【正文】 輸出 ?物流系統(tǒng)的輸出則指物流系統(tǒng)與其本身所具有的各種手段和功能，對環(huán)境的輸入進(jìn)行各種處理后所提供的物流服務(wù)。從輸入到輸出之間所進(jìn)行的生產(chǎn)、 供應(yīng) 、銷售、服務(wù)等活動中的物流業(yè)務(wù)活動稱為物流系統(tǒng)的處理或轉(zhuǎn)化。 54 二、物流系統(tǒng)及其基本模式 ?1）輸入 ?輸入包括原材料、設(shè)備、勞力、能源等。總之，要視系統(tǒng)的劃分來確定物流系統(tǒng)種類。 ?4． 適應(yīng)性 50 一、系統(tǒng)的基本概念 51 轉(zhuǎn)換 /處理 輸入：勞力、手段、資源、能量、信息 輸出：有用的產(chǎn)成品或服務(wù) 干擾 反饋 環(huán)境 圖 11 系統(tǒng)的一般模式 ?“輸入、處理、輸出”三個基本要素組成 二、物流系統(tǒng)及其基本模式 ? 系統(tǒng)的概念 ?物流系統(tǒng)是物流設(shè)施、物料、物流設(shè)備、物料裝載器具及物流信息等所組成的具有特定功能的有機(jī)整體 . 52 二、物流系統(tǒng)及其基本模式 ? 系統(tǒng)的分類可以有多種分類 方法 ?如果 按規(guī)模分類：可分為大物流系統(tǒng)和小物流系統(tǒng)；也可以認(rèn)為大物流系統(tǒng)是指的社會、區(qū)域的物流系統(tǒng)，也稱社會物流系統(tǒng)；而小物流系統(tǒng)可指企業(yè)內(nèi)部的物流系統(tǒng)，也稱企業(yè)物流系統(tǒng)。 ?3．目的性。各要素組成了系統(tǒng)是因?yàn)樗鼈冎g存在著相互聯(lián)系、相互作用、相互影響的關(guān)系。系統(tǒng)整體由兩個或兩個以上有一定區(qū)別又有一定聯(lián)系的要素所組成。 ?3） 系統(tǒng)有一定的功能，或者說系統(tǒng)要有一定的目的性。 ?我們可以從三個方面理解系統(tǒng)的概念： ?1） 系統(tǒng)是由若干要素（部分）組成的。一般的物流活動在系統(tǒng)化的運(yùn)作中就構(gòu)成一個物流系統(tǒng)。 43 三、物流的分類 三、物流的分類 ?特殊物流 ?專門范圍、專門領(lǐng)域、特殊行業(yè)，在遵循一般物流規(guī)律基礎(chǔ)上，帶有特殊制約因素、特殊應(yīng)用領(lǐng)域、特殊管理方式、特殊勞動對象、特殊機(jī)械裝備特點(diǎn)的物流，皆屬于特殊物流范圍。 42 三、物流的分類 ?一般物流 ?一般物流指物流活動的共同點(diǎn)和一般性。 41 三、物流的分類 ?區(qū)域物流 ?區(qū)域物流研究的一個重點(diǎn)是城市物流 ?城市物流還要研究城市生產(chǎn)、生活所需物資的如何流入，如何以更有效形式供應(yīng)給每個工廠，每個機(jī)關(guān)，每個學(xué)校和每個家庭，城市巨大的耗費(fèi)所形成的廢物又如何組織物流等等。國際物流系統(tǒng)也實(shí)現(xiàn)了跨國家、跨地區(qū)、跨行業(yè)、多層次地發(fā)展。 ?隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，企業(yè)物流作為供應(yīng)鏈的一個環(huán)節(jié)既有自身獨(dú)立的系統(tǒng)存在，又與上下游系統(tǒng)建立密切的協(xié)作聯(lián)系，為產(chǎn)品整個生命周期的物流活動建立系統(tǒng)化的運(yùn)作環(huán)境。 39 三、物流的分類 ?企業(yè)物流 ?企業(yè)物流是指企業(yè)內(nèi)部的物品實(shí)體流動。這種社會性很強(qiáng)的物流往往是由專門的物流承擔(dān)人承擔(dān)的，社會物流的范疇是社會經(jīng)濟(jì)的大領(lǐng)域。 由此可見，微觀物流是更貼近具體企業(yè)的物流。 ?包括：企業(yè)物流、生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流、回收物流、廢棄物物流、生活物流等。 ?