馳的AMG、豐田的TRD等，其中ABT從事大眾車系改裝工程已有百年以上的歷史。在歐美、日本等國家，改裝車市場的發(fā)展一直伴隨著汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，無論是法律制度，還是改裝車技術(shù)水平、人才素質(zhì)，都已發(fā)展至成熟階段。除了規(guī)模，中國汽車改裝市場的發(fā)展階段也仍較低，國外汽車運動中的改裝服務(wù)已成為汽車工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的中試平臺。與之相比，盡管中國汽車改裝需求規(guī)模在激增，投資規(guī)模遞增幅度超過20%，2013年市場規(guī)模達100億元量級，市場新入資本30億元以上，但目前改裝車總比例還不到汽車保有量的3%。汽車廠商一有新車下線，便會隨之產(chǎn)生一系列改裝方法和相應(yīng)配件。中國產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)發(fā)布的20152020年中國汽車改裝市場調(diào)查研究及發(fā)展趨勢趨勢分析報告認為，汽車改裝在國外已形成產(chǎn)業(yè)化，屬于汽車產(chǎn)業(yè)重要鏈條之一。湖北汽車工業(yè)學院科技學院汽車用品設(shè)計汽車改裝用品調(diào)查小組成員：潘蔚（組長）、華文昊、周清、胡晉峰指導老師：王中目錄一、 市場宏觀信息 1二、 營銷信息 2汽車改裝業(yè)的政策背景 2汽車改裝行業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀 3汽車改裝行業(yè)的消費現(xiàn)狀 3三、 企業(yè)生產(chǎn)及設(shè)計信息 3RAYS輪轂品牌介紹 3RAYS TE37設(shè)計信息 4RAYS輪轂產(chǎn)品圖片 5RAYS TE37輪轂裝車效果圖 6ABT包圍品牌 7ABT奧迪A5外觀包圍改裝套件圖 8四、 競爭者信息 9HRE輪轂輪圈品牌 9BRABUS包圍品牌 10BRABUS包圍產(chǎn)品 11五、 消費者信息 11六、 使用情況信息 12七、 新技術(shù)、新材料、新工藝等信息 12新技術(shù) 12新材料 13新工藝 14八、 汽車造型的未來發(fā)展趨勢 15九、 相關(guān)法律及標準 16十、 市場調(diào)研 19汽車改裝用品市場調(diào)查 19 實地調(diào)研 20 網(wǎng)絡(luò)調(diào)研 22 問卷調(diào)查 32問卷調(diào)查總結(jié) 3435 / 38一、 市場宏觀信息中國汽車改裝市場始于2005年左右，近10年中，“從地下逐漸浮出水面、從小眾逐漸擴展廣泛，從局部正在走向多部，從單一開始走向多元”是行業(yè)對中國汽車改裝市場發(fā)展的普遍認知。世界各大著名汽車廠商都擁有專業(yè)改裝廠和改裝品牌，國外對汽車改裝也都有明確的細則標準。在全球很多國家，只要具備改裝條件，就可申請注冊汽車改裝工廠，有了營業(yè)執(zhí)照，就可以按批準項目合法進行汽車改裝。有數(shù)據(jù)顯示，目前發(fā)達國家私人汽車的改裝率已達到80%。對于汽車改裝市場，唯一可以依據(jù)的法規(guī)就是《道路交通安全法》，但其中的有關(guān)規(guī)定并非完全針對目前市場意義上的汽車改裝（精裝），因為制定法律時的市場因素中還沒有涉及到個性改裝的對象。面對需求漸增的改裝車市場，一些4S店曾經(jīng)嘗試在汽車外觀、引擎改裝方面探索新的業(yè)務(wù)模式。2014年，韋嘉誠所在的改委會向全國政協(xié)上報了《關(guān)于制定汽車改裝相關(guān)法規(guī)的提案》。在改委會《汽車增值產(chǎn)品目錄》中收錄了鑒于未來國內(nèi)機車保有量將可能達到兩億輛，國內(nèi)改裝車市場的產(chǎn)值或?qū)⒊^萬億元。二、 營銷信息汽車改裝業(yè)的政策背景正如許多改裝車市場的專業(yè)人士所認為的，國外的汽車改裝行業(yè)是在相對完善和成熟的市基礎(chǔ)及法律法規(guī)環(huán)境下經(jīng)過不斷的發(fā)展慢慢成長起來的，由此可見行業(yè)法規(guī)環(huán)境是對一個市場的成長和興旺有著重要而決定性的影響。而我國的汽車改裝行業(yè)的興起才短短十幾年時間，人們對改裝的概念、范疇、技術(shù)、服務(wù)、管理的認識尚處在初級階段。1986年，RAYS引進5500噸鍛造壓力機，開始生產(chǎn)高強度鍛造輪圈，而后在2005年，RAYS又引進了一臺高達10000噸的鍛造壓力機，是當時首個采用此鍛造壓力機制造輪圈的工廠。除此之外，RAYS還為多家汽車品牌代工輪圈。在民用市場，RAYS同樣有著專為戰(zhàn)斗而生的Volk Racing系列運動輪圈。70年代日本的改裝市場上還沒有出現(xiàn)改裝輪圈，隨著日本國內(nèi)改裝市場的萌芽，RAYS就建立起屬于自己的公司并開始為本土市場開發(fā)、生產(chǎn)改裝輪圈。運用RAYS的鍛造技術(shù)，可以實現(xiàn)輪圈厚度薄于3MM的可能。同樣采用單片鍛造的形式制作，經(jīng)典的六輪輻設(shè)計，其中的輪輻上紅章字體“VOLK RACING”顯得格外顯眼。這套輪圈不但經(jīng)過日本JWL的測試，而且RAYS廠方還進行了比JWL更嚴重的JWL+R測試，確保 輪圈的質(zhì)量。輪轂的輻條也經(jīng)過嚴格計算，保證高強度的同時，還能保持優(yōu)美的線條。選輪轂品牌也和去飯店吃飯一樣，人多的一定不會錯。RAYS輪轂產(chǎn)品圖片RAYS TE37 TT寶馬3系329I\328I F30 F35 19寸輪轂RAYS VOLK RACING G27 大眾、奧迪、寶馬黑色輪轂RAYS VOLK RACING G27 大眾、奧迪、寶馬深灰色輪轂RAYS TE37輪轂裝車效果圖ABT包圍品牌ABT Sportsline為一家族企業(yè)，ABT就是這個家族的姓氏，1896年創(chuàng)立于南德巴伐利亞邦的坎普頓(Kempten)。ABT Sportsline作為Volkswagen 集團改裝第一大廠長期以來致力于賽車及汽車改裝市場，提供動力、制動、ABT標志懸掛、空力套件、輪轂等改裝