【正文】 勇于創(chuàng)新的堅(jiān)韌意志和刻苦鉆研、艱苦奮斗的拼搏精神，在平凡的工作崗位上苦練技能，攻克一道又一道技術(shù)難關(guān)，先后掌 握了高壓變配電、電力拖動(dòng)、計(jì)算機(jī)、數(shù)字控制技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信等多學(xué)科的專業(yè)知識，創(chuàng)造了一系列大 型機(jī)械維修、裝卸工藝流程領(lǐng)域的成功經(jīng)驗(yàn)，完成技術(shù)革新百余項(xiàng)，從一名普通的門機(jī)司機(jī)逐步鍛煉成為全國一流的港口橋吊技術(shù)能手。曾擔(dān)任青島港（集團(tuán)）有限公司明港公司橋吊隊(duì)隊(duì)長、黨支部書記。 1994 年 4 月加入中國共產(chǎn)黨。 前灣新港區(qū)除已成為以礦石、煤炭和集裝箱運(yùn)輸為主的大型現(xiàn)代化、多功能、高效率的貿(mào)易口岸外，還承擔(dān)著五金鋼材、化學(xué)肥料、紙漿、水泥、木材、糧食等件雜貨的裝卸運(yùn)輸和集裝箱場站、海鐵聯(lián)運(yùn)、倉儲、保稅、貨柜維修、進(jìn)出口拆拼箱、危險(xiǎn)品管理等集裝箱物流業(yè)務(wù)。以許振超為代表的振超團(tuán)隊(duì)連續(xù) 5 次創(chuàng)出世界集裝箱船舶裝卸效率新高。自 2020 年以來，青島港礦石接卸率和總量一直雙雙穩(wěn)居世界港口首位。并且連續(xù)多次創(chuàng)出世界卸礦石最高紀(jì)錄。 1998 年 11 月，前灣 20萬噸級礦石碼頭建成，青島港貨物通過能力達(dá)到億 噸，跨入世界第十五個(gè)國際億噸大港行列。從 1987 年前灣一期工程開工到 2020 年底前灣三期工程全部建成投入使用，整個(gè)前灣新港區(qū)的建設(shè)發(fā)展，已成為以礦石、煤炭和集裝箱運(yùn)輸為主的大型現(xiàn)代化、多功能、高效率的貿(mào)易口岸和物流中心，使青島港的年吞吐能力超越億噸，進(jìn)入了世界大港的行列。位于膠州灣西南部的黃島前灣內(nèi)。 2020 年，整個(gè)黃島油港吞吐量達(dá)到 3500 萬噸，是中國最大的原油中轉(zhuǎn)基地之一。本期工程建成的 5 萬噸級碼頭結(jié)構(gòu)上兼靠至 1 萬噸級，并能同時(shí)?？績伤?5000 噸級船舶。 2020 年，青島港將所屬的原油儲罐及配套設(shè)施有償轉(zhuǎn)讓給中石化，實(shí)現(xiàn)了與中石化的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。油二期碼頭為 20 萬噸級原油泊位，位于膠州灣西部黃島區(qū)黃山嘴。 黃島油港區(qū)包括黃島原油碼頭一期工程、黃島原油碼頭二期工程以及液體化工專用碼頭一期工程，是以原油、成品油、液體化工等產(chǎn)品的裝卸、存儲、運(yùn)輸為主的液體貨物作業(yè)區(qū)。其中在青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的是黃島油港區(qū)和前灣新港區(qū)，主要從事原油、集裝箱、煤炭、礦石等各類進(jìn)出口 貨物的裝卸服務(wù)。 2020 年 9 月，青島港集團(tuán)召開液體化工碼頭續(xù)建二期工程審查會，將在續(xù)建5000 噸泊位的同時(shí)，續(xù)建 8 萬噸級泊位，工程將于 2020 年 青島港由青島老港區(qū)、黃島油港區(qū)和前灣新港區(qū)三大港區(qū)組成?？赏？?12020～ 15000標(biāo)準(zhǔn)箱超大型集裝箱船舶的前灣三期工程全部建成投產(chǎn)，成為世界上岸線最長（ 2400 米）、泊位最深（ 米）、橋吊技術(shù)參數(shù)最大 (70 噸 /70 米 )、陸域縱深最寬 ( 公里 )、裝卸效率最高（單機(jī)每小時(shí) 自然箱、單船每小時(shí) 自然箱）的世界級集裝箱專用碼頭。 2020 年 9 月，正式通過國家驗(yàn)收。前 4個(gè)泊位岸線長 1400 米，水深 16 米至 米。 1998 年 11 月，前灣 20 萬噸級礦石碼頭建成，青島港貨物通過能力達(dá)到億噸，跨入世界第十五個(gè)國際億噸大港行列。 1993 年，建成前灣一期工程 2～ 10 萬噸級 6 個(gè)泊位。