【正文】 觀測日期： 第 頁 共 頁 斷面里程 測 點(diǎn)編號 測點(diǎn)埋深 原始磁環(huán)標(biāo) 高 (m) 上次磁環(huán)標(biāo) 高 (m) 測試讀數(shù) (m) 平均值 (m) 本次磁環(huán) 標(biāo)高 (m) 本次 沉降 (mm) 累計 總沉降 (mm) 本次分層 沉降 (m) 路堤填筑高度及其它情況 水位深度 水位標(biāo)高 (mm) 管口標(biāo)高 (mm) 注： 1．每次磁環(huán)測量和沉降管管口標(biāo)高測量均應(yīng)對準(zhǔn)管口固定位置 。 各單 位應(yīng)按本規(guī)定界定工作職責(zé)加強(qiáng)溝通聯(lián)系、相互配合，整體推進(jìn)觀測 工作的開展。 發(fā)現(xiàn) 沉降觀測資料有誤或精度不符合規(guī)定要求時，應(yīng)及時報設(shè)計和監(jiān)理單位協(xié)調(diào)解決。 為確保沉降觀測工作順利進(jìn)行和測量成果的連續(xù)性，必須對沉降觀測標(biāo)志和標(biāo)樁妥善保護(hù)， 發(fā)現(xiàn)破壞應(yīng)及時恢復(fù)。 沉降觀測工作必須做好原始記錄，堅持復(fù)核簽認(rèn)制度。 （ 3） 無碴軌道鋪設(shè)后的沉降變形觀測 按《客運(yùn)專線 無碴軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南 》（鐵建 [2020]158 號）執(zhí)行 。 沉降變形評估 （ 1） 鄭西沉降觀測評估組 ， 對設(shè)計單位提交的 沉降觀測 分析 報告 進(jìn)行 適時評 估，必要時組織專家研討會進(jìn)行評審， 確認(rèn) 基礎(chǔ)工程是否滿足 無碴軌道 鋪設(shè)技術(shù)條件 。 原始記錄資料，由施工單位保存?zhèn)洳椤? 施工期內(nèi)的沉降變形觀測及 分析 評估 21 （ 1） 施工單位按《 基礎(chǔ) 工程沉降觀測 設(shè)計 方案》 進(jìn)行 沉降觀測工作， 每 月按要求格式 )匯總觀測資料， 適時將 匯總 的觀測資料（含 電子文檔 ）提交 設(shè)計單位 。 （ 4） 施工單位按 《 基礎(chǔ) 工程沉降觀測 設(shè)計 方案》要求布設(shè)沉降觀測點(diǎn)及觀測斷面，埋設(shè)觀測元器件，配備適應(yīng)測量要求的有關(guān)儀器設(shè)備。 （ 2） 建立溝通聯(lián)系工作制度，保證沉降觀測工作協(xié)調(diào)、有序開展。 （三） 工作程序 沉降觀測的組織準(zhǔn)備 （ 1） 建立沉降觀測管理體系。對于地質(zhì)復(fù)雜、沉降變化大以及過渡段等區(qū)段，平行觀測的數(shù)量不應(yīng)少于 50％。 專業(yè) 復(fù)測單位 （ 1） 與施工、監(jiān)理單位密切配合 ， 對 沉降 變形進(jìn)行 同步 平行觀測，并將路基作為監(jiān)測的重點(diǎn)。 （ 2） 監(jiān)督、檢查觀測設(shè)施的保護(hù)，確保其不受施工或外界的擾動和破壞。 主要負(fù)責(zé)以下內(nèi)容： （ 1） 沉降 變形監(jiān)測網(wǎng)的建立 ； （ 2） 設(shè)置 沉降 變形觀測點(diǎn)，進(jìn)行 沉降 觀測，并及時提交觀測數(shù)據(jù) ； （ 3） 按規(guī)定時間提交滿足要求的沉降觀測資料給設(shè)計單位； （ 4） 施工過程中的觀測點(diǎn)及觀 測元器件 等 觀測設(shè)施的保護(hù)，確保施工過程中不受擾動或破壞。 （ 4） 負(fù)責(zé) 現(xiàn)場配合 指導(dǎo)施工單位的沉降觀測 工作；解決沉降觀測過程中出現(xiàn)的技術(shù)問題； （ 5） 負(fù)責(zé)對 施工單位提交的 沉降觀測資料進(jìn)行分析 和趨勢預(yù)測，根據(jù)分析和預(yù)測結(jié)果 對設(shè)計沉降 計算 進(jìn)行實時修正， 提出相應(yīng)的工程措施， 適時 提交 沉降觀測 及預(yù)測 20 分析 成果報告 。