宏觀物流研究的主要特點(diǎn)是綜觀性和全局性。區(qū)域物流 ? amp。微觀物流 ? amp。因此，我們現(xiàn)在能夠較清楚地了解二者的關(guān)系：物流是供應(yīng)鏈中的一部分，是供應(yīng)鏈流程中實(shí)物的流向，物流管理是為供應(yīng)鏈流程管理服務(wù)的，同時(shí)物流的效率、效果、質(zhì)量和速度將直接影響供應(yīng)鏈運(yùn)作的流暢性和供應(yīng)鏈管理的質(zhì)量 。即不僅要考慮自己的客戶，而且要考慮自己的供應(yīng)商：不僅要考慮到客戶的客戶，而且要考慮到供應(yīng)商的供應(yīng)商；不僅要致力于降低某項(xiàng)具體物流作業(yè)的成本，而且要考慮使供應(yīng)鏈運(yùn)作的總成本最低。借用體育上的一句行話，如果把供應(yīng)鏈比做體育的話，物流則是體育比賽項(xiàng)目。 這里明確地指出物流是供應(yīng)鏈流程的一部分，澄清了長期以來人們把物流和供應(yīng)鏈概念混為一談的觀念。 33 二、物流的基本職能 1998年 10月，美國 物流管理 協(xié)會 CLM又宣布了對物流定義的修改，該修改明確地聲明 物流管理 僅僅是 SCM的一部分。 ? 。 ? 。 32 一、物流的概念 ? 。 ?物流中的流，是泛指物質(zhì)的一切運(yùn)動狀態(tài)，有流動、移動、運(yùn)動的含義，特別是把靜止也看成是運(yùn)動的一種形式。 30 一、物流的概念 對物流的理解包括為 : ?物流中的物，泛指一切有形和無形的物質(zhì)資料，有物品、物體、物質(zhì)以及相關(guān)信息等含義。 ? Physical Distribution的區(qū)別 ?Logistics已突破了 商品流通 的范圍，把物流活動擴(kuò)大到生產(chǎn)領(lǐng)域。 他一方面采取分兵屯田的辦法；另一方面“推已意做木牛流馬”，來解決軍糧的運(yùn)輸問題，這樣可保證前方糧食的供給。”說明糧草在古代戰(zhàn)爭中是比較重要的。三國時(shí)，諸葛亮就在這條道上利用木牛流馬運(yùn)送糧食。 ?1998年物流管理協(xié)會 CLM “物流是供應(yīng)鏈流程的一部分，是為了滿足客戶需求而對商品、服務(wù)與相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效率、高效益的正向和反向流動及儲存進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和控制過程”。 蕭《市場流通中的若干問題》 “物流是與創(chuàng)造需要不同的一個問題” 25 一、物流的概念 ?1935年，美國銷售協(xié)會最早對物流進(jìn)行了定義 ：物流 (Physical Distribution， PD)是包含于銷售之中的物料和服務(wù)，與從生產(chǎn)地到消費(fèi)地點(diǎn)流動過程中伴隨的種種活動。 23 一、物流的概念 ? ?物流的產(chǎn)生應(yīng)該是生產(chǎn)力和社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的結(jié)果，它是連接生產(chǎn)與生產(chǎn)系統(tǒng)和經(jīng)濟(jì)與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)不可缺少的部分。 ? 第一節(jié) 物流概述 ? 第二節(jié) 物流系統(tǒng)概述 ? 第三節(jié) 物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的目標(biāo)、原則和內(nèi)容模式 ? 第四節(jié) 本課程總體結(jié)構(gòu) 20 第一節(jié) 物流概述 本節(jié)點(diǎn)睛 ?一、 物流的概念 ?二、 物流的基本職能 ?三、 物流的分類 ?四、 物流的實(shí)質(zhì)及其作用 ?五、 物流的發(fā)展趨勢 ?物流（現(xiàn)代物流英文： Logistics，傳統(tǒng)物流英文： Physical Distribution,物質(zhì)配送）。