改造了一個(gè)百年老港，老港區(qū)舊貌換新顏；在黃島十多年前的一片 荒沙灘上，建設(shè)了兩個(gè)現(xiàn)代化新港區(qū)（黃島油港區(qū)和前灣新港區(qū)）。 1976 年建成黃島油碼頭一期工程。 20 世紀(jì) 70 年代初，勝利油田已有較大發(fā)展。經(jīng)過長期的考察、研究、討論 ，最后認(rèn)為海西方案中的黃島地區(qū)前灣建港有較大的良好條件。 新中國成立后，青島港真正回到人民懷抱，開始了碼頭的改造、建設(shè)和發(fā)展。 這是中國人自己設(shè)計(jì)建造的碼頭建筑，是青島建港開端。（修改稿） 青島港（集團(tuán)）有限公司 二 ○○七年三月一日 目 錄 概述 歷史沿革 港區(qū)結(jié)構(gòu) 當(dāng)代產(chǎn)業(yè)工人的杰出代表許振超 建設(shè)改造 黃島原油碼頭二期工程 前灣一期工程 前灣二期工程 前灣礦石專用碼頭工程 前灣三期工程 液體化工碼頭工程 生產(chǎn)經(jīng)營 集裝箱裝卸 五定班列 外貿(mào)集裝箱西移 集裝箱裝卸 “振超效率 ” 發(fā)展港口物流 原油裝卸 黃島油一期原油碼頭生 產(chǎn) 黃島油二期二十萬噸級原油碼頭生產(chǎn) 液體化工碼頭生產(chǎn) 礦石裝卸 前灣一期多用途泊位技改暨十萬噸級礦石碼頭生產(chǎn) 二十萬噸級礦石碼頭生產(chǎn)及社會效益 礦石卸船 “孫波效率 ” 煤炭裝卸 十萬噸級煤碼頭生產(chǎn) “煤炭貨種配比 ”業(yè)務(wù) 件雜貨裝卸 合資企業(yè) 合作成果 友好港口 概 述 歷史沿革 青島地區(qū)早在春秋戰(zhàn)國至明清時(shí)期，就有海港和航?；顒?dòng)的記載。從 1892年開始 ,清政府在青島灣興建人工碼頭 ,建成一座位于小青島西北方向的前海棧橋，以供裝卸物資和兵員上下。 解放前，青島港飽受德、日、美的殖民統(tǒng)治和北洋軍閥、國民黨政府奴役之苦，碼頭設(shè)施破爛不堪，碼頭工人深受壓迫和剝削， 1949 年港口吞吐量僅 72 萬噸。從 20 世紀(jì)70 年代開始，為響應(yīng)周恩來總理 1973 年提出的 “三年改變港口面貌 ”的號召，青島港在加快老港區(qū)建設(shè)改造的同時(shí)，就提出擬建新港區(qū)事宜，當(dāng)時(shí)提出新港址有滄口方案、大石頭方案和海西方案（包括黃島前灣和海西灣地區(qū)）。前灣灣口寬 4 公里、進(jìn)深 7 公里，不淤不凍，黃島前灣岸線是建設(shè)深水大型碼頭的優(yōu)良岸線。為從速解決勝利油田原油輸出問題，國家決定在青島港開辟海上運(yùn)輸通道，原油碼頭港址選定位于膠州灣西岸的黃島。 黨的十一屆三中全會以來，特別是 1988年 12 月，青島港實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)體制改革以后，港口改革開放、生產(chǎn)建設(shè)、技術(shù)改造都進(jìn)入了快速發(fā)展時(shí)期。隨著勝利油 田的快速發(fā)展， 1988 年 11 月，青島港的黃島 20 萬噸級原油輸出碼頭二期工程基本竣工，13 個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)已具備重載試運(yùn)轉(zhuǎn)條件。1997 年底，建成前灣二期工程，新建萬噸級深水泊位 6 個(gè)，其中 5 萬噸級集裝箱泊位于 1996年 12 月建成，該泊位可停靠第五代大型集裝箱船舶。前灣三期工程建設(shè) 7 個(gè)集裝箱專業(yè)化深水泊位， 2020年 5 月開工建設(shè)前 4 個(gè)泊位，后期建設(shè) 3 個(gè)。 2020年 2 月，在碼頭各項(xiàng)配套設(shè)施基本具備條件的情況下，前灣三期工程前 4 個(gè)泊位開始試生產(chǎn)。前灣三期工程后期建設(shè) 3 個(gè)泊位于 2020 年 12 月，正式通過國家驗(yàn)收。根據(jù)青島市重點(diǎn)發(fā)展石化支柱產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃，青島港液體化工碼頭于 2020 年 6 月開工建設(shè)， 2020年 6 月竣工。共有碼頭岸線 17270 多米。具備裝卸儲存、中轉(zhuǎn)換裝、運(yùn)輸組織、現(xiàn)代物流、戰(zhàn) 略儲備、通信信息、保稅等功能。