評估小組對 設(shè)計單位提交的 工后沉降 觀測及分析報告 進(jìn)行評估，必要時組織有關(guān)專家研討，決定是否鋪設(shè)無碴軌道。 咨詢 單位 （ 1） 制 定 沉降 變形觀測及評估 的指導(dǎo)方案 。 （二） 工作分工與職責(zé) 建設(shè)單位 （ 1） 主要 負(fù)責(zé) 組織協(xié)調(diào) 各參建單位進(jìn)行 實施。預(yù)測沉降引起沿線路方向的折角不應(yīng)大于 1／ 1000。 2. 過渡段沉降的預(yù)測評估方法參照 路基 執(zhí)行。 （ 3） 施工過程、施工核查以及填料、級配、地基和壓實檢驗情況等施工資料。 （ 五 ） 評估方法和判定標(biāo)準(zhǔn) 1. 分析 評估工作應(yīng)根據(jù)下列資料綜合分析： （ 1） 過渡段不同結(jié)構(gòu)物的基礎(chǔ)沉降觀測資料。 （四）沉降觀測頻度 沉降觀測的頻次不低于 一般路基 的規(guī)定。 （三）觀測精度 沉降水準(zhǔn)的測量精度為 177。 3. 沉降觀測裝置的具體埋設(shè)位置應(yīng)符合設(shè)計要求，且埋設(shè)穩(wěn)定。 剖面沉降管 敷設(shè)完成后，在兩頭設(shè)置 凝土保護(hù)墩 ， 并于管口處設(shè)置觀測樁 。原則上采用剖面沉降管 （或 采用沉降板 ）。 18 （二） 觀測點(diǎn)布置與觀測頻次 1. 過渡段應(yīng)考慮線路縱向平順性和不同結(jié)構(gòu) 物 差異沉降的觀測和評估，不同結(jié)構(gòu)物起點(diǎn)處、距起點(diǎn) 5～ 10m、 20～ 30m、 50m處分別設(shè)置觀測斷面。 2. 過渡 段工后沉降的分析評估應(yīng)沿線路方向考慮各觀測斷面和各種結(jié)構(gòu)物之間的關(guān)系綜合進(jìn)行。 （ 4） 預(yù)測的隧道基礎(chǔ)工后沉降值不應(yīng)大于 15mm。 （ 2） 隧道基礎(chǔ)的沉降預(yù)測評估方法參照 路基 執(zhí)行。 （ 4） 施工質(zhì)量控制過程和抽檢情況等監(jiān)理資料。 （ 2） 隧道地段的線路設(shè)計縱斷面圖、工程地質(zhì)縱橫斷面圖、地質(zhì)勘查報告、設(shè)計圖紙和說明書、沉降計算報告等相關(guān)設(shè)計資料。具體見表 3： 表 3 隧道基礎(chǔ)沉降觀測頻次 觀測階段 觀測頻次 備 注 觀測期限 觀測周期 仰拱施工完成至無碴軌道鋪設(shè)前 3 個月 1 次 /周 無碴軌道鋪設(shè)期間 全 程 1 次 /天 無碴軌道鋪設(shè)完成后 3 個月 0～ 1 個月 1 次 /周 1～ 3 個月 1 次 /2 周 （ 六 ） 分析 評估方法及判定標(biāo)準(zhǔn) 觀測資料整理 （ 1） 采用統(tǒng)一的《鄭西客運(yùn)專線路基沉降觀測記錄表》 （見附表） 做好觀測數(shù)據(jù)的記錄與整理。 (3) 第三階段為無碴軌道鋪設(shè)后 3個月。沉降觀測時間分為三個階段： (1) 第一階段是仰拱施工結(jié)束到沉降穩(wěn)定。 2. 變形觀測一般不少于 3個月。1mm ，讀數(shù)取位至 。 7. 沉降 變形觀測點(diǎn) 設(shè)計圖和 埋設(shè)要求 ，設(shè)計單位結(jié)合具體設(shè)計方案并參照《 無碴軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南 》，在實施性沉降觀測 設(shè)計 方案中明確。 5. 隧道洞口至分界里程范圍內(nèi)應(yīng)至少布設(shè)一個觀測斷面。 （三）沉降觀測點(diǎn)的布置 1. 黃土隧道的進(jìn)出口進(jìn)行地基處理的地段，從洞口起每 25m布設(shè)一個斷面。 （二） 沉降觀測的內(nèi)容 隧道工程沉降觀測是指隧道內(nèi)線路基礎(chǔ)的沉降觀測，即隧道的仰拱部分。觀測數(shù)據(jù)不足或工后沉降評估不能滿足設(shè)計要求時，應(yīng)適當(dāng)延長觀測期。 無碴軌道鋪設(shè)前，應(yīng)對隧道基礎(chǔ)沉降作系統(tǒng)的評估，確認(rèn)其工后沉降符合設(shè)計要求。 （ 3）涵洞基礎(chǔ)工后沉降不應(yīng)大于 15mm。 （ 4） 橋梁主體結(jié)構(gòu)完工至無碴軌道鋪設(shè)前，沉降預(yù)測的時間應(yīng)滿足以下條件： 15 s(t)/s(t=∞)≥75% 式中： S(t)—— 預(yù)測時的的沉降觀測值； S(t=∞)—— 預(yù)測的最終沉降值。 （ 3） 兩次回歸結(jié)果預(yù)測的最終沉降的差值不應(yīng)大于 8mm。 （ 2） 根據(jù)橋涵實際荷載情況及觀測數(shù)據(jù)，應(yīng)作回歸分析及預(yù)測，綜合確定沉降變形的趨勢，曲線回歸的相關(guān)系數(shù)應(yīng)不低于 。 評估 分析方法 （ 1） 橋涵基礎(chǔ)沉降分析評估應(yīng)采用曲線回歸法。 （ 3） 施工過程、施工核查、施工記錄和原材料檢驗情況等施工資料。 （ 2） 根據(jù)觀測資料，及時繪制每個觀測標(biāo)志點(diǎn)的荷載 —— 時間 —— 沉降曲線； 分析 評估前應(yīng)收集下列資料： （ 1） 橋涵沉降及變形觀測資料。 表 2 涵洞基礎(chǔ)沉降觀測頻次 觀測階段 觀測頻次 備 注 觀測期限 觀測周期 涵洞主體施工期間 設(shè)置觀測點(diǎn) 涵洞主體施工完成 全 程 1 次 /周 涵洞頂填土施工 全程 荷載變化前后各一次或1 次 /周 架橋機(jī)（運(yùn)梁車）通過期間 全程 運(yùn)梁前和運(yùn)梁后各 1 次 涵洞完工至無碴軌道鋪設(shè)前 ≥ 6 個月 1 次 /周 對巖石地基的涵洞，一般不宜少于 2 個月 無碴軌道鋪設(shè)期間 全 程 1 次 /天 無碴軌道鋪設(shè)完成后 24 個月 0～ 3 個月 1 次 /月 工后沉降長期觀測 4～ 12 個月 1 次 /3 月 13～ 24 個月 1 次 /6 個月 注：測試涵洞沉降時，應(yīng)同時記錄結(jié)構(gòu)荷載狀態(tài)、環(huán)境溫度及天氣日照情況。l mm，讀數(shù)取位至 mm。 3．沉降 變形觀測 點(diǎn) 設(shè)計圖和 埋設(shè)要求 ，設(shè)計單位結(jié)合具體設(shè)計方案并參照《 無碴軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南 》，在實施性沉降觀測設(shè)計方案中明確。 (3) 橋臺：觀測點(diǎn)原則上應(yīng)設(shè)在臺頂（臺帽及背墻頂），數(shù)量每臺不少于 4 處，分別設(shè)在臺帽兩側(cè)及背墻兩側(cè)（橫橋向）。 12 （三） 沉降觀測點(diǎn)的布置 1. 橋梁 (1) 橋梁工程的每個墩、臺均要進(jìn)行沉降觀測，觀測標(biāo)志應(yīng)盡量靠近地面（水面）。 5. 觀測期內(nèi)，基礎(chǔ)沉降實測值超過設(shè)計值 20％及以上時，應(yīng)及時查明原因，必要時進(jìn)行地質(zhì)復(fù)查，并根據(jù)實測結(jié)果調(diào)整計算參數(shù)，對設(shè)計預(yù)測沉降進(jìn)行修正或采取沉降控制措施。 4. 橋涵主體工程完工后，沉降觀測期一般應(yīng)不少于 6 個月；巖石地基等良好地質(zhì)區(qū)段的橋梁，沉降觀測期應(yīng)不少于 2 個月。 2. 通過各施工階段對墩臺沉降的觀測，驗證和校核設(shè)計理論、設(shè)計計算方法，并根據(jù)沉降資料的分析預(yù)測總沉降和工后沉降量，進(jìn)而確定橋梁工后沉降是否滿足 鋪設(shè)無碴軌道 要求。 