目前，海爾 100%的采購訂單由網(wǎng)上下達(dá)，使采購周期由原來的平均 10天降低到三天 。實(shí)現(xiàn)了三個即時(shí) (JIT)，即 JIT采購、 JIT配送和 JIT分撥物流的同步流程 。 ?一流三網(wǎng)”的同步模式實(shí)現(xiàn)了四個目標(biāo)：為訂單而采購，消滅庫存 ?！叭W(wǎng)”分別是全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球用戶資源網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)。 ?實(shí)施和完善后的海爾物流管理系統(tǒng)，可以用“一流三網(wǎng)”來概括。經(jīng)過雙方 7個月的艱苦工作，使 MM(物料管理 )、 PP(生產(chǎn)計(jì)劃與控制 )、 FI(財(cái)務(wù)管理 )和 BBP(電子采購平臺 )正式上線運(yùn)營 ? 至此，海爾的后臺 ERP系統(tǒng)已經(jīng)覆蓋了整個集團(tuán)原材料的集中采購、原材料庫存及立體倉庫的管理與 19個事業(yè)部 PP模塊中的生產(chǎn)計(jì)劃、事業(yè)部生產(chǎn)線上工位的原材料配送、事業(yè)部成品下線的原材料消耗倒沖以及物流本部零部件采購公司的財(cái)務(wù)等業(yè)務(wù) ? 構(gòu)建了海爾集團(tuán)的內(nèi)部供應(yīng)鏈。 ? 根據(jù)海爾的實(shí)際情況， SAP先與其合作伙伴 EDS為海爾物流本部完成了家用空調(diào)事業(yè)部的 MM(物料管理 )模塊和 WM(倉庫管理 )模塊的硬件實(shí)施。 （ 6學(xué)時(shí)） ?第 7章 物流信息系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì) （ 4學(xué)時(shí)） ?第 8章 供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì) （ 4學(xué)時(shí)） School of Logistics 《 物流系統(tǒng)規(guī)劃與規(guī)劃 》 參考資料 [1]謝如鶴著 ， 物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì) ,中國物資出版社 ， 2022 [2]董維忠 ， 物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì) ， 電子工業(yè)出版社 ， 2022 [3]劉聯(lián)輝 , 物流系統(tǒng)規(guī)劃及其分析設(shè)計(jì) , 中國物資出版社 2022 [4]方仲民 ,物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì) , 機(jī)械工業(yè)出版社 2022 [5]朱耀祥等 , 設(shè)施規(guī)劃與物流 , 機(jī)械工業(yè)出版社 ,2022 [6]王轉(zhuǎn) ,配送中心系統(tǒng)規(guī)劃 ,中國物資出版社 , 2022 [7]尹俊敏 ,物流工程 ,電子工業(yè)出版社 2022 [8]程國全 ,物流設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì) ,中國物資出版社 2022 [9]周立新 ,物流項(xiàng)目管理 ,同濟(jì)大學(xué)出版社 2022 School of Logistics 《 物流系統(tǒng)規(guī)劃與規(guī)劃 》 參考資料 [10]劉聯(lián)輝 ,物流系統(tǒng)規(guī)劃及其分析設(shè)計(jì) ,中國物資出版社 2022 [11] 林立千 ,設(shè)施規(guī)劃與物流中心設(shè)計(jì) ,清華大學(xué)出版社 2022 9 第 1章 物流系統(tǒng)和規(guī)劃設(shè)計(jì) ? 學(xué)習(xí)目標(biāo) ? 