油一期碼頭有 萬噸級和 5 萬噸級原油泊位各 1 個(gè)及 2 個(gè) 1000 噸級燃料油泊位，位于膠州灣西岸的黃島北岸。為改善黃島油港區(qū)的儲油條件，青島港自 1993 年 3 月進(jìn)行油罐區(qū)改造一期工程后，經(jīng)過 8年的 建設(shè)，籌資 億元 ,分五期建成了 32 座現(xiàn)代化鋼制浮頂式油罐共 180 萬立方米儲量的大罐群。 2020 年 6月 27 日，青島港液體化工碼頭工程正式開工建設(shè)。并于 2020 年10 月竣工驗(yàn)收投產(chǎn)。 黃島前灣新港區(qū)地處青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。它包括已 建成的前灣一期、前灣二期、前灣三期工程以及正在建設(shè)的四期工程，是由國家重點(diǎn)開發(fā)的新港區(qū)。整個(gè)前灣新港區(qū)擁有中國沿海港口最大的 20 萬噸級礦石碼頭、現(xiàn)代化的煤炭碼頭和可接卸第六代集裝箱船舶的集裝箱專用碼頭。 2020年 2 月 , 青島港實(shí)施了加快礦石接卸效率技術(shù)改造 “一號工程 ”，將碼頭裝卸能力提高了 4 倍。過去，青島港礦石作業(yè)在老港區(qū)需要上千人作業(yè)，而現(xiàn)在 139 人使用現(xiàn)代化設(shè)備代替了過去上千人的傳統(tǒng)作業(yè)。前灣三期工程建設(shè)的 7 個(gè)集裝箱深水泊位，泊位水深在 16 米至 米之間。該工程于 2020 年榮獲國家土木工程領(lǐng)域 最高榮譽(yù)獎(jiǎng)項(xiàng) ——詹天佑大獎(jiǎng)。 當(dāng)代產(chǎn)業(yè)工人的杰出代表許振超 許振超， 1950 年 1 月出生， 1974 年 7 月進(jìn)入青島港工作。曾被評為全國勞動(dòng)模范、全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、全國 “五一 ”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?、全國交通系統(tǒng)勞動(dòng)模范、山東省 “富民興魯 ”勞動(dòng)獎(jiǎng) 章、山東省交通系統(tǒng)勞動(dòng)模范、青島市勞動(dòng)模范、 “十佳 ”職業(yè)道德標(biāo)兵等等?，F(xiàn)任青島前灣集裝箱碼頭有限責(zé)任公司工程技術(shù)部固機(jī)項(xiàng)目經(jīng)理，工人技師。他練就了 “一鉤準(zhǔn) ”、 “無聲響操作 ”等絕活。他在關(guān)系港口發(fā)展的集裝箱 “西移 ”的關(guān)鍵時(shí)刻，臨危受命擔(dān)任橋吊安裝總指揮， 40 天頂著嚴(yán)寒靠在現(xiàn)場，歷盡艱辛，不負(fù)眾望地完成任務(wù)。許振超執(zhí)著追求 30 多年如一日，以自己創(chuàng)造性的勞動(dòng)創(chuàng)造出世界一流 的業(yè)績，向世人展示了中國當(dāng)代產(chǎn)業(yè)工人迎接科技進(jìn)步挑戰(zhàn)的巨大勇氣，彰顯出中國當(dāng)代產(chǎn)業(yè)工人趕超世界一流水平的英雄氣概。胡錦濤總書記于 2020 年 10 月 1 日和 2020 年 6 月 30 日，先后兩次親切接見許振超，并向 “青島港全體工人問好 ”。他講到： “振超精神、振超效率成為了時(shí)代的強(qiáng)音，成為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的精神財(cái)富，成為全面建設(shè)小康社會的巨大動(dòng)力 ”。賈慶林、曾慶紅、黃菊、吳官正、李長春等中央政治局常委，王樂泉、王兆國、劉云山、賀國強(qiáng)等政治局委員，也專程看望許振超，視察青島港。 2020 年，由國家廣電 總局、青島市委宣傳部以許振超為原型，以青島港大發(fā)展為背景，聯(lián)合攝制的電視電影《金牌工人》，先后在青島市、山東省、北京進(jìn)行首映式，受到社會各界一致好評。 青島港廣大干部職工以振超為榜樣，全面開展了 “學(xué)振超精神，建 ‘ 三型 ’ 團(tuán)隊(duì)（學(xué)習(xí)型、創(chuàng)新型、實(shí)干型）、 ‘ 五