評估標(biāo)準(zhǔn) （ 1） 根據(jù)實測沉降觀測資料推算的路基工后沉降 量 不超過扣件允許的沉降調(diào)高量 15mm； （ 2） 沉降比較均勻的路基，推算最大工后沉降量不超過 30mm，并且調(diào)整軌面高程后圓順的豎曲線半徑應(yīng)不小于 sjV （ sjV 為設(shè)計最高速度， km/h）； （ 3） 路橋或路隧交界處的差異沉降不應(yīng)大于 5mm，過渡段沉降造成的路基與橋梁或隧道的折角不應(yīng)大于 1/1000 。 （ 7） 當(dāng)推算的工后沉降值滿足評估標(biāo)準(zhǔn)時，才能鋪設(shè)無碴軌道。觀測數(shù)據(jù)不足以評估或工后沉降評估不能滿足設(shè)計要求時，應(yīng)繼續(xù)觀測或采取必要的加速或控制沉降的措施。 （ 4） 設(shè)計 沉降計算 總沉降量與通過實測資料預(yù)測的總沉降量之差值 原則上 不宜大于 10mm。 （ 2） 路基沉降預(yù)測曲線回歸法 應(yīng) 滿足以下要求： ? 根據(jù)路基填筑完成或堆載預(yù)壓后不少于 3 個月的實際觀測數(shù)據(jù)作回歸分析，確定沉降變形的趨勢，曲線回歸的相關(guān)系數(shù)不應(yīng)低于 ； ? 沉降預(yù)測的可靠性應(yīng)經(jīng)過驗證，間隔不少于 3 個月的兩次預(yù)測最終沉降的差值不應(yīng)大于 8 mm； （ 3） 路基填筑完成或堆載預(yù)壓后，最終的沉降預(yù)測時間應(yīng)滿足下列條件： s(t)/s(t=∞)≥75% 式中 s(t)—— 預(yù)測時的沉降觀測值 ； s(t=∞)—— 預(yù)測的最終沉 降值。 10 評估 分析 方法 （ 1） 路基沉降預(yù)測應(yīng)采用曲線回歸法 ，常用方法有： 雙曲線 法、固結(jié)度對數(shù)配合法（三點(diǎn)法）、拋物線法、指數(shù)曲線法、 修正指數(shù)曲線法、沉降速率法、 星野法、 泊松曲線法等曲線擬合方法推算工后沉降（詳見附件二《路基沉降常用預(yù)測方法》 ） 。 （ 3） 施工過程、施工核查以及填料、級配、地基和壓實檢驗情況等施工資料。 路基 沉降分析 評估工作應(yīng)根據(jù)下列資料 綜合分析： （ 1） 路基沉降觀測資料。 （ 2） 根據(jù)觀測資料，及時完成有關(guān)圖表的繪制，主要包括： 1) 每個觀測標(biāo)志點(diǎn)的荷載 —— 時間 —— 沉降曲線； 9 2) 繪制每個觀測標(biāo)志點(diǎn)的 ns? —— nn ss ?? 曲線 00 系列1系列2 圖 4 1＋ns?—— 1＋nn ss ?? 曲線 （ ns? 為橫坐標(biāo)， 1＋nn ss ?? 縱坐標(biāo)） sn 為時間段每 n 天的沉降值， ns? 為時間段每 n 天沉降值的累計值，在同一圖上繪有沉降標(biāo)準(zhǔn)曲線，曲線示意如圖 4。 4. 為了分析施工期沉降和工后沉降、施工期沉降與總沉降的關(guān) 系以及驗證推算工后沉降方法的準(zhǔn)確性，對部分有代表性路基（暫定工程試驗段），進(jìn)行運(yùn)營期間的長期沉降觀測，以期得到最終沉降量。觀測設(shè)施的埋設(shè)及沉降觀測工作應(yīng)按本方案所要求，不能影響路基填筑質(zhì)量的均勻性。 2. 沉降標(biāo)志的埋設(shè)是在施工過程中進(jìn)行的，施工單位的填筑施工要與標(biāo)志的埋設(shè)作好協(xié)調(diào)，做到互不干擾、影響。 （六） 沉降觀測要求 為達(dá)到路基沉降觀測的目的，建立沉降與時間的關(guān)系，了解產(chǎn)生 沉降的部位，沉降觀測應(yīng)考慮如下要求。 （五） 觀測精度要求 沉降水準(zhǔn)的測量精度為 177。 實際工作進(jìn)行時，觀測時間的間隔還要看地基的沉降值和沉降速率，兩次連續(xù)觀測的沉降差值大于 4mm 時應(yīng)加密觀測頻次。 第四階段：試運(yùn)營期間的觀測（對于需進(jìn)行運(yùn)營期進(jìn)行沉降觀測的路基）。 第三階