重點(diǎn)難點(diǎn) ? 主要內(nèi)容 ? 案例分析 ? 本章小結(jié) ? 思考與練習(xí) 10 ? 物流的概念和基本職能 ? 物流系統(tǒng)的概念和基本模式 ? 物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的目標(biāo)、原則和內(nèi)容模式 學(xué)習(xí)目標(biāo) 11 ?物流系統(tǒng)內(nèi)涵與外延 ?物流系統(tǒng)的特征 學(xué)習(xí)目標(biāo) 12 ?熟練掌握的內(nèi)容： 、實(shí)質(zhì)和基本職能 學(xué)習(xí)目標(biāo) 13 ?了解 /理解內(nèi)容： 學(xué)習(xí)目標(biāo) 14 高效物流系統(tǒng)：海爾生命線 [思考題 ]：海爾是如何通過高效的現(xiàn)代物流系統(tǒng)的運(yùn)作成為世界著名的家電跨國企業(yè)？ ? 作為世界著名的家電跨國企業(yè)，海爾的產(chǎn)品每天要通過全球 營銷網(wǎng)點(diǎn)，銷往世界 160多個國家和地區(qū)，每月采購 26萬種物料、制造 1萬多種產(chǎn)品，每月接到 6萬個銷售訂單。 School of Logistics 《 物流系統(tǒng)和規(guī)劃設(shè)計(jì) 》 課程介紹 《 物流系統(tǒng)和規(guī)劃設(shè)計(jì) 》 其主要是為了解決物流系統(tǒng)各層面的規(guī)劃與設(shè)計(jì)問題，為企業(yè)物流系統(tǒng)提供可行的物流營運(yùn)、物流作業(yè)、物流設(shè)施解決方案。 （ 2）作業(yè)（含隨堂測試），每次 10分，共 40分；每次作業(yè)（含隨堂測試）由各班班長用文件袋分別集中（請平時(shí)隨時(shí)準(zhǔn)備一個文件袋），作業(yè)統(tǒng)一用 《 實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)報(bào)告 》 用紙。 不定期抽檢考勤；請假需獲得輔導(dǎo)員簽名的請假條，請假總次數(shù)不超過 2次，超過按缺勤處理。物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì) Planning and Design of Logistics System 主講 : 李雙艷 中南林業(yè)科技大學(xué)物流學(xué)院 School of Logistics 第一次課作為試聽，試聽無興趣者，可以按程序辦理免聽手續(xù)，但免聽不免考，成績按實(shí)際成績計(jì)算，沒有平時(shí)成績。 課程成績由考試成績（ 70%）和平時(shí)成績（ 30%)組成，均采用百分制考核。 平時(shí)成績的計(jì)算方式如下： 課 程 規(guī) 則 School of Logistics 課 程 規(guī) 則 （ 1）缺勤者扣除平時(shí)成績 20分；滿勤者獲得 60分，超過 3次者平時(shí)成績?nèi)邸? （ 3）課堂互動，每次答問額外加 10分（答錯 5分），最高 30分。通過本課程學(xué)習(xí)使學(xué)生了解物流系統(tǒng)的基本營運(yùn)模式、物流系統(tǒng)分析與規(guī)劃的基本原理和方法技術(shù)，能對企業(yè)物流系統(tǒng)進(jìn)行初步總體規(guī)劃與詳細(xì)設(shè)計(jì) School of Logistics 教學(xué)難點(diǎn) ?系統(tǒng)模式設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容 ?系統(tǒng)優(yōu)化理論與基本原則 ?生產(chǎn)物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì) ?掌握設(shè)施布置設(shè)計(jì)的概念和方法 ?物料搬運(yùn)系統(tǒng)的分析設(shè)計(jì)方法 ?精益物流系統(tǒng)規